① 減速機速比換算怎麼算
：減速比=輸入轉速/輸出轉速
減速機輸入轉速比上輸出轉速
輸入60轉輸出一轉那麼速比就是1:60
希望可以幫到你
② 怎樣算減速機的速比啊
所配用電機的轉速除以減速機的輸出轉速就是減速機的速比。
當採用機械減速器時，我們將電動機的額定轉速nN（r/min）與減速器輸出軸的轉速nL的比值稱為速比I（亦稱為傳動比），i=nN/nL。
當電動機採用其他變速手段，如變頻調速、轉差調速等，把電動機的最大速度與最小速度的比值稱為速比，表示調速范圍的大小。
(2)皮帶機減速比怎麼算擴展閱讀：
兩齒輪大小一樣，齒數也相同。主動齒輪每轉一圈，從動齒輪也轉一圈。兩個齒輪以同一速度轉動，由於大小相同齒數相同，因此轉動扭矩也相同。
其間的唯一差別是轉動方向相反。同大小同齒數的齒輪嚙合，速比為1比1，因為從動齒輪每轉一圈主動齒輪也轉一圈。速比通常採用數字之間夾一冒號的形式，這樣1比1的速比寫作1：1。
當主動齒輪比從動齒輪小時，從動齒輪轉得比主動齒輪慢，齒輪副起減速作用。12齒的小齒輪驅動24齒的大齒輪。12齒主動齒輪以10磅扭矩轉動。但是24齒從動齒輪每轉一圈它要轉兩圈。這樣從動齒輪的轉動扭矩便多了一倍。此時從動齒輪的扭矩為20磅。減速比為2:1。
③ 電機用皮帶輪減速怎麼計算速比
你設備1440轉除以60等於24轉
你設備的輪和減速機輪一般大的時是24轉。
設備輪是360除以50等於7.2
24除以7.2等於3.3333333轉這就是設備實際的轉速
④ 減速機速比計算方法
速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數
("速比"也稱"傳動比")
1.知道電機功率和速比及使用系數，求減速機扭矩如下公式：
減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用系數
2.知道扭矩和減速機輸出轉數及使用系數，求減速機所需配電機功率如下公式：
電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用系數
電動機扭距計算
電機的「扭矩」，單位是
n•m（牛米）
計算公式是
t=9549
*
p
/
n
。
p是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（kw）
分母
是額定轉速
n
單位是轉每分
(r/min)
p和
n可從
電機銘牌中直接查到。
設：電機額定功率為p
(kw)，轉速為n1
(r/min)，減速器總傳動比i，傳動效率u。
則：輸出轉矩=9550*p*u*i/n1
(n.m)
⑤ 如何確定減速機的減速比
減速機的減速比計算方法：
1、定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速，連接的輸入轉速和輸出轉速的比值，如輸入轉速為1500r/min，輸出轉速為25r/min，那麼其減速比則為：i=60:1。
2、齒輪齒數計算方法：減速比=從動齒輪齒數÷主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速，那麼將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數÷主動輪齒數，然後將得到的結果相乘即可。例如Z2=100，Z1=25，則i=100÷25。
3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。
(5)皮帶機減速比怎麼算擴展閱讀
減速比的分配原則：
1、使各級傳動的承載能力接近相等（一般指齒面接觸強度）。
2、使各級傳動的大齒輪浸入油中的深度大致相等，以使潤滑簡便。
3、使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。
⑥ 朋友們皮帶輪減速比怎麼計算，電機轉速1440，電機皮帶輪還沒做呢，被動皮帶輪直徑是100mm,需要
1、現有情況：主動輪轉速1440/被動輪轉速500=減速比2.88。那麼需要主動輪直徑=被動皮帶輪直徑100/2.88=34.7（電機帶輪直徑）。
2、三角帶傳動有個特點是：如帶輪直徑太小，運轉時會反復的大角度彎折皮帶，用不了多長時間皮帶就會報廢，所以在機械設計中規定了帶輪最小直徑，這個最小直徑與帶輪的槽型直接有關，但無論什麼型號的槽型，最小直徑都不能低於76~90毫米。
3、所以，上述第一條的選擇是不允許的。改進方法有兩個：一是採用同步輪；二是把直徑100的帶輪改裝成被動輪。
⑦ 電機和減速機的配比皮帶及鏈輪的計算步驟
摘要 減速機速比是40:1，輸出軸為6r/min，那麼輸入軸應為40x6=240r/min。如果還打算用帶輪減速，那麼輸入為1440r/min，輸出為240r/min，傳動比大概為5.8左右，可以根據這個來計算大小帶輪的外徑；但是在實際設計中，往往還需要考慮所需傳遞的功率，工況，帶的類型等等。如果只是簡單的應用，有40:1的減速機，電機就可以用變頻器調速就可以了。
⑧ 減速機減速比怎麼計算
減速比是由大小齒輪嚙合輸出轉速，多級齒輪嚙合，減速比更低，扭矩更大。
減速比通俗理解，例如1：100的減速比是電機（馬達）轉速100rpm(轉），輸出主軸1rpm(轉）。
減速比計算公式：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。
減速比用符號「i」表示減速比的意思：比如減速比1/64，：如果步進電機輸出1N.m的轉矩的話，通過減速箱轉換後的輸出力矩64N.m，當然轉速降低為原轉速的1/64。
分配傳動比的基本原則：
1、使各級傳動的承載能力接近相等（一般指齒面接觸強度）。
2、使各級傳動的大齒輪浸入油中的深度大致相等，以使潤滑簡便。
3、使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。
以上內容參考：網路-減速比
⑨ 減速機和皮帶兩種減速方式，減速比范圍各是多少
不同種類、型號、規格的減速機，其傳動比的范圍相當大。可以從一位數到三位數或更大。而平帶輪的傳動比比較小，主要是受小帶輪因包角過小使傳遞的動力很小甚至打滑的限制。一般傳動比選1~4，就是加上張緊輪，也不會增加多少。平皮帶傳動的傳動比幾乎沒見過超過7~8的範例。
⑩ 減速機速比如何計算
減速速比：
i＝1400/0.61=2295.082
設計時如果是減速機（速比I1）加外傳動(速比I2)則：I1*I2=2295.082
外傳動設計時應考慮減速機預選的速比，實際選擇減速機時可選用最靠近的型號。