1. 汽車皮帶上有毛刺怎麼回事
帶輪槽裡面是不是卡到雜質了，這個問題比較嚴重的，趕緊去專營店看看吧；
2. 汽車發動機皮帶如何保養
可以用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。壓力約10kg。如果皮帶幾乎沒有壓緊量，說明皮帶張力過大。如果減幅過大，則皮帶張力不足。如果皮帶的減少量約為10毫米，則皮帶張力合適。張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。如果張力不足，皮帶很容易打滑。因此，需要立即調整，擰緊相關的調整螺母或螺栓，將皮帶的張力調整到最佳狀態。
另外，在修車時一定要注意皮帶的磨損。舊皮帶磨損嚴重，大大減少了皮帶與皮帶輪的接觸面積。此時，只要用力壓皮帶，皮帶就會深深地陷入皮帶輪的凹槽中。關於皮帶橡膠的老化還有一個問題。如果皮帶橡膠嚴重老化，必須立即更換新皮帶。
3. 汽車電機皮帶總掉可能是哪些原因
皮帶質量不佳；皮帶輪變形或軸承磨損嚴重，或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上）導致皮帶脫落。
發電機皮帶輪（從動輪）平面與發動機帶動發電機皮帶輪（主動輪）平面不在同一個平面上，平面錯位了皮帶磨損快。
調整發電機的位置，校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試，上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。
發電機皮帶總掉，和車速沒關系。發電機皮帶總掉的原因，1、松緊度 2、皮帶輪角度 3、如果發電機皮帶輪和曲軸皮帶輪或水泵皮帶輪不在一個平面上，轉速高了肯定會掉皮帶，即便是不掉也會加大磨損。
補充內容：
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
4. C3更換後的正時皮帶還會掉毛掉渣嗎
西山，更換後的正時皮帶，不會掉毛掉渣的因為新的正時皮帶質量還是非常有保障的如果您是在淘寶或者是小商城購買的話有可能是翻新的或者是假的，正式皮帶，到時有可能會掉毛掉渣，如果是四s店更換的話完全是沒有問題的可以放心使用。
5. 汽車發動機皮帶上起毛刺（下圖）！是正常情況嗎
起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標准調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
6. 享域皮帶掉毛官方回復
發動機正時皮帶一般在車輛行駛八萬公里左右都需要更換,要是皮帶起毛了應及時換新的,如繼續使用斷了會造成發動機嚴重受損。
不正常,要檢查各皮帶輪是否完好。正常正時皮帶可以使用八萬公里左右。正時皮帶是侵泡的機油裡面的,一般出問題都在3年或則5萬公里左右,皮帶腐蝕容易掉毛,堵塞機油泵,導致發動機溫度過高。
正時皮帶的更換與時間無關，更換時主要參考的是公里數，一般6-10萬公里換一次。正時皮帶的作用如下：1、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。皮帶的壽命比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2、正時皮帶起到承上啟下的作用，上部連接的是發動機缸蓋的正時輪、下部連接的是曲軸正時輪。
7. C4L換完正時皮帶之後燒機油是怎麼回事
這是這款車的通病，不止是C4L，標致408也有同樣的問題，而且都是因為正時皮帶掉毛之後更換正時皮帶出現的燒機油。現在廠家只是給解決正時皮帶掉毛問題，而對於更換正時皮帶後出現的其他問題目前還沒有統一的解決方案，車質網上關於這兩款車評價極低，而且投訴量非常多的主要原因也是因為燒機油問題。總的來說東雪已經東標的車型問題比較多，但多處都是零部件產品不合格導致的
8. 標致1.2T發動機的正時皮帶都掉毛嗎
所有2015款1.2T標致408都存在正時皮帶掉毛的現象，相當多的車主已經遇到了掉毛導致機油泵堵塞的情況。這個問題之所以會出現是純粹的質量問題導致，簡單來說，就是廠家採用了供應商不合格的產品並且未經過嚴格測試就推向了市場。車質網收到了相當多的車主反饋這個問題。據說廠家已經開始了線下更換皮帶的補救措施，但還未就此問題公布召回。如果想購買2手2015款標致408的車主千萬不要買。這款車問題太多。可
靠性甚至不如國產。
9. 什麼原因使汽車發動機皮帶掉下來
1、正常的磨損。
a） 正時皮帶的結構缺陷。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活。
c）張緊輪運轉不正確。
2、對正不準確
3、外部污染或損壞。
4、安裝不正確。
發動機正時皮帶斷了
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
(9)汽車皮帶掉毛怎麼辦擴展閱讀：
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時把它更換掉。
10. 標致1.2T的正時皮帶掉毛是不是缺陷啊
明顯不是皮帶的原因
皮帶輪不同心或者皮帶輪和皮帶間隙不匹配造成，更換皮帶只是暫時解決，不能治本。
這種情況可以先和4S店商量，看廠家有無其他解決政策，如果廠家強行不予處理燒機油問題，可以考慮直接打12315，百分百能處理，給4S店壓力，讓其找廠家處理。
燒機油是不可逆的，不是換了皮帶換了機油就能好的。