A. 我的愛車捷途X90的一萬公里用車感受體驗報告！
正在上班接到售後電話說車子該保養了，這已經是第二次打電話了，不得不說售後工作真的到位，將近一萬公里了保養保養，放假正好帶家裡人出去跑跑，買車主要是家用，上班偶爾出去玩，作為代步工具，車子各個方面都是很滿意的，空間夠大，座椅舒適性也很好，後排地面平整化坐三個人完全沒有問題，內飾設計用料顏色簡約風，中控台操作起來也是非常方便，鍵位布置也非常合理，很人性化，銷售人員說最高可跑185碼，安全期間沒試過，但是跑140轉彎地盤十分扎實，傾斜度保持良好，駕駛十分放心，減震也是相當不錯，之前家裡是轎車，家裡人坐車暈車，現在不覺著了，我180的身高，感覺車身大小也剛好適合我，容易操控。油耗這個方面我在市區上班平均10個油，當然跑高速會更省一些，合6毛多點一公里,感覺還可以。後期自己加裝了行車記錄儀，用車一年整體比較滿意。
B. 說說我家捷途X90，買它是我做的最正確的決定
不知不覺，已經到了盛夏時節，天天變得越來越熱，也即將進入三伏酷暑天氣，現在疫情也算是快要過去了，但是大家也都不能掉以輕心。出門還是要帶著口罩，今天休息，閑著沒什麼事，發篇帖子跟大家聊聊捷途X90這款車，想來這車我也是買了半年了，整體來說呢，這個車的各方面還是不錯的，油耗方面也比較理想，百公里大約在九個油的樣子，如果上高速的話算下來會低一些，在我預期承受范圍之內！但是更深的我心的是這款車的空間大呀，因為有很多像我這樣的，老家農村的，我來城市裡工作，每次回家的時候都會帶特別多的東西，過年也會帶行李年貨之類的，90這款車的後備箱空間足夠大，都能輕松放的下，這一點就非常的方便，平時節假日出去野炊踏青的時候，後備箱也可以放好多的東西，一點都不用擔心東西裝不下，前後排的間隔做的也非常寬敞，一米八幾的身高坐前後排都是完全沒問題，非常寬敞的，動力方面在家用車上也是夠用的，1.5T渦輪增壓發動機，197匹馬力無論滿載還是爬坡都毫不費力，總之就是很喜歡，很滿意！
C. 一般汽車跑多少公里換正時皮帶
一、分析：一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
二、拓展資料：關於汽車的正時皮帶（資料來源：汽車的正時皮帶）
1、正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2、產品歷史：正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。正時帶最初應用於凸輪頂置發動機上，與傳統正時鏈相比，正時皮帶更易損壞。
3、優缺點：
（1）正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
（2）正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
（3）但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
D. 多少公里需要更換一次正時皮帶的呢
正時皮帶一般6-8W公里更換。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
E. 愛與陪伴，捷途X90的第二次保養記錄，分享一下
說起來是好運氣，也是與捷途X90有緣，搖號選到了999，那種酸爽的感覺無與倫比了。 想想之前買車的一氣呵成，或者更應該說是緣分吧，車展上瞎逛看到了捷途X90，比X70更加的修長實用。 因為根據老道經驗，所以首保比較早3000多久首保了，那次比較忙，沒空親自看看整個過程，這次得空。 也就一並記錄了，最重要的是陪伴，陪伴它。 車子一路開過來，各方面都覺得不錯，不管是一個人上下班代步還是一家人出行都是得心應手的。 全景泊車給了新手在各種場所停車的信心，當然電子始終只是一個參考。 一家人出行，空間那是沒的說的，經常坐車的人知道，說啥底盤啥的舒適感，座椅舒適感，最重要的還是 空間的舒適感為第一，不過開車並道啥的，這么大的車雖然有轉向輔助功能，難免還是緊張哈哈。
從尾部開始
後側
正面，這叫一個氣勢
離地間隙，爬個台階。
香檳金的閃閃發光
燈組造型還能接受。
套上座椅套方向盤套，服務開車到車間
這濾鏡，別見笑。
中控的開機界面
小扳手是表示要保養車子了。5000公里間隔
鋼琴烤漆面板還是很能提升內飾的檔次
鍍鉻件的運用，更顯中控的科技感
第二排座椅靠背可以調節，後排出風口USB口，點煙器。
黑色＋藍色的主色調
加點燃油添加劑，讓燃燒更充分。也是清洗
先檢查燈光
之前倒得就是這兩個，還是很用心的。
燈光良好，穿透力十足
趁著發動機運作燃燒清洗的間隙，給輪胎打打氣壓，4輪都正常，補一點點
大腳，20寸很不錯，就是一看是家用風格，剎車盤不夠大
之前回老家，路況復雜，不知道怎麼把腳踏板掛到一點。
再拆機油濾清器
拆裝甲底板
擰開最後的放油螺絲。師傅說這個螺絲很重要，需要力度適中到位。
就是這一顆，超級重要，還有橡皮圈。
裝上機油濾清器，放油螺絲，一切就緒，就等吃飯了。
這是一頓飯。
工具
吃飯啦，手要穩
加點玻璃水，老鄉師傅說是兌了的玻璃水，哈哈
除了360還帶雷達，夠良心。
多邊形的前臉格柵。
天窗師傅還擦了下，值得點贊。
結束啦，師傅要把車子開到門口交接。
好看，大片的風范。
慢慢等，稍微運轉下發動機
後備箱的大空間。
不輸旁邊的歐藍德。哈哈，看著還要大。
交接的售後來取走了座椅套
好啦，要回去啦。親自觀察稍微了解了下。
F. 看了捷途X90 PLUS的發布會，大家感覺這款新車怎麼樣
我大概看了一下介紹這款車的部分，外觀還是「徽城翹楚」的家族設計，但較之前的車型還是有了一些區別：車燈方面全系標配星陣式LED大燈，而且前臉做了一些抬高，整體看上去更穩重了；尾部也重新開發，轉向燈的位置提高了，顯得更加飽滿；內飾看起來也是做了一點調整的，整體更實用；我對這個發動機還挺感興趣的，發動機採用的是最新的鯤鵬1.6TGDI發動機，熱效率達到了37.1%。整體來說這次的捷途X90 PLUS還是挺值得期待的。
G. 捷途X90到底值不值得入手真實車主一萬公里用車分享！
入手捷途X90已經近半年，行駛了將近10000公里，今天簡單分享一下我這段時間的用車感受。我已經是不惑之年，經營著一家社區連鎖綜合超市，超市開了有小十年了，在當地也算小有名氣。目前父母健康兒女雙全，到了我這個年紀，雖然事業是生活的一部分，但我認為能夠讓家人享受幸福生活才是人生最大的成就，所以盡管被繁忙的工作和生活壓力所牽絆，我還是會經常開車帶著家人出去走走看看。當初選車的時候也糾結了很久，選擇捷途X90最主要是看中它空間大，配置足，完全能滿足我日常家庭用車需求，車長有4840mm，軸距更是有2850mm，後排的腿部空間十分充足，有5/6/7座三種座位可選，6座和7座只比5座貴2000元，我果斷選擇了6座（放棄7座主要是沒有6年免檢），而且這款車外觀設計也比較大氣，開出去面子十足。
動力和隔音方面，1.6T的發動機動力足夠強勁，市區我基本上是用經濟模式，動力輸出比較平緩，不會竄車，高速用運動模式，超車的時候那種推背感很從容，一般城市道路駕駛的時候，方向盤電子助力手感很輕，很舒適，在高速行駛的時候，你能感覺到手感會稍重一些，可以避免我們的細微動作導致偏離車道的情況，這點細節很用心。隔音效果很好，關上車門感覺就跟圖書館一樣安靜，開高速噪音太大？不存在的。以上就是我這半年用車感受分享，簡單來說捷途X90這款車空間大舒適性好，配置豐富尤其是安全配置，顏值夠高質感強，是一款非常適合家庭使用的車，當然每個人的感受都不一樣，畢竟各有所好，各位車友有什麼不同意見也歡迎分享。