① 大眾速騰正時皮帶安裝點是要怎麼對的
速騰皮帶有正時皮帶，附屬皮帶，主要作用是傳動作用，對於速騰，排量不同皮帶型號不同，
一般保養的話可以自己淘寶配件（皮帶品牌排行，然後搜索品牌即可）不說品牌了怕有廣告嫌疑，然後找個師傅換上可以節省開支，
正時皮帶可以100000KM.換，（自動檔）80000KM，（手動擋）本人多年大眾維修經驗總結
當然不差錢的話可以參照車主手冊，提前很多，
附屬配件可以更久更換原因是可以每次保養查看一次，而正時不方便每次查看，需要拆卸很多配件，
② 2012款1.6手動舒適版新速騰用的是正時皮帶還是鏈條
應該是正時皮帶的，具體可以通過正時罩殼的材料來區分。
簡單介紹如何辨別車輛使用的正時皮帶還是正時鏈條。
首先打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。
如果正時罩殼使用的是塑料，那這款車的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。
以上就是簡單判斷發動機使用的正時皮帶還是正時鏈條的方法
③ 16款1.6速騰是正時皮帶還是正時鏈條
摘要 好啊，這個自然吸氣這款呢是正時皮帶，需要8萬km左右進行更換啊。
④ 正時皮帶型號怎麼看
摘要 你要確定你之前有沒有換過，如果說換過了的話那就要去。去計算一下，如果說沒換過的話，這個時候必須要換了。但是從那個皮帶上來看的話，這個應該不像跑14萬公里的皮帶。
⑤ 15款速騰正時皮帶如何檢查有沒有磨損
15款速騰正時皮帶檢查有沒有磨損方法，正時皮帶緊靠發動機，有正時保護罩罩著，因此無法觀察正時皮帶的現狀，只能憑公里數來檢查有沒有磨損。
汽車發動機正常是離不開正時皮帶的，不過其材質是塑膠製品，長時間高溫使用後，皮帶就出現老化、開裂、斷開等現象，所以及時檢查和更換很重要。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶破裂檢查
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓用戶知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
⑥ 買的06款速騰1.6手動擋二手車，里程9萬多公里，怎樣查看是否有更換過正時皮帶
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。所以說，9萬公里了，最好是換了皮帶，車開著才放心。
⑦ 速騰1.6L發動機是正時鏈條還是正時皮帶
速騰1.6L發動機是正時鏈條還是正時皮帶要看該車子的發動機型號，型號211全部皮帶的，111型號是正時鏈條的。
⑧ 一汽大眾速騰1.4t正時鏈條怎麼對
一汽大眾速騰1.4t正時鏈條對正時，需要把正時鏈條的記號點與凸輪軸和曲軸的記號點對上，然後把正時鏈條的張緊器安裝上，就能保證對好的正時不會錯位了，具體操作步驟如下：
1、對上進氣凸輪軸正時點。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
⑨ 2016款速騰1.4T豪華是正時皮帶還是鏈條
2016款速騰1.4T豪華是正時鏈條，不是正時皮帶，現在大眾品牌的渦輪增壓發動機車型基本都是正時鏈條。