『壹』 電動機皮帶盤方向不一致可以把轉子調頭嗎
不可以，方向不一致，看看是不是電機不匹配，還是線路接線問題，信號影響正常使用
『貳』 圓振動篩為啥老掉皮帶，皮帶也不松，輪槽也對好了！
因為你的2個皮帶輪的中心不是在一個直線上，皮帶自然就不在一條直線上，肯定會掉。還有就是你有一鍛的皮帶輪不鎖緊容易跑偏。引起2個皮帶輪的中心不是在一個直線上。
『叄』 安裝帶傳動裝置時，兩個帶輪的中心距能否根據自己想要的距離任意選擇為什麼
可以的，因為傳動的轉速是由兩個帶輪的直徑決定的，傳動力量可以根據需要配備各種型號的皮帶和皮帶輪。
『肆』 皮帶傳動的問題，在有張緊輪的前提下兩輪之間中心距是大了好還是小了好
皮帶是有一定彈性的，因此間距過大，會因為自重加彈性，導致皮帶張緊困難，張緊力要求大。如果張緊不到位，很容易因為彈性變松和掉帶。
間距過小也不好，說到包角主要還是大小輪，小輪會因為太近包角過小。如果是三角帶，張緊方式是不能向內張緊的，只能向外張緊，因為會導致包角更小。所以張緊輪不一定能解決包角問題。
『伍』 皮帶輪不同心原因是什麼
有可能是動平衡的問題,質量不均勻,質心偏離回轉中心了.至於同不同心,那是加工工藝的問題了,這個應該不難保證.
『陸』 16年CC如果曲軸皮帶盤不平衡會導致發動機缺缸嗎
以B15 機型為例，其中一種皮帶輪結構如圖6 所示，在輪盤上設有四個工藝孔以減輕皮帶輪的重量。根據此皮帶輪的結構特點，卡位工裝設計如圖7 所示。
由於是圓形工藝孔，因此設計為圓柱形定位銷，四個定位銷插入相應四個工藝孔中，而下端較粗的限位角則是插入限位支架當中，定位銷和限位角相互配合保證了擰緊時以及擰緊終了皮帶輪的定位。另外擰緊過程中由於電槍旋轉較快，扭力較大，容易帶動此卡位工裝與皮帶輪脫離，從而損傷皮帶輪。因此在工裝與皮帶輪的接觸面上鑽兩個孔，用過盈配合方式鑲嵌兩個磁鐵，有效解決了此問題。目前二期線上總共存在三種皮帶輪，其主要區別在於工藝孔的形狀及數量。比如B15 機型還有一種是只有三個工藝孔，且為扇形的設計，相應的卡位工裝插入皮帶輪工藝孔的部分也要相應設計為扇形。
『柒』 兩個電機皮帶輪一樣大，兩個減速箱皮帶盤一樣大，請問皮帶不一樣長，傳動速度是一樣嗎
一般來說波動不大，，皮帶的長短，會影響皮帶的張緊度。但通過調整兩個皮帶輪之間的距離，可以調節皮帶對皮帶輪的壓力，從而調節增大皮帶與皮帶輪之間的摩擦力，使皮帶與皮帶輪之間的摩擦力足夠帶動設備運行。機器的傳動比只和兩個皮帶輪的直徑有關系（i=D1：D2）,和皮帶的長度無關系。
一般來說波動不大，，皮帶的長短，會影響皮帶的張緊度。但通過調整兩個皮帶輪之間的距離，可以調節皮帶對皮帶輪的壓力，從而調節增大皮帶與皮帶輪之間的摩擦力，使皮帶與皮帶輪之間的摩擦力足夠帶動設備運行。機器的傳動比只和兩個皮帶輪的直徑有關系（i=D1：D2）,和皮帶的長度無關系。
『捌』 什麼叫皮帶的跑偏現象
皮帶的跑偏現象一般是指有皮帶的機器中的皮帶縱向中心線與傳動輪的橫向中心線有偏差的現象。
原因及措施：
1、帶式輸送機中心線安裝不在一條直線上。應加以調整，使輸送機頭、機尾中心在一條直線上。
2、皮帶本身彎曲不直或接頭不直。皮帶扣釘歪或輸送帶切口同帶寬不成直角，使皮帶受的拉力不均勻，運轉時，當接頭運轉到那裡，那裡就發生跑偏，處理這種情況可將輸送帶切正，重新膠合或重打皮帶扣。
3、滾筒中心線同帶式輸送機中心線不成直角。出現這種情況主要是由於機架安裝不正，雖然可以調整滾筒軸承座前後的位置，但移動位置有限，有必要把裝斜的機架重新安裝。使機頭滾筒軸向中心線與機尾滾筒軸向中心線平行。輸送帶在滾筒上往那邊跑偏，就收緊那邊的軸承座，使皮帶跑偏的一邊拉力加大，皮帶就往拉力小的一邊移動。
4、安裝時托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起輸送帶跑偏，當皮帶往那邊跑偏就將那邊的托輥向輸送帶前進和方向移動一點，一般要調整幾個托輥才行。
5、滾筒表面粘上物料，使滾筒表面成了圓錐面，會使輸送帶向一側偏離。特別是輸送粘度大並且落料處密封不好時，容易使物料落入回程皮帶而粘結於滾筒上，致使皮帶跑偏，所以必須經常檢查清掃器和進行人工清掃回程皮帶上的物料。
6、滾筒不平引起皮帶跑偏。如果是安裝偏差，應停機調平，如果是滾筒表面直徑加工不一致，則要重新加工滾筒外圓或更換滾筒。
『玖』 已知大小皮帶輪直徑，2皮帶輪中心距如何確定，效率最高
汽車上常見的皮帶有三種類型：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機w不啟動，所以不能製冷
3、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。
『拾』 正時皮帶盤不對點會有什麼影響
點火時間不對.費油,車沒勁