1. 長城汽車H3柴油版的正時機構是皮帶還是鏈條還是齒輪請指點迷津，謝謝！多久換一次
長城汽車H3柴油版的正時機構是皮帶傳動的，一般按廠家要求是10萬Km更換，實際上但不一定的，可拆檢發動機前端蓋檢查，根據正時皮帶的磨損及老化狀況而決定是否更換。
2. 哈弗h3怎樣檢測正時皮帶是否需要更換
您好～首先車子看公里數一般原廠的正時皮帶在十萬公里就要換了！換過的在6萬公里左右就要換了～看皮帶好不好從皮帶有沒有開裂～漲緊度好不好等～
3. 正時皮帶多少公里更換
一般情況下常見為60000~80000公里換一次正時皮帶，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
一般汽車維修店建議汽車行駛到7-8萬就建議更換，因為正時皮帶的壽命一般在8-10W公里左右，根據車輛保養手冊指示進行更換。正時皮帶屬於汽車消耗品，正時皮帶是橡膠制的用久了都會老化，正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。
所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶最怕的就是汽車行駛時斷了，汽車拋瞄在高速把發動機氣門活塞頂了，得不償失，所以需要定期更換正時皮帶。
4. 長城哈佛柴油版.cuv..h3發動機的正時皮帶是鏈條的嗎
是皮帶2.5 2.8排量的都是皮帶 保養手冊上說每8萬公里強制換。我的5年12萬公里才換的也沒事，但請兄弟別冒險，按說明書上的來
5. 長城哈弗h3柴油版正時皮帶怎麼
一般按廠家要求是10萬Km更換，實際上但不一定的，可拆檢發動機前端蓋檢查，根據正時皮帶的磨損及老化狀況而決定是否更換。
6. 正時皮帶多少公里需要換
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況。
正時皮帶簡介:
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
7. 長城皮卡的「正時皮帶」多少公里需要更換
一般來說，正時皮帶在使用超過十萬公里，或者是使用超過五年，就應該考慮進行更換，車子正時皮帶的更換周期，可以參照維修保養手冊進行。