① 汽車發動機曲軸目前主要使用什麼材料
普遍使用的曲軸材料主要有鍛鋼和球墨鑄鐵兩類。
1、鍛鋼材料一般為中碳鋼和中碳低合金鋼,如45鋼、53鋼、35CrMo、40Cr等。球鐵曲軸牌號有QT600 - 3、QT700 - 2、QT800 - 2、QT900-2、QT900-5。工業強國的球鐵生產比重較大。
2、盡管我國的鑄鐵產量居世界第二位,但其中球鐵產量所佔比重(17.8%)遠低於法國(48.3%)、日本(40.0%)、美國(39.4%)、英國(36.7%)、德國(35.1%)、義大利(21.6%),也低於世界平均水平(28.2%)。因此，我國有待於加強球鐵生產技術的研究,進一步拓寬球鐵的應用領域。特別是在國有汽車工業的開發中,顯得尤為重要。總的說來,曲軸用材料的發展趨勢是,以球鐵曲軸替代鍛鋼曲軸,以鑄態珠光體球鐵曲軸替代熱處理曲軸。
② 汽車里那個曲軸皮帶輪有什麼作用
作用：
帶動水泵，發電機，空調泵工作，水泵是保證發動機正常工作的水循環達到散熱作用，發電機就是給蓄電池充電，保證汽車各種電路的正常工作，空調泵就是壓縮機，用於空調系統。
曲軸皮帶盤就是帶動其它發動機附件的動力來源，依靠傳動皮帶帶動發電機、水泵、助力泵、壓縮機等運轉。
曲軸皮帶輪的最初設，計是為了帶動凸輪軸而那根被稱為正時皮帶的皮帶是用來連接他們的。
漲緊輪作為正時皮帶驅動系統的關鍵功能，漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的,使傳動系統穩定安全可靠。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
(2)曲軸皮帶輪的材質是什麼擴展閱讀
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
皮帶傳動的缺點有：皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，傳動效率較低和不能保持准確的傳動比；皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。各類機械設備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己根據減速比配的，根據工作轉速與電機的轉速自己設計。
工作轉速/電機轉速=主動輪直徑/從動輪直徑*0.98(滑動系數)，如使用鋼為材料的皮帶輪,要求線速度不高於40m/s,如使用鑄鐵的材料,要求線速度不高於35m/s，電機轉速與皮帶輪直徑換算比，速度比=輸出轉速:輸入轉速=負載皮帶輪節圓直徑:電機皮帶輪節圓直徑。
節圓直徑和基準直徑是一樣的，直徑-2h=節圓直徑，h是基準線上槽深，不同型號的V帶h是不一樣的，Y Z A B C D E，基準線上槽深分別為h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6。皮帶輪節圓直徑就是皮帶輪節線位置理論直徑，有點像齒輪的分度圓直徑。
一般用PD表示，外圓一般用OD表示。不同的槽型節圓與外圓的換算公式不一樣，一般我們比較容易測量到皮帶輪的外圓，在根據公式計算出節圓。SPZ:OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5;SPB:OD=PD+7;SPC:OD=PD+9.6。
A或SPA的帶輪最小外徑尺寸為80mm，如小於該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。SPZ帶，小輪不小於63mm即可。同時要注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損壞皮帶與軸承。
參考資料來源：網路-皮帶輪
③ 曲軸採用的什麼材質他的作用是什麼。
曲軸飛輪組里的曲軸一般用球墨鑄鐵中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成
曲軸的主要作用是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩，對外輸出，驅動配氣機構及其他附屬裝置，比如說發電機水泵轉向油泵等
④ 皮帶輪用什麼材料為什麼用生鐵
皮帶輪一般用鑄鐵（俗稱生鐵）材料，因為鑄造、加工方便，而且成本較低。
一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）。
一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械。
(4)曲軸皮帶輪的材質是什麼擴展閱讀：
皮帶輪傳動的優點有：
皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；
1、皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；
2、皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；
3、皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；
4、皮帶輪傳動具有過載保護的功能；
5、皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
皮帶傳動的缺點有：
1、皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，傳動效率較低和不能保持准確的傳動比；
2、皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；
3、皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。
⑤ 皮帶輪用什麼材料比較好
皮帶輪的材質，除了HT250 和鑄鋼，常用的還有鑄鋁材質的。鋁的輕巧，常用於檔次高一些或者希望控制總重量的一些傳動系統上。此外，還有工程塑料或一般塑料的，用在要求強度不大或不要求耐熱的場合，尤其是小型家電產品上。
成本方面，當然是鋁合金的最貴。鑄鋼次之。關鍵是看你用在什麼場合了。
⑥ 皮帶輪材質怎麼樣
一般都是灰鐵200 或者灰鐵250 （HT200 HT250）
有些也可以根據客戶需求加工成45號鋼
具體可以詢問上海松銘皮帶輪
⑦ 皮帶輪什麼材質好
皮帶輪的材質一般都是鑄鐵的（灰鐵 HT200或者HT250）
但是有些廠家會使用鑄鋼的 當然你有錢可以做銀的 金的
⑧ 12款長城風駿5的發動機皮帶是啥材質的
膠木的！價格在108元到135元！.
長城風駿5的發動機的正式皮帶的安裝方法：
（1）先把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上，裝上曲軸皮帶盤；
（2） 把凸輪齒帶輪上的標記與氣門室罩平齊；使曲軸皮帶盤上的上止點記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊；
（3）再把齒帶套到凸輪齒帶輪上；
（4）張緊齒帶。用手指捏在凸輪齒帶輪和中間軸齒帶輪的中間，若能翻轉90度，說明張緊度合適；扭緊張緊輪的固定螺母，轉動曲軸二圈，再檢查調整是否正確。
2. 正時皮帶的檢查更換：
（1）正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
（2）凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。