A. 山西哪裡有賣礦用皮帶秤的，煤礦皮帶秤
目前，市面上賣礦用皮帶秤的廠家有蘇州國諾、徐州聖能科技、徐州昊諾自動化等。皮帶秤的環境要求，需要遠離風力、雨天、暴曬的環境，遠離有顫動源、 腐蝕性氣體、強磁場及大型電機設備煩擾的場所。皮帶秤在安裝的時候不得與主皮帶發生任何關系，需採用獨立的安裝支架或平台， 安裝支架或平台必須穩固而且還需要水平安裝。
具體問題可以咨詢專業機構，以蘇州國諾為例，該公司擁有兩股成熟核心力，致力於研發和售後，時刻關注市場行業發展走向，發現問題、提出問題並解決問題，同時持續引進國內外優秀人才，發展壯大，榮獲19項科研成果，被國家評定為高新技術企業。
B. 皮帶秤如何零點校驗
皮帶秤零點校驗之前先把各項部件和儀表參數檢查一遍。清理秤體上的卡煤或者其他異物。
空轉皮帶一段時間，能把皮帶上附著的煤清理掉，調好跑偏。
皮帶秤鏈碼標定步驟：（以徐州2105皮帶秤儀表為例）
菜單2裡面校準數據，把秤型號（17或者14），校驗方式：鏈碼，鏈碼重量正確輸入。找到自動建立校準周期，把皮帶長度，校驗圈數和時間記錄下來。方便以後查看。皮帶長度要使用盤車法測量，因為鏈碼標定是以皮帶長度來計算模擬載荷的。皮帶長度不精確影響到皮帶秤的使用精度。（鏈碼也得要精確）。開啟皮帶速度穩定後就可以建立周期了，在此皮帶不能跑偏，跑偏要調好，否則影響零點和間隔校準。建立周期主要是讓儀表接收測速脈沖來計算皮帶運行速度。只要以後不更換測速感測器，稱重儀表，皮帶或者主電機驅動滾筒等下次標定可以免去這一步。如果想檢查測速有沒有問題或者清理一下皮帶上的積料，可以加上這一步，我覺得這一步還是很有必要的。要是更換了以上部件就要重新測量各項參數輸入後，重新建立周期。
菜單1裡面自動零點校準：開啟皮帶速度穩定後，按開始鍵，倒計時完成後按改變，新的零點值自動輸入到儀表。因為每次標定的時候皮重，皮帶張緊，外界溫度等等因素都不一樣。改變一次後返回在跑2-3遍，這2-3遍完成後不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
菜單1裡面自動間隔校準：平鋪好鏈碼，鏈碼要完全覆蓋皮帶秤，標準的鏈碼長度覆蓋皮帶秤後還要覆蓋秤體的前一組和後一組托輥架。這一步很關鍵，不然受力會不一樣。假設30kg/m的鏈碼只覆蓋了29kg/m，卻要當成30kg/m來標定。校驗出來的數據會比實際值偏高。校驗時鏈碼和皮帶不能跑偏。如果跑偏要調整好，重新標定。倒計時完成後按改變，改變一次後返回在跑2-3遍，這2-3遍完成後不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
模擬載荷的計算方法：鏈碼每米公斤數×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看鏈碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對，說明參數輸入正確，不對的話看看校準數據裡面的秤型號，校驗方式，鏈碼重量等有沒有輸入不對的地方。
C. 我公司煤耗不穩定，懷疑電子皮帶秤不準，有何辦法確定皮帶秤不準（鏈碼校驗沒有問題）
首先，你的皮帶秤空秤有沒有標定？即皮帶由於磨損、變薄等諸多原因，其長度值可能發生改變，周長改變後，以瞬時量為依據的 瞬時量X周長時間=累積量，其中的周長時間改變，累積量Δ的微動就引起了Σ的變化巨大了。
第一步，重新測量皮帶周長時間。（皮帶上做一個標記，計算一周的時間。）通常取五周的時間在除以5，得出一周的時間。當然必須在皮帶運行15分鍾後以保證皮帶的勻速。
第二步，測量皮帶周長。（如果有速度計，可以用周長和一周的運行時間計算出周長）測量皮帶一周的周長比較困難，可以選取一段周長，同時計算皮帶在這個周長運行的時間，換算出來總長。
第三步，測量皮帶測速滾輪的脈沖數。（此脈沖數值為皮帶秤儀表計算周長和時間的依據）按照第一步與第二步中的參數，得出理論脈沖數。與儀表實際測得的脈沖數對比。
如果發現脈沖數值相差比較大，按照這次測量的值輸入儀表。然後再做鏈碼標定。（注意：標定後與理論值不應相差特別大，如果相差特大要麼測量值有問題，要麼測速輥筒的旋轉編碼器有問題，具體問題需要具體分析一下）
以上為按照檢定規程做的方法。如果覺得麻煩，參照如下：
1、拉一車煤去地磅秤一下。
2、用抓機將煤置於皮帶中。
3、讀取皮帶秤累計量，與車回皮後的凈重值。
4、煤的凈重值與皮帶累計量理論上應該一致。拉一下皮帶秤儀表的調整系數，使重量一致。
注意：煤的分量越多越准。
鏈碼校驗不能等同於實物校驗，鏈碼只是純粹理論上的參考。鏈碼置於有效稱量段只能模擬這一部分，而真正實物在皮帶上的張力等無法模擬。同時要知道皮帶秤上只放置鏈碼與放滿煤炭，其皮帶的轉速有Δ的減慢，而這種重載的減慢會造成累積量Σ的變化。
當然，理論標定與實際標定通常相差不會太大。不過如果要求嚴格的話最好還是實物校驗。
如果有疑問或者需要可以再聯系我：[email protected]。如需相關資料也可發郵件索取
D. 電子皮帶秤結構及工作原理
今天我們一起來了解下什麼是皮帶電子秤，皮帶電子秤是指對放置在皮帶上並隨皮帶連續通過的鬆散物料進行自動稱量的衡器。皮帶電子秤主要由稱重部分、測速部分、積算部分、通訊部分四大部分組成。皮帶電子秤的應用廣泛，主要應用於工業生產，如食品加工廠、煤礦等場所。下面我們就來簡單了解下皮帶電子秤。
稱重橋架橫梁中的稱重感測器檢測皮帶上物料的重量信號，測速感測器檢測皮帶的運行信號，積算器將接收到的重量信號和速度信號，進行放大、濾波、
a/d轉換後進入cpu進行積分運算，然後將物料的瞬時流量和累計重量在面板上顯示出來，積算器具有可選的聯網、通訊、列印、dcs聯機等能。
使用最廣泛的皮帶電子秤由承重裝置、稱重感測器、速度感測器和稱重顯示器組成。稱重時，承重裝置將皮帶上物料的重力傳遞到稱重感測器上，稱重感測器即輸出正比於物料重力的電壓
(mv)信號，經放大器放大後送模／數轉換器變成數字量a，送到運算器；物料速度輸入速度感測器後，速度感測器即輸出脈沖數b，也送到運算器；運算器對
a、b進行運算後，即得到這一測量周期的物料量。對每一測量周期進行累計，即可得到皮帶上連續通過的物料總量。
皮帶電子秤承重裝置的秤架結構主要有雙杠桿多托輥式、單托輥式、懸臂式和懸浮式
4種。雙杠桿多托輥式和懸浮式秤架的電子皮帶秤計量段較長，一般為2～8組托輥，計量准確度高，適用於流量較大、計量准確度要求高的地方。單托輥式和懸臂式秤架的電子皮帶秤的皮帶速度可由製造廠確定，適用於流量較小的地方或控制流量配料用的地方。
皮帶電子秤稱重橋架安裝於輸送機架上，當物料經過時，計量托輥檢測到皮帶機上的物料重量通過杠桿作用於稱重感測器，產生一個正比於皮帶載荷的電壓信號。速度感測器直接連在大直徑測速滾筒上，提供一系列脈沖，每個脈沖表示一個皮帶運動單元，脈沖的頻率正比於皮帶速度。稱重儀表從稱重感測器和速度感測器接收信號，通過積分運算得出一個瞬時流量值和累積重量值，並分別顯示出來。
E. 電子秤上顯示dc-5,41
1，電池壞了。2，充電電路壞了。3，充電器壞了。4，充電器不配套，本來用12V的結果你撿了個9V的充電器插起。
F. 電子皮帶秤如何調試
有實物標定，鏈碼標定，掛碼標定。實物標定是最准確的，一般選用最大流量的40%--80%的實物是最好的。其次是鏈碼標定。最後為掛碼標定。
G. 皮帶秤的分類
主要有機械式（常見的為滾輪皮帶秤）和電子式兩大類。後來出現了TTS型新型皮帶秤（三技秤）。
電子皮帶秤承重裝置的秤架結構主要有雙杠桿多托輥式、單托輥式、懸臂式和懸浮式4種。雙杠桿多托輥式和懸浮式秤架的電子皮帶秤計量段較長，一般為2～8組托輥，計量准確度高，適用於流量較大、計量准確度要求高的地方。單托輥式和懸臂式秤架的電子皮帶秤的皮帶速度可由製造廠確定，適用於流量較小的地方或控制流量配料用的地方。
滾輪皮帶秤由重力傳遞系統、滾輪、計數器和速度盤組成（圖1）。速度盤轉速正比於皮帶速度。滾輪滾動的角速度正比於皮帶上通過的物料量。滾輪在速度盤上滾動的位置由物料的重力大小來調整。當皮帶上沒有物料時，滾輪靠近速度盤中心，轉速為零，計數器不累計；當皮帶上有物料時，滾輪隨著重力變大向周邊移動，並帶動計數器記下皮帶上通過的物料總量。 電子皮帶秤，由鋼制機械秤架，測速感測器，高精度測重感測器，電子皮帶秤控制顯示儀表等組成（圖2），能對固體物料進行連續動態計量。
稱重時，承重裝置將皮帶上物料的重力傳遞到稱重感測器上，稱重感測器即輸出正比於物料重力的電壓（mV）信號，經放大器放大後送模/數轉換器變成數字量A，送到運算器；物料速度輸入速度感測器後，速度感測器即輸出脈沖數B，也送到運算器；運算器對A、B進行運算後，即得到這一測量周期的物料量。對每一測量周期進行累計，即可得到皮帶上連續通過的物料總量。
稱重顯示器主要有數字顯示和漢字顯示兩種，漢字顯示為數字顯示的升級產品。稱重顯示器有累計和瞬時流量顯示，具有自動調零、半自動調零、自檢故障、數字標定、流量控制、列印等功能。漢字顯示除此之外還能顯示速度。漢字顯示在操作時有功能顯示，能更好的幫助使用人員操作。 TTS型系列電子皮帶秤是在「基於模糊神經網路技術的新型稱重控制顯示器」項目的基礎上，拓延開發的新型電子皮帶秤系列產品。
TTS型系列新型電子皮帶秤產品首次將分布、融合、資料庫三項技術應用於皮帶秤產品，被專家們賦與「三技稱」的昵稱（three technology scales）。
TTS型系列新型電子皮帶秤產品採用了模型化計量原理，皮帶稱多參數信息融合技術彌補了使用「單一感測器」所固有的缺陷，將多台感測器分布在皮帶輸送機的不同特徵點上，從地域角度構成了多感測器信息感知系統；利用資料庫技術從時域角度定量的反映稱重系統的狀態。TTS型電子皮帶秤從皮帶秤本身計量性能和皮帶秤環境適用性兩方面徹底解決了皮帶秤精度、穩定性、高成本維護等長期和普遍存在的問題。
皮帶秤多參數信息融合技術是應用模糊神經網路技術實現的，基於模糊神經網路的稱重顯示控制器採用具有輸入、模糊化、推理和非模糊化四層結構的模糊神經網路，利用已有的典型數據通過學習使神經網路自行總結規則，達到令人滿意的融合效果。 在長達二十多年皮帶秤研究基礎上，通過大量試驗，提出了皮帶秤全新的誤差理論，研製出最新產品」陣列式皮帶秤」，並成功應用於皮帶運輸的貿易計量，取得了高精度、高長期穩定性、極低日常維護的優異效果，使皮帶秤技術有了革命性的進步！高精度皮帶秤。
專利技術
一、陣列式皮帶秤
一種以特定稱重單元多組串聯布置組成的稱重陣列式皮帶秤，通過對陣列數據進行處理可以消除皮帶張力的影響，大幅提高皮帶秤稱重精度。
二、單點懸浮稱重平台
一種新型稱重裝置：一隻稱重感測器支承兩組以上的稱重託輥，結構巧妙，稱重精度高，穩定性極好，免日常維護。
三. 工字型單點稱重感測器
一種單點懸浮稱重平台專用感測器，結構獨特且具有稱重精度高、抗水平力干擾能力強等特點。
應用場合
一. 港口進出口散狀物料貿易結算計量
二. 電廠入廠煤貿易計量
三. 鋼鐵廠大宗原燃料入廠貿易計量及分廠間結算計量
四. 各類礦山出廠物料貿易計量
五. 各種散狀物料運輸過程中的計量
H. 皮帶秤標稱方法
這種方法和皮帶秤跑盤是一個道理。不過最好在配料秤上測量每米物料的重量。如果是在輸煤皮帶上測量就有很大的誤差了。因為配料秤都是拖料運行，每米物料的重量基本偏差不大。
瞬時流量=物料每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
當配料秤穩定運行時，通過截取皮帶上每米物料的重量進行稱量，計算出瞬時流量，看看配料秤顯示的和實際稱量計算出來的瞬時流量誤差有多大。
I. 皮帶秤稱重感測器輸入輸出線怎麼辨認
一般感測器是四線，紅（電源+）黑（電源-）綠（信號+）白（信號-）
如果和你的顏色不一致，須寫清楚多少根線，顏色是什麼，如果有型號或廠家最好
J. 鏟車秤、電子皮帶秤、裝載機秤有什麼不同
重慶恆標衡器為您解答：鏟車秤和裝載機秤是一種，只是叫法不同，而皮帶秤就是另一種稱量設備了。我分別說一下他們的不同。
鏟車秤和裝載機秤一種精密度高的動態計量設備，可以在行駛過程中進行計量，靈活、方便，是一種新型電子秤。一般分為兩個部分，信號採集部分(油壓感測器，位置感測器，溫度感測器)和信號處理及顯示部分（稱重顯示儀表）。可動態計量，也可靜態計量。稱重顯示儀表可設置全中文信息，如計量單位﹑操作員﹑貨物品種等，並可直接列印。裝載機秤可廣泛的安裝在各種裝載機上使用而不影響裝載機原來的結構。可稱量煤或焦炭﹑有色礦﹑土方﹑花崗或大理石﹑砂子﹑碎石磚﹑工業及民用垃圾﹑挖掘材料及建築添加料等。適用於港口、鐵路、煤礦、鋼鐵和有色冶金、建築工程、建築材料、散料儲運、承包等行業。
而皮帶秤適用於工業企業的稱重過程式控制制，如檢測生產量，控制產品的定量裝載和監測庫存等場合。用於一般工廠皮帶輸送機的稱重，以及對破碎機、磨煤機、篩分機等設備進行精確的定量給料控制，也可用於工業的稱重過程式控制制．如檢測生產量，控制產品的定量裝載和監測庫存等場合。為工廠自動控制和現代化管理提供重要的數據信息。電子皮帶秤由四部分組成：稱重橋架，稱重感測器，速度感測器，電腦積算器。