1. 別克凱越1.6正時怎麼對！
摘要 您好，很高興為您服務，知道將竭誠解答您的問題。
2. 別克凱越1.6l發動機正時皮帶安裝方法
1、將曲軸正時齒輪上的正時標記對准後正時皮帶罩底部的缺口。
2、對准凸輪軸正時齒輪上的正時標記。
3、安裝正時皮帶。
4、安裝右發動機支座托架。
5、使用J42492-A順時針轉動水泵。
6、順時針轉動水泵，直到正時皮帶自動張緊器調節臂上的指針對准正時皮帶自動張緊器托架上的缺口。
7、緊固水泵固定螺栓。
8、用曲軸皮帶輪順時針轉動曲軸兩整圈。
9、松開水泵固定螺栓。
10、使用J42492-A，轉動水泵，直到正時皮帶自動張緊器調節臂上的指針對准正時皮帶自動張緊器托架上的指針。
11、緊固水泵固定螺栓。將水泵固定螺栓緊固至10牛·米（89磅英寸）。
12、拆卸曲軸皮帶輪螺栓。
13、安裝前上和前下正時皮帶罩。
14、安裝前上和前下正時皮帶罩螺栓。
15、安裝曲軸皮帶輪。
16、安裝曲軸皮帶輪螺栓。將曲軸皮帶輪螺栓緊固至95牛·米（70磅英尺），並再次緊固30度加15度。
17、安裝蛇形附件傳動皮帶。參見「動力轉向系統」中的「2.1.3.6動力轉向泵傳動帶的更換」。
18、安裝右前輪防濺罩
19、安裝右前輪。
20、安裝空氣濾清器殼體。
21、安裝空氣濾清器殼體螺栓。
22、將空氣濾清器出口軟管連接到節氣門體上。
23、將曲軸箱強制通風新鮮空氣管連接到空氣濾清器出口軟管上。
24、將進氣溫度感測器電器接頭連接到空氣濾清器出口軟管上。
25、連接蓄電池負極電纜。
3. 別克凱越正時皮帶漲緊器安裝方法
1.
先拆發動機裝飾蓋和空氣濾；
2.
再拆正時皮帶盒上部的保護蓋。將車架起，拆掉發動機左側護板和發電機皮帶，然後卸掉曲軸皮帶輪和正時皮帶盒下部的保護蓋，再用千斤頂架起發動機拆掉發動機支架，這樣基本正時皮帶就全部暴露出來了；
3.
拆下皮帶的時候，這三個位置要對齊，安裝皮帶的時候要根據這個校正的，（要更換上去的正時皮帶3件套：蓋茨的皮帶、AC的漲緊輪和INA的惰輪）；
4.
然後就是安裝水泵、曲軸齒輪、漲緊輪、惰輪和皮帶，通過不斷旋轉水泵，利用水泵的偏心特點，是漲緊輪調整到合適位置，這樣皮帶安裝就結束了，其實更換正時皮帶的技術就在這步調整中；
5.
最後按順序裝上拆下的各個部件，更換過程結束。
4. 別克凱越正時皮帶怎麼換
親，您好！換正時皮帶，對正時是一個技術活。首先凱越的發動機是雙頂置凸輪軸。一個負責排氣，一個負責進氣。在這兩個輪軸上分別有一個刻度，需要分別跟發動機缸體上的缺口對准。在保證兩個凸輪軸不轉動的前提下，把正時皮帶套上去。凱越的發動機精度相對較高，如果凸輪軸不慎轉動，導致正時皮帶缺齒的話，馬上就會把氣門頂掉，那就麻煩大了，發動機要大修了，要換16個氣門，人工+材料要超過6000元。嚴重的情況下還要換活塞（因為氣門掉落至氣缸內，把活塞打裂！換活塞再加2000元）。所以嚴重不推薦新手自己搞。
希望我的回答能幫到您，還請設為最佳回答，謝謝！
5. 別克凱越1.6l發動機的正時皮帶有什麼安裝方法
1、將曲軸正時齒輪上的正時標記對准後正時皮帶罩底部的缺口。
2、對准凸輪軸正時齒輪上的正時標記。
22、將空氣濾清器出口軟管連接到節氣門體上。
23、將曲軸箱強制通風新鮮空氣管連接到空氣濾清器出口軟管上。
24、將進氣溫度感測器電器接頭連接到空氣濾清器出口軟管上。
25、連接蓄電池負極電纜。
6. 別克凱越正時皮帶怎麼對
發動機正時皮帶(或正時鏈)和皮帶輪或鏈輪上有對齊標記，在裝配時應當對齊這些標記。但為了確保裝配正確(齒輪上的白色標記對正，最好用專業工具，特別是凸輪軸在裝正時皮帶時容易錯位)。
7. 別克凱越1.6正時怎麼對！
1.6的是自動張緊的，不用調。
只是安裝皮帶的時候有些技巧，張緊輪上有一個凸起，用扁口螺絲刀向一邊挑張緊輪會變松，不過容易滑脫造成張緊輪損壞。比較主流的方法是正時皮帶惰輪故意松上，然後盤凸輪軸的同時向里塞皮帶，最後緊惰輪。
發動機正時皮帶(或正時鏈)和皮帶輪或鏈輪上有對齊標記，在裝配時應當對齊這些標記。但為了確保裝配正確(齒輪上的白色標記對正，最好用專業工具，特別是凸輪軸在裝正時皮帶時容易錯位)。
(7)別克凱越發動機正時皮帶怎麼裝擴展閱讀
別克凱越1.6時皮帶的安裝注意事項
1、 將曲軸正時齒輪上的正時標記對准後正時皮帶罩底部的缺口。
2、對准凸輪軸正時齒輪上的正時標記。
3、 安裝正時皮帶。
4、安裝右發動機支座托架。
8. 別克凱越正時皮帶怎麼安裝
需要大卸的，防護罩什麼的卸裝下來後才可以裝上，但是建議去維修站安裝 。
9. 別克凱越正時皮帶安裝圖
別克凱越正時皮帶需要對好曲軸的記號，然後對上平衡軸的記號，最後對上凸輪軸的記號，這樣就完成了，具體操作步驟如下：
1、旋轉曲軸，如圖對上上止點記號。
正時系統的優缺點：
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
以上內容參考：網路-正時皮帶