㈠ 福克斯是正時皮帶還是鏈條
福克斯汽車的發動機正時系統為正時皮帶裝置。
福克斯汽車的正時皮帶沒有破裂，並不意味著沒有問題。隨著皮帶越用越舊，拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。
(1)經典福特福克斯換什麼皮帶擴展閱讀：
福克斯汽車正時皮帶系統介紹如下：
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
發動機正常工作依賴於各部件之間精密的時間配合，這個時間配合比如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由發動機的正時系統來保證的。
㈡ 福特福克斯兩廂怎麼換空調皮帶
1.車墊高點，可以墊磚頭，因為要扭螺絲車會搖動，不要只拉手剎就算了，還要墊磚防止溜車，注意安全。
2.鑽車底。
7.啟動試機。
㈢ 經典1.8福克斯發動機有正時皮帶嗎
經典1.8福克斯汽車發動機正時系統是屬於正時皮帶的。
很多車主日常檢查車輛，很有可能會忽略了正時皮帶。的確正時皮帶的位置不明顯，甚至有些車主認為正時皮帶是不需要更換的，如果長期不更換，正時皮帶斷了的後果可能會導致汽車的發動機不能夠正常使用。
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。
(3)經典福特福克斯換什麼皮帶擴展閱讀：
福特福克斯汽車發動機的正時皮帶介紹如下：
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，兩者之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
㈣ 福特汽車福克斯發動機採用的正時皮帶還是正時鏈條傳動
有，像1.6L使用的是正時皮帶，正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
福克斯外觀時尚，內飾科技感強，在操控和經濟性方面比較穩定，福克斯採用的是正時皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
與正時鏈條相比正時皮帶具有結構比較簡單、無需潤滑、運轉安靜、安裝維修方便、製造成本低等特點。凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准
㈤ 福克斯1.8發動機皮帶多少公里換
一般情況下福特福克斯汽車發動機皮帶為八萬公里為周期進行更換即可。
汽車皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，時間長了會有磨損且容易老化，需要定期更換。對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同。
新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
(5)經典福特福克斯換什麼皮帶擴展閱讀：
福特福克斯汽車發動機皮帶介紹如下：
正時皮帶為發動機配氣系統的重要組成部分，而汽車正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶因其成本低、噪音小、傳動阻力小。但皮帶屬於易耗品，壽命比正時鏈條短，故障率更高，使用久了容易老化斷裂，需要定期更換。
正時皮帶如果安裝太緊，拉力會過大，皮帶容易斷裂；如果皮帶過松，容易打滑，會造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。
㈥ 福特福克斯需要換正時皮帶嗎
你好，這款車使用的是正時鏈條，是沒有必要更換正時皮帶的。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！
有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
㈦ 請問:福克斯的正時皮帶多少公里(時間)換
福特福克斯正時皮帶更換周期是8年或15萬公里。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶的用途
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
㈧ 福特福克斯兩廂怎麼換空調皮帶
1.車墊高點，可以墊磚頭，因為要扭螺絲車會搖動，不要只拉手剎就算了，還要墊磚防止溜車，注意安全。
2.鑽車底。
7.啟動試機。
㈨ 福特福克斯正時皮帶需要幾根可以自己換嗎
如果有專業的器材，是可以自己更換的。
福特福克斯正時皮帶的更換方法如下：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
㈩ 福特福克斯兩廂2009款汽車正時皮帶幾萬公里要換
老款福克斯的正時皮帶是金屬鏈條式的，不像橡膠皮帶，6-8萬公里就一定要更換，金屬鏈條式原則上只是檢查，如果有異樣才更換，如果使用正常，跟車一樣的壽命。