① 正時鏈條一般多久更換
一般的車需要每隔8到10萬公里更換一次正時鏈條，很多廠家宣傳正時鏈條是不需要更換的，其實這是不對的。隨著使用里程的增加，正時鏈條也是會出現磨損現象的，正時鏈條的導板是塑料的，所以正時鏈條的導板也會出現磨損現象，有些車的正時鏈條導板甚至會出現斷裂現象。
所以正時鏈條和正時鏈條的導板是需要定期更換的。
用途
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。
其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。
而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分。
當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。
② 14年新捷達正時皮帶更換周期
你好，2014年的全新捷達正時皮帶是18萬公里更換一次。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
③ 正時皮帶多少公里更換
你好，如果是塑料的正時皮帶的話12萬公里更換一次。如果是鐵鏈條的話。20萬公里更換一次。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
④ 發動機皮帶用久了要及時更換，到底多長時間才要更換
正時皮帶和發動機皮帶都要在6-8萬公里考慮提前更換，也可以參照車齡說明書。做保養的時候讓師傅檢查下，明顯的裂痕和老化變硬就需要更換了。
⑤ 微型車正時皮帶怎樣更換
拆下時注意位置（正時），再按照原樣按上就行了。
如果是斷了的，要說明車型及發動機型號。
⑥ 正時皮帶多少公里更換
你好，正時皮帶的話一般八萬公里更換的，但是如果按正規的話是六萬公里就要更換。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑦ 汽車正時皮帶。。多少公里換一次。。
看品牌了，汽車保養手冊有說，一般6,7萬公里更換，注意靠近更換里程聽到發動機有異響，可以檢查更換