㈠ 豐田塞納的四驅性能怎麼樣多少錢能入手一輛呢
這款車底盤結構很簡單的，和普通轎車沒有什麼兩樣，前輪是麥弗遜懸掛系統，後輪是扭力梁半獨立懸掛系統。老款塞納使用的是3.5V6發動機，很經典的發動機了，動力強勁，油耗偏高但也能接受，80，100以上後勁很足，V6發動機的聲音也是非常不錯的，tnga架構的豐田塞納將會在2021年實現國產，現在只能是期待，以豐田的尿性，新款車也勢必會加價等車，所以對於著急用車的朋友只能考慮現款了。
豐田塞納質量穩定，日系車保值率也高。塞納3.5V6自然吸氣發動機，對燃油要求不是很高。動力不錯，油耗也不算高。自然吸氣發動機動力輸出順滑，持久。其他方面都很完美，最近上市了換代後的全新塞納，各方面水平應該都有很大的提升，但是換裝了2.5混動，個人認為還是大排v6比較好。
作為一款家用MPV，細節上肯定有很多做得不錯的地方，全車前中後三排一共提供了6個USB介面，每個最大輸出電流都為2.1A。車子的舒適性做的非常的好的，非常的到位。
㈡ 豐田塞納有哪些型號 現在多少錢
塞納共有5個配置級別：L、LE、SE、XLE、LTD(Limited)。每個級別下又分兩驅和四驅。16款豐田塞納目前報價大概在39.5~68w，價格不斷變化，了解平行進口車實時報價信息盡在進口車市
㈢ 17款豐田塞納報價豐田塞納報價多少錢
您好，在進口車市了解到：
2017款 豐田塞納 豐田塞納3.5報價 天津港博越平行進口汽車4S直營店報價：￥39.00萬左右
配置：2017款進口豐田塞納3.5L 選項配置： 3.5L 兩驅 四驅 18輪，7座，7寸觸摸屏，定速巡航，前霧燈，前後雷達，倒車影像，第三排電動座椅，備胎，JBL音響，雙天窗，原廠真皮座椅，第二排座椅帶腿托，前排座椅加熱，智能卡，一鍵啟動，主駕駛10向座椅調節帶記憶，副駕駛4向座椅調節，多功能方向盤，鍍珞門把手，行李架，電動門，電尾門，遮陽簾，隱私玻璃，電動折疊後視鏡帶記憶，遠光燈輔助，氙氣大燈帶隨動轉向，LED燈，吸頂DVD,並道輔助
㈣ 塞納報價是多少目前值得入手么
豐田塞納的價格在50萬以上，在價格上這款車超出了很多人的可承受范圍，雖然這是一款MPV車型的車，但是我個人也認為這款車的價格貴了點。
在它的外觀上，它的外觀看上去很大氣，它的前進氣格柵與它的大燈相連接，使得整輛車的車身很協調。而且它的晶體式的大燈很具有時尚感，它的線條感很粗壯，讓這款車看上去很具有力量，給人一種安全感，它的尾燈是大面積的紅色LED燈，在晚上的時候很具有辨識度，增加了它的安全系數。我個人覺得它的外觀體現出了它作為一款MPV車型的氣質。
總的來說，這款車我個人認為不建議入手，它的價格貴就貴在動力方面，整體的性價比不高。如果你真的需要一款MPV車的話可以看看別克GL8這款車。
㈤ 豐田塞納最低多少錢，有人了解嗎
豐田塞納最低多少錢要看你在什麼地方買了 ，國外賣的一般都比國內便宜。如果要在國內買進口的汽車，一般4s店都是很貴的，除非你去一些平行進口汽車電商平台上買，像99買車網就是。它提供的全是優質貨源，所有經營車輛均為海外生產商原裝配置，價格比實體店買的便宜不少，質量也很有保障。
㈥ 豐田塞納多少錢
如果國產30萬上下應該沒問題，2.5混動成本還是比較低的
㈦ 豐田塞納多少錢 2017款塞納報價多少
1.豐田塞納在國內屬於平行進口車，2017款價位在60萬左右，但底盤，配置很老了
2.建議考慮克萊斯勒的新款大捷龍，等一段時間價格也相差無幾
3.如果不是非要平行進口車的話，別克的GL8的頂配Avenir值得考慮，後期服務很好的
4.另外平行進口車水深，還是買行貨吧。
希望有用
㈧ 豐田塞納的正時皮帶多少公里要換
8萬
㈨ 約翰塞納冠軍腰帶
到目前為止，Cena還沒有正式重新和Sheamus打冠軍重賽，所以Cena一直還沒有機會奪回他的冠軍金腰帶~目前WWE冠軍依然是Sheamus~本周Cena本想使用他的重賽條款挑戰Sheamus，不過Sheamus卻沒有接受，自己走掉了~不過下周的RAW已經確定，Cena將和Sheamus來一場WWE冠軍重賽，Cena有機會重新成為WWE冠軍了~
㈩ 豐田塞納xle最低價格最新款豐田塞納多少錢
現款的豐田塞納一般以平行進口的形式引入國內，按照配置的不同售價一般在45萬-58.5萬元之間，不過由於該車搭載的是3.5L六缸發動機稅費較高，排除這些附加費用後，實際起步價格應該在31萬上下。
在美國市場，塞納的官方售價要低於漢蘭達，漢蘭達起步價為3.46萬美元，現款塞納起步價格為3.16萬美元，所以即便換代後產品力提升，但價格也不會有太大變動。
國產漢蘭達起步價為23.98萬元，如果按照美國的價格體系定價，塞納的起步價格約在22萬元左右，但考慮到5月初上市的GL8起售價為23.29萬元，本田奧德賽起售價22.98萬元，綜合之下我們猜測全新塞納國產後的價格或將在24萬元左右，並通過價格重新區分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。
作為一款MPV，很顯然塞納來到國內消費者會與「商務王」別克GL8，但在我看來，兩款車的定位還是有一些差別，首先塞納並不像傳統的MPV，激進的外形更有可能吸引年輕消費群體關注，內飾設計上它也不具備GL8濃郁的商務氣息，還有就是靈活的車內空間、性化的功能設計。
以及豐田品質和混動帶來的舒適省心，都令其與GL8劃清了界限，所以無論是產品還是營銷我認為塞納都將偏向家用風向。這樣一來，反而會與沒有太多商務接待需求的本田奧德賽和艾力紳兩兄弟形成競爭。
塞納定位本身高於本田雙車，但並不意味消費者會買單，本田雙車在國內耕耘多年，有著龐大的用戶和口碑，而且車型經過多次優化充分抓住國人需求，反觀塞納曾經是一台美國「特供車」，在國內群眾基礎和影響力都十分有限。
所以產品優勢足夠大但也需有個合理價格。當然，塞納還將會搶奪以GL8為家用的消費群體，這部分人群沒有商務接待的需求，他們不需要看起來像司機，而與大眾威然從價格和豪華程度或是尺寸上，兩車都無法形成競爭關系。