① jmc皮卡車皮帶繞法
松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
② 發動機皮帶的繞法~~~~
發動機型號不一樣及設計的不一樣，當然，繞法也會有所不同的，不過大部分都是差不多相同的，但是也會有特殊的，所以不能說一樣，！
③ 解放j6奧威發動機350馬力發電機皮帶繞法
1、首先向外拉動發電機主輪軸，方便纏繞皮帶。
注意事項：
確使用和維護發電機組可延長發電機組的使用壽命：
起動前的準度備工作：
1、機房操作人員應遵守安全操作規程，穿工作服和絕緣問鞋，機組人員應分工明確；
2、檢查飛輪及發電機部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調速器、油位、各緊固件等，確認完好，油水溫度不低於20度時，方可起動；答
4、將各系統管路閘門設置在「工作」位置。
④ 4d25發動機皮帶怎麼繞
具體步驟如下
所需工具：扳手。
1、首先用扳手鬆開發電機主軸，方便以後安裝皮帶。
⑤ 發電機皮帶的繞法，求圖
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
⑥ GE18皮帶怎麼繞
可以通過以下方法安裝皮帶。
所需工具：扳手。
1、首先使用扳手將發電機主輪軸擰松，方便皮帶纏繞。
2、之後將發電機上的輔輪向外扳動。
3、之後將發電機的主輪軸位置校對正確。
4、之後將發電機的皮帶掛到發電機的主輪軸上。
5、之後將發電機的皮帶掛到兩個輔輪上。
6、將發電機的正時殼安裝上，這樣發電機的皮帶就安裝好了。
皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
⑦ 皮帶怎麼繞
請問下你是神馬車呢？有部分車型在皮帶罩旁邊有示意圖，沒圖的話可以按照下面的規律：曲軸盤要繞半圈多，張緊輪一般是在曲軸皮帶盤另一邊，最後的要求是可以張緊，總之是繞錯的話繞不上的，要麼松要麼緊上不去。
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⑧ 江鈴馭勝發電機皮帶怎樣繞上去的，柴油機
汽車的正時皮帶不是隨隨便便繞上就行的，它的發動機曲軸與汽門開啟閉合有十分密切的角度關系，要把這個關系角度調正認準的前提下才可不差分毫地套上皮帶，這個關系稍有差錯輕者車子動力下降，重者不能起動。所以要請有經驗的技師級師傅來做才成。
⑨ 農用三輪車怎麼換皮帶
先把皮帶套在小輪上，在套大輪，然後一個人搬開減壓閥，轉動大輪，直到皮帶全部進入大輪的槽裡面。如果說的是安三角帶的皮帶輪那就容易了。一般的都是三條螺栓固定。只需要把螺栓拆掉皮帶輪就掉了。如果說的是飛輪，就是皮帶輪安裝的那個大輪。那個是有專用工具的。如果沒有專用工具用手錘和鍛子也行。先把螺母鎖片敲開，然後把螺母松開拆下來就行。安裝新三角帶時，將皮帶套入一個輪，再上另一個輪，可以用撬板伸入槽輪內，手搬動皮帶輪轉動，將皮帶上好。上好皮帶後，中心距要調整好，有壓帶輪的將亞帶輪調好緊固。檢查皮帶的張緊度，准確的檢查方法是用手在每條皮帶中部，施加2公斤左右的垂直壓力，下沉量為20--30毫米為宜，如果不合適要進行適當調整。