⑴ 汽車啟動出現「皮帶摩擦·嘯叫異響」的原因解析
內容概述：發動機皮帶異響與溫度的關系，各類型皮帶的特點與更換周期。
燃油汽車裝備的內燃式熱機有很多條「皮帶」，功能都是正常運行的核心！這些皮帶可不是一般理解的「真牛皮」或合成革，而是以各類型合成橡膠製造；那麼在低溫環境中冷啟動發動機則非常有可能出現異響，因為橡膠都是有【低溫極限】的。
大部分合成橡膠的低溫極限在零下40~50℃（攝氏度）區間，越接近這一溫度橡膠皮帶的摩擦系數就會越低。或者說皮帶表面與帶輪表面的分子相互作用狀態不理想，說白了就是有可能打滑。
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⑵ 更換正時皮帶後嘯叫怎麼辦
不知道你的是什麼車。是不是皮帶部位有嘯叫？更換正時皮帶就有嘯叫聲肯定是安裝有問題。一般情況是皮帶過緊。
⑶ 更換正時皮帶後有異響！
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1.
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2.
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3.
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4.
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
5.
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
6.
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
⑷ 大眾正時皮帶嘯叫
更換正時皮帶或者調節漲緊輪。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
⑸ 冷車啟動，嘯叫聲很大，怎麼回事
如果冷啟動，發動機聲音偏響，一分鍾後趨於安靜，熱啟動時聲音就很小，這種屬於正常現象。
因為停車後，發動機內的機油會自動流回油底殼。第二天冷啟動的時候，機油會慢慢從油底殼回到氣缸蓋附近。如果是熱啟動，發動機內的機油都已經到位，潤滑和密封良好，聲音自然會小。
所以，冷啟動聲音會比較大，但是持續時間不會很長，最多2分鍾。如果發動機出現長時間轟鳴，應該盡快到維修站檢查。
如果在冷啟動時發動機聲音大，而且還發出咯吱咯吱的響聲，那麼就檢查一下機油的使用情況，如果使用的是質量較差的汽油，也會導致發動機動力下降，造成發動機內部積碳增多，發動機噪音也會增大。
(5)正時皮帶後嘯叫怎麼辦擴展閱讀：
電控發動機的噴油量是發動機ECU根據感測器和開關信號經精確計算而輸出控制信號控制噴油器的，所以電控發動機的優點之一是油耗低。造成油耗大的原因有：感測器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發動機機械部件故障等。
1、判斷故障是否確為發動機故障造成的油耗大。
由於人們對油耗過大通常是用每百公 里耗油量來評定的，而不是單指發動機的比油耗，所以診斷油耗過大的故障時，首先就確診故障是否在發動機。駕駛員的駕駛習慣不良、輪胎氣壓過低、車輛負載過大、制動拖滯、傳動系打滑、自動變速器不能升到高檔、液力變矩器無鎖止等均會導致油耗過大。
2、檢查發動機是否還存在明顯的故障現象，如冒黑煙、動力不足、加速不良等。
凡是 造成動力不足、混合氣過濃、冷卻液溫度過低的故障都將導致發動機油耗過大。發動機怠速過高也是油耗過大的原因之一。
混合氣偏濃不會導致動力下降，相反地，動力可能略有增大，但發動機對混合氣過濃沒有混合氣過稀敏感，一些人是難以察覺的，除非過濃達到了排氣冒黑煙的地步了。要檢查混合氣是否過濃，最好用廢氣分析儀。當然拆檢火花塞也不失為一種簡單可行的方法。
⑹ 正時皮帶輪有異響怎麼辦
仔細看皮帶有沒有細微開裂---老化，如沒有調一下張弛螺絲，有細裂痕，只能換一條品牌的，也就幾十元。自己如果不會，請修理店也就幾十元工錢（皮帶最好 自己買好一點的，可以多用幾年）
⑺ 汽車皮帶剛換還是吱吱響，怎麼回事
汽車的皮帶剛換，還是滋滋響的，主要原因是皮帶是新的，所以才會導致需要磨損一段時間，磨損一段時間，磨合好了以後，這種聲音就會去掉
⑻ 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展資料：
正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉
正時皮帶 網路
⑼ 我昨天更換了正時皮帶後，汽車開起來有颼颼的嘯聲，不知道是怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。2、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3、正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。4、正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源~~