① 瑞納車的發電機皮帶怎麼裝
這些有人早想過了 對於摩托車來說 自身攜帶的 磁力發動機 就足夠用了 而外加風力發電會增加負荷 增加空氣阻力 降低 摩托車效率 增加油耗 大自然 能量根本 不能用產出的能力再次轉化能量 林旒艫武玦熟枷箸翦習絲間炷姜齊畢澤墅小根菁
找到發電機張緊輪，鬆掉即可拆下，裝的時候先把皮帶的松緊程度，調格式，最後上好固定螺絲！
你好，可能是裝配力度不到或者張緊輪松曠，皮帶老化伸縮，希望可以幫到你，有什麼不懂的可以追問，在線為您解答，有幫助到你的就採納下吧,歡迎來百車寶來找我。
用17的開口板使張緊器回位，用銷子固定，這時皮帶放鬆了就可以拆下了，換上新的後再用17的開口扳手回位拆下銷子，慢慢放鬆使張緊器使皮帶張緊張緊。注意不要跳槽。
好久沒搞汽修了。可是所有的車裝皮帶都要搬張緊輪的吧
② 現代御翔發電機皮帶怎麼安裝
安裝北京現代御翔發電機皮帶具體的操作步驟如下：
一、擰動北京現代御翔大燈頂部的螺母。
③ 現代瑞納自動發電機皮帶怎麼掛
現代瑞納自動擋車型更換發電機皮帶的操作的具體操作步驟如下：
1、松開皮帶張緊輪的固定螺絲。
④ 現代瑞納1.4手動的組合皮帶怎麼繞
安裝北京現代瑞納1.4手動的組合皮帶具體的操作步驟如下：
1、拔掉北京現代瑞納大燈的插頭，將北京現代瑞納整個大燈拿下來，就有足夠的空間來安裝皮帶了。
⑤ 現代瑞納的發電機皮帶怎麼上
有漲緊器，十四的板子。
⑥ 現代瑞納1.4組合皮帶怎麼安裝
如果還有問題請追問【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑦ 發電機皮帶安裝圖
裝發電機皮帶步驟：
1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
拓展資料：
1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。由於電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。
3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即採用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組，由於材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。
4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸，要再增大電機容量，只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都採用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。
5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
⑧ 現代瑞納2012年1.6手動發電機皮帶拆裝方法圖片 - 百度
1、先拆下發動機下方的塑料保護底板，如下圖所示。
(8)14現代瑞納發電機皮帶怎麼安裝圖擴展閱讀
用途：
1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
2、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
3、點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3。
（1）一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃；
（2）二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的；
（3）三缸這時候的進氣門是差點完全打開吸進汽油、排氣門關閉；
（4）四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣！
⑨ 發電機皮帶的繞法，求圖
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
⑩ 發電機皮帶怎麼安裝
樓主，不建議自己裝，這個很麻煩的，要拆的東西很多，因為發動機艙空間小，手不好伸進去！車頂起來，右邊的輪胎啊什麼都要拆掉，拆到手好伸，能夠操作。而且要用專用工具扳張緊輪。