① 柴油機皮帶輪大小，速度有區別嗎
線速度一樣，角速度不一樣
② 電機皮帶輪是10公分加大到20公分速度是不是快一倍
上面是圓周長計算公式，其中r就是圓半徑，2r=D，為圓直徑。由上圖得知，只有D產生變化才影響圓周長，當圓直徑D由10公分加大到20公分時，圓周長就加大了一倍，同樣的電機轉速下，皮帶輪圓周運動速率就加大了一倍！
③ 電動機上的皮帶輪大了傳動速度快還是小了傳動速度快
傳動速度一般指線速度，電動機的轉速不變，皮帶輪半徑越大，線速度越大，傳動速度越快。
不過你還得考慮載荷哦，載荷過大，電動機會帶不動或燒掉的。
④ 直徑14和直徑10轉速差多少，直徑十四厘米的槽輪和直徑十厘米同樣轉速傳動速度差多少
傳動速度比14:10
⑤ 電機皮帶輪大小速度怎麼算
電機的轉速乘以電機皮帶輪的直徑除以機器皮帶輪的直徑等於機器的轉速,2800X16/6.8=6588.2轉/分鍾
⑥ 皮帶輪速度比求教
假定電機的轉速為n,電機皮帶輪的直徑為d，則皮帶輪轉一圈時，皮帶輪的外點轉動的距離是c，c=πd，電機的轉速為n，單位為轉/分，則線速度為v=πdn。
⑦ 摩托車鏈條前面小牙盤14齒與15 齒什麼區別
大小齒盤和鏈條一起組成了摩托車的傳動系統，也有一些是皮帶傳動和軸傳動的不過一般都比較小眾和高端，絕大部分摩托車都是鏈條傳動。不同設計和用途的摩托車在齒輪的數量上都有一定的區別，小齒盤和大齒盤之間就好比杠桿的力臂，不同力臂的長短組合都會有不一樣的效果。
簡單地說，就是如果想放大扭矩，那就讓前面的小齒盤盡量小，讓後齒盤盡量大，這樣做的效果就好比一個減速器，把發動機的轉速降低輸出，取得的效果就是更大扭矩，但是犧牲的是車輛的極速；
而如果想要追求極速，就像題主說的想要提高速度，那麼就可以在一定的范圍內讓前面的小齒盤換成大的，讓後面的大齒盤換成小的，這樣的話就可以讓發動機的轉速盡可能的傳遞到車輪。
為什麼說是在一定的范圍內，因為如果更換的齒盤和原廠的差距太大，譬如後齒盤本來是46齒的直接換成35齒，這樣做的話輪上扭矩會被縮小很多，在動力有限的情況下可能會讓車輛不夠動力加速到原廠的速度。
至於說是更換小齒還是更換大齒，我個人的建議是在能更換大齒盤的情況下首先更換大齒盤，大齒盤到了不能更換的境界點了再考慮更換小齒，因為小齒安裝在發動機側面，也是全車扭矩最大的螺絲，要更換小齒需要用風炮打出來，更換難度相對較大。一般來說想要提高極速，只需要把大齒盤更換減少2-5個齒就可以了，再多的話可能適得其反。
更換齒盤以後，車輛的速度表可能會受到一定的影響，因為有些車輛的速度感測器和鏈條關聯的，在更換後齒盤的情況下，同樣的鏈條速度車速更快了，到時候就需要知道這樣的一層換算的關系，大概推算出實際的速度是多少就可以了。
⑧ 皮帶輪計算公式
公式如下：
a/b*A=B。
主動輪轉速為：A。
主動輪直徑為：a。
被動輪轉速為：B。
被動輪直徑為：b。
三角皮帶的規格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分的，根據不同的背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸，國家標准規定了三角帶的O 、A、B、C、D、E等多種型號，每種型號的三角帶的節寬、頂寬、高度都不相同，所以皮帶輪也就必須根據三角帶的形狀製作出各種槽型；
這些不同的槽型就決定了皮帶輪的O型皮帶輪 、A型皮帶輪、B型皮帶輪、C型皮帶輪、D型皮帶輪、E型皮帶輪等多種型號。
(8)皮帶輪14和15車速能差多少擴展閱讀：
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；
一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
皮帶輪各項指標及材質的選用是以能夠達到使用要求的前提下上盡量減少原材料、工藝可行、成本最低的選擇原則。
⑨ 皮帶輪大小與轉速關系是
電機轉速是固定的，它與皮帶輪輪徑沒有關系。只是從動輪轉速與電機皮帶輪輪徑有關，電機和皮帶輪之間可以有傳動軸直接相連的，也有通過其他傳動裝置，比如齒輪嚙合的。
首先要計算大輪軸上需要多大的力矩才能驅動得起，根據大輪需要的轉動速度，才能確定驅動功率。功率=力矩（牛米）*轉速（轉每分）/9550，得出的數是KW數。考慮一定的損耗和餘量，電機功率按上述計算值擴大1.5-2倍。
確定了電機功率後，才來設計小皮帶輪直徑。小輪直徑也不是隨意做，要考慮電機軸的尺寸安裝，以及皮帶傳動機構所能傳遞的功率。輪子太小，會打滑的。
(9)皮帶輪14和15車速能差多少擴展閱讀：
皮帶輪緊固後拉線檢查並調整主、從動皮帶輪相對位置，保證兩輪處於同一平面且皮帶張緊適度，皮帶輪罩應完好並安裝牢固，以保證運轉中皮帶斷裂或皮帶輪松動退出釀成重大安全事故。
皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
⑩ 老師說皮帶輪傳動的速度一般為5到25m/s,速度不能太大還好理解,可是為什麼速度不能太小
皮帶傳動過程中有皮帶的拉伸 有皮帶與輪子之間的滑動如果速度太慢了皮帶拉伸的不太緊 會使壓力減小 會使滑動增加 使皮帶產生熱量並且 使傳動不能正常進行