『壹』 物理高手請回答 兩個皮帶輪,如何用杠桿原理做出受力圖,是大輪帶小輪省力還是小倫帶大輪省力
小輪帶大輪省力
大輪帶小輪省功
『貳』 小皮帶輪帶動大皮帶輪轉速快還是慢,反之，是不是效果相反
其實，在數學和物理學上，你把主動輪外沿皮帶的線速度看成恆定的。那麼這個問題就變成圓周直徑的問題了。大輪的周長肯定大於小圓。
皮帶傳動中，小圓帶動大圓，小圓轉動360度的周長肯定達不到大圓的周長——大圓轉動不到360度，必然要慢。
反之亦然，轉速升高。
以上，適當擺脫數學公式是為了好理解，定性論道。
『叄』 皮帶輪為什麼要一大一小
摘要 如果轉速相同，就配直徑為34的大皮帶輪，如果轉速不同，就按轉數的比例來配小皮帶輪。
『肆』 皮帶輪小輪，大輪有什麼區別
角速度大小相同，線速度大小與半徑成正比，也就是說小輪的線速度比大輪線速度慢
『伍』 皮帶輪的大小是怎麼得來的
解答：
根據傳動比計算。
傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑的倒數的比值。
即：i=n1/n2=D2/D1。
『陸』 電機皮帶輪大的有力還是小的有力
跟距你的電機轉子軸徑大小裝皮帶輪，它不是以輪大有沒有力，是以皮帶輪大小轉速大小。
『柒』 皮帶輪到底是大輪帶小輪快還是小輪帶大輪快
大輪帶動小輪為升速傳動，小輪轉速更快。小輪帶動大輪為降速傳動，大輪轉速小。
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）。
名詞解釋：
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）。
一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
『捌』 為什麼電動機皮帶輪一個大一個小
真心不知道你要知道什麼，非同步電動機轉速與電機級數相匹配，也就是多少極電機對應多塊轉速，如；2極就是2950——2980轉/分。一般用不同大小的皮帶輪傳動來獲得我們需要的轉速。
『玖』 皮帶輪大小與轉速有什麼區別
首先要計算大輪軸上需要多大的力矩才能驅動得起，然後根據大輪需要的轉動速度，才能確定驅動功率。功率=力矩（牛米）*轉速（轉每分）/9550，得出的數是KW數。考慮一定的損耗和餘量，電機功率按上述計算值擴大1.5-2倍。
確定了電機功率後，才來設計小皮帶輪直徑。小輪直徑也不是隨意做，要考慮電機軸的尺寸安裝，以及皮帶傳動機構所能傳遞的功率。輪子太小，會打滑的。
確定好小輪直徑後，再通過大輪轉速和電機轉速的關系設計傳動比，確定大輪直徑。
包角太小會打滑，所以最後還要確認一下小輪的包角是否足夠，否則需要加張緊輪，或者加大輪徑，或者將電機額定轉速降低，減小皮帶傳動的傳動比。
這樣做出的機器才基本靠譜，否則就是拼湊。
在這個設計中，大輪能以合適的轉速和負荷轉動，才是目標，而不是隨便拿個電機來驅動。如果電機已經定了，那麼如題中所言，改變皮帶輪大小比例是可以讓大輪轉起來的，只不過轉速能否滿足要求就不知道了。
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