A. 如何更換發動機曲軸皮帶
一般來說缸體的側面偏下的位置都有一個備用的螺孔，一般是靠近第一缸，平時是使用堵頭堵住的。
專業的拆法是：當拆卸發動機曲軸皮帶盤時，先拆掉堵頭，發動機盤至第一缸上止點，使用一個專用工具(類似一個長螺栓，但只有靠近螺栓頭部的一段有螺紋)從螺孔擰進去，用它抵住曲軸第一缸的平衡塊，這樣曲軸就不能轉動了，接下來用大的扭力扳就可以拆掉皮帶盤螺栓了。
B. 曲軸皮帶輪咋么拆卸
汽車發動機的曲軸皮帶輪把它的螺絲拆掉之後有的是跟曲軸固定的比較緊，不好拆我們需要借住拉馬器進行拆卸。松螺絲的時候呢？我們也需要拿。工具。固定飛輪防止曲軸旋轉過多。
C. 更換發動機曲軸時，需要怎麼拆卸
更換發動機曲軸時，需要怎麼拆卸？
曲軸的可拆卸軸梁：
拆下加油蓋，拆下缸蓋蓋，分批逐漸松開固定螺母，拆下第11個缸蓋墊片並更換；
拆下油桶，拆下凸輪軸前部正時料斗的緊固螺栓，拆下料斗和凸輪軸正時鍵，從凸輪軸蓋上松開20個螺栓緊固螺栓，拆下支撐蓋，拆下凸輪軸和液壓蓋；
曲軸皮帶輪使用工具提取器。之前給出的曲軸；種子36毫米拆卸曲軸箱支架前，檢查曲軸箱的間隙。標准為0.10，限值為0.30按順序松開操縱桿螺栓。
小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。
D. 上汽大通V80的曲軸怎麼拿掉 曲軸斷了
拆卸發動機曲軸先要將主軸承蓋螺絲拆下來。V80上汽大通V80是上汽大通汽車有限公司以歐洲汽車設計標准、節能環保前沿理念，並結合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的商用MPV，適用於移動商務、通勤旅遊，同時兼具城市物流和特殊行業專用用途。
背景
2004年，英國LDV公司打造了一款名為MAXUS的全新商用車，其正是上汽大通V80的原型，成為了商用車發展世上當之無愧的大明星。2009年，世界500強之一的上汽集團全面收購了LDV公司MAXUS品牌資產，將MAXUS引入中國並冠以"大通"之名，並於2011年，在保留原LDVMAXUS系列基本風格上重新推出了升級版上汽大通V80車型。
其輕型客車在2012年正式上市，滿足了眾多商用車主改裝需求。V80車型上市以來以商務、通勤、客貨兩用為主，並滲透至校車、郵政、旅遊、物流等多種行業。
E. 大通V80曲軸怎麼拆
1用專用工具固定凸輪軸，進排氣側各有一個內六方，拆卸下來用專用工具鎖住。2曲軸固定在進氣管側，曲軸感測器下方，固定飛輪的
F. 曲軸皮帶輪拆卸方法
一般來說缸體的側面偏下的位置都有一個備用的螺孔，一般是靠近第一缸，平時是使用堵頭堵住的。
專業的拆法是：當拆卸發動機曲軸皮帶盤時，先拆掉堵頭，發動機盤至第一缸上止點，使用一個專用工具(類似一個長螺栓，但只有靠近螺栓頭部的一段有螺紋)從螺孔擰進去，用它抵住曲軸第一缸的平衡塊，這樣曲軸就不能轉動了，接下來用大的扭力扳就可以拆掉皮帶盤螺栓了。
非專業拆法：用一個兩抓的大卡鉗卡住皮帶盤，然後用扭力扳拆卸。這樣就需要兩個人配合，但容易拆壞皮帶盤。
G. 皮帶輪怎麼拆
拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，這一步非常重要。因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，單位可以用絲來計量。在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落。最大限度降低皮帶輪與軸表面要個過緊而造成的皮帶輪與電機軸的傷害。
在敲擊輪體的時候，用一些費棉布或軟質的海綿墊在敲擊點位置。（非常重要）可以降低敲擊時候產生的震動，減少輪體承受的敲擊力量。可以防止輪體表面受到傷害。
這一點就不需要過多解釋了，歐標皮帶輪是嚴格按照歐洲標准生產，區別於國標一體的皮帶輪，在技術上是一個很大的進步，國標的輪子也不能受到直接的敲擊，歐標皮帶輪雖然用的是HT250的材質，不過還是需要精心呵護。最大程度減少皮帶輪受到的傷害。
在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體，在快要皮帶輪與軸快要脫落的時候，需要專人在輪子旁邊看護，防止脫離後，錐套脫落輪體。
這邊一定要注意工作人員的安全，因為錐套脫落可能砸在電機軸上，對電機造成傷害，人站的太近也是很危險的。
(7)大通柴油發動機曲軸皮帶輪怎麼拆擴展閱讀：
安裝
1.檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准;
2.清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3.在螺桿(TB 1008-TB 3030)和螺紋(TB 3525-TB 5050)上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4.清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5.當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到下表所示的扭矩。
7.在短時間運轉(0.5到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8.為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔。
參考資料來源：網路經驗-皮帶輪
H. 更換發動機曲軸，需要怎麼拆卸
拆下氣缸蓋罩墊片11並更換。拆下擋油板9。拆下凸輪軸前端正時皮帶輪的緊固螺栓，拆下凸輪軸正時皮帶輪和鍵。松開凸輪軸軸承蓋的緊固螺栓20，並拆下軸承蓋。拆下凸輪軸和液壓支柱。用專用工具壓下氣門彈簧，然後拆下氣門鎖夾座圈、氣門內外彈簧。你無法改變自己。你需要專業的工具和技能。從兩側到中心均勻對稱地松開主軸承蓋的螺栓幾次。用拆下的主軸承蓋螺栓撬開並拆下主軸承蓋和下止推墊圈。廣漢達汽修學校溫馨提醒:為了保證每個軸承和軸承蓋都能匹配，拆卸時主軸承蓋和下止推墊片要按順序放置。抬起曲軸，從氣缸體上拆下上軸承和上止推板。檢查各主軸承和軸頸是否有劃痕和麻點。如果輕微，可以簡單處理。將分解後的曲軸飛輪總成零件按順序擺放。
需要對鍛造零件進行修整、扭轉和精度調整。最後經過矯直、消除應力、防銹、檢驗，即可達到曲軸零件的標准，完成鍛造。在應用曲軸鍛造技術時，對鍛造設備的要求也很高。隨著科學技術的發展，一些鍛造廠引進了計算機來實現智能控制，這對提高鍛造效率和質量有很好的推動作用。鑄造麯軸和鍛造麯軸有不同的含義。兩者的區別在於第一次鑄造可以一次成型，鍛造需要鍛造，後續的熱處理方法也不同。優點鑄造相對容易，鍛造工藝復雜。然而，隨著近年來技術的發展，大型液壓機的出現以及自由鍛造和熱模鍛造工藝的不斷改進，鍛造工藝也相對容易。在內部結構上，鑄造結構不如鍛造結構穩定，鑄造時會出現砂眼、氣孔、偏析等一系列缺陷，鍛造結構可以均勻，原材料和結構缺陷可以消除。
I. 汽車發動機的曲軸皮帶輪如何拆卸
摘要 風暴放不進去的話，你就把起動機拆下來。把起動機拆下來，用起重機裡面拿個大螺絲刀並進去。
J. 上汽大通2.5T柴油發動機曲軸瓦如何更換
自己是不換不容了的，需要專業工具和專業技術的。
發動機曲軸的拆卸步驟：1卸下加機油蓋2卸下氣缸蓋罩7，分批逐漸松開緊固螺母。取下氣缸蓋罩墊11，並更換。3卸下擋油盤9。4卸下凸輪軸前端正時帶輪緊固螺栓，取下凸輪軸正時帶輪及鍵。5松開凸輪軸軸承蓋緊固螺栓20，取下軸承蓋。卸下凸輪軸和液力挺桿。6用專用工具壓下氣門彈簧(直接壓氣門鎖夾內座圈)，取下氣門鎖夾，再取下氣門鎖夾座圈、氣門內外彈簧。自己是不換不容了的，需要專業工具和專業技術的。