Ⅰ 換一根發動機皮帶多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些；
工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店裡工時也會貴得多；
如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。
正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
Ⅱ 寶馬5系十萬公里大保養需要更換什麼費用多少
你好朋友，這款車大保養需要更換機油，機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯還有汽油濾芯，還需要清洗節氣門噴油嘴三元催化還有進氣道內的積炭，還需要更換防凍液，剎車油變速箱，油和火花塞，這些全部做一下。需要四千左右。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
Ⅲ 車子換一個發電機需要多少錢
截止2021年8月11日，車子換一個發電機的價格在350元左右。 奇瑞QQ這款車型屬於微型車中的低端車型，所以發電機的價格很便宜，如果是普通的修理廠更換甚至不會收取拆裝費用。 如果要到4s店進行維修，可能價格在500元左右，雖然價格增加很多。
更換發電機的注意事項：
1、更換發電機後要讓維修人員檢查發電機皮帶的狀況，如果有裂縫需要一同更換，而且張緊的力度不要太大。
2、檢查發電機與蓄電池的連接線是否有松脫銹蝕的狀況，避免虛接導致接觸不良。
3、定期清潔發電機附近的灰塵和異物，防止發電機損壞。
Ⅳ 更換發電機皮帶大概多少錢
柴油發電機組的發動機風扇和水泵皮帶，是很便宜的配件，如果是康明斯專用的，大約100-200元/條，量大更便宜。
一定注意型號，不知道型號的話，就量他的長度和寬度，替代品通常壽命短，容易短，多買幾條備用吧，否則斷裂會造成柴油發電機組高水溫，導致拉缸嚴重後果。
Ⅳ 汽車皮帶換一根多少錢
汽車換皮帶一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元不等，具體價格跟產品品牌和車型有關，4S店更換費用相對會更高，但更有保障。
一般按照保養手冊來就行了，車子的保養手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數建議的。一般保養手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。
(5)5系換發電機皮帶多少錢擴展閱讀
例如13款雪佛蘭科魯茲保養手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。
汽車正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題。如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。
Ⅵ 別克凱越發動機皮帶更換一套多少錢
你說的是發動機外部皮帶還是內部皮帶？一般我們叫外部皮帶為發電機皮帶，內部為正時皮帶。外部皮帶材料工時一起大概在140左右，內部在600左右，價錢有地方差異的。
皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
Ⅶ 寶馬5系大保養多少錢，怎麼做最劃算
不一定去4S店，可以找一個靠譜的維修點去做，要做這幾項
1）更換機油和三濾。更換燃油濾濾芯
2）更換變速箱油。（人工換4-6升左右，機器換11-13升左右）機器換換的徹底干凈。
3）更換發電機和風扇皮帶。更換火花塞
4）更換剎車油。更換方向助力油。
推薦你可以去一鹿有車看看，這個軟體有養車，用車，選車的一些非常實用的技巧，都是視頻講解，給你個地址：網頁鏈接
Ⅷ 正時皮帶發動機換一次皮帶多少錢啊
正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，皮帶材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元左右，4S店相對會更貴，但更有保障。
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
Ⅸ 寶馬5系潤滑保養,剎車保養,機油保養共多少錢
寶馬5系哪年的哪款車
寶馬5系保養周期
首保10000公里/12個月 二保：20000公里/24個月 間隔：10000公里/12個月
機油機濾建議更換周期為1萬公里，上下可浮動2000公里
寶馬5系保養費用明細表（工加料）
寶馬E60 5系 520i 530i M54保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X6.5
原廠機油濾清器 編號11 42 7 512 300
材料費85
工時費75
機油機濾 工加料810
(一萬公里保養)
原廠空氣濾清器 編號13 71 7 521 033
材料費200 工時費45 工加料245
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器(左側油箱內置) 編號16 14 6 765 826
材料費930 工時費300 工加料1280
(四萬公里保養周期)
原廠空調濾清器 編號64 31 9 171 858
材料費320x2 工時費75 工加料715
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養 編號12 12 0 037 607
材料費98X6 工時費300 工加料888
(三萬公里保養周期)
原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費180 工加料292
(四萬公里保養周期)
原廠轉向助力油 編號83 29 0 429 576
材料費98 工時費120 工加料218
(六萬公里保養周期)
原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費180 工加料480
(四萬公里保養周期)
自動變速箱油(6HP) 編號83 22 2 305 396
材料費383x6
變速箱濾清器及油底殼(6HP) 編號24 15 2 333 907
材料費1540
工時費360
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4198
(六萬公里更換)
自動變速箱油 編號采埃孚ZF
材料費140X6
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF
材料費680
工時費360
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料1880
(六萬公里更換周期)
空調皮帶 編號 11 28 7 559 454
材料費170
空調皮帶漲緊器 編號11 28 7 512 758
材料費650
工時費225
空調皮帶+漲緊器 工加料1045
(八萬公里更換周期)
發電機皮帶 編號11 28 1 706 545
材料費260
發電機皮帶(帶動態行駛穩定）編號11 28 7 520 072
材料費265
發電機皮帶漲緊輪（機械式） 編號11 28 1 427 252
材料費260
發電機皮帶漲緊輪（液壓式） 編號11 28 7 838 797
材料費1872
發電機皮帶惰輪 編號11 28 7 516 847
材料費310
工時費225
皮帶+惰輪+漲緊輪（機械式）工加料1055
皮帶+惰輪+漲緊輪（液壓式）工加料2672
(八萬公里更換周期)
清洗節氣門￥0
清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥428
清洗進氣道(3M清洗劑)￥353
清洗燃燒室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥437
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)
寶馬E60 5系 520i N46B20保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X4.3
原廠機油濾清器 編號11 42 7 508 969
材料費85
工時費75
機油機濾 工加料590
(一萬公里保養)
原廠空氣濾清器 編號13 71 7 521 033
材料費200 工時費45 工加料245
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器(左側油箱內置) 編號16 14 6 765 826
材料費930 工時費300 工加料1280
(四萬公里保養周期)
原廠空調濾清器 編號64 31 9 171 858
材料費320x2 工時費75 工加料715
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養 編號12 12 2 158 252
材料費98X4 工時費225 工加料617
(三萬公里保養周期)
原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費225 工加料337
(四萬公里保養周期)
原廠轉向助力油 編號83 29 0 429 576
材料費98 工時費150 工加料248
(六萬公里保養周期)
原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費225 工加料525
(四萬公里保養周期)
自動變速箱油(6HP) 編號83 22 2 305 396
材料費383x6
變速箱濾清器及油底殼(6HP) 編號24 15 2 333 907
材料費1540
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4288
(六萬公里更換)
自動變速箱油 編號采埃孚ZF
材料費140X6
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF
材料費680
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料1970
(六萬公里更換周期)
發電機皮帶 編號11 28 7 631 810
材料費320
發電機發帶漲緊器 編號11 28 7 524 267
材料費793
發電機皮帶惰輪 編號11 28 1 440 378
材料費293
工時費300
皮帶+惰輪+漲緊器 工加料1706
(八萬公里更換周期)
清洗節氣門￥0
清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥428
清洗進氣道(3M清洗劑)￥353
清洗燃燒室(四缸)￥704
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥437
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)
寶馬E60 5系 523 525 530 N52保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X6.5
原廠機油濾清器 編號11 42 7 566 327
材料費85
工時費75
機油機濾 工加料810
(一萬公里保養)
原廠空氣濾清器 編號13 71 7 521 033
材料費200 工時費45 工加料245
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器(左側油箱內置) 編號16 14 6 766 152
材料費730 工時費300 工加料1080
(四萬公里保養周期)
原廠空調濾清器 編號64 31 9 171 858
材料費320x2 工時費75 工加料715
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養 編號12 12 2 158 253
材料費105X6 工時費300 工加料930
(三萬公里保養周期)
原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費225 工加料337
(四萬公里保養周期)
原廠轉向助力油 編號83 29 0 429 576
材料費98 工時費150 工加料248
(六萬公里保養周期)
原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費225 工加料525
(四萬公里保養周期)
自動變速箱油(6HP) 編號83 22 2 305 396
材料費383x6
變速箱濾清器及油底殼(6HP) 編號24 15 2 333 907
材料費1540
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4288
(六萬公里更換周期)
自動變速箱油 編號采埃孚ZF
材料費140X6
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF
材料費680
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料1970
(六萬公里更換周期)
發電機皮帶 編號11 28 7 628 650
材料費320
發電機發帶漲緊器 編號11 28 7 530 314
材料費793
發電機皮帶惰輪 編號11 28 7 535 860
材料費750
工時費300
皮帶+惰輪+漲緊器 工加料2163
(八萬公里更換周期)
清洗節氣門￥0
清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥428
清洗進氣道(3M清洗劑)￥353
清洗燃燒室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥437
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)
寶馬F18 5系 520 523 525 530 N52保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X6.5
原廠機油濾清器 編號11 42 7 566 327
材料費85
工時費75
機油機濾 工加料810
(一萬公里保養)
原廠空氣濾清器 編號13 71 7 590 597
材料費210 工時費45 工加料255
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器(外置) 編號16 12 7 233 840
材料費270 工時費75 工加料345
(四萬公里保養周期)
原廠空調濾清器(一套兩個）編號64 11 9 272 642
材料費730 工時費120 工加料850
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養 編號12 12 2 158 253
材料費105X6 工時費240 工加料870
(三萬公里保養周期)
原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費225 工加料337
(四萬公里保養周期)
原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費225 工加料525
(四萬公里保養周期)
變速箱油 編號83 222 289 720
材料費392x6
變速箱濾清器及油底殼 編號24 11 8 612 901
材料費1470
工時費360
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4182
(六萬公里更換周期)
自動變速箱油 編號采埃孚ZF8
材料費190X6
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF8
材料費1200
工時費360
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2700
(六萬公里更換周期)
發電機皮帶 編號11 28 7 628 650
材料費330
發電機發帶漲緊器 編號11 28 7 582 761
材料費800
工時費300
皮帶+漲緊器 工加料1430
(八萬公里更換周期)
清洗節氣門￥0
清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥428
清洗進氣道(3M清洗劑)￥353
清洗燃燒室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥437
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)
寶馬F18 5系 520Li 525Li N20B20保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X5
原廠機油濾清器 編號11 42 7 640 862
材料費92
工時費75
機油機濾 工加料667
(一萬公里保養)
原廠空氣濾清器 編號13 71 7 582 908
材料費210 工時費45 工加料255
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器(外置) 編號16 12 7 233 840
材料費270 工時費75 工加料345
(四萬公里保養周期)
原廠空調濾清器(一套兩個）編號64 11 9 272 642
材料費730 工時費120 工加料850
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養 編號12 12 0 038 896
材料費123X4 工時費225 工加料717
(三萬公里保養周期)
原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費180 工加料292
(四萬公里保養周期)
原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費180 工加料480
(四萬公里保養周期)
變速箱油 編號83 222 289 720
材料費392x6
變速箱濾清器及油底殼 編號24 11 8 612 901
材料費1470
工時費360
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4182
(六萬公里更換周期)
自動變速箱油 編號采埃孚ZF8
材料費190X6
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF8
材料費1200
工時費360
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2700
(六萬公里更換周期)
發電機皮帶 編號11 28 7 618 848
材料費205
發電機發帶漲緊器 編號11 28 7 594 969
材料費790
工時費300
皮帶+漲緊器 工加料1295
(八萬公里更換周期)
清洗節氣門￥0
清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥428
清洗進氣道(3M清洗劑)￥353
清洗燃燒室(六缸)￥704
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥437
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)
寶馬F18 5系 535Li N55B30保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X6.5
原廠機油濾清器 編號11 42 7 566 327
材料費85
工時費75
機油機濾 工加料810
(一萬公里保養)
原廠空氣濾清器 編號13 71 7 571 355
材料費220 工時費45 工加料255
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器(外置) 編號16 12 7 233 840
材料費270 工時費75 工加料345
(四萬公里保養周期)
原廠空調濾清器(一套兩個）編號64 11 9 272 642
材料費730 工時費120 工加料850
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養 編號12 12 0 038 896
材料費105X6 工時費300 工加料930
(三萬公里保養周期)
原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費225 工加料337
(四萬公里保養周期)
原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費225 工加料525
(四萬公里保養周期)
變速箱油 編號83 222 289 720
材料費392x6
變速箱濾清器及油底殼 編號24 11 8 612 901
材料費1470
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4272
(六萬公里更換周期)
自動變速箱油 編號采埃孚ZF8
材料費190X6
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF8
材料費1200
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2790
(六萬公里更換周期)
發電機皮帶(帶動態形勢穩定) 編號11 28 7 628 659
材料費370
發電機發帶漲緊器 編號11 28 7 599 097
材料費820
發電機皮帶惰輪 編號11 28 7 589 361
材料費330
發電機皮帶惰輪（帶動態形勢穩定）編號11 28 7 615 130
材料費320
工時費375
皮帶+漲緊器+惰輪 工加料2215
(八萬公里更換周期)
清洗節氣門￥0
清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥475
清洗進氣道(3M清洗劑)￥353
清洗燃燒室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥437
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)
寶馬F07 5系 535GT N55B30保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X6.5
原廠機油濾清器 編號11 42 7 566 327
材料費85
工時費75
機油機濾 工加料810
(一萬公里保養)
原廠空氣濾清器 編號13 71 7 571 355
材料費220 工時費45 工加料255
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器(外置) 編號16 12 7 233 840
材料費270 工時費75 工加料345
(四萬公里保養周期)
原廠空調濾清器(一套兩個）編號64 11 9 272 642
材料費730 工時費120 工加料850
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養 編號12 12 0 037 582
材料費105X6 工時費300 工加料930
(三萬公里保養周期)
原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費225 工加料337
(四萬公里保養周期)
原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費225 工加料525
(四萬公里保養周期)
變速箱油 編號83 222 289 720
材料費392x6
變速箱濾清器及油底殼 編號24 11 8 612 901
材料費1470
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4272
(六萬公里更換周期)
自動變速箱油 編號采埃孚ZF8
材料費190X6
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF8
材料費1200
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2790
(六萬公里更換周期)
發電機皮帶(帶動態形勢穩定) 編號11 28 7 628 659
材料費370
發電機發帶漲緊器 編號11 28 7 599 097
材料費820
發電機皮帶惰輪 編號11 28 7 589 361
材料費330
發電機皮帶惰輪（帶動態形勢穩定）編號11 28 7 615 130
材料費320
工時費375
皮帶+漲緊器+惰輪 工加料2215
(八萬公里更換周期)
清洗節氣門￥0
清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥475
清洗進氣道(3M清洗劑)￥353
清洗燃燒室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥437
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)
寶馬F07 5系 550GT N63B44保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X9
原廠機油濾清器 編號11 42 7 583 220
材料費140
工時費75
機油機濾 工加料1115
(一萬公里保養)
原廠空氣濾清器1-4 編號13 71 7 577 457
材料費200 工時費45
原廠空氣濾清器5-8 編號13 71 7 577 458
材料費200 工時費45
工加料490
(兩萬公里保養周期)
原廠汽油濾清器(外置) 編號16 12 7 233 840
材料費270 工時費75 工加料345
(四萬公里保養周期)
原廠空調濾清器(一套兩個）編號64 11 9 272 642
材料費730 工時費120 工加料850
(兩萬公里保養周期)
原廠火花塞保養 編號12 12 0 037 580
材料費120X8 工時費450 工加料1410
(三萬公里保養周期)
原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費225 工加料337
(四萬公里保養周期)
原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費225 工加料525
(四萬公里保養周期)
變速箱油 編號83 222 289 720
材料費392x6
變速箱濾清器及油底殼 編號24 11 8 612 901
材料費1470
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4272
(六萬公里更換周期)
自動變速箱油 編號采埃孚ZF8
材料費190X6
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF8
材料費1200
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2790
(六萬公里更換周期)
發電機皮帶 編號11 28 7 631 824
材料費325
壓縮機皮帶 編號11 28 7 570 266
材料費192
發電機發帶漲緊器 編號11 28 7 549 873
材料費900
工時費450
皮帶+漲緊器 工加料1867
(八萬公里更換周期)
清洗節氣門￥0
清洗噴油嘴(直噴)(3M清洗劑)￥794
清洗進氣道(3M清洗劑)￥706
清洗燃燒室(八缸)￥1408
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥574
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)
Ⅹ 汽車發電機壞了修理需要多少錢
汽車發電機壞了修理需要四百元左右的費用。如果要到4s店進行維修，可能價格在500元左右，雖然價格增加很多，但是零部件的質量和維修人員的操作都是有保證的。
發電機損壞以後不會立馬熄火，會用電瓶的電繼續行駛，所以找最近的修理廠檢查！一般來說都是發電機損壞。發電機損壞的地方往往都是碳刷。
更換發電機的注意事項：
1、更換發電機後要讓維修人員檢查發電機皮帶的狀況，如果有裂縫需要一同更換，而且張緊的力度不要太大。
2、檢查發電機與蓄電池的連接線是否有松脫銹蝕的狀況，避免虛接導致接觸不良。
3、定期清潔發電機附近的灰塵和異物，防止發電機損壞。