❶ 雲內D25正時皮帶漲緊度是多少
雲內D25正時皮帶漲緊度是當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度
正時皮帶需調至最佳松緊度，可以通過六角匙調節。當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。
❷ 怎麼確定風機皮帶松緊度
風機皮帶松緊度的檢查方法是:用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為二十到三十毫米為宜，此時皮帶松緊度合適，不合適時要及時進行調整。
皮帶過緊，傳動阻力增大，皮帶容易發熱，磨損快，縮短使用壽命。皮帶過松會打滑，降低傳動效率。
(2)皮帶下壓正常值是多少擴展閱讀:
三角帶的安裝
安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶裝好後再按要求調整好中心距，如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。
安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，並要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用
否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命
❸ 三角皮帶是松好還是緊好
鬆些，但前提是千萬不要松的打滑（鬆了急加速會有吱吱響聲），在下壓1厘米左右為宜，用大拇指下壓力度不可過大，緊了會使發電機軸承，皮帶過早老化
❹ 柴油發電機(1000kw)的皮帶下壓10mk嗎
用3至5公斤的力壓下皮帶，能壓下去10到15毫米即可。
❺ 傳動皮帶的松緊度是如何確定的
皮帶松緊度是可以初略用手摁來判斷的,檢查方法十分簡單，首先檢查皮帶的張力，這時可以用姆指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。
按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在15mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。
如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。
為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。如果是新皮帶，其壓下量在10－12mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。
也可用兩手指夾住傳動帶使其扭轉，扭轉角度一般應在90°以下，否則應調整傳動帶松緊度。
(5)皮帶下壓正常值是多少擴展閱讀：
由於皮帶有彈性，可以緩和沖擊、減少振動，傳動平穩，但不能保持嚴格的傳動比(主動輪每分鍾的轉數對從動輪每分鍾轉數的比值)。傳動件遇到障礙或超載時，皮帶會在皮帶輪上打滑，因此可防止機件損壞。
皮帶傳動簡單易行，成本低，保養維護也簡單，還便於拆換。但由於皮帶在皮帶輪上打滑，所以皮帶傳動的機械效率低，而且皮帶本身耐久性也較差，使用久了會逐漸伸長，因此應隨時調整。
❻ 請教各位，發動機外圍皮帶可以通過檢查方式得知是否需要跟換嗎
首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
❼ 方向皮帶擾度怎麼規定的
一般為12到15mm。
一般情況下，皮帶的繞度維持在12到15mm是最好的。
汽車皮帶的松緊調整標準是用拇指壓在凸輪軸與發點機兩帶輪中間的傳送帶上，施加一定的的壓力。皮帶的繞度應符合規定否則應調整發動機皮帶松緊度。
❽ 助力泵（空調）皮帶張緊應該如何調
助力泵（空調）皮帶張緊調試方法：
用大拇指在皮帶的中間部位，使勁下壓。皮帶下降在1CM以內為好，一般7-8MM程度就可以了。比較正規的來說,一般是10KG的力量壓V形皮帶，下降在6-9MM。
真空助力泵是利用發動機的動力抽取真空後推動液壓助力泵工作的，空調是通過發動機帶動壓縮機工作，兩者之間沒有直接的關聯性，真空助力泵工作使發動機損失的動力微不足道，不會對空調產生任何影響。
❾ 機床皮帶松緊度調整到多少合適
稍緊住螺絲， 用手壓中間皮帶， 能下落兩厘米為合適指的是三角帶 。 如果是平帶 ， 可以調到三至四厘米為宜。
❿ 皮帶張緊多少是合適,怎麼算
一般經驗：一根食指，用力按兩皮帶輪中間的位置，能按下兩皮帶輪中心距離的2%，就合適。一根食指按壓的力量，也就是3-5公斤吧。