① 怎麼計算某三角皮帶傳動系統中需要多少條皮帶
一般計算三角皮帶的長度精度要求不高，大多三角帶傳動都有皮帶長度調整空間。
當有現成的三角輪的時候就拿跟線直接套在兩個三角輪上面就知道長度了。
三角皮帶的長度計算原理是三角帶長度為與大輪相貼的部分+與小輪相貼的部分+懸空長度。
② v帶傳動根數如何確定，算出根數為3.08根，應取幾根
V帶選擇應為整數，且考慮到新帶不會同時受力，選擇4~5根比較好
③ 帶傳動中，皮帶的根數只有一根有什麼弊端嗎兩根相對一根有什麼優點
當機器因為突發故障動力不足時，兩根以上的皮帶能保證充足的摩擦而不致使機器停轉，正常運行時，如其中一根皮帶鬆弛，可保證機器繼續運轉。
④ 請問：三角皮帶傳動，為什麼有的用一根、有用二根、有的用三根，有什麼不同，各有什麼利弊。請賜教，謝謝
根數太少過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，動力無法同步輸出
根數太多浪費及產生噪音
所以三角帶的選取要根據你動力輸出轉輪的扭矩大小
⑤ V帶傳動，根數求得5.26，應該取5還是6
V帶根說z=Pca/Pr,Pca=KaP,所以，如果取為5，其實就是工況系數Ka變小了，所以如果前期工況系數Ka取的較大，則可以取為5，根數少的話，結構緊湊，各帶受力比較均勻。
如果取為6的話，就是工況系數Ka變大了，則帶輪的安全性較好。
所以取為5、或者6，是考慮你設計的重點是什麼，根據需要選取即可。
⑥ z型V帶傳動輪最多幾根皮帶
一般最多4根，但也有7~9根的，很少
⑦ 帶傳動設計時，帶的根數大於10時會怎樣
帶傳動設計時，帶的根數多為不超過5根。
帶的根數過多時，由於帶的製造誤差，各根帶的張緊力和負載都會有差別，載荷會集中到張緊力較大的幾根帶上，造成這幾根帶的壽命較短。
當設計出帶的根數大於10時，應改選更大截面的帶，或增大帶輪的直徑。
⑧ 發動機上有幾根皮帶，什麼時候換
發動機上有3根，發動機皮帶一般三年或5萬公里更換，不同車型的更換周期也會有所不同，具體更換時間和公里數。
每個開車的人都知道皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱正時帶或時規帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。
主要注意事項的重點：
並不是所有的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。
是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年。
⑨ 皮帶傳動一般幾條最好
根據你拖動的負荷來絕定皮帶型號及用量，一般：三角帶-3千瓦左右2條；7千瓦左右3條
⑩ 為使三角帶傳動中各根帶受載均勻,帶的根數不宜超過幾根
受載均勻和帶的根數一般沒有關系，舉例來說，美國GATES v帶全部為免配組皮帶，就是只要型號一樣，都可以放在同一帶輪上運轉。但是國產皮帶選用同一廠家同一批次的皮帶就沒有問題！