『壹』 有什麼儀器能檢測兩個皮帶盤是否在同一直線上
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
『貳』 數控車床怎樣調多楔帶
車床上的多楔帶一般是主電機與主軸的聯接。兩個皮帶輪要在一個平行面上、平行。松緊調好。前題是皮帶輪是與多楔帶配套的，不然時間長帶子會斷。
『叄』 車床加工皮帶輪的方法
第一，看是哪種型號的，是O型還是A型，B型及C型等，皮帶槽度數是38還是36度，磨成型刀，寬度，深度，幾道槽根據型號車就成。A型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度13mm、厚度為8mm；B型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬
度17MM，厚度為10.5MM；C型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度22MM，厚度為13.5MM；D型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度21.5MM，厚度為19MM；E型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度38MM，厚度為25.5MM。對應尺寸(寬*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。
國家標准規定了三角皮帶的型號有O、A、B、C、D、E、F七種型號，相應的皮帶輪輪槽角度有三種34°、36°、38°，同時規定了每種型號三角帶對應每種輪槽角度的小皮帶輪的最小直徑，大皮帶輪未作規定。皮帶輪的槽角分為32度 34度 36度 38度【答題者；偉哥易中天意】可惜提問者如此對待別人認真細心的回答。
『肆』 普通車床車皮帶輪的方法及具體步驟
1、使用游標卡測量皮帶輪的尺寸，要以實際尺寸為例說明。要求根據產品車削出一個皮帶輪，就簡單測量外圓，寬度，皮帶寬度和深度，還有中心孔的尺寸都要測量。
『伍』 怎麼確定兩個皮帶輪是在同一水平線上
兩個皮帶輪必須在同一個平面上，而不是水平線，如果兩輪槽子不在同一平面上，容易損壞皮帶和縮短皮帶輪的使用壽命，嚴重時會使皮帶在運轉時脫落，否確定兩輪在一個平面上，其實方法很簡單，用線或直尺直接靠在皮帶輪平面上就能看出來。
『陸』 二個皮帶輪不用拉線量，怎麼計算皮帶長度
第一步測量兩個軸中心距乘2。第二步分別測量皮帶輪分度圓直徑乘3.14/2。第三步將兩個皮帶輪最終計算數值相加，然再加第一步數值，所得到做數值就是皮帶長度或叫皮帶型號。
『柒』 自製車床主軸可以同時安裝大小兩個皮帶輪嗎
這是完全可以的。
當機床主軸受損需要更換時，應當先拆下原有主軸，再將新主軸組裝好後，打完動平衡，再重新安裝到機床上，才可以使用機床。這里應當注意，新主軸的零部件可以使用原主軸上尚好的零部件，比如完好的軸承等，但是組裝完後，應該做動平衡試驗，然後才可以用，如果動平衡不好的話，那麼雜訊相當大，而且軸承等零部件易損壞。
首先是拆卸損壞主軸。先拿去頂部氣缸，再擰下疊簧壓塊，注意疊簧壓塊裡面有緊固用的頂絲，應先鬆掉頂絲再松螺紋，在拿下九對疊形簧片和擋圈，要想拆下主軸芯部，就得先拿下帶輪而帶輪又用背緊螺母壓著，先擰下背緊螺母上的壓緊螺釘，而後拆下背緊螺母，這樣皮帶輪就可以卸下來了。最後要拿下主軸芯部——包括柱體及內、外套的整個部件，這事至少需要兩個人，一個人拆掉軸承端蓋螺釘，一個人注意保護，用手托住主軸柱體底部，當軸承端蓋被卸下來後，主軸芯就可以掉下來，這時兩個人同時在下面扶著主軸芯部，如果芯部拿不下來，可以用鋼棒輕輕的在上面往下敲，最後拿下主軸芯部。
做好基本准備工作，主軸做好動平衡後，就可以安裝主軸了。先將拉桿、推桿、柱體、軸承、內套、外套按圖裝配好（內套和外套之間有間隙，以變軸承轉動），兩個人托著從殼體的下方往上裝，另一個人上緊軸承端蓋，主軸軸芯就不會掉下來了，然後再依次安裝帶輪、背緊螺母、擋圈、九對疊形彈片，疊簧壓塊，最後裝好壓縮氣缸，整個主軸就算裝好了。在這里應該注意的一點事，如果軸承端蓋高度和軸承深入高度不一致，可以通過軸承端蓋來調整高度。同時要將下面的軸承端蓋和上面的軸承壓緊塊都壓緊。