㈠ 汽車正時皮帶松會有什麼現象
正時皮帶松後會造成配置正時滯後，也就是說進氣排氣都不準了，進排氣門打開關閉的時間都晚了，造成發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不完全，冒黑煙等等一系列故障。
而且在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳牙，跳牙後果會非常嚴重，有可能會造成頂氣門，氣門斷了後在氣缸內還會把活塞，缸筒內壁劃傷，最嚴重的會直接造成發動機報廢，所以，應及時去4s店進行處理。
汽車正時皮帶作用：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
㈡ 汽車正時皮帶要壞時有什麼症狀
症狀：
輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油；
再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；
汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了；
發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）；
加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是裡麵皮帶呢，問題就不算小了。
(2)正時皮帶跳槽有什麼症狀擴展閱讀：
正時皮帶一般6萬公里進行更換，1次更換1根正時皮帶，通常需要同時更換漲緊輪和惰輪。建議您去專業維修店進行檢查，如果皮帶出現裂紋或掉齒的現象，建議立即更換。
如果不及時進行更換，因為萬一漲緊輪軸承抱死或皮帶斷裂，頂壞氣門，甚至頂壞活塞，這時發動機就要大修了，後期維修成本非常昂貴。
㈢ 正時皮帶更換前兆
正時皮帶更換前兆如下：
1、皮帶的邊緣有發白
觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了。
2、表面有明顯裂紋
觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換。
3、正時皮帶容易扭轉
用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
正時皮帶更換周期
由於皮帶是非常重要的，所以製造廠通常會根據設計和實際情況給出大致的使用壽命，並建議在達到建議的使用壽命之前更換同步帶。廠家給出的更換周期都在車輛的操作手冊和維護手冊中明確指出。
一般來說，當車輛行駛到60000-80000公里時，尤其是在我國北方地區，最好是60000公里時，必須更換皮帶。而在南方地區的話可以使用更長時間，但最好不超過8公里。
㈣ 發動機正時跳齒有什麼現象
要看跳多少齒,如果只跳一個感覺不大,主要是加油會感覺沒有以前有力,聲音也會稍顯沉悶.二齒或以上就會明顯感覺發動機抖動厲害,跳多了完全就著不了車了,也可能還會頂壞氣門。
拓展資料：
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
㈤ 正時皮帶需要更換有什麼徵兆
如果汽車出現了怠速不穩，容易熄火，而且在加油門的時候不穩定，加速沒力，不能迅速提速，發動機也容易抖動，汽車8萬公里以內，排除節氣門的問題，就是需要更換正時皮帶了。
正時皮帶正時皮帶是在整個汽車發動機的一個重要的一部分，正時皮帶的主要做用就是通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進氣和排氣的正常運行。汽車的發動機工作主要是進氣、壓縮、做功和排氣。
這四個主要的工作就可以帶動汽車運行，雖然看起來簡單，但實際上發動機工作過程是極為復雜的，它每個步驟的時機都要與活塞、氣門的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。所以正時皮帶在整個發動機的運行過程中起到了非常重要的中間橋梁的作用，在曲軸的帶動下將動能傳遞給相應的零部件，並且在不同步驟時，使活塞、氣門等零件時刻保持在正確的位置上，可以使得發動機正常運作。
活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。正時皮帶的斷裂維修主要會更換換正時皮帶套裝，氣門的更換，點火線圈，火花塞等，如果嚴重的情況下氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，更嚴重的要麼就直接報廢了。
所以我們在發現汽車有異常，或者汽車的行駛公里數到時間了，按照廠家的要求要及時檢查和更換正時皮帶，以免對發動機產生巨大的影響。
㈥ 正時皮帶沒安裝好有什麼現象
正時皮帶沒安裝好的現象為：會造成皮帶斷裂，或齒輪磨損，導致發動機熄火的現象。
正時皮帶沒對准，會導致發動機不能正常工作，造成點火過早或過晚、發動機異響、動力下降、油耗增加等現象。嚴重的會頂壞氣門或損壞活塞，造成發動機部件損傷，縮短發動機的使用壽命。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
(6)正時皮帶跳槽有什麼症狀擴展閱讀：
正時皮帶的介紹如下：
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。
平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。
㈦ 汽車正時不對有什麼現象
汽車正時如果不對的話會導致車輛動力不足，怠速時車輛抖動，嚴重的會導致發動機的氣門和活塞相互撞擊，導致發動機損壞。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。
活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
汽車正時錯一齒介紹如下：
一般汽車的發動機正時傳動裝置為齒形帶式傳動，如果平時沒有定期進行維護調整，會出現正時齒帶跳齒現象，從而導致發動機發出異響，出現加速不良、加油無力等症狀。如果跳齒嚴重，發動機則會出現抖動現象，還可能會造成汽車啟動困難，更會頂壞氣門。
正時皮帶要斷的話就只能夠聽正時皮帶的聲音，有時這是皮帶老化後會脫皮，在運行的時候就能聽到正時皮帶的一些異響，如果聽到發動機啟動後，正時皮帶罩內傳出來正時皮帶膠帶斷裂敲擊。
㈧ 汽車正時皮帶沒對好有什麼徵兆
發動機工作中，若正時皮帶沒對好，發動機氣門會撞擊活塞。會把發動機氣門頂掉，甚至會把缸蓋也打壞。
正時皮帶的故障都是在發動機工作中突然斷裂和正時沒對好，經常會導致嚴重的後果。
都應該檢查正時皮帶是否有老化裂紋或齒形脫離等問題。正時皮帶要斷之前和正時沒對好也確實沒有什麼徵兆，肉眼也很難看出來。只有按時間和行駛公里數，定期更換相關配件，就可以避發動機被損傷。用正時皮帶的車，都要在使用六萬公里後更換。通常更換正時皮帶時會建議同時更換漲緊輪和水泵。
㈨ 汽車正時皮帶會跳槽是怎麼回事
皮帶調整松，漲緊輪，液壓張緊器有故障，凸輪軸運轉不正常。
㈩ 發動機正時鏈條（皮帶）跳齒的故障現象什麼樣。
故障原因：
正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程後，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由於正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。
解決辦法：
正時齒帶為橡膠件，在使用中應保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化後漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應及時更換油封。
拓展資料：
跳齒現象：因超載或設計製造不當，在嚙合中柔輪齒從剛輪齒中滑脫的現象。
在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛，齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛，則應每隔20000～30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷，應更換。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。