㈠ 請問發動機的正時鏈條和正時皮帶哪種好現在都什麼車是正時鏈條的
FORD的車一般採用鏈條,
優點是7W公里不需要更換,而皮帶需要更換
但大多數汽車還是採用皮帶的設計
㈡ 長安CS75發動機是正時鏈條還是正時皮帶
長安CS75發動機是正時皮帶的，這款車，外觀漂亮，空間大，性價比高。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
發動機結構示意圖
這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬於內燃機。不過，由於動力輸出方式不同，前兩者和後兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是後者。當然有些汽車製造者出於創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，並不存在批量生產的適用性。
㈢ 傑德發動機正時是皮帶還是鏈條
傑德發動機為正時鏈條裝置。
傑德發動機的正時系統正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式傳動更可靠。
鏈條驅動方式的傳動更可靠、更耐久，相比於橡膠皮帶，金屬鏈條的使用壽命更長、故障率更低。不過，正時鏈條並非終身免維護，使用時間長了也可能會出現問題，需要進行更換。
(3)什麼車發動機正時皮帶是鏈條的擴展閱讀：
汽車正時鏈條介紹如下：
正時鏈條也需要更換，不需要定期更換，汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右。正時鏈條相對於皮帶，製造成本更高，維修更換費用也更貴，一般鏈條單品價格在300元左右。
正時鏈條是否被拉長，用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方的伸長量，假如超過使用長度，應該及時更換；而更專業的做法是到4S店通過讀取曲軸感測器和凸輪軸感測器進行檢測。
㈣ 現代ix35是正時皮帶還是鏈條的
IX35從2010年上市就是鏈條。皮帶應該是是2009年之前的發動機。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
㈤ 哈佛h61.5t的是正時皮帶還是鏈條的
哈弗H61.5T汽車發動機是正時鏈條的。
正時鏈條和正時皮帶為發動機上重要的配氣機構部件，正時鏈條關系著發動機的核心命運，如果在正時皮帶或者正時鏈條上出現問題，會給發動機帶來諸多的故障問題，嚴重甚至會導致整個發動機報廢。
正時皮帶使用壽命的限制，車主的後續保養成本會隨之增加，而正時鏈條的壽命與發動機相同，因此無需進行更換，當然也就無需支付相關費用。當然，有些車主會說皮帶靜音，鏈條噪音大，噪音被發動機蓋擋住了大部分，並且在高速行車時，胎噪會明顯的蓋過發動機的雜訊。
(5)什麼車發動機正時皮帶是鏈條的擴展閱讀：
哈弗H6的目標客戶瞄準SUV愛好者、增購/換購者、多功能用車需求者及10-15萬轎車意向群體。當前，越來越多的客戶開始青睞於SUV，而且這種意識變化的發展正從沿海發達城市向二、三線城市蔓延。
而哈弗作為國內最知名的SUV品牌，無論技術含量、生產經驗、產品線等方面在國內都首屈一指。哈弗H6作為哈弗家族全新上市的車型，具備多種技術領先的動力組合方案，配置更豪華，全方位滿足客戶需求。
雖然是一款SUV車型，但從哈弗H6那注重舒適性打造的內裝風格以及承載式車身設計來看，這款車更適合那些注重實用性的家庭用戶，在日常出遊時，哈弗H6完全能夠勝任。
參考資料來源：哈弗汽車官網-H6發動機
參考資料來源：網路-正時鏈條
㈥ 哈弗H6發動機是正時皮帶還是正時鏈條
哈弗H6汽車發動機正時系統為正時鏈條裝置。
正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使哈弗H6汽車發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證哈弗H6汽車發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終身免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損。
(6)什麼車發動機正時皮帶是鏈條的擴展閱讀：
哈弗H6汽車的正時鏈條介紹如下：
正時鏈條雖然是免維護的，但是並不能保證正時鏈條這里的密封能永久完好，時間久了有可能會漏機油，維修起來也是比較麻煩的。正時皮帶的第三個優勢是自身重量輕，傳動阻力小，這對於小排量發動機很重要，本身動力就不夠強，因此必須要做到能量消耗小。
正時鏈條與凸輪軸，曲軸的連接屬於硬碰硬，必須要有液體給正時鏈條裝置潤滑和散熱，因此機油要流經這里，這就對發動機結構有了更高的要求，且需要更多的錢進行維護。
㈦ 朗動是正時皮帶還是鏈條
朗動採用的是正時鏈條，正時鏈條的工作原理是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉
12款現代-朗動的1.6L和1.8L兩款發動機都是採用的免維護正時鏈條！
對大多數司機來說正時皮帶都聽說過，也知道要定期更換，但有時會忘記，因為它的更換周期太長了，在這里先做個提醒，趕快看一下自己的車是否到了該換的時間了。有的車是不需要換正時皮帶的，因為它用的是正時鏈條，沒有皮帶，自然就不需要更換。關於正時皮帶，今天要說的有以下幾方面：怎麼判斷自己的車是正時皮帶還是正時鏈條？什麼是正時皮帶，它是干什麼用的？不換正時皮帶有什麼後果？
是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎麼判斷？1.不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。2.看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。
什麼是正時皮帶？連接曲軸和凸輪軸的這根皮帶就是正時皮帶，正時的意思就是活塞運動和進排氣門的開關時刻要正確。活塞的上下運動由曲軸帶動，進排氣門的開關由凸輪軸帶動。活塞運動到哪裡，進排氣門打開還是關閉要有非常精確的時間。不然活塞到了上止點了，還有氣門在開著，會把氣門頂壞，活塞也會受傷。正時皮帶是齒形帶，皮帶輪也是齒形輪，互相咬合後能夠保證皮帶和輪之間沒有相對的滑動，時刻保持精準的配合。
如果正式皮帶斷了，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，但它們之間沒有了皮帶連接，處於自由旋轉，就會出現氣門打開時，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形。維修的話就需要大修發動機，價格不菲。
皮帶的更換周期大概是3年或6萬公里，與車上的變速箱油、剎車油等油液更換周期相同，也是因車而異，有的車周期會更長一點，最可靠的還是看一下保養手冊，或者咨詢一下本車4S店售後。它基本上不能通過肉眼看出是否該更換了，只按照時間或公里數換就可以。附件皮帶可以肉眼觀察一下，老化了後上面會有很多裂紋，而正時皮帶不會有裂紋，即使斷了後上面也沒有裂紋，所以肉眼根本就看不出它老化到什麼程度了。如果忘記上次何時更換的，肉眼只能看一下它的磨損程度，磨損比較嚴重就說明公里數較多了，有經驗的維修技師可以通過磨損程度大體判斷用了幾萬公里了。
而正時鏈條可以終身不換，它不會斷，不過當有問題的時候也要更換。鏈條能出的問題一般是被拉長，鏈條被拉長後就會變得鬆弛，運轉時就會晃動，打到它周圍的導流板上就會發出嘩啦嘩啦的響聲。鏈條被拉長要十幾萬公里之後，新車正時部分經常出問題的是鏈條漲緊器，工作不良導致鏈條跳齒，出現故障。總之，鏈條的要省心很多，但就是車公里數多了後噪音會比較大。
㈧ 新桑塔納發動機正時皮帶還是鏈條
大眾新桑塔納汽車的發動機為正時皮帶。
對於大眾新桑塔納汽車的發動機來說，正時皮帶時絕對不能夠發生跳齒或斷裂的情況，一旦正時皮帶出現跳齒情況，嚴重會導致大眾桑塔納汽車的發動機不能夠保持正常的工作，發動機會出現怠速不穩、加速不良等現象出現。
大眾桑塔納汽車的橡膠正時皮帶隨發動機工作時間增加，皮帶如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化的現象出現。大眾桑塔納汽車所用的強度大材質所製成正時皮帶則可解決該問題，強度要大於橡膠，使得皮帶變形程度也會降低，跳齒和斷裂現象的發生情況少。
(8)什麼車發動機正時皮帶是鏈條的擴展閱讀：
大眾新桑塔納汽車發動機正時皮帶的維修保養如下：
1，大眾桑塔納汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。大眾桑塔納的車主們經常認為車輛基本不需要修理。各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為定期維護、全面檢查的正時皮帶的一項內容。
2，大眾新桑塔納汽車不同於附屬裝置的驅動皮帶，很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
㈨ 新賽歐的發動機是正時鏈條的，還是正時皮帶的
新賽歐的發動機是正時鏈條的。
正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動機汽缸正常的吸氣和排氣。
正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換吧。
㈩ 吉利車遠景的發動機正時皮帶是皮帶的還是鏈條的
你好 吉利車遠景的發動機是皮帶的不是鏈條的,所有汽車發動機正時都是皮帶的沒有鏈條的