㈠ 正時帶斷了為什麼會頂氣門
有可能活塞會把氣門給頂折。因為當曲軸旋轉兩圈凸輪軸旋轉一圈，進排氣門各開一次。正時皮帶折斷時曲軸由於慣性會繼續帶動活塞上下運動，而氣門已經停止運動了這時氣門有可能被頂斷。實際需要拆開發動機才能看到是否被折斷。
㈡ 為什麼汽車時規皮帶斷了，會頂氣門
行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱
㈢ 轎車的正時皮帶起到什麼作用為什麼正時皮帶斷了，氣門就會頂了
正時皮帶的作用：是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時皮帶一旦斷了，凸輪軸就不會按正時（同步）運轉，造成氣門揪頂或可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。發動機就報廢了。
㈣ 別克凱越1.6發動機正時皮帶斷了會頂氣門么
會滴。正時皮帶的作用就是把曲軸的動力傳遞到凸輪軸，同時保證凸輪軸轉角與曲軸轉角匹配。如果斷了，被凸輪推開的氣門就不會按照設計的規律避讓上行的活塞，必然發生頂氣門了。
㈤ 汽車，正時皮帶斷了怎麼會頂氣門真搞不懂。就算正時皮帶斷了。按道理活塞也不會頂到氣門啊！
皮帶都斷了，說明凸輪軸起不了作用，那麼這時候曲軸那是轉動的，曲軸轉動活塞肯定頂缸蓋，這時候的氣門是亂的，所以你看到的是氣門頂到了活塞。
㈥ 凱越正時皮帶斷掉一般會頂氣門嗎
凱越正時皮帶斷掉一般會頂氣門的。
如果凱越汽車正時皮帶斷了，當發動機在運行時，凸輪軸便不會按著正時運轉，極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。為了避免正時皮帶斷裂而造成的更大損失，應定期對正時皮帶進行檢查和維護，如果皮帶出現裂紋或裂縫，最好更換掉。
如果汽車行駛過程中發現有車速不穩和容易熄火的現象，有的時候會覺得加速無力，在嚴重的時候可能會感覺到發動機抖動，出現這些情況很有可能就是正時皮帶出問題了。
(6)正時皮帶斷為什麼會頂氣門擴展閱讀：
汽車正時皮帶斷裂介紹如下：
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。
在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。將皮帶松緊調節至壓下去有10mm松度且能翻轉90度為最佳。
㈦ 汽車發動機正時皮帶斷了氣門會頂嗎
假如在發動機運轉時正時皮帶斷裂了，那是一定會頂氣門的。假如發動機的氣門被頂了，那麼修理起來的成本是十分高的，而且修理的時間同樣是比較長的。理所當然小夥伴們在平時用車時一定要按時更換發動機的正時皮帶。
氣門是發動機的配氣機構，假如沒有配氣機構，那發動機是無法正常運轉的。
汽車正時皮帶斷裂介紹如下：
1、正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。
2、在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。將皮帶松緊調節至壓下去有10mm松度且能翻轉90度為最佳。
㈧ 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎
正時皮帶斷了一定會頂氣門。因為燃燒室的空間很小，如果活塞運行的上止點的時候，氣門沒有關閉，活塞就會頂到氣門。
皮帶斷了，曲軸和凸輪軸二者都不受約束了，各自自由旋轉，沒有一點配合。一定會出現氣門開關時機不正確的時候，活塞到了上止點氣門恰好打開，二者頂在一起。氣門會被頂彎，活塞頂部也會受傷，甚至連桿也會彎曲。
更換正時皮帶注意事項
1、壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。發動機的「32-2」曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構中，其中有2齒採用平滑結構，起到觸發曲軸位置感測器CKP的作用。但是由於不適當的敲打拚修導致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置感測信號的失真，最終影響了發動機的工作性能。
2、了解車輛的使用狀況並檢查發動機的雜訊。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的「咔噠」聲，並且當發動機調整後雜訊有所降低但依然存在，則可以判定為典型的張緊裝置破損。在壓緊挺桿前，先檢查張緊裝置的狀態。此時用手盡力壓緊張緊輪，如果挺桿的行程僅有1/8″～1/4″(～)，則需要更換張緊裝置總成。