❶ 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎
正時皮帶斷了，一般都會頂氣門的。
如果正時皮帶斷了，當發動機在運行的時候，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。
正時皮帶更換前兆
1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了；
2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換；
3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象；
4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
❷ 汽車正時鏈條為什麼會壞
汽車正時系統分皮帶傳動和鏈條傳動，以前的車大多都是皮帶的，只有高端車才是鏈條的。現在無論什麼車都有使用鏈條的了，包括幾萬元的小車也有鏈條的。二者比較，並不能說哪個更好，它們都有各自的優缺點，下面就來做一個簡單的分析。
總結，從長遠發展來看，鏈條的優勢要高於皮帶，大多數車主不懂車，省心且能降低用車成本對車主是很重要的。現在也是越來越多的車用上了鏈條。使用皮帶的優點是成本低，傳動阻力小，噪音小。缺點是容易老化，容易斷裂，需要定期更換。鏈條的優點是可靠性高，不需要更換。當然買車時皮帶還是鏈條不應該我們考慮的因素，應該考慮更大的方面，這只是養車用車需要注意的。
❸ 正時皮帶拉長了一公分
出現老化，及時更換。
正時皮帶拉長後，車輛會出現加速無力、動力不足、怠速過低、怠速不穩、抖動異常等故障，嚴重的情況下會導致正時跳齒、頂氣門、頂活塞、車輛不能啟動等故障。正時皮帶拉長最直接的現象就是發動機有異響，所以，一般當車輛行駛5年/8萬km左右，就需要檢查正時皮帶是否拉長，對於拉長的正時皮帶要及時更換，否則會導致更加嚴重的後果。
汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了呢。1.直接用手感觸正時皮帶，用手摸一下上下兩面，如果感覺正時皮帶表面粗糙起毛的話，那麼證明該皮帶已經逐漸老化，可以根據需求更換。2.用手機閃光燈照一下正時皮帶，如果正時皮帶邊緣起毛或者發白，而且用手擦不掉的話，那麼就趕緊去更換了。3.用手去感受正時皮帶的韌性，如果正時皮帶硬梆梆地跟冰棍一樣，那麼極有可能是硬化了，也需要更換。4.用手機閃光燈照一下正時皮帶表面，如果發現明顯裂紋，就趕緊去更換了。5.用兩根手指夾住正時皮帶，如果輕易地卷縮，那麼證明正時皮帶鬆了，可以去調一下漲緊輪。正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。
❹ 正時鏈條拉長了車子會有什麼反應
1、一般鏈條式發動機鏈條拉長了就有異響的，張緊器也作用不大。如果繼續跑的話會容易跳齒了。然後會點火正時不對，出現發動機油耗高，動力下降。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。並且高速運轉時，正時會竄齒。將會導致發動機報廢。
(4)為什麼正時皮帶被拉長擴展閱讀：
正時鏈條拉長後，車輛會出現加速無力、動力不足、怠速過低、怠速不穩、抖動異常等故障，嚴重的情況下會導致正時跳齒、頂氣門、頂活塞、車輛不能啟動等故障。正時鏈條拉長最直接的現象就是發動機有異響，所以，一般當車輛行駛5年/8萬km左右，就需要檢查正時鏈條是否拉長，對於拉長的正時鏈條要及時更換，否則會導致更加嚴重的後果。
❺ 發動機正時皮帶和正時鏈條的區別
你好
正時皮帶一般是橡膠材質，它會隨著發動機工作時間的增加發生磨損或老化，所以一般裝有正時皮帶的發動機到了一定的周期後，都是需要更換正時皮帶及其附件。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況;而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
發動機工作過程中，進排氣門需要適時的開啟，發動機曲軸正時齒輪將動力傳遞給凸輪軸的正時齒輪，兩個正時齒輪之間需要動力傳遞，正時鏈條就是傳動方式之一。
正時鏈條通常為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，但會存在磨損、拉伸等情況；正時皮帶除了會被拉長，還存在斷裂風險，出現問題，對發動機的損害更大。
❻ 榮威350正時皮帶拉長是普遍現象嗎
正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損或者拉長，一般正時鏈條拉長了就會有異響，這樣的話張緊器也作用不大了，繼續跑的話會容易跳齒了，然後會點火正時不對，發動機油耗高，動力下降等問題。
❼ 汽車正時皮帶會拉長嗎
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❽ 原車正時皮帶可以用10年嗎
原車正時皮帶用不了10年，因為正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，時間長了容易老化，而且磨損會越來越嚴重，需要定期更換。
一般情況下，正時皮帶使用3年或行駛6-8萬公里左右就需要更換一次，如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
正時皮帶更換前兆
1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了；
2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換；
3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象；
4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
❾ 正時皮帶更換前兆
正時皮帶更換前兆如下：
1、皮帶的邊緣有發白
觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了。
2、表面有明顯裂紋
觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換。
3、正時皮帶容易扭轉
用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
正時皮帶更換周期
由於皮帶是非常重要的，所以製造廠通常會根據設計和實際情況給出大致的使用壽命，並建議在達到建議的使用壽命之前更換同步帶。廠家給出的更換周期都在車輛的操作手冊和維護手冊中明確指出。
一般來說，當車輛行駛到60000-80000公里時，尤其是在我國北方地區，最好是60000公里時，必須更換皮帶。而在南方地區的話可以使用更長時間，但最好不超過8公里。