1. 查看Q5汽車發動機是正時鏈條還是正時皮帶哪
正時皮帶判斷方法：
大家注意看紅色虛線和綠色標記位置，有點類似塑料殼一樣俗稱時規殼，像這樣的100%是正時皮帶。藍色箭頭標記為發電機，空調壓縮機、方向助力泵等外掛皮帶，大家千萬不要弄錯了。
同正時皮帶不一樣的是，鏈條發動機的側面時規殼是鋁的。鏈條轉動時需要機油潤滑，鋁殼耐高溫不易變形，密封也好。同樣藍色箭頭標記是發電機，空調壓縮機、方向助力泵等外掛皮帶，這根皮帶所有車型都一樣，不過有的車型是兩根。
2. 怎樣判斷發動機是正時皮帶的還是鏈條的
判斷發動機是正時皮帶的還是鏈條的，可以找個安靜的車庫把車子打著，如果能夠聽到細微的噠噠噠的聲音基本就可以判斷是正時鏈條車型。
3. 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便瞭然。正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
(3)怎麼判斷哪個車是正時皮帶擴展閱讀：
正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。
正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。
雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。
參考資料：正時皮帶-網路正時鏈條-網路
4. 正時皮帶型號怎麼看
摘要 你要確定你之前有沒有換過，如果說換過了的話那就要去。去計算一下，如果說沒換過的話，這個時候必須要換了。但是從那個皮帶上來看的話，這個應該不像跑14萬公里的皮帶。
5. 朗動是正時皮帶還是鏈條
朗動採用的是正時鏈條，正時鏈條的工作原理是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉
12款現代-朗動的1.6L和1.8L兩款發動機都是採用的免維護正時鏈條！
對大多數司機來說正時皮帶都聽說過，也知道要定期更換，但有時會忘記，因為它的更換周期太長了，在這里先做個提醒，趕快看一下自己的車是否到了該換的時間了。有的車是不需要換正時皮帶的，因為它用的是正時鏈條，沒有皮帶，自然就不需要更換。關於正時皮帶，今天要說的有以下幾方面：怎麼判斷自己的車是正時皮帶還是正時鏈條？什麼是正時皮帶，它是干什麼用的？不換正時皮帶有什麼後果？
是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎麼判斷？1.不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。2.看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。
什麼是正時皮帶？連接曲軸和凸輪軸的這根皮帶就是正時皮帶，正時的意思就是活塞運動和進排氣門的開關時刻要正確。活塞的上下運動由曲軸帶動，進排氣門的開關由凸輪軸帶動。活塞運動到哪裡，進排氣門打開還是關閉要有非常精確的時間。不然活塞到了上止點了，還有氣門在開著，會把氣門頂壞，活塞也會受傷。正時皮帶是齒形帶，皮帶輪也是齒形輪，互相咬合後能夠保證皮帶和輪之間沒有相對的滑動，時刻保持精準的配合。
如果正式皮帶斷了，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，但它們之間沒有了皮帶連接，處於自由旋轉，就會出現氣門打開時，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形。維修的話就需要大修發動機，價格不菲。
皮帶的更換周期大概是3年或6萬公里，與車上的變速箱油、剎車油等油液更換周期相同，也是因車而異，有的車周期會更長一點，最可靠的還是看一下保養手冊，或者咨詢一下本車4S店售後。它基本上不能通過肉眼看出是否該更換了，只按照時間或公里數換就可以。附件皮帶可以肉眼觀察一下，老化了後上面會有很多裂紋，而正時皮帶不會有裂紋，即使斷了後上面也沒有裂紋，所以肉眼根本就看不出它老化到什麼程度了。如果忘記上次何時更換的，肉眼只能看一下它的磨損程度，磨損比較嚴重就說明公里數較多了，有經驗的維修技師可以通過磨損程度大體判斷用了幾萬公里了。
而正時鏈條可以終身不換，它不會斷，不過當有問題的時候也要更換。鏈條能出的問題一般是被拉長，鏈條被拉長後就會變得鬆弛，運轉時就會晃動，打到它周圍的導流板上就會發出嘩啦嘩啦的響聲。鏈條被拉長要十幾萬公里之後，新車正時部分經常出問題的是鏈條漲緊器，工作不良導致鏈條跳齒，出現故障。總之，鏈條的要省心很多，但就是車公里數多了後噪音會比較大。
6. 如何分辨發動機是正時皮帶還是正時鏈條
正時皮帶的噪音很小，而正時鏈條的轉動時的雜訊比較大。
7. 怎樣分辨polo汽車是正時皮帶還是正時鏈條
鏈條的，加機油口在下方的就是鏈條，現在POLO大多為此。
資料擴展：
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
8. 怎麼分別汽車是正時鏈條還是正時皮帶
如果蓋板是塑料的，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。
正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。
(8)怎麼判斷哪個車是正時皮帶擴展閱讀：
注意事項：
1、正時皮帶存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注正時皮帶磨損老化程度。否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。
2、正時鏈條使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。
3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。
9. 老日產11款的陽光怎麼看是不是正時皮帶，目前6年車，4萬多公里。在說明書上看到這個，是正時皮帶嗎
是。
正時皮帶的內側有很多橡膠齒，這些齒狀物與發動機外部相應的旋轉部件的凹槽配合，在曲軸旋轉的過程中帶動其他部件同步轉動。正時皮帶的優點是雜訊小；阻力小；傳動慣性小；易更換；維修成本低；動力傳遞和加速性能較好等。
選擇購買正時帶注意事項
皮帶的品牌，一般小牌子的正時帶，壽命在23萬公里之間，那買2、3條一般皮帶的價格相當於買一條好品牌的皮帶，但是對於車的保養來說好品牌更耐用，且不需要經常更換發動機皮帶相應部件了。
皮帶的材料：過去的正時帶全部都是用普通橡膠CR製作的，而現在的真正的好的皮帶生產商，都採用了世界頂尖一流的HNBR材料，這個材料比原來的CR更耐高溫，耐摩擦，耐油耐老化等，所以在購買時，請咨詢下皮帶的材料是什麼。