⑴ 電機皮帶輪發熱時什麼原因
運轉的時候皮帶輪本身就會發熱的，主要看溫度高到什麼程度，如果特高，主要是皮帶打滑和兩皮帶輪不在一條直線上引起的。還有就是那個電工說的，是電機過載或者電機軸承損壞引起溫度過高傳到皮帶輪上面的（這種可能很小）。解決方法是，如果新機就發熱的話，那就是它機器設計本身就出了問題，這個你得查設計手冊了。如果是後來才發熱的，你可以更換皮帶，調整皮帶松緊度，如果兩皮帶輪歪了，把它們調掉一條直線上。
⑵ 電機皮帶過熱什麼原因
皮帶過熱是因為松緊度沒有調整好，皮帶和皮帶輪之間存在滑動摩擦。另外，皮帶的緊邊一定要是下邊，這樣可以增大皮帶在皮帶輪上的包裹度，減少打滑。
⑶ 電機驅動的滾輪皮帶熱電流還低什麼原因
原因：1，皮帶有可能過松，皮帶在皮帶輪上打滑，導致磨檫力降低。2，主動輪與從動輪之間輕微偏心，同軸度不夠。3，皮帶與皮帶輪的接觸面較小。
處理辦法:1，重新更換新的皮帶並重新調整皮帶的合理張力，使之能達到合理。2。消除偏心並校正主動輪與從動輪之間的同軸度使之最小（使用標尺）。3，增大皮帶輪或皮帶的接觸面積。
⑷ 水泵發熱是怎麼回事 什麼原因
您好，水泵一般發熱都是電機發熱引起的。你可以從以下幾點檢查：
（1）電流過大超載運行。關小出口閥門
（2）碰擦。檢查排除
（3）電機軸承損壞。更換軸承。
（4）電壓不足。穩壓
希望能幫到您。
⑸ 重卡剛修的轉向機換的新齒輪泵熱什麼原因
一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環；
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、泄漏嚴重，冷卻液不足;
6、發動機點火過遲;
7、水泵皮帶過松;
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
二、處理辦法
1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車打開發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指針降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
⑹ 水泵發熱的原因是什麼
水泵電機發燙原因是電機的不正常振動、電機定轉子之間氣隙很小。
1、電機的不正常振動或噪音容易引起電機的發熱。這種情況屬於電機本身引起的振動，多數是由於轉子動平衡不好，以及軸承不良、轉軸彎曲，端蓋、機座、轉子不同軸心，緊固件松動或電機安裝地基不平、安裝不到位造成的，也可能是機械端傳遞過來的，振動會產生雜訊，還會產生額外負荷。
2、電機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。在中、小型電機中，氣隙一般為0.2mm～1.5mm。氣隙大時，要求勵磁電流大，從而影響電機的功率因數；氣隙太小，轉子有可能發生摩擦或碰撞。
一般由於軸承嚴重超差及端蓋內孔磨損變形，使機座、端蓋、轉子三者不同軸心引起掃膛，很容易使電機發熱甚至燒毀。
注意： 因電方面的原因發生故障，應請獲得專業資格證書的電工維修，一知半解的人不可盲目維修，防止人身傷害事故的發生。
⑺ 踏板摩托車皮帶輪發熱是什麼原因
皮帶質量不好導致高速皮帶打滑產生的發熱，建議你更換新的皮帶最好去專賣店買正規的原裝配件
⑻ 貨車方向機發熱助力泵也熱什麼原因
如果兩個同時出現的話，估計是因為液壓助力轉向系統中的方向盤下方的控制閥出現了問題，本來應該屬於常流式的液壓控制系統中導致了助力泵長時間的工作加壓，從而引發轉向機發熱，同時液壓泵長時間工作導致了使用壽命縮短。
轉向機、助力泵過熱，多數是因為負荷增大、管路堵塞引起的故障現象。檢查一下油壺內部的濾清器有無堵塞，管路有無堵塞，油液是否過臟。
汽車助力轉向泵的分類：
從配車型分，可分為：商用車轉向泵和乘用車轉向泵。
從結構形式分，可分為：葉片式轉向泵、齒輪式轉向、電液轉向泵、電動轉向泵。
從驅動形式分，可分為：齒輪驅動式、皮帶輪驅動式、十字滑鍵(花鍵)式，皮帶輪驅動轉向泵主要用於驅動扭矩較小的乘用車，在商用車上齒輪驅動式和十字滑鍵式較為普遍。
⑼ 碾米不多但電動機和碾米機的皮帶輪好熱到底是什麼情況
皮帶輪不平整
兩皮帶輪不平行
皮帶過松或者過緊
軸承損壞導致發熱熱傳遞也會有這種情況
⑽ 電機與水泵用三角帶傳動時，用不了2分鍾皮帶就發熱燒皮帶，
二樓說的是對的，那是選用皮帶的原則。但你的問題應該比較簡單就能解決：把所用的皮帶選大以點---因為你現所用的皮帶底部直接與皮帶輪接觸到了，因摩擦過度很快就發熱燒毀。而正常的情況是：三角皮帶是靠兩個側面與皮帶輪接觸的。