『壹』 寶馬5系9萬公里了要換皮帶嗎有誰換過
你這個問題我朋友在5月份問過寶馬溫州寶誠4s店的師傅，當時是做6萬公里保養。師傅說5系列的車基本上到15萬公里時才換正時皮帶的。除非中間有問題才給換，正常駕駛的話15萬公里換
『貳』 14款寶馬5系是鏈條還是正時皮帶
老的5系理論上需要，因為正常行使的話BMW作出的規定是16萬公里內不用更換。有更換4店也會替你更換的。。不過好象一般不到16萬公里大部分人都換車了。。。除非那種跑很多長途的車主。。新的5系採用免維護的正時鏈條，終生免維護。
『叄』 12年寶馬523是正時皮帶還是鏈條傳動
車主您好，2001年往後的寶馬全是採用雙凸輪頂置鏈條正十，沒有皮帶的了，希望能幫到您，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】
『肆』 寶馬5系多少公里換正時皮帶
你這個問題我朋友在5月份問過寶馬溫州寶誠4S店的師傅，當時是做6萬公里保養。師傅說5系列的車基本上到15萬公里時才換正時皮帶的。除非中間有問題才給換，正常駕駛的話15萬公里換
『伍』 寶馬原裝皮帶是什麼牌子
· 大眾原裝正時皮帶是馬牌的，馬牌正時皮帶的噪音非常小，具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，通過與曲軸相連接並配合一定的傳動比，保證發動機進氣時間和排氣時間的准確。
『陸』 寶馬5系保養需要換正時皮帶等東西嗎
車輛行駛至5萬公里時需要更換。
正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通常由漲緊輪、惰輪、正時皮帶等附件組成。同其他汽車零部件一樣，汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。
因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。
(6)寶馬5系有什麼皮帶擴展閱讀
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
發動機正常工作依賴於各部件之間精密的時間配合，這個時間配合比如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由發動機的正時系統來保證的。正時系統其實很簡單，在四沖程發動機中曲軸每轉2圈完成一個完整的氣缸循環；
所以正時系統最基本的就是在驅動氣門的凸輪軸上和曲軸上各有一個齒輪，兩者的齒數比是2:1，這樣兩者通過某種機械方式連接起來以後曲軸每轉兩圈凸輪軸就會轉一圈，各氣門就正好動作一次。
『柒』 寶馬5系發動機要換正時皮帶嗎
不需要，用的N系列或B系列發動機都是正時鏈條。
『捌』 寶馬5系是皮帶的還是鏈條
你好！寶馬5系使用安裝的是正時鏈條的，你可以參考下，希望能幫到你！
『玖』 寶馬523li正時皮帶多少公里更換
每個品牌的汽車更換正時皮帶的時間要求都不一致，普遍在6萬至10萬公里之間。但超過五萬公里以上就應該經常檢查，及時發現正時皮帶是否有異常。主要是聽聲音，一般如有磨損異常，都會有先兆，如中國的寶馬車系基本就沒有正時皮帶，只有發動機外部的發電機皮帶和空調皮帶。 那要看是做什麼保養了。如果是常規的小保養，基本都是更換機油和機油格就可以了。在保養過程中，會檢查車子，如空調格，空氣格，底盤還有皮帶、過渡輪等的磨損程度，從而確定是否更換。
『拾』 寶馬5系正時鏈條需要更換嗎
正時鏈條理論上是不需要更換的，這是相對於正時皮帶最大的優點，也是汽車廠商的宣傳賣點。但是正時鏈條是金屬，金屬會產生拉伸，磨損，間隙變大，想想咱自行車的鏈條，時間長了是不是會掉一截出來。這樣會造成正時稍稍不準，比如如果聽到響聲變大，可能就需要更換了，沒有具體的更換周期。