A. 賓士唯雅諾皮帶響，更換以後還是響
這是皮帶與皮帶輪摩擦發出的聲音，澆點水不響也是暫時的，發動機在運行一段時間後就又會響了。如果是皮帶有點鬆了，會是在發動機加速或者用電負荷大的時候有大的響聲，除非是皮帶過於松或者是皮帶老化發硬了摩擦聲才會一直有，按你的描述應該是皮帶老化發硬的原因，那就需要更換皮帶了。
B. 關於國產賓士唯雅諾的保養費用
你好 首保免費.唯雅諾3.0L A、B保養價格明細： 國產賓士唯雅諾3.0L保養價格表 項目 A保 B保 工時費（元） 360 720 材料費（元） 機油 1300 1300 機濾 260 260 空濾 — 270 汽濾 — 210 總費用（元） 1920 2760
C. 賓士商務車最便宜的多少錢
賓士商務車最便宜的價格為40萬左右。現在的商務車幾乎每輛的配套設備都是不同的，即使有些看起來像，裡面的配置還是有不小的差異。比如普通輪轂和定製鍛造輪轂的差異；商務車的內部都是有隔音棉的，那就自然有國產和進口之分，而那些雙層的進口隔音棉，對於外部的聲音能起到更好的隔絕。
有購買意向的可以咨詢中馬房車匯。中馬房車匯經營的車型品牌包括賓士、福特、凱迪拉克、大眾、GMC、林肯、依維柯、羅倫士等多個品牌的高端定製商務車、房車、拖掛房車、加長豪華車等系列產品。服務造就完美，完美源於品質，中馬房車匯已經迅速的成長為能夠給您帶來一站式全程無憂出行服務的集團化企業，更不斷向為廣大億萬富翁人群提供至尊出行體驗的目標而堅實邁進。
D. 賓士商務車唯雅諾怎麼樣
很不錯的商務車，現在很多人都在用了，2.5排量3噸重的車百公里綜合油耗也就13個，動力還是可以的，不過要是追求推背感還是買3.5排量的吧，唯雅諾的安全性
http://wenku..com/view/ff5873fa700abb68a982fb64.html?st=1
再給你個參考網站，易車網的車型介紹
http://dealer.bitauto.com/100030617/news/201205/2478310.html
E. 賓士唯雅諾2.5正時鏈條的還是皮帶的
賓士唯雅諾2.5正時鏈條的還是皮帶的天津房車匯專業解讀:
1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；
2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；
3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。
二、用戶優缺點
1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內）
2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；
三、正時皮帶與鏈條優缺點
1、皮帶的優點：
①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
2、皮帶的缺點
①易老化，故障率高；
②30W公里以內使用成本增加
3、鏈條的優點
①使用壽命長（30W公里以內無需更換）
②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
4、鏈條缺點
①鏈條轉動噪音大；
②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能
F. 賓士唯雅諾商務車2.5正時皮帶
你好。正時時鏈條的。外部是皮帶。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
G. 進口國產唯雅諾什麼區別，都可以進行改裝么
國產與進口唯雅諾的區別（4S）
國內雖然很早就開始引進賓士唯雅諾車型，但因為受眾面的關系，廣告投放力度與賓士民用轎車相比，幾乎可以忽略不計。但隨著國家國力越來越強盛，中國市場已經成為世界發展最快的汽車市場。越來越多的消費者已經不是第一次購買汽車，越來越多的企業也開始注重商用車的性能和品牌形象。此時推出的國產唯雅諾必然會引起一定的市場反響。下面我們就從幾個方面為大家介紹國產與進口維亞諾的區別。
1）車身尺寸
很多人購買唯雅諾除了賓士品牌的優勢外，就是看重唯雅諾的內部空間。它有著3米2的軸距，也有非常好的頭部空間。
進口車與國產車車身尺寸幾乎一模一樣。只是2010年X-clusive特別款的車型擁有18英寸鋁合金輪轂和245的寬胎，扁平比更是只有45。可是國產唯雅諾的17寸225/55的輪胎與舊款進口唯雅諾尺寸相同。很多人覺得扁而寬的輪胎配合大輪轂不僅大氣美觀，而且抓地力更佳，這點不可否認。但是個人覺得，「世上的東西沒有最好的，只有最合適的。」因為我們公司國產進口都要賣，我就不往下說了。
2）動力
進口唯雅諾擁有3.2L的排量，擁有140千瓦（190馬力）的功率，及270牛米的最大扭矩2750-4750轉都能達到最大的扭矩。對於一台3.2排量的商用車而言已算非常出色。配合扎實的底盤（完全為商用車設計的底盤，承載式），使其高速性能尤為出色。
國產唯雅諾2.5L M272的發動機是賓士模塊化生產的具體體現，這款發動機也用在其他賓士車型上使用，較之老款發動機，新款的發動機具有高性能，低油耗的特性。同樣的140kw（190hp），扭矩也有235Nm，完全可以與其他車型3.0排量的車型動力一較高下，優勢明顯。
3）安全性
安全性是非常重要的一環，關繫到這款最新國產的車型能否獲得賓士尊貴客戶的認同。較之進口車，它擁有同樣扎實的底盤，車身結構也幾乎相同，電子配備ESP/ABS/ASR/BAS/EBD/AAS安全系統也無可挑剔。唯一不那麼滿意的可能就是進口車型6安全氣囊，換到國產只有2安全氣囊的配置變化。但比較二者78.8萬與42-45萬的售價，性價比還是能讓人滿意的。
4）舒適性
刻板--一直是很多德國車給人的印象。不少人也覺得唯雅諾的硬朗給人不舒服的感覺。事實並非如此。較硬實的座椅材質保證了長期乘坐後乘客的脊柱位置，減少酸麻的不適感覺。完全相同的小桌板也給商務人士極大的工作便捷。
這兩款車舒適性上唯一的不同可能就是進口車的雙側電動門給人帶來的便捷和氣派豪華的感覺了。
還有就是可以改裝的哈！！！
H. 賓士唯雅諾的性價比如何值得入手嗎
空間優勢不用說，外觀精緻吸引力不夠。賓士技術值得信賴，不差權力帶來的普遍舒適是好的。賓士懸架訓練有很好的基礎。裝備低的車太低了，建議搭配高配。油耗是個問題。根據駕駛習慣，這款車當然沒有空間說了，但是內飾質量一般，動力也不錯。只是家用的話，只能說是馬馬虎虎，這一點我個人是不喜歡的，其實家裡用不了這么大的空間，每天還是可以長途跋涉的。
特的設計是賓士家族的標志，內飾方面採用了半獨立雙數顯。央空調出風口改為方形設計，下方設計了中央手柄，控制器用更大的觸控面板取代了現有的圓形手柄。雙拇指控制系統，後排座椅可獨立調節。在電力方面，賓士搭載了一套替代現有發動機的系統，發動機微混動力系統可以獨立控制每個車輪的空氣彈簧和減震器，進一步減少路面晃動和側翻，將成為首款搭載賓士新一代駕駛員輔助系統的車型。
I. 賓士viano發動機皮帶怎麼拆
賓士唯雅諾固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。
J. 賓士唯雅諾2.5正時鏈條的還是皮帶的
發動機是正時鏈條的，廠家建議是十萬更換。