❶ 鏈條，皮帶的松緊程度說明什麼(像自行車鏈條)解說下
鏈條和皮帶越緊鏈條和皮帶所承受得拉力就越大，過緊的話就會容易斷裂，因為它們的收縮彈性沒了。所以鏈條和皮帶在調節時候要松緊適宜，既不能呢過松更不能過緊。
❷ 奧迪a4正時皮帶怎麼安裝步驟
奧迪A4正時皮帶的安裝方法：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成。
奧迪A4發動機的正時皮帶頂起進氣門為讓霧化的汽油進入汽車的發動機缸體，這樣能夠更好地保證發動機的正常運行，輸出正常功率。當發動機的凸輪軸接觸搖臂，汽車發動機即可正常輸出動力。
正時皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為正時皮帶是靠機油潤滑的，裡面有機油。正時皮帶為齒形帶，皮帶輪也是齒形輪，互相咬合能夠保證皮帶和輪之間沒有相對的滑動，時刻保持精準的配合。
(2)皮帶和鏈條怎麼配合擴展閱讀：
奧迪A4汽車正時皮帶的優缺點如下：
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩。
❸ 正時齒輪，正時鏈條和正時皮帶
(1)正時齒輪有兩個，即曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪，後者齒數是前者的二倍。為了減小傳動雜訊，通常採用斜齒輪。齒輪上有正時記號。
(2)正時鏈條和正時鏈輪配合，實現配氣傳動。有的鏈條上有正時記號，對應的鏈輪上也有記號。-般配有導板和漲緊器
❹ 聯合收割機的傳動皮帶和鏈條如何使用和保養
（1）正確使用和保養傳動皮帶，應注意以下幾點：
①裝卸V型帶時，應先將V型帶張緊輪松開，不可強硬裝卸。
②安裝帶輪時，應保證同一迴路中V型帶輪槽對稱中心面位置度偏差不大於中心距的0.3%。
③要經常檢查V型帶的張緊程度，新帶在剛使用的頭幾天易拉長，要及時檢查調整。
④機器長期不使用，應放鬆V型帶。避免弄上油污，否則應及時用肥皂水清洗。
⑤注意V型帶工作溫度不能過高，一般不超過 50～60℃；V型帶應保存在陰涼乾燥的地方，掛放時應避免打卷。
⑥V型帶靠兩側面工作，如帶底與帶輪槽底接觸摩擦，則需更換V型帶；及時清理帶輪槽中的雜物，防止銹蝕，以減少V型帶和帶輪的磨損。
⑦發現帶輪搖擺轉動或帶輪輪緣有缺口時，要檢查原因，並及時修理更換，以免縮短膠帶的使用壽命。
（2）正確使用和保養鏈條，應注意以下幾點：
①應保證同一傳動迴路中鏈輪的對稱中心面位置度偏差不大於中心距的0.2%。
②鏈條的張緊度應適度。
③鏈條使用伸長後，如張緊裝置調整量不足，可拆去兩個鏈節繼續使用。如鏈條在工作中經常出現爬齒或跳齒現象，則應更換新鏈條。
④拆卸鏈節沖打鏈條的銷軸時，應輪流打鏈節的兩個銷軸，銷軸頭如已在使用中撞擊變毛時，應先磨去。沖打時，鏈節下應墊硬物，以免打彎鏈板。
⑤鏈條應定期卸下潤滑。
⑥鏈輪輪齒磨損後可以反過來使用，但必須保證傳動面安裝精度。新舊鏈節不要在同一鏈條中混用，以免因新舊節距的誤差而產生沖擊，拉斷鏈條。
⑦磨損嚴重的鏈輪不可配用新鏈條，以免因傳動副節距差，使新鏈條加速磨損。
⑧機器存放時，應卸下鏈條，清洗塗油，存放在乾燥處。鏈輪表面清理後，塗抹油脂防止銹蝕。
❺ 正時齒輪和正時鏈條和正時皮帶的作用
1.正式齒輪有兩個，即曲軸正時和凸輪軸正時齒輪，後者齒數是簽著的二倍。為了減小傳動噪音，通常採用斜凸輪軸，齒輪上有正時記號。
2.正時鏈條和正時鏈輪配合，實現配氣傳動油的鏈條上有正時記號，對應的鏈輪上也有記號，一般有擋板和漲緊器
❻ 斗式提升機皮帶或者鏈條的安裝方法
斗式提升機皮帶或者鏈條的安裝方法很簡單,但最主要是如何才能更好的延長設備部件的使用壽命,減少這些部件的維護和更換才能更好的降低使用和維護成本.
斗式提升機皮帶或者鏈條的安裝方法很簡單，但最主要是如何才能更好的延長設備部件的使用壽命，減少這些部件的維護和更換才能更好的降低使用和維護成本。對其正確的操作也是重要的方面，斗式提升機的運轉還需要細心的保養和維護，在使用過程中如果需要停機，則等料斗內的物料輸送完畢後再執行停機動作。
在使用過程中發生故障。必需立即停止運轉消除故障。同時每隔一定時間對斗式提升機進行清理，尤其是對提升機內部一些易磨損的部件進行清理。如底部滾筒軸承。定期對斗式提升機進行檢查，更換磨損嚴重的部件，如皮帶、板鏈、環鏈等。多關注這些易損部件做好記錄，才能更好的延長設備的使用壽命。
斗式提升機輸送帶或者鏈條更換是用戶不可避免要遇到的問題，只有找到正確的方法才能更快的對齊進行更換，不影響設備的使用，減少設備停機帶來的損失。斗式提升機以輸送帶或者鏈條作為牽引件，加裝料斗完成物料的提升作業，一旦輸送帶破裂或者鏈條斷裂等問題出現，用戶需要對其進行更換，這里我們對其安裝方法總結出來，幫助用戶更快更高效的完成安裝工作，節約維修時間。
❼ 大通t60正時皮帶怎麼對
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
大通t60的特點
上汽大通T60採用傳統的非承載式車身，外形偏向於硬朗。其車頭部分的設計顯得精悍有力，車身上使用了多處鍍鉻飾條來提升精緻感，在車尾則採用了下拉式貨廂門。
作為上汽大通乃至上汽集團首款皮卡產品，T60皮卡以C2B定製化的理念打造。提供了舒適版、舒享版、豪華版、旗艦版等多種配置版本；擁有單排、一排半、雙排三種車身結構。
❽ 06年伊蘭特正時皮帶和它上面的鏈條怎麼對
上面凸輪軸皮帶輪上有個圓孔對准凸輪軸瓦蓋上的紅點 下面曲軸正時皮帶輪邊緣缺口對准機油泵殼體上的標記就可以了
上面凸輪軸正時鏈條的對准 正時鏈條上有油漆標注的點對准進排凸輪軸上的點就可以了
❾ 什麼是正時鏈條與正時皮帶
正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
雖然正時皮帶與正時鏈條的基本作用相同，但是其工作原理還是有一定的區別的。
正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。可以把正時皮帶形象的看成是軟齒輪。同時正時皮帶工作時還需要漲緊輪（自動或手動調整其松緊度）和惰輪（引導皮帶運行方向）等附件的配合工作。
與正時鏈條相比正時皮帶具有結構比較簡單、無需潤滑、運轉安靜、安裝維修方便、製造成本低等特點。但是正時皮帶屬於橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶會發生磨損和老化。如不及時更換，正時皮帶一旦跳齒或斷裂，發動機運轉部件的動作將會錯亂而導致部件損壞。如發動機進排氣門和發動機活塞運動不協調造成沖撞損壞。
正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。同時發動機設計使用正時鏈條還存在金屬之間摩擦雜訊問題，為了解決這個問題廠家需要採取各種措施，例如設計優化的鏈條等。為了解決這些問題勢必會增加發動機的設計和製造成本。
近年來，汽車發動機的正時傳動越來越廣泛地採用了鏈傳動系統，因其具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設計型式多樣、終身免維護等顯著優點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動性能上的某些先天不足，並給汽車最終用戶增添了新的使用價值，日益顯示出其廣闊的市場應用前景。
❿ 關於發動機鏈條正時傳動和皮帶傳動，回答得越全面越好。
正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。可以把正時皮帶形象的看成是軟齒輪。同時正時皮帶工作時還需要漲緊輪（自動或手動調整其松緊度）和惰輪（引導皮帶運行方向）等附件的配合工作。
與正時鏈條相比正時皮帶具有結構比較簡單、無需潤滑、運轉安靜、安裝維修方便、製造成本低等特點。但是正時皮帶屬於橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶會發生磨損和老化。如不及時更換，正時皮帶一旦跳齒或斷裂，發動機運轉部件的動作將會錯亂而導致部件損壞。如發動機進排氣門和發動機活塞運動不協調造成沖撞損壞。
正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。同時發動機設計使用正時鏈條還存在金屬之間摩擦雜訊問題，為了解決這個問題廠家需要採取各種措施，例如設計優化的鏈條等。為了解決這些問題勢必會增加發動機的設計和製造成本。
但是近年來，汽車發動機的正時傳動越來越廣泛地採用了鏈傳動系統，因其具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設計型式多樣、終身免維護等顯著優點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動性能上的某些先天不足