① 为什么只有空军才有皮衣穿
因为飞行员起飞以后温差比较大，其他一军种不需要，
② 空军飞行员的皮衣是什么样子
皮的分春秋皮与冬皮！冬皮带毛领！
③ 59式空军皮衣为什么这么多人喜欢
质量好。
因为59式飞行员皮夹克是新中国成立后飞行员穿着的第一款国产飞行皮服，而且皮衣质量很好，保温效果好。
④ 空军配发的特种装具是指什么
一、空勤特种工作服装
在人民空军的特种服装中，最重要、最具空军特色的，无疑是空勤特装。
空勤特种工作服装是空军空勤人员在空中执勤时着用的制式工作服装。是保障空勤人员在飞行中和应急跳伞时，特别是在高空低气压、缺氧和大过载飞行的情况下工作和安全的重要装备。主要包括：飞行服、高空代偿服、抗荷服、通风服、飞行头盔、飞行帽、飞行靴、飞行手套、飞行围巾、飞行装具等。空勤特种工作服仅限空勤人员执行飞行任务时使用，平时不得着穿。
1．50式飞行服
由于历史的原因，我军空勤被服装具的研制工作起步较晚、起点较低。1946年，我军第一所航空院校——东北民主联军航校正式成立，当时的条件艰苦异常，没有航油，只能用酒精代替；飞机没有计时设备，飞行员就把闹钟绑在腿上。飞行员的全部装具也只有一顶能拢住头发的单布飞行帽、一副飞行眼镜和一双翻毛皮鞋。1949年空军成立以后，从1950年起研制并陆续装备了第一代空勤被服装具，共计4个子系列、15个品种，通称50式飞行服。50式飞行服主要是根据苏军飞行服仿制的，于1950年至1952年配发空军部队，是空军初建时的飞行服。50式飞行服夏季为连身布飞行服，春秋为黑色夏飞行皮服，冬季为布面连身皮飞行服。为了防寒保暖，配有绒衣裤和飞行围巾。
50式夏布飞行服 空勤人员夏季飞行时穿用的工作服，样式为上下连身式，中间竖向开口并缝有拉链，上身两个平底胸袋，腰间有两个斜插袋，裤腿口缝有抽带，敞袖口。用料为草绿色平纹布，配发空勤人员夏季使用。由于航校教学员在训练中和志愿军空军在抗美援朝的实战中，穿脱和使用都不方便，因此于1953年改进为上下衣分开的夹克式下布飞行服。上衣为草绿色夹克式，四个口袋，上平下斜；裤子为藏蓝色散腿裤。
50式夏飞行皮服 空勤人员夏季和春秋季飞行时穿用的工作服，样式为上衣散下围、散袖口，小翻领皮衣，腰部有两个斜插袋，裤子为敞口皮裤，上部左右各有一个口袋。用料面料为黑色光面羊皮服装革，里衬浅兰色绸布。配发空勤人员夏季和春秋使用。由于在飞行训练和抗美援朝实战中，极为不便，影响操作，容易挂动机件造成事故，因此，1953年夏季飞行皮服改为上衣夹克式，小翻领，前襟有拉链，裤子为马裤式，用深棕色光面羊皮革制作，里衬草绿色棉平布制作。
50式冬飞行皮服 空勤人员冬季飞行时的专用工作服，样式为上下连身式，中间竖向开口并缝有拉链，带羊毛皮领，上衣两个上口袋、两个下口袋，上口袋平底带拉链，下口袋斜开口，腰间有一布腰带，散腿口，肘部和膝部都加有护布。根据建国初期经济困难的情况，用料面料为草绿色人字布，里为羊毛皮。由于在抗美援朝实战中试用，笨重、穿脱都不方便，袖口、裤口肥大，不利于操作，曾发生过袖口带动按扭而造成事故。1953年后改进为上衣夹克式、下衣马裤式的冬光面飞行皮服。原人字布冬皮飞行服由于保暖性较好，造价较低，继续发东北航校教学员每人一套，使用四年。
我军第一代空勤被服装具中的大部分为仿苏式品种，无论是面料、款式、颜色甚至是号型，都是严格按照苏联空军的标准来执行。后来，空军对空勤被服装具也曾进行过数次改进，但基本上都是属于局部的调整或改动。
2．56式飞行服
56式飞行服指空军1953年至1955年陆续改进的飞行皮服。有56式夏布飞行服、56式夏飞行皮服、56式冬飞行皮服和毛衣裤、飞行围巾。随着国家经济的好转，这一时期的飞行服主要用绵羊毛光面服装革加丝棉制作。
56式夏布飞行服 空勤人员夏季飞行时的单工作服。1953年研制后装备部队。样式为上衣夹克式裤子散裤腿，上衣小翻领，有四个口袋，上贴袋、下平袋盖，袋中间缝一装饰布带，下有两个斜插袋，紧下围、紧袖口，裤子左右有两个内装插袋，用料为上衣草绿色平纹布，裤子为藏兰色平纹布，配发空勤人员夏季使用，每人一套。为满足空勤人员需要分为三个号码制作，即1—3号飞行服。
56式夏飞行皮服 空勤人员夏季和春秋季飞行时的制式服装。1954年研制成功、装备部队。样式为上衣夹克式、裤子马裤式。上衣小翻领，前襟有拉链，四个挖袋，上口袋装有拉链，下口袋为斜挖袋。松紧布袖口和下围，后背两个活折，裤子腰布有两个装拉链的斜口袋，前开门及裤腿开口处装有拉链。用料面为深棕色光面羊皮服装革，里衬草绿色平布。空勤人员每人一套用四年。为满足空勤人员需要分为10个号制作，即1—10号。
56式冬飞行皮服 空勤人员冬季飞行时的专用工作服，1954年研制成功装备部队。样式为上衣夹克式，裤子马裤式。上衣配貂毛皮领，前襟装有拉链，四个口袋，上口袋为内装式带拉链，下口袋内装式斜插口，袖口和下围装有松紧布，后背两个活折。裤子腰部有两个内装式带拉链的斜口袋，前开门及裤腿开口处亦装有拉链。用料面为深棕色光面羊皮服装革，里衬草绿色平布，中间絮丝棉。空勤人员每人一套，热区、亚热区用四年。为满足空勤人员需要，分为10个号码制作，即1—10号。
3．59式飞行服
随着空军的发展，飞机种类的增加，飞行高度和飞行区域的改变，超音速度飞机开始装备部队，原有飞行服已不能完全适应飞行需要。1959年开始，部队装备了高空代偿服和抗荷服，要求飞行服能与其配套穿用，故在飞行服规格尺寸、制作工艺上做了改进，增加了丝衬衣裤和毛衬衣裤，形成了59式飞行服。主要包括：59夏布飞行服、59夏飞行皮服、59冬飞行皮服、丝衬衣裤、毛衬衣裤和飞行围巾。
59式夏布飞行服 样式与56夏布飞行服相同，加肥了尺寸，裤腰部增加了两个与代偿服配套的导管插孔。空勤人员每人每年一套。
59式夏飞行皮服 样式与56夏飞行皮服相同，加肥了各部位的尺寸。裤腰部增加了两个与代偿服配套的导管插孔，腋下有两个透气孔。由原来的10个号码改为9个号码，有1—4个正号，1—4个副号和特大号。空勤人员每人一套用四年。因绵羊皮多制作毛皮，故皮服面皮从1960年开始改用山羊服装革制作。
59式冬飞行皮服 样式与56冬飞行皮服相同，加肥了各部位的尺寸。裤腰部亦增加了两个与代偿服配套的导管插孔，因貂要列国家保护动物，限制狩猎，貂皮领来源不足，故貂皮领改为可用羊毛皮剪绒领代替。由原来的10个号码改为9个号码，有1—4个正号，1—4个副号和特号。空勤人员每人一套热区用五年，温区用四至五年，寒区、高寒区用三至四年。
我军在60年代为空勤人员增配了高空代偿服和抗荷服。
抗荷服 飞行员作大动作量飞行时，为减轻疲劳、避免黑视、限制体内器官的位移和拉伸，提高其承受正向过载能力而穿着的服装。分囊式、管式两种。囊式抗荷服由腹部、大腿和小腿处连通的气囊组成，固定在衣面内。管式抗荷服由腹部处的气囊和下肢处的侧管组成，用交叉小带定位在衣面上。
高空代偿服 亦称局部加压服，用于防止高空气压差对人体的损伤和提高飞行员承受正向过载的能力。当飞机在12，000m—15，000m以上高空和以900k/hr速度飞行时，如遇机舱失去密封性，或实施弹射跳伞时，由于高空低压缺氧的影响，人可能出现肺泡内氧分压降低和血液沸腾等生理变化，此时必须对人体体表进行加压和用超过大气压的压力供给氧气，以平衡身体内外压力。代偿服就是一种专门用于防止高空气压对人体损伤的特种服装。它由代偿服主体（衣面、调节系统、半圆环组体、拉链组件等）和张紧装置两部分组成，并与加压面罩或密闭头盔配套使用。其结构一般分为侧管式和囊式两种。由于它是给部分体表加压，所以也叫局部加压服。
女夏布飞行服 随着空军部队的发展，女空勤人员越来越多，原夏布飞行服不适应女同志的体型，过于肥大，裤子又是前开门，为此，1974年研制了女夏布飞行服，除按女同志体型缩小了尺寸及腰围、裤子改为侧开门外，用料及样式均与原夏布飞行服相同。
4．新一代空勤服装——02式飞行服
随着人民空军的不断发展、新型战机陆续装备部队，老式飞行服样式陈旧、性能落后、缺乏综合防护功能的缺欠凸显出来，给飞行人员的日常训练带来了极大的不便。为加强空勤特装与武器装备的配套建设，提高航空兵部队作战能力，更好地展现“蓝天骄子”的威武形象，从2000年开始，总后军需部和空军有关科研机构开始了新一代空勤被服装具的研制工作。担负研制任务的空军专用服装技术开发试验基地，从最初的论证——样品设计——飞行员试穿——改进，再到最后的定型生产，前前后后历时4年。2003年12月，总后勤部军需物资油料部召开鉴定会，新一代空勤特种工作服装顺利通过鉴定。
新一代空勤服装共设夏服、春秋服、冬服、装具4个系列，共20个品种。与老式装具相比，增加了飞行棉衣、飞行腰带、远航裤衩、飞行裤衩和夏飞行袜5个品种，便于保暖量调节，其中前4个为新研制品种。从而形成了一个由外衣、内衣、鞋袜、手套、装具组成的完整体系。
新一代空勤服装除了品种上的增加外，还具备以下主要特点：一是材料新，大部分品种均改用了新式材料，使新一代空勤被服装具的战术技术性能有了明显提高；二是颜色新，蓝色取代棕色成为了主色调，较好地体现了蓝天白云的工作环境以及天之骄子的形象；三是服饰新，新一代空勤被服装具增设了具有识别功能的服饰标志——臂章和胸章，做到了飞行机种与飞行等级有别。新一代空勤被服装具不仅新，而且性能上更加先进，使飞行人员、被服装具、现代战机三者之间有机地结合在了一起。新型空勤特种工作服增加了飞行标志。臂章区分海、陆、空3个军种，以及歼击机、强击机和轰炸机、运输机、直升机4个机种；飞行等级标志区分特级、1级、2级、3级飞行员，以及未定飞行等级空勤人员，共5种。飞行员腰带也有军种符号等标志。
新一代空勤特种工作服装，具备战场防护、自然环境防护、生理和物理等多方面要求，结构简洁、灵活、适体，便于操作，并与抗荷服、代偿服、飞行装具等装备配套。夏季飞行服为布服，样式为连体式分体结构，用料为毛、涤、黏胶混纺织物，颜色为蔚蓝色；春秋季飞行服上衣为夹克式，面料为山羊服装革，裤子为克麦尔和羊毛混纺材料，颜色为灰蓝色，具有阻燃功能；冬季飞行服为夹克式，面料为山羊服装革，絮料为丙纶片，颜色为深灰蓝色。
2004年12月，新一代空勤特种工作服装开始装备部队。这标志着伴随空军飞行员50多年的老式空勤特种工作服装退役，与第三代战机相配套的新一代空勤特种工作服装备部队。
2008年8月30日，空军首批歼击机女飞行员更换新型飞行装具仪式在华北某机场举行，16名身着浅灰色全新飞行装具的女飞行员，在蓝天白云和新型战机的映衬下，更显飞天豪气和当代巾帼威武英姿。
这批新型飞行装具，是专门为歼击机女飞行员设计的，主要包括头盔、面罩、抗荷服和救生衣等，是飞行员飞行训练、作战和遇险救生的重要防护装备。据空军装备部有关部门介绍，这套飞行装具科技含量高，安全系数大，设计人性化，达到了国际先进水平。
这次换着新型飞行装具的16名女飞行员，是经过基础教育训练、初教机训练和高教机训练，加入空军歼击机飞行员行列的，她们将以更加豪迈的激情建功蓝天
⑤ 02空军飞行员皮衣有黑色吗
有。02春飞冬飞行皮服，专门给飞行员设计可以“上天”的皮衣，用立翻两用领(只有冬季有毛领)，颜色有蓝、棕、黑三种(根据不同工作需要选用)。空军飞行员是驾驶军用飞机的人。 在军用飞机上驾驶和操纵设备的人员都称空军飞行员。
⑥ 飞行员为什么穿皮夹克
飞行员为什么穿皮夹克?
因为空中的气温太低.
飞行员为什么一定要穿夹克
不一定，军航飞行服也要换了，即使冬季一定也不会再穿夹克。我估计还是要和国际接轨，都是连体飞行服。
飞行员为什么穿皮衣飞行
1、飞机座舱狭小,皮甲克表面光滑,不容易刮碰到座舱里面的装置;
2、皮甲克暖和,不透风,飞行员在逃生弹出座舱后,能够保持身体温度,不会因低温受伤。
皮夹克是采用动物皮，如猪皮、牛皮、羊皮、蛇皮、鱼皮等动物皮，经过特定工艺加工成的皮革做成的衣服。
皮夹克的清洁和保养方法同样也适用于皮衣，当然好马也要配好鞍，选择一款质量好的皮夹克也是能省去很多用来清洁和保养的时间.
第一：要避免皮夹克接触油污、酸性和碱性等物质，脱下时把皮夹克放在通风处，但不能暴晒。
第二：如果遇到雨淋,可用软干布擦去水渍，但千万不要用水和汽油涂擦,因为水会使皮革变硬，汽油能使皮革的油分挥发而干裂；
第三：皮夹克换季收藏前一定要清洗上光，给皮质补充“营养”，使皮夹克保持柔软细滑有光泽，延长寿命。上光可用皮革上光剂，用布蘸点上光剂在皮夹克上轻轻涂擦—两遍。也可送专业店进行更好的保养。
第四：收藏时最好挂起来，皮夹克外罩一块布，不要摺叠，防止皮夹克出现皱纹；如果放在箱内，则必须平摊，不要在上面放衣物，但不必放樟脑丸；
第五，皮夹克如有撕裂或破损时，应及时进行修补。
飞行员为什么要穿皮衣
当战斗机竖直向上飞行或者向下俯冲时，血液会被压在下身或者上身，战斗机被击中引起震动，或者突然失速时，飞行员可能休克，战斗机作规避动作，进行翻滚都会导致强烈的眩晕感，所以飞行员会有氧气罩和抗压服。你见过哪个 *** 民航飞行员开着满载乘客的波音作导弹规避动作的？而且现代民航飞机上都有增压以及温控装置，不过那些东西不仅重而且占位置，很多由民航客机改装而来的大型轰炸机都不愿装这些……而且你不觉得坐飞机时机长一边吸着氧气一边广播很诡异吗……
问个问题为什么我军的飞行员喜欢穿皮夹克！
传统，而且也很实用。早期的飞机，密封性差，也没保暖装置。因此飞行员都要穿很保暖的衣服来飞行。而皮夹克，既能挡风，又相对不那么臃肿。因此逐渐成了飞行员穿的第一选择。
空军飞行员的皮衣是什么样子
现在飞行服有三种
冬飞是棉皮夹克和皮裤子
春秋飞是皮夹克和布料裤子
夏飞是布料夹克和布料裤子
为什么只有空军才有皮衣穿
你说的那是飞行员的服装，空军内部也只有飞行员才有。
海军还比陆军、空军多几套衣服。
中国空军飞行夹克
要是正品的话你是买不到滴
飞行员皮衣，懂的来…
一般网上卖的都是库存的老式皮服或飞行员偷偷把配发的新式皮服卖掉，大部分都是真的，也没必要作假，这种东西毕竟买的人很少，制假没价值。制式飞行皮服分老式和新式，有春秋皮服和冬季皮服两种，老式皮服棕色，新式深蓝色，冬季的比较厚，还有个大毛领，在北方冬天穿起来很暖和。新式的留有粘胸标和臂章的位置，不粘上去很丑。你准备买下来再辨别的话把照片发给我，可以帮你看看是不是制式的。另外建议下，这个衣服是工作服，平时真的穿不出门
为什么民航飞行员在飞行过程中不佩戴氧气面罩以及抗压头盔、皮衣？而只穿普通西装
当战斗机竖直向上飞行或者向下俯冲时，血液会被压在下身或者上身，战斗机被击中引起震动，或者突然失速时，飞行员可能休克，战斗机作规避动作，进行翻滚都会导致强烈的眩晕感，所以飞行员会有氧气罩和抗压服。你见过哪个 *** 民航飞行员开着满载乘客的波音作导弹规避动作的？而且现代民航飞机上都有增压以及温控装置，不过那些东西不仅重而且占位置，很多由民航客机改装而来的大型轰炸机都不愿装这些……而且你不觉得坐飞机时机长一边吸着氧气一边广播很诡异吗……
⑦ 02式空军皮夹克是什么
02式空军皮夹克是保暖扮轮友外套。根据查询相关公开资料显示，02式飞行夹克是全牛皮质地的手感，摸上厅槐去非常的柔软，里面是加桐仔绒的，皮革加毛皮制成的。
⑧ 为什么很多国家的空军飞行员，都那么喜欢穿皮夹克
因为在飞机上太冷了，不得不穿皮夹克。
例如，你知道战斗机飞行员为何在执行任务时穿皮夹克？尽管我不得不承认他很帅，但这并不是为了装酷，因为当飞机最终被发明时，它是可转换的，可以在高空飞行，并且气流和高度使温度非常低。因此，为了使飞行员保持温暖，他们必须使用皮革制成温暖而防风的夹克，并且飞行员如此昂贵，他们自然希望使用动物皮革来制作夹克。到目前为止，飞行员还是这种夹克，他们也是暴君。
⑨ 皮衣正2号是什么意思
中国飞行员。战斗机的飞行员，身高不得超过180，所以180的身高的人皮衣是正一号，175的身高皮衣是正二号。
⑩ 施瓦辛格皮衣事什么款型
施瓦辛格皮衣是一款经典的皮衣，它的款型主要有以下几种：档携燃
1. 飞行员皮衣：这种皮衣来自于二战时期的美国空行虚军，它的特点是短款、宽肩、紧身袖口和羊毛内衬，可以保暖。施瓦辛格在《终结者2》中就穿着这种皮衣，很有男人味。
2. 摩托皮衣：这种皮衣是摩托车手的必备装备，它的特点是长款、紧身、有防护材料和多个口袋，可以保护身体免受摩托事故隐斗的伤害。施瓦辛格在《终结者2》中也穿着这种皮衣，非常酷。
3. 皮夹克：这种皮衣款型比较简单，适合日常穿着。它的特点是短款、简洁、有拉链和多个口袋，可以搭配各种服饰，非常百搭。
4. 长款大衣：这种皮衣适合冬季穿着，可以保暖。它的特点是长款、宽松、有毛领和羊毛内衬，非常舒适。施瓦辛格在《终结者》中也穿着这种皮衣，非常帅气。
总的来说，施瓦辛格皮衣款型多样，每种款型都有不同的特点和适用场合，消费者可以根据自己的需要和喜好选择适合自己的款型。