1. 为什么中国的飞行员的飞行服和美国的不一样
因为每个国家自己的服装要有自己的特色，才能彰显自己民族的特色，一味的模仿别的国家，只能说明对自己文化的不自信；还有各个国家对飞行服的制定、材质会有所区别，因此，做出来的飞行服自然不一样。
按穿用季节，飞行服分为春秋季、夏季和冬季飞行服。通常上衣为夹克式，下衣为马裤式。
中国人民解放军航空兵冬季飞行服的面料是羊皮革，夏季飞行服外衣通常采用薄布料，具有防寒、防风、保暖性、透湿透气性和轻便的特点。
在外国军队中，美军的飞行服比较有代表性，为整体式，前部为拉链开口，腰部与袖口有搭伴式松紧带，裤脚底部有拉链。衣服上共有 8个用拉链开合的口袋，胸部两个，大腿前两个，小腿前两个，左臂 1个，左大腿内侧 1个，供装带飞行中和跳伞后必备的生活用品。
2. 为什么抗曰神剧中的军统穿皮衣
您好，很高兴为您解答。
原因；1，那时候人穷，有皮衣，皮裤是很体面的事，既然有当然要穿出来啊，而且大家还没有穿皮裤就觉得娘这样的意识！2. 对于当时的生产力来说皮衣皮裤最实用，皮衣皮裤， 遮风，挡雨， 经常驾驶摩托车， 敞篷汽车， 经常坐飞机等！ 因为当时从徒步，到飞机， 条件都差，徒步，骑马，摩托都会直接暴露在日晒雨淋中， 连汽车，飞机，保温，减压工作做得都很差！ 当年的汽车，空调设备很差，飞机上几乎为0， 减压也不行，所以当年的飞机都飞不高，飞高了人受不了啊！ 种种环境的不利因素，导致皮衣皮裤是最实用的！
如果觉得合适，请采纳我的回答。
3. 请问：二战战斗机飞行员在座舱里有没有氧气供给老式的歼7战斗机为什么是皮制飞行帽另外，歼7、8
以问题计：
1.二战大部分战斗机由于升限低，没必要弄个氧气瓶。早期战斗机很多座舱还是开放式的，比如鬼子的96式舰载战斗机，民国空军的霍克。后来有几种战斗机因为需要高空作战，就有了氧气瓶，比如F4U，零战。
二战轰炸机，因为设计之初就得在大口径高射炮射高之上投弹，高度太高，很多都有氧气装置。
后来随着战斗机升限提高，氧气瓶就成了标配。
2.中国空军早期使用皮质飞行帽，后来就用飞行头盔了，我军于20世纪70年代开始配发飞行员头盔。在此之前，人们脑海中飞行员的固定形象一直是佩带着耳机、大号黑色风镜、双耳皮帽的样子，风镜架在双耳皮帽上几乎成了飞行员的典型特征。到了70年代之后，这些简单的防护装备终于被蓝色的TK-2飞行头盔取代了。
首架歼-7于1966年1月在沈阳飞机厂首飞，那么戴皮质飞行帽的情况应该发生在换装飞行头盔之前了。
歼7使用的飞行头盔是TK-11、TK-11A，歼-7G使用的TK-14A。
3.那不是加强筋，是背鳍。
由于飞机在高空高速飞行时航向静稳定性和空气动力阻尼力矩均相对降低，容易诱发惯姓交感现象。所谓惯姓交感是飞机作快速横滚机动飞行时,由于本身质量的惯性力矩而使迎角和侧滑角大幅度变化的现象。
它可能导致丧失飞行稳定性,严重的惯姓交感会使飞机在高滚转速率下完全失稳而进入危及飞行安全的气动惯性旋转状态。当飞行员不能及时发现并改出这种危险状态时，便很可能发生空中事故或导致载荷过大致使结构损坏而失事。
利用增大背鳍或加装腹鳍的方法可以增加阻尼力矩，从而改善飞机的航向稳定性。
惯姓交感现象最早是在美国F-100战斗机上被发现，该机因此造成了多起机毁人亡的事故。苏联米格-19飞机早期背鳍较小，虽然未见资料提到因此造成事故，但其后期改型为了保险也改用了较大的背鳍，以防止高速飞行时可能发生的航向稳定性下降问题。
利用背鳍可以增加飞机载油量，添加飞机电子设备和机械组件。米格21和歼7和歼8I早期主要追求高速歼击机，故机身修长使飞机速度得到提高，背鳍可以有效的降低细长机身带来的不利影响。
由于米格-21是基于大量生产，便于战时补充的战略下设计的，所以机体偏小，设计不够精细，为了布置设备，就放进背鳍了，中国的歼-7、8是基于米格-21的，自然就继承了背鳍。
其实类似背鳍的情况在导弹、潜艇上都有存在，比如说电子线路、拖曳声纳线，处理好了，没问题，美国的F-5也有背鳍。当然随着上述战斗机改进的需要，电子设备和机械组件越来越多，背鳍也越来越大，阻挡后向视界的问题就更严重了。
4.像苏-27这样气泡型座舱的是不需要担心后向视界，至于F-35有光电传感系统，有全向视野。一般来说，战斗机会在座舱盖肋条上装后视镜补足视野，像米格-21、歼-7有的机型后向视野基本被背鳍遮蔽的情况下，就在座舱盖上安装了潜望镜来观察后方，题图中座舱盖上黑色的就是，有的歼7型号背鳍较小，就没有用潜望镜。
4. 飞行员为什么穿皮夹克
现代飞行员穿的是高压代偿服，高压代偿服是为了解决高空气压低的问题，在衣服里加了充气囊，用来补偿低压问题。飞行高度超过三千米必须穿高压代偿服。而不是皮夹克，皮夹克作为飞行服已经是非常久远的事了。那个时候飞机飞得不是很高，而且机舱多半封闭不严，甚至是敞开式的，为了抵御强风而穿皮夹克。
5. 为什么很多国家的空军飞行员，都那么喜欢穿皮夹克
因为在飞机上太冷了，不得不穿皮夹克。
例如，你知道战斗机飞行员为何在执行任务时穿皮夹克？尽管我不得不承认他很帅，但这并不是为了装酷，因为当飞机最终被发明时，它是可转换的，可以在高空飞行，并且气流和高度使温度非常低。因此，为了使飞行员保持温暖，他们必须使用皮革制成温暖而防风的夹克，并且飞行员如此昂贵，他们自然希望使用动物皮革来制作夹克。到目前为止，飞行员还是这种夹克，他们也是暴君。
6. 各国的空军飞行员为什么都那么爱穿皮夹克
空军飞行员现在都喜欢穿皮夹克，慢慢的形成了一个传统和信仰了，其中的原因最开始还是为了御寒，皮夹克的效果还是很好的。
然由于选料考究、制作精良，皮夹克也是时尚与高档的象征，由于长期使用皮夹克，而且在很多国家都非常的流行了，如今飞机内部人机环境做得很好了，但是依然穿戴皮夹克。现在的皮夹克慢慢成为了一种空军的文化了。
7. 请问飞行员为什么穿皮夹克 而且有那种毛领子 谢谢！
穿皮夹克是因为不能穿带扣子的衣服，以防扣子掉下去影响飞机的机器运转
8. 冬天去内蒙飞机上穿什么衣服
冬天去内蒙飞机上可以穿一个衫碰比较舒适的内搭加上一个羽绒服，在飞机圆塌竖上如果热了可以脱橘大掉美容羽绒服，但是内蒙的冬天是很冷的
9. 飞行员在执行任务时必须要穿皮夹克，究竟是为什么
因为刚发明飞机的时候是没有机舱盖的。飞行人员在高空执行任务会很冷，需要穿皮夹克保温，这个传统一直延续到了今天。
10. 真的有必要戴手套上飞机吗
有必要
飞行员戴手套是十分有必要的。以前技术不够先进的时候,机舱总是透气漏风的,一飞到数千米的高空温度骤降,对飞行员的身体是一个极大的挑战,因此他们必须穿戴好挡风的皮衣、飞行帽还有手套。手套一开始设计的材质是皮质的，虽然确实挡风，但是也有不透气、容易粘腻并且不能很好贴合手型的诸多缺点。于是我国的飞行员放弃了皮质手套，对既能保暖又能透气、还能防滑的劳保手套青睐有加。