1. 59式空军皮衣为什么这么多人喜欢
质量好。
因为59式飞行员皮夹克是新中国成立后飞行员穿着的第一款国产飞行皮服，而且皮衣质量很好，保温效果好。
2. 飞行员为什么穿皮夹克
现代飞行员穿的是高压代偿服，高压代偿服是为了解决高空气压低的问题，在衣服里加了充气囊，用来补偿低压问题。飞行高度超过三千米必须穿高压代偿服。而不是皮夹克，皮夹克作为飞行服已经是非常久远的事了。那个时候飞机飞得不是很高，而且机舱多半封闭不严，甚至是敞开式的，为了抵御强风而穿皮夹克。
3. 请问：二战战斗机飞行员在座舱里有没有氧气供给老式的歼7战斗机为什么是皮制飞行帽另外，歼7、8
以问题计：
1.二战大部分战斗机由于升限低，没必要弄个氧气瓶。早期战斗机很多座舱还是开放式的，比如鬼子的96式舰载战斗机，民国空军的霍克。后来有几种战斗机因为需要高空作战，就有了氧气瓶，比如F4U，零战。
二战轰炸机，因为设计之初就得在大口径高射炮射高之上投弹，高度太高，很多都有氧气装置。
后来随着战斗机升限提高，氧气瓶就成了标配。
2.中国空军早期使用皮质飞行帽，后来就用飞行头盔了，我军于20世纪70年代开始配发飞行员头盔。在此之前，人们脑海中飞行员的固定形象一直是佩带着耳机、大号黑色风镜、双耳皮帽的样子，风镜架在双耳皮帽上几乎成了飞行员的典型特征。到了70年代之后，这些简单的防护装备终于被蓝色的TK-2飞行头盔取代了。
首架歼-7于1966年1月在沈阳飞机厂首飞，那么戴皮质飞行帽的情况应该发生在换装飞行头盔之前了。
歼7使用的飞行头盔是TK-11、TK-11A，歼-7G使用的TK-14A。
3.那不是加强筋，是背鳍。
由于飞机在高空高速飞行时航向静稳定性和空气动力阻尼力矩均相对降低，容易诱发惯姓交感现象。所谓惯姓交感是飞机作快速横滚机动飞行时,由于本身质量的惯性力矩而使迎角和侧滑角大幅度变化的现象。
它可能导致丧失飞行稳定性,严重的惯姓交感会使飞机在高滚转速率下完全失稳而进入危及飞行安全的气动惯性旋转状态。当飞行员不能及时发现并改出这种危险状态时，便很可能发生空中事故或导致载荷过大致使结构损坏而失事。
利用增大背鳍或加装腹鳍的方法可以增加阻尼力矩，从而改善飞机的航向稳定性。
惯姓交感现象最早是在美国F-100战斗机上被发现，该机因此造成了多起机毁人亡的事故。苏联米格-19飞机早期背鳍较小，虽然未见资料提到因此造成事故，但其后期改型为了保险也改用了较大的背鳍，以防止高速飞行时可能发生的航向稳定性下降问题。
利用背鳍可以增加飞机载油量，添加飞机电子设备和机械组件。米格21和歼7和歼8I早期主要追求高速歼击机，故机身修长使飞机速度得到提高，背鳍可以有效的降低细长机身带来的不利影响。
由于米格-21是基于大量生产，便于战时补充的战略下设计的，所以机体偏小，设计不够精细，为了布置设备，就放进背鳍了，中国的歼-7、8是基于米格-21的，自然就继承了背鳍。
其实类似背鳍的情况在导弹、潜艇上都有存在，比如说电子线路、拖曳声纳线，处理好了，没问题，美国的F-5也有背鳍。当然随着上述战斗机改进的需要，电子设备和机械组件越来越多，背鳍也越来越大，阻挡后向视界的问题就更严重了。
4.像苏-27这样气泡型座舱的是不需要担心后向视界，至于F-35有光电传感系统，有全向视野。一般来说，战斗机会在座舱盖肋条上装后视镜补足视野，像米格-21、歼-7有的机型后向视野基本被背鳍遮蔽的情况下，就在座舱盖上安装了潜望镜来观察后方，题图中座舱盖上黑色的就是，有的歼7型号背鳍较小，就没有用潜望镜。
4. 各国的空军飞行员为什么都那么爱穿皮夹克
空军飞行员现在都喜欢穿皮夹克，慢慢的形成了一个传统和信仰了，其中的原因最开始还是为了御寒，皮夹克的效果还是很好的。
然由于选料考究、制作精良，皮夹克也是时尚与高档的象征，由于长期使用皮夹克，而且在很多国家都非常的流行了，如今飞机内部人机环境做得很好了，但是依然穿戴皮夹克。现在的皮夹克慢慢成为了一种空军的文化了。
5. 请问飞行员为什么穿皮夹克 而且有那种毛领子 谢谢！
穿皮夹克是因为不能穿带扣子的衣服，以防扣子掉下去影响飞机的机器运转
6. 问个问题为什么我军的飞行员喜欢穿皮夹克！
传统，而且也很实用。早期的飞机，密封性差，也没保暖设备。因此飞行员都要穿很保暖的衣服来飞行。而皮夹克，既能挡风，又相对不那么臃肿。因此逐渐成了飞行员穿的第一选择。
7. 飞行员为什么穿皮夹克
飞行员为什么穿皮夹克?
因为空中的气温太低.
飞行员为什么一定要穿夹克
不一定，军航飞行服也要换了，即使冬季一定也不会再穿夹克。我估计还是要和国际接轨，都是连体飞行服。
飞行员为什么穿皮衣飞行
1、飞机座舱狭小,皮甲克表面光滑,不容易刮碰到座舱里面的装置;
2、皮甲克暖和,不透风,飞行员在逃生弹出座舱后,能够保持身体温度,不会因低温受伤。
皮夹克是采用动物皮，如猪皮、牛皮、羊皮、蛇皮、鱼皮等动物皮，经过特定工艺加工成的皮革做成的衣服。
皮夹克的清洁和保养方法同样也适用于皮衣，当然好马也要配好鞍，选择一款质量好的皮夹克也是能省去很多用来清洁和保养的时间.
第一：要避免皮夹克接触油污、酸性和碱性等物质，脱下时把皮夹克放在通风处，但不能暴晒。
第二：如果遇到雨淋,可用软干布擦去水渍，但千万不要用水和汽油涂擦,因为水会使皮革变硬，汽油能使皮革的油分挥发而干裂；
第三：皮夹克换季收藏前一定要清洗上光，给皮质补充“营养”，使皮夹克保持柔软细滑有光泽，延长寿命。上光可用皮革上光剂，用布蘸点上光剂在皮夹克上轻轻涂擦—两遍。也可送专业店进行更好的保养。
第四：收藏时最好挂起来，皮夹克外罩一块布，不要摺叠，防止皮夹克出现皱纹；如果放在箱内，则必须平摊，不要在上面放衣物，但不必放樟脑丸；
第五，皮夹克如有撕裂或破损时，应及时进行修补。
飞行员为什么要穿皮衣
当战斗机竖直向上飞行或者向下俯冲时，血液会被压在下身或者上身，战斗机被击中引起震动，或者突然失速时，飞行员可能休克，战斗机作规避动作，进行翻滚都会导致强烈的眩晕感，所以飞行员会有氧气罩和抗压服。你见过哪个 *** 民航飞行员开着满载乘客的波音作导弹规避动作的？而且现代民航飞机上都有增压以及温控装置，不过那些东西不仅重而且占位置，很多由民航客机改装而来的大型轰炸机都不愿装这些……而且你不觉得坐飞机时机长一边吸着氧气一边广播很诡异吗……
问个问题为什么我军的飞行员喜欢穿皮夹克！
传统，而且也很实用。早期的飞机，密封性差，也没保暖装置。因此飞行员都要穿很保暖的衣服来飞行。而皮夹克，既能挡风，又相对不那么臃肿。因此逐渐成了飞行员穿的第一选择。
空军飞行员的皮衣是什么样子
现在飞行服有三种
冬飞是棉皮夹克和皮裤子
春秋飞是皮夹克和布料裤子
夏飞是布料夹克和布料裤子
为什么只有空军才有皮衣穿
你说的那是飞行员的服装，空军内部也只有飞行员才有。
海军还比陆军、空军多几套衣服。
中国空军飞行夹克
要是正品的话你是买不到滴
飞行员皮衣，懂的来…
一般网上卖的都是库存的老式皮服或飞行员偷偷把配发的新式皮服卖掉，大部分都是真的，也没必要作假，这种东西毕竟买的人很少，制假没价值。制式飞行皮服分老式和新式，有春秋皮服和冬季皮服两种，老式皮服棕色，新式深蓝色，冬季的比较厚，还有个大毛领，在北方冬天穿起来很暖和。新式的留有粘胸标和臂章的位置，不粘上去很丑。你准备买下来再辨别的话把照片发给我，可以帮你看看是不是制式的。另外建议下，这个衣服是工作服，平时真的穿不出门
为什么民航飞行员在飞行过程中不佩戴氧气面罩以及抗压头盔、皮衣？而只穿普通西装
当战斗机竖直向上飞行或者向下俯冲时，血液会被压在下身或者上身，战斗机被击中引起震动，或者突然失速时，飞行员可能休克，战斗机作规避动作，进行翻滚都会导致强烈的眩晕感，所以飞行员会有氧气罩和抗压服。你见过哪个 *** 民航飞行员开着满载乘客的波音作导弹规避动作的？而且现代民航飞机上都有增压以及温控装置，不过那些东西不仅重而且占位置，很多由民航客机改装而来的大型轰炸机都不愿装这些……而且你不觉得坐飞机时机长一边吸着氧气一边广播很诡异吗……
8. 飞行员穿的航空服是真皮吗
中国人民解放军航空兵冬季飞行服的面料是羊皮革，夏季飞行服外衣通常采用薄布料，具有防寒、防风、保暖性、透湿透气性和轻便的特点。
9. 为什么只有空军才有皮衣穿
因为飞行员起飞以后温差比较大，其他一军种不需要，
10. 飞行员在执行任务时必须要穿皮夹克，究竟是为什么
因为刚发明飞机的时候是没有机舱盖的。飞行人员在高空执行任务会很冷，需要穿皮夹克保温，这个传统一直延续到了今天。