1. 59式空軍皮衣為什麼這么多人喜歡
質量好。
因為59式飛行員皮夾克是新中國成立後飛行員穿著的第一款國產飛行皮服，而且皮衣質量很好，保溫效果好。
2. 飛行員為什麼穿皮夾克
現代飛行員穿的是高壓代償服，高壓代償服是為了解決高空氣壓低的問題，在衣服里加了充氣囊，用來補償低壓問題。飛行高度超過三千米必須穿高壓代償服。而不是皮夾克，皮夾克作為飛行服已經是非常久遠的事了。那個時候飛機飛得不是很高，而且機艙多半封閉不嚴，甚至是敞開式的，為了抵禦強風而穿皮夾克。
3. 請問：二戰戰斗機飛行員在座艙里有沒有氧氣供給老式的殲7戰斗機為什麼是皮製飛行帽另外，殲7、8
以問題計：
1.二戰大部分戰斗機由於升限低，沒必要弄個氧氣瓶。早期戰斗機很多座艙還是開放式的，比如鬼子的96式艦載戰斗機，民國空軍的霍克。後來有幾種戰斗機因為需要高空作戰，就有了氧氣瓶，比如F4U，零戰。
二戰轟炸機，因為設計之初就得在大口徑高射炮射高之上投彈，高度太高，很多都有氧氣裝置。
後來隨著戰斗機升限提高，氧氣瓶就成了標配。
2.中國空軍早期使用皮質飛行帽，後來就用飛行頭盔了，我軍於20世紀70年代開始配發飛行員頭盔。在此之前，人們腦海中飛行員的固定形象一直是佩帶著耳機、大號黑色風鏡、雙耳皮帽的樣子，風鏡架在雙耳皮帽上幾乎成了飛行員的典型特徵。到了70年代之後，這些簡單的防護裝備終於被藍色的TK-2飛行頭盔取代了。
首架殲-7於1966年1月在沈陽飛機廠首飛，那麼戴皮質飛行帽的情況應該發生在換裝飛行頭盔之前了。
殲7使用的飛行頭盔是TK-11、TK-11A，殲-7G使用的TK-14A。
3.那不是加強筋，是背鰭。
由於飛機在高空高速飛行時航向靜穩定性和空氣動力阻尼力矩均相對降低，容易誘發慣姓交感現象。所謂慣姓交感是飛機作快速橫滾機動飛行時,由於本身質量的慣性力矩而使迎角和側滑角大幅度變化的現象。
它可能導致喪失飛行穩定性,嚴重的慣姓交感會使飛機在高滾轉速率下完全失穩而進入危及飛行安全的氣動慣性旋轉狀態。當飛行員不能及時發現並改出這種危險狀態時，便很可能發生空中事故或導致載荷過大致使結構損壞而失事。
利用增大背鰭或加裝腹鰭的方法可以增加阻尼力矩，從而改善飛機的航向穩定性。
慣姓交感現象最早是在美國F-100戰斗機上被發現，該機因此造成了多起機毀人亡的事故。蘇聯米格-19飛機早期背鰭較小，雖然未見資料提到因此造成事故，但其後期改型為了保險也改用了較大的背鰭，以防止高速飛行時可能發生的航向穩定性下降問題。
利用背鰭可以增加飛機載油量，添加飛機電子設備和機械組件。米格21和殲7和殲8I早期主要追求高速殲擊機，故機身修長使飛機速度得到提高，背鰭可以有效的降低細長機身帶來的不利影響。
由於米格-21是基於大量生產，便於戰時補充的戰略下設計的，所以機體偏小，設計不夠精細，為了布置設備，就放進背鰭了，中國的殲-7、8是基於米格-21的，自然就繼承了背鰭。
其實類似背鰭的情況在導彈、潛艇上都有存在，比如說電子線路、拖曳聲納線，處理好了，沒問題，美國的F-5也有背鰭。當然隨著上述戰斗機改進的需要，電子設備和機械組件越來越多，背鰭也越來越大，阻擋後向視界的問題就更嚴重了。
4.像蘇-27這樣氣泡型座艙的是不需要擔心後向視界，至於F-35有光電感測系統，有全向視野。一般來說，戰斗機會在座艙蓋肋條上裝後視鏡補足視野，像米格-21、殲-7有的機型後向視野基本被背鰭遮蔽的情況下，就在座艙蓋上安裝了潛望鏡來觀察後方，題圖中座艙蓋上黑色的就是，有的殲7型號背鰭較小，就沒有用潛望鏡。
4. 各國的空軍飛行員為什麼都那麼愛穿皮夾克
空軍飛行員現在都喜歡穿皮夾克，慢慢的形成了一個傳統和信仰了，其中的原因最開始還是為了禦寒，皮夾克的效果還是很好的。
然由於選料考究、製作精良，皮夾克也是時尚與高檔的象徵，由於長期使用皮夾克，而且在很多國家都非常的流行了，如今飛機內部人機環境做得很好了，但是依然穿戴皮夾克。現在的皮夾克慢慢成為了一種空軍的文化了。
5. 請問飛行員為什麼穿皮夾克 而且有那種毛領子 謝謝！
穿皮夾克是因為不能穿帶扣子的衣服，以防扣子掉下去影響飛機的機器運轉
6. 問個問題為什麼我軍的飛行員喜歡穿皮夾克！
傳統，而且也很實用。早期的飛機，密封性差，也沒保暖設備。因此飛行員都要穿很保暖的衣服來飛行。而皮夾克，既能擋風，又相對不那麼臃腫。因此逐漸成了飛行員穿的第一選擇。
7. 飛行員為什麼穿皮夾克
飛行員為什麼穿皮夾克?
因為空中的氣溫太低.
飛行員為什麼一定要穿夾克
不一定，軍航飛行服也要換了，即使冬季一定也不會再穿夾克。我估計還是要和國際接軌，都是連體飛行服。
飛行員為什麼穿皮衣飛行
1、飛機座艙狹小,皮甲克表面光滑,不容易刮碰到座艙裡面的裝置;
2、皮甲克暖和,不透風,飛行員在逃生彈出座艙後,能夠保持身體溫度,不會因低溫受傷。
皮夾克是採用動物皮，如豬皮、牛皮、羊皮、蛇皮、魚皮等動物皮，經過特定工藝加工成的皮革做成的衣服。
皮夾克的清潔和保養方法同樣也適用於皮衣，當然好馬也要配好鞍，選擇一款質量好的皮夾克也是能省去很多用來清潔和保養的時間.
第一：要避免皮夾克接觸油污、酸性和鹼性等物質，脫下時把皮夾克放在通風處，但不能暴曬。
第二：如果遇到雨淋,可用軟干布擦去水漬，但千萬不要用水和汽油塗擦,因為水會使皮革變硬，汽油能使皮革的油分揮發而乾裂；
第三：皮夾克換季收藏前一定要清洗上光，給皮質補充「營養」，使皮夾克保持柔軟細滑有光澤，延長壽命。上光可用皮革上光劑，用布蘸點上光劑在皮夾克上輕輕塗擦—兩遍。也可送專業店進行更好的保養。
第四：收藏時最好掛起來，皮夾克外罩一塊布，不要摺疊，防止皮夾克出現皺紋；如果放在箱內，則必須平攤，不要在上面放衣物，但不必放樟腦丸；
第五，皮夾克如有撕裂或破損時，應及時進行修補。
飛行員為什麼要穿皮衣
當戰斗機豎直向上飛行或者向下俯沖時，血液會被壓在下身或者上身，戰斗機被擊中引起震動，或者突然失速時，飛行員可能休克，戰斗機作規避動作，進行翻滾都會導致強烈的眩暈感，所以飛行員會有氧氣罩和抗壓服。你見過哪個 *** 民航飛行員開著滿載乘客的波音作導彈規避動作的？而且現代民航飛機上都有增壓以及溫控裝置，不過那些東西不僅重而且佔位置，很多由民航客機改裝而來的大型轟炸機都不願裝這些……而且你不覺得坐飛機時機長一邊吸著氧氣一邊廣播很詭異嗎……
問個問題為什麼我軍的飛行員喜歡穿皮夾克！
傳統，而且也很實用。早期的飛機，密封性差，也沒保暖裝置。因此飛行員都要穿很保暖的衣服來飛行。而皮夾克，既能擋風，又相對不那麼臃腫。因此逐漸成了飛行員穿的第一選擇。
空軍飛行員的皮衣是什麼樣子
現在飛行服有三種
冬飛是棉皮夾克和皮褲子
春秋飛是皮夾克和布料褲子
夏飛是布料夾克和布料褲子
為什麼只有空軍才有皮衣穿
你說的那是飛行員的服裝，空軍內部也只有飛行員才有。
海軍還比陸軍、空軍多幾套衣服。
中國空軍飛行夾克
要是正品的話你是買不到滴
飛行員皮衣，懂的來…
一般網上賣的都是庫存的老式皮服或飛行員偷偷把配發的新式皮服賣掉，大部分都是真的，也沒必要作假，這種東西畢竟買的人很少，制假沒價值。制式飛行皮服分老式和新式，有春秋皮服和冬季皮服兩種，老式皮服棕色，新式深藍色，冬季的比較厚，還有個大毛領，在北方冬天穿起來很暖和。新式的留有粘胸標和臂章的位置，不粘上去很醜。你准備買下來再辨別的話把照片發給我，可以幫你看看是不是制式的。另外建議下，這個衣服是工作服，平時真的穿不出門
為什麼民航飛行員在飛行過程中不佩戴氧氣面罩以及抗壓頭盔、皮衣？而只穿普通西裝
當戰斗機豎直向上飛行或者向下俯沖時，血液會被壓在下身或者上身，戰斗機被擊中引起震動，或者突然失速時，飛行員可能休克，戰斗機作規避動作，進行翻滾都會導致強烈的眩暈感，所以飛行員會有氧氣罩和抗壓服。你見過哪個 *** 民航飛行員開著滿載乘客的波音作導彈規避動作的？而且現代民航飛機上都有增壓以及溫控裝置，不過那些東西不僅重而且佔位置，很多由民航客機改裝而來的大型轟炸機都不願裝這些……而且你不覺得坐飛機時機長一邊吸著氧氣一邊廣播很詭異嗎……
8. 飛行員穿的航空服是真皮嗎
中國人民解放軍航空兵冬季飛行服的面料是羊皮革，夏季飛行服外衣通常採用薄布料，具有防寒、防風、保暖性、透濕透氣性和輕便的特點。
9. 為什麼只有空軍才有皮衣穿
因為飛行員起飛以後溫差比較大，其他一軍種不需要，
10. 飛行員在執行任務時必須要穿皮夾克，究竟是為什麼
因為剛發明飛機的時候是沒有機艙蓋的。飛行人員在高空執行任務會很冷，需要穿皮夾克保溫，這個傳統一直延續到了今天。