1. 為什麼我每次騎摩托車時左手容易麻痹
1、上肢神經卡壓：一是拇、食、中指的麻木疼痛，常有夜間麻醒史，醒後活動可好轉。嚴重者可伴有手部肌肉萎縮，影響手的精細動作，這是因為正中神經在腕部受到壓迫，即所謂的「腕管綜合症」；二是環、小指的麻木疼痛，也可有夜間麻醒史，嚴重者伴有肌萎縮，環、小指的屈指力下降，影響精細運用。這是因為神經在肘部受到卡壓，即所謂的「肘管綜合症」。
2、頸椎病：引起手麻最常見的疾病就是頸椎病，它是中老年人好發的疾病之一。當人步入中年以後，一些器官往往會發生退行性變，當頸椎間盤發生退行性以後，往往會導致頸椎間盤突出或是關節突發生增生或肥大，這些突出的頸椎間盤或增生的關節突一旦壓迫鄰近的頸神經根時，便出現了頸椎病。頸椎病除了有手指麻木、感覺異常以外，還伴隨其它症狀，如：頸肩部骨肉酸痛，上肢有放射痛或活動障礙等。確診頸椎病並不困難，只要照一張X光片就可以了。另外還有一種檢查頸椎病的簡單方法，一個人托患側頭部，一手握患側上肢，將其外展90°，兩手同時向反方向推拉，有放射痛或麻木者可初步確診為頸椎病。
3、中風：引起手麻的另一常見疾病便是中風。《衛生寶鑒·中風門》曾說：「凡人初覺大指、次指麻木不仁或不用者，三年之內有中風之疾。」須預防之：宜慎起居，節飲食，遠房幃，闊情志。雖然手指麻木不一定會發生中風，但對於年齡在40歲以上的中年人來說，如果經常出現頭痛、眩暈、頭重腳輕、肢體麻木、舌頭發脹等症狀，且患者平時又有高血壓、高血脂、糖尿病、腦動脈硬化等疾病時，應多加以注意，警惕中風的發生。
4、更年期綜合症：進入更年期的婦女有時候也有手麻的現象，但是並不明顯，隨著更年期的結束，手麻現象就會隨之消失。
總之，手麻症狀的確診，還需參考頸椎片、肌電圖等輔助檢查才能明確論斷。一旦確診，如若症狀尚輕，則經正規的非手術治療，均可有不同程度好轉，如若症狀明顯，並出現手內肌明顯萎縮，則應及時採取手術治療，阻止病情發展，以免造成手內在肌不可逆的嚴重萎縮，導致手的功能嚴重障礙。
2. 騎摩托車有什麼基本的常識啊
摩托車交通安全常識摩托車是一種經濟、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由於摩托車具有不穩定性和駕駛操作部位非封閉性的特點，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機動車難度較大，摩托車駕駛員更應該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。一、駕乘摩托車為什麼要戴安全頭盔在1956年美國加利福利亞州舉行的一次摩托車大賽中，著名選手威廉斯內爾在比賽中慘死。之後，美國有關科研機構就將安全防護頭盔的設計列為重點研究項目。專家們經過反復實驗，證明頭部在發生交通事故時受到猛烈撞擊，頭盔可以有效地保護頭部。因為頭盔光滑的半球性，可使沖擊力分散並吸收沖擊力，而頭盔的變形或裂紋以及護墊，又起到一個緩沖作用，也能吸收一部分能量。據測算：人的頭部一般可以承受450公斤作用的沖擊力。安全防護頭盔的這幾種功能可減少沖擊力約1850公斤，因此實際作用於頭部的沖擊力只有400公斤左右。另外，安全頭盔鮮明醒目的色彩，在會車或超車時，還能引起對方駕駛員的注意，可見安全頭盔的作用是非常重要的。 因此，世界各國都規定騎摩托車必須戴安全頭盔，有的國家連騎自行車都必須戴頭盔，我國《道路交通管理條例》規定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。有的人不了解安全頭盔的作用，一味認為交警檢查和糾正不戴頭盔是找自己的麻煩，目的就是為了罰款，卻不知，如果交警不找其麻煩，交通事故就會找其麻煩。交通法規不是無緣由地制定出來的，而是將鮮血和生命換來的教訓總結成行為規范，用來保護人的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是上頭盔再上路吧！二、摩托車的選購 選擇一輛質量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步，根據筆者的經驗，選擇摩托車應有兩項注意事項：一是選品牌。要選信譽好的知名品牌，這樣車輛的質量和售後服務才有保證；二是選型號。由於摩托車在結構上具有行駛時能使人體保持平衡而一停車則會失去平衡的特性，所以，購車人應選擇適合自己身體條件的車型，開始學習駕駛時，最好先從小型車開始。在選擇車型時，要注意以下幾點： 根據自己的體力，在平地上能夠輕易支起中心支架；跨上兩輪摩托車後，兩腳應能夠著地面； 駕駛員應能自如地推著車走8字。 三、摩托車相關手續的辦理和號牌的使用 新購買的摩托車必須經過車輛管理機關檢驗合格，領取號牌、行駛證後，方可上路行駛。摩托車號牌須按指定位置安裝、並保持清晰。號牌和行使證不得轉借、塗改、冒領或偽造。 那些購買二手摩托車的朋友，一定要按照規定辦理過戶手續，以防發生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。摩托車要按時進行年檢和購買相關的機動車保險。這樣，發生交通事故時才能將個人損失減小到最低限度。 另外，摩托車駕駛員應經常參加安全學習，及時了解相關交通法規，保證行車安全。 四、摩托車駕駛員的著裝 由於摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應根據此特點進行必要的防護著裝。 兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡，防止強光對眼睛的刺激產生眩目。但在夜間行駛時，護目鏡以白色為宜，因為白色護目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。 駕駛摩托車時，駕駛員上身應以穿顏色、目標明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過於肥大的衣服，以防止袖口隨風風揚影響操作。 夜間駕駛摩托車時．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發生滑脫現象。為防止手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套。 冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強的防護衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，並對膝蓋加以保護。 五、兩輪摩托車行車前的安全檢查 摩托車出車前應進行必要的安全檢查,確保各個機件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發前應進行以下方面的安全檢查： 制動桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）； 車輪是否有松動和歪斜； 輪胎的氣壓是否合適；輪鍵是否松動或過緊（輪鍵松緊進的檢查，可用手指按下輪鍵，以20mm左右為宜），是否缺油； 車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動；前後減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；各種指示燈是否都正常；反光鏡是否已調整好；消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞；尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍煙等嚴重不符合國家規定的排放標準的現象。六、摩托車的安全行駛速度我國交通法規規定：兩輪摩托車、倒三輪摩托車在城市道路上的最高行駛速度為50km/h，在公路上的最高行駛速度為60km/h；輕便摩托車最高行駛速度為30km／h；在高速公路上行駛時，摩托車最高時速不得高於90km/h,最低時速不得低於50km/h，遇有高於或低於上述規定的限速交通標志和路面文字標記時，准許按所示時速行駛。但遇有下列情形之一時，最高行駛速度不準超過20km／h：通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時； 掉頭、轉彎、下陡坡時；遇風、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時；喇叭、刮水器發生故障時；牽引發生故障的機動車時（兩輪摩托車、輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引）；進、出非機動車道時。 七、摩托車安全行駛要點 駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放鬆、目光向前平視。 要隨時注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。 變換車道或起步時，要利用後視鏡隨時查看後方情況，確認安全後再起步或變換車道。無特殊情況應避免突然停車或減速，以免被後車追尾。轉彎時要先減速再轉彎，嚴防在轉彎過程中減速。 兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不準從右側超車，這種駕駛方法不僅相當危險，而且會使其它車輛駕駛員緊張，容易引發交通事故。 在車輛排隊等候信號燈的時候，兩輪摩托車不要從兩排車隊中間超越其它等候的車輛，這些車輛任何時候都可能發生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉彎等情況。 在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車要在其佔用的車道中央行駛，不要在車道的邊緣部分行駛，這樣既可防止其他車輛從左右兩方擠占摩托車行駛的車道，又可避免與其他車輛的車身以及後視鏡發生刮蹭，或被其它車內的拋擊物打中，同時，還可防止大型車輛超越摩托車時產生的疾風，對摩托車駕駛操縱帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側車道上行駛。 摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛並行時常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發現。因此，摩托車行駛中不宜*近大型車，不宜長距離與大型車並行。 汽車在轉彎時，駕駛員視線上有一定「盲區」，不容易注意到外型較小的摩托車，因此摩托車行駛中遇周邊汽車轉彎時，駕駛員要小心駕駛，盡量遠離轉彎汽車。 摩托車行車時與前後車輛均應保持安全距離，如後車跟得太近，應變換車道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車時，正常情況下行駛時速為100km/h，行車間距應在l00m以上；行駛時速為70km/h時，行車間距應在70m以上。 摩托車夜間行車時，應按規定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時要增加與其他車輛的距離並小心駕駛。 此外，交通法規規定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引。 八、摩托車行駛中緊急情況的處理 輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時很少發出巨響，駕駛員應能夠從摩托車的運行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪「爆炸」漏氣．手把會感到很「笨重」，如果後輪「爆炸」，摩托車後部會左右急速擺動。如果在行駛中輪胎爆炸，駕駛員要保持鎮定，緊握車把減速，集中全力控制車把，不得使用制動，關緊油門，讓摩托車滑行，直至速度很慢時，再移至路邊停車如前輪「爆炸」，應將身體重量盡量後移；如後輪「爆炸」，仍要坐在原位上。 油門阻塞。有時摩托車行駛中，駕駛員准備關上油門時，卻發現它無法轉動，遇此情況應該立即握緊離合器桿，踏制動減速，關上開關，*邊停車修理。 左右擺動。摩托車高速行駛時，前輪有時會突然擺動，此時，唯一的方法是「減速滑行」，緊握車把，但不要企圖終止擺動，不能使用制動，否則會使擺動加劇，慢慢放鬆油門，使車速減低。 九、摩托車乘坐與裝載安全常識 為了附載乘客，摩托車一定要有適當的座位，座位必須夠駕駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。 乘員乘坐時，雙腳始終放在腳墊上，行進中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶，即使摩托車停駛時也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身後，轉彎時要和駕駛員一致，保持一個重心，避免談話和不必要的動作。 輕便摩托車不準載人，兩輪摩托車只准附載一人。兩輪摩托車駕駛座前不準座人，後座不準附載不滿們歲的兒童。 兩輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。 兩輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過1.5m，寬度左右各不準超出車把15cm，長度不準超出車身20cm。
3. 夏天騎摩托車有必要帶頭盔，手套，護膝嗎
沒有，夏天太熱，戴上護膝和手套腿部和手部會感覺悶熱，頭盔的話可以選擇佩戴帶有透氣孔的頭盔，手套可以選擇帶有防曬功能的袖套代替，護膝則完全沒有必要佩戴
4. 摩托車騎士應如何選擇適合自己的手套，可不要小看手套的重要性
質地或堅硬或柔軟的保護設施能夠在撞擊下保護你的指關節。像這樣的「防護長手套」可以與外套對接，從而保護手腕在密封狀況下不受強風的侵擾。在選擇手套時要按照挑選頭盔的標准去做。必須要舒適合體，同時，還要考慮摩托車的類型。
在騎行時，手在這一過程中起著很關鍵的支撐作用，因此，或許應該選擇採用前彎型的手套，以起到更好的支撐作用。但在更加休閑的騎行方式時，則需要一雙具有全方位保護的手套來應對某些突發狀況。
(4)騎機車不戴手套會怎麼樣擴展閱讀
同樣也要檢查手套的防風性能。這是為了在冬天方便使用。這樣的性能要求更厚實的內襯和更長的袖子，如果是夏天專用的手套的話，則需要比較堅硬的材質和良好的通風性能。
通常在挑選手套時，除了在店內試戴，更應該戴上手套握緊摩托車把來感受。一旦找到適合的手套，鑒於它們是悉心找尋到的，應該能夠用上很長一段時間了。
大多數人對於想要什麼樣的手套都有自己的想法，但建議大家盡可能地多試幾雙，這跟試鞋子有些類似。一個廠商生產的「大號」在其他品牌那裡可能只是「中號」，因此在做出最後決定之前需要多看多嘗試。
5. 摩托手套有必要嗎
質地或堅硬或柔軟的保護設施能夠在撞擊下保護你的指關節。像這樣的「防護長手套」可以與外套對接，從而保護手腕在密封狀況下不受強風的侵擾。在選擇手套時要按照挑選頭盔的標准去做。必須要舒適合體，同時，還要考慮摩托車的類型。
在騎行時，手在這一過程中起著很關鍵的支撐作用，因此，或許應該選擇採用前彎型的手套，以起到更好的支撐作用。但在更加休閑的騎行方式時，則需要一雙具有全方位保護的手套來應對某些突發狀況。
(5)騎機車不戴手套會怎麼樣擴展閱讀
同樣也要檢查手套的防風性能。這是為了在冬天方便使用。這樣的性能要求更厚實的內襯和更長的袖子，如果是夏天專用的手套的話，則需要比較堅硬的材質和良好的通風性能。
通常在挑選手套時，除了在店內試戴，更應該戴上手套握緊摩托車把來感受。一旦找到適合的手套，鑒於它們是悉心找尋到的，應該能夠用上很長一段時間了。
大多數人對於想要什麼樣的手套都有自己的想法，但建議大家盡可能地多試幾雙，這跟試鞋子有些類似。一個廠商生產的「大號」在其他品牌那裡可能只是「中號」，因此在做出最後決定之前需要多看多嘗試。
6. 夏天開摩托車有必要帶手套嗎
盔
手套都帶的
可以買全皮打洞的
又不熱
萬一帥了
手不會有傷
7. 法律有規定騎摩托車必須戴手套嗎
交通安全法規定，駕駛摩托車，需要隨身攜帶駕駛證，車輛行駛證。
駕駛員需要戴安全頭盔。
沒有規定駕駛員必須帶手套。
8. 騎摩托車需要戴手套嗎
經常騎車的人都是會帶戴手套的 這個有專門的裝備
9. 高分……求手套行家或摩托車行家解決關於騎摩托車時該戴什麼樣的手套
3皮手套，這款手套也是摩托車必備的一款手套，夏天帶半截手套，帶上保護了手掌部分，即顯帥氣又保護了安全，冬天帶上加絨的可以保暖！（戰術手套的話個人覺得應該是屬於皮手套的一種，所以就不再做評析）。