1. 騎自行車用什麼牌子的手套好
可以去美騎易購買Spakct思帕客獵豹騎行手套短指，男女通用的，質量好！
2. 攀爬和街攀有什麼區別
攀爬自行車（TRIALS）是自行車運動項目之一。它起源於西班牙，是摩托車攀爬及非道路自行車運動的一種延伸。這個項目要求選手在一段比賽中腳不沾地的騎行過一個障礙物。這個障礙物一般是岩石或一截樹木，當然也可以是箱子、汽車甚至桌子等等。在比賽中車手腳觸地一次便被罰掉一分，在一段比賽結束後，罰分最少的運動員就獲得了這段比賽的勝利。
攀爬,樂趣橫生！
攀爬能夠培養選手在平衡、力量控制與運用、身體協調等方面的能力。
攀爬屬於強烈的有氧運動，血液循環加速，強化微血管組織，更能擴大你的心臟，防止高血壓，防止發胖、血管硬化，並使骨骼強勁。運動帶來健康是個不爭的事實！
運動的時候人們會分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快，而且自由暢快，確切的說是一場心靈愉悅的放逐。
攀爬屬於一種極限運動，目前還是一種「小眾」運動狀態，危險系數比較高，對技巧和膽量也都要求很高，是一種極具張力的暫時靜止，是一種隨時可能被打破的「危險」平衡，挑戰極限之後的成就感也就境界全出！
選擇合適的車
攀爬自行車(TRIALS)TRIALS的自行車分為兩組。
一種是車輪為26英寸的大攀爬車，它的前齒盤有護盤，而且齒盤較小，剎車是油壓的穩定性很強，但這種車只用於成年組的比賽。
特點：由山地車改裝而成，大體看上去和一般的山地車沒有什麼區別。
另一種是車輪為20英寸的小車，它的輪胎表面紋路很深，抓地性很好，這種車不但可以作為成年組比賽用車也可以在青少年比賽中使用。
特點：為了攀爬運動而專業設計的自行車，所有零件均為攀爬專用。
兩種車型主要區別在於車架、前*、車把、傳動、輪組、護盤，裝備不同自然導致功效不同。周站長說他選車的標準是：選車但求最好，不求好貴！
護具，也是必需的！
說說護具，練習攀爬用的護具一般有三個：
一是頭盔，可以保護頭部。
二是護腿板，可以防止腳踏打到腳。
三是手套，手套是最必不可少的，手套可以更好的使我們控制車把，吸掉練車時手心出的汗。練車用的鞋子也有講究，我覺得應該選購一些花紋深而且是軟底的鞋子，這樣可以防止滑腳。練車時褲子也不能穿一些太寬松的，以免褲腿和鏈條夾到一起。
初學者應注意事項：
1、最好是同夥伴一起去，這樣能有個互相照應，攀爬屬於劇烈運動，容易受傷。因為練車一般選擇來往人少相對偏僻安靜的地方。
2、對於初學者來說最容易發生的故障就是爆胎，所以要准備備用胎和拆外胎的工具（如果後軸是螺母固定的則需要相應的扳手）。
3、這是很重要的一條：就是別忘了帶夠你平常一天喝水量的3-5倍的水。一定要吃好早飯，這樣會使你一天的頭腦清醒，精力旺盛，車感也會很好！當然還可以根據情況准備一些食物（不是帶錢就能解決一切）。
5、要帶好護具，不要存在僥幸心理。非等摔成大花臉大花腿才想起帶護具。
6、摔車是誰也不能百分百避免的，所以要准備傷後的應急措施，帶上常用的醫用必備。
按部就班 掌握技術
攀爬基本技術：定車---擺頭---擺尾---場地定---二級定---三級定---慢走平衡橋---後輪定
---蹬踹---搭抬上---正反腳---蹬推---側跳上---後輪騎行---前輪定
初學攀爬，必須掌握兩個基礎技巧：定車和蹬推。以前總認為到岩石中去練車是高手們的專利，靳松介紹說，初學者也應該多多到岩石中去練習，體會一下怎樣利用輪胎的彈力等等這些技巧。技術雖然是朴實無華的，甚至枯燥，但完全掌握就會樂趣無限。
攀爬，英文名字叫做Bike Trial，最初由試車發展而來，所以名字裡面也有一個trial，
嘗試的意思。騎行者騎著一輛自行車越過一些極為復雜的地形，而腳不碰到地面或者任
何障礙物。後來逐漸變為一項運動，有很正規的比賽，比賽的內容就是越過人工搭建的
障礙，這項運動需要通過專門的訓練才可以，在一定的練習之後可以入門，但要成為高
手，就不是一年半載的功夫了。攀爬幾乎所有的動作都是沒有速度情況下完成的。
街車，飛包，飛街英文叫Street Bike？我也不確定，這項運動結合了攀爬和普通山地
車的特點，騎著一輛很眩的車子，在街上逛游，想起來是一件很愜意的事情，不過沒有
一定的技巧可要出醜的。比如只用後輪騎、跳一個台階、跳起來轉一個180度，這些都
是需要很好的車感才可以完成。而最為瘋狂的就是一些人熱衷的「飛」，快十米長的天
橋台階，騎手從上面加速跳起、一躍而下，或者從三四米的房頂上往下飛，或者去野外
，自己搭建一些高度合適的土包，騎上、沖下、飛躍，其中的樂趣可想而知，這多少有
些類似於滑板和輪滑等極限運動了
3. 騎行用什麼手套最好
騎行手套，根據氣溫選擇全指或半指手套，騎行手套的主要特點是手掌上有硅膠墊，防止摔倒等情況下手掌觸地引起的擦傷。
安全第一，建議佩戴
4. 摩托車用什麼手套最好
摩托車手套選擇
1，合手
一雙好的摩托車手套應該像你的第二層皮膚一樣貼身，他們必須緊貼皮膚，同時又不能緊到阻止血液的流動。手套必須完全包裹住手指，除此之外沒有多餘的空隙。如果手套裁剪不夠貼合，很能會在脫手套和長時間穿戴的過程中造成不適，甚至會磨破皮膚。
長手套（手套下半部分延伸到手腕之上）是最好的手套樣式。因為這種樣式不僅能夠保護手部，也能給脆弱的手腕提供額外的保護。即便不選擇這種長手套，手套也必須包裹住所有的指頭。露指手套，是一種幾乎沒有任何保護作用的時尚裝飾品。鱷魚強烈不建議真正騎車的人佩戴這種手套。最後，手套的穿戴必須牢固在手上。當摔車的時候，你最不願意看到的事情是：手光著。手套不知道飛哪裡去了。
2，耐磨性
耐磨性是另一額關鍵點。摔車時，手和地面的摩擦強度幾乎和直接把手放在砂輪打磨機上打磨是一樣的。母牛皮是標準的，也是長久以來一直被使用的增加耐磨性和保護性的手套材料。有些高性能的手套會使用羊皮來提供額外的支撐性和舒適性，或者使用袋鼠皮（袋鼠皮的撕裂抗性達到普通牛皮的10倍以上，重量也相對較輕）。
3，護墊
護墊有多種作用：摔車時可以吸收沖擊力，尤其是手背部分，手指和手掌受到的沖擊力；提供一部分騎乘的舒適性；減震作用，防止在長途騎行的時手被車震到麻木。
4，柔軟性
你需要一雙具有良好支撐性的手套，但你同時也需要手套夠柔軟和輕薄。這樣在不斷的進行擰油門，捏剎車和捏離合的動作的時候，不至於需要費太多的力氣來移動過重的手套。同時，過於僵硬的手套會在長時間騎行之後另手部疲勞，增加誤操作發生的可能性。
5，一雙好手套伴終生
和其他的皮質品一樣，手套也是一雙需要長時間穿戴來取得最佳舒適性的裝備。當剛剛買來一雙新手套的時候，你會覺得手套很僵硬，帶上的感覺很奇怪，好像手都不會正常動作了一樣。但隨著你穿著手套時間的增加，手套的皮質就會慢慢的變得柔軟，並且慢慢拓展到符合你的手型。
當你完全適應之後，手套就像是你的第二層皮膚一樣方便舒適。小編的建議是，買一副優質的手套，然後長時間的穿戴，只要手套在摔車過程中不受到嚴重的損害，帶上個幾年，甚至是十幾年，如果你夠念舊的話，是完全不成問題的。而且你會發現，帶一雙手套的時間越長，你越離不開這雙手套。
5. 夏季用什麼材質的騎行手套
材質應該沒什麼講究吧？選的時候都是選半指手套，有硅膠墊的，要透氣性好的。而且手套上各部位的材質也不一樣啊。
6. 登山用什麼手套比較好
首先,戶外手套的面料首選是GORE-TEX防水透氣材料,它具有防水、透濕、抗撕裂的功能,能夠始終保持手套表裡的乾爽,夾里抓絨材料也應具有非常好的柔軟性
7. 本人打算徒步登武功山，登山時用的手套全指的好一點還是半指的好！！！
如果不徒步發雲界到羊獅墓這一段，手套基本沒什麼用，如果怕冷，那半指就好。如果走那一段，請帶好全指的手套，一路拉著樹枝攀爬比較多。
另外，這條線路比較成熟，也相對好走，所以沒什麼必須的裝備，但由於沿路補水點很少，因此請帶好能裝一天水量的大水壺。
其他，就是提醒注意安全，如果天氣不好，霧氣大，容易迷路，必要的話，可以請個向導。
祝旅途愉快！
8. 賽車手套都用那些名牌
F1賽車手套：Alpinestars；騎行手套：LAMBDA；滑雪手套：LEKI，GOLDWIN，SPYDER
9. 聽說有種打架用的手套
叫「拳指」。不是手套，握拳扣住，頂端有圓型或三角型突出，可輕易打斷助骨，非常危險。