① 璧山到底是應該升區 還是拆分 拆分不合理吧! 來自璧山貼吧!
兩江新區實體化之後，作為主城區之一的北碚將會變得殘缺不堪，此時，該如何收拾這個殘局？通常，人們脫口而出的答案就是：北碚要另尋出路，將璧山縣的八塘、七塘、大路三鎮劃入北碚以擴大，然後璧山剩餘部分——璧城及鄰近幾個鎮劃入沙區，這樣，璧山南部也就自然劃入了九龍坡或永川。使得璧山到主城公交或其他的政策問題迎刃而解。璧山消失。
下面，我就站在客觀地理因素的角度從長遠上淺談拆分璧山方案的不科學之處。
首先，請大家打破一個潛意識的定式思維——認為作為主城的區級別大於普通的縣，因此，主城區拆分普通縣那完全是理所當然，毋庸置疑。就比如璧山縣與相鄰的幾個主城區。
為了這一系列短期問題，幾個相對較強的區「理所當然」地把相對弱小的璧山拆分後，看似對當下的發展有利，解決了一些問題。但卻形成了以縉雲山脈為中軸，被山脈切成兩個部分的北碚，切成兩部分的沙區西部，九龍坡或永川同理。經過長遠的歷史發展，終將會形成現北碚城區——八塘七塘城市帶，西永大學城——璧城、大興城市帶，璧南部分與九龍坡或永川同理。
這幾個東西走向的城市帶與政策帶無疑恰好與渝西地區特殊的山脈南北走向的地理特徵相對抗。長遠發展到了一定的程度，大規模的隔山而治所帶來的一系列長期性問題就逐漸開始凸顯，如城市規劃等問題受限，交通受限（相當一部分種類交通工具，包括非機動車、行人隧道不允許通過），距離拉長，一體化發展受到嚴重受阻（那時的沙區與九龍坡就已經隔兩座山而治了）。
而且在璧北部分，兩山脈走向的間距越來越狹小，中間丘陵也遠多於南部，北碚即使得到了這小片地，也只是一個苟延殘喘的北碚，不僅重心更遠離主城，其發展前景也十分勉強。九龍坡合並了大渡口，還擁有西部大片待開發的土地，已能讓它做得夠大夠強了。縉雲山與中梁山之間，中部有高速發展的大學城、微電園，以南有大力發展的含谷白市驛片區，再往南是大力發展的西彭，而縉雲山與雲霧山中間現璧山縣所在地的大片平坦的土地，竟無一行政中心，根據沙區與九龍坡各自的西部新城發展進度來看，邊緣化現象至少持續15年。
各區縣的性質、地位（如主城區與普通縣）、產業及發展程度也許在短短的十年便可能人為改變，而地理狀況則是永遠不變。此方案缺違背客觀地理原理，雖看似有利於近期狀況，長遠過程中，路卻只會越走越窄。
為了近期受益，不看長遠狀況，此為目光短淺。
所以，不妨站在一個有利於長遠發展的科學角度，大膽設想另一方案——撤銷北碚。具體是北碚於縉雲山與中梁山中間的部分並入沙坪壩，縉雲山與雲霧山之間的澄江鎮，回歸璧山。其餘殘存部分合理並入各自臨近區縣。
首先從近期來看，拆分殘余北碚只是一個繼復興、蔡家等被劃入兩江新區後的一個順勢動作，其社會影響及人員調動均遠小於拆分璧山。且璧山縣的歷史遠遠長於東臨的三個區。
北碚城區部分並入沙區後，繞城高速與鐵路（以及未來修建的南北大道）的南北貫穿，將使西永大學城與現北碚城區逐漸地到高度一體化發展使，沙區西部新城多了大量的發展空間。這無疑使西部新城如虎添翼。
璧山境內無大江河過境，人均水量遠遠低於全市人均水量，嚴峻的缺水問題，嚴重阻礙了璧山的長遠發展。而且璧山擁有無可比擬的區位優勢，卻無江河港口，不能不說是一個巨大的遺憾。而澄江鎮的回歸，使得這兩個重大問題迎刃而解。隨著璧山對澄江鎮嘉陵江的高度重視，長遠的未來，一個屬於自己的港口將在此崛起，並建一條南北大道將其與大路城區或黛山大道北端連接。這將極大拉近合川以及更上游的城市與璧山的互動。並可利用草街航電樞紐工程的水庫建立一套屬於自己的調水工程，由於無山脈阻隔，更優於銅罐驛到璧山的調水工程，其作用不言而喻。無港口與缺水兩座大山的推翻，無疑為璧山未來的騰飛插上了強勁的翅膀。
此方案在長遠的未來便形成了現北碚城區——大學城城市帶，璧山憑著自己的發展思路與無可比擬的區位優勢超高速發展，形成了大路——璧城——青杠來鳳——丁家城市帶，與地形特徵吻合，便於各種管理與發展。雖然在近期看來不太受益，但由於符合自然科學，前方道路必然越走越寬。
舍棄近期受益，著眼於未來，此為目光長遠。
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壁山就不太了解了，不過很多年紀稍大的人選擇去那裡買房養老，也是因為價格優勢吧。而且壁山到市區也是十分方便的，坐車一會兒就到。
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璧山的皮鞋檔次是分明的，價格也從幾十到幾百不等
總體集中在廣場一帶，那裡路的兩邊幾乎都是鞋店，還有就是皮鞋小區，那裡主要是家庭式作坊，還有就是奧康那邊，但那是大型皮鞋廠家所在，可能不會零售。
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