1. 為什麼大部分農用三輪車傳動用皮帶，而不是傳動軸或鏈條之
有一種柴油三輪是後橋和變速箱一體的，柴油機到變速箱的動力傳輸用皮帶，因為柴油機到變速箱這一段從車輛發動開始就一直是高速運轉的，如果用鏈條的話會加速鏈條老化而且噪音非常大，而且在起步時候負荷突然增加的瞬間會增加鏈條脫齒的風險。
還有一種柴油農用三輪車後橋只有差速器，變速箱在中部，變速箱輸出的動力通過鏈條傳輸到差速器來驅動車輛。但是這種三輪發動機到變速箱的動力還是用皮帶傳輸的。
總的來說，柴油機到變速箱的動力傳輸都用皮帶，沒有用鏈條的。主要原因還是這一段傳動機構轉速都很高，皮帶有一定的彈性，可以跟皮帶輪緊密配合，保證動力傳輸的穩定性。如果用鏈條的話由於鏈條是剛性的，無法特別緊密的配合，而且在高轉速下鏈條更加不穩定，就像騎自行車時候如果蹬的速度太快就會掉鏈子一樣。但是變速箱到差速器這一段轉速就明顯低多了，而且這一段通過變速箱以後扭矩提高，用皮帶的話強度就不夠，所以用鏈條更合適。希望幫助你
2. 皮帶傳動的優缺點
皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動。應用十分廣泛，不知道大家是否知道它的特點和優缺點，接下來就和小編一起看一下吧。
皮帶傳動的優點有：
1、運行時平穩且噪音：適合用在兩軸中心距較大的傳動場合。
2、有緩沖吸振作用：皮帶具有良好的彈性，工作時傳動平穩可以緩沖、吸振。
3、有過載保護作用：如果工作時遇到過載，皮帶會在帶輪上打滑，能防止薄弱零部件被損壞，可以起到安全保護的作用。
4、對製造和安裝精度要求不高：造價低廉、結構簡單、製造簡單、成本低、不需要潤滑以及緩沖、吸震、安裝及維護方便等特點。
5、適於遠距離傳動（amax=15m）：皮帶是中間零件，一定范圍內可根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作要求。
皮帶傳動的缺點有：
1、有彈性滑動使傳動比i不恆定：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動不能保證准確的傳動比。
2、滑動損失：皮帶在工作運行的時候，由於帶輪兩邊的拉力差以及相應的變形差形成彈性滑動，導致帶輪與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和皮帶的結構有關。有的皮帶傳動還有幾何滑動。過載時將引起打滑，使皮帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損加劇，嚴重影響皮帶的壽命。
3、滯後損失：皮帶在運行中會產生反復伸縮，特別是帶輪上的繞曲會使皮帶體內部產生摩擦引起功率損失。
4、空氣阻力：高速傳動時，運動中的風阻將引起轉矩損耗，其損耗值與速度的平方成正比。因此，設計高速皮帶傳動時，皮帶的表面積宜小，盡量用厚而窄的皮帶，帶輪的輪輻面要平滑，或用輻板以減小風阻。
類型和結構
根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等。
平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。
在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。
以上內容參考網路-皮帶傳動
3. 皮帶運動為什麼要利用帶傳動而不是電機直接
1、減少躁音。皮帶有可變空間，能夠減少躁音得產生；齒輪屬於硬性接觸，也就是硬碰硬。
2、減少成本。這是廠家最基本的利潤來源！！
3、降低維修成本。電動執行器屬於常動件，難免發生故障，但又是生產中不可缺少的關鍵。
3、便於潤滑。齒輪運作需要潤滑油的參與，那就會加大執行器的體積，還要定期更換潤滑油。
4、工作環境沒必要。電動執行器不是受力件，沒必要用鐵器傳動，要不只會浪費材料，大材小用。
4. 什麼機械用到皮帶輪
皮帶輪用於遠距離傳送動力，但不能帶太大的負荷。小型柴油機動力的輸出，一些小馬力摩托車動力的傳動，還有農業機械動力的傳送用皮帶的很多。
5. 農用車有哪幾類車型各有何特點
農用車按車輪的數量分為三輪農用車和四輪農用車兩類。
（1）三輪農用車
三輪農用車的載質量有500kg和750kg等類型，有帶駕駛室和不帶駕駛室兩種，轉向裝置有轉向把式和轉向盤式兩種，啟動方式有人力啟動和馬達啟動兩種。
為三輪農用車匹配的發動機型號有175、R175、R175A、180、R180、R180N、185、R190、S190、S195和S1100，多數三輪農用車配用S195型柴油機。
三輪農用車是一種介於拖拉機和輕型汽車之間的農用運輸機械，主要為農業生產服務，如運送生產資料和農業生產產出物，配上施水裝置還可進行灌溉和噴葯等作業，同時也可用於短途客運。根據我國目前農業運輸以「三中」（中小噸位、中低等級道路和中等駕駛水平）為主的實際情況，其設計思想是在保證基本使用功能並保證安全要求的原則下，盡量簡化結構，降低製造成本，以滿足廣大農民的需要和購買能力。因此，三輪農用車的顯著特點是：以柴油機為動力、結構簡單、車速較汽車低、穩定性差。
20世紀80年代初我國開始著手研製三輪農用車，早期研製的是配裝170型柴油機的騎式三輪運輸車。之後，在結構上進行了重大改進，將騎式改為坐式，配用動力由單一的170型柴油機拓展到175、180、185、190及195等多種型號的柴油機。動力傳動方式也有了很大的改變，不僅有鏈傳動，而且有皮帶傳動、動力輸出軸傳動等多種傳動方式。操向方式不僅有轉向把式，也有轉向盤式。有無駕駛室的，也有帶駕駛室的。由於三輪農用車具有結構簡單、機動靈活、使用方便、價格低廉等特點，深受廣大農民的喜愛並得到飛速發展。目前，全國已有多家定點生產廠家，如山東時風集團公司、南京金虹集團、山東巨力集團有限公司和山東聊城雙力農用車集團公司。
近年來，國家不斷加強對三輪農用車生產和使用的管理。1990年機械電子工業部和公安部對所有生產企業的生產必備條件及車型進行了考核認證，並對三輪農用車進行了目錄管理；1992年機械電子工業部和公安部規定了《三輪農用運輸車特定技術條件》；1993年公安部頒布了《農用運輸車安全基準》。使三輪農用車的生產和使用進入了依法科學管理的軌道。隨著三輪農用車結構設計的不斷改進，企業生產條件的日臻完善，產品質量明顯提高。
（2）四輪農用車
四輪農用車的載質量分為1.5t、1.0t、0.75t和0.5t 4個等級，駕駛室有平頭和長頭兩種類型，其座位有單排、一排半和雙排之分，卸載方式有自卸和非自卸兩種類型。
與四輪農用車匹配的柴油機型號有285、295、375、380、480、485和490，多數四輪農用車配用375、480和485型柴油機。
目前，四輪農用車的配套動力多為多缸柴油機，缸徑為75～100mm，以四缸柴油機為多，三缸柴油機也不少，二缸柴油機應用已很少。主要包括以下系列：
①75-80-85系列。如480、485型柴油機，為四輪農用車的主動力。
②老85-90系列。如490型直噴柴油機，在四輪農用車上配套較多。
③N85系列。該系列原是為農用車設計並兼顧其他用途的通用柴油機，現生產形勢不盡如人意。
④90系列。由立式單缸柴油機擴展而來的，有二缸、三缸、四缸柴油機。現在配套已經不多。
⑤95-100系列。主要為老95系列，原作為拖拉機動力，經改造後用在載質量為1.5t的四輪農用車上。在此基礎上改進的4100QB型柴油機，在大噸位四輪農用車上應用較多。
6. 為什麼一般的機械設備傳遞動力都用皮帶而不用聯軸器
維修使用方便，因為像你舉的這幾個功率不同，帶的負荷也不同，很容易出現零件的損壞
7. 農用車由哪幾部分組成各有何功用
農用車主要由發動機、底盤和電器設備三大部分組成。
（1）發動機
發動機是農用車的動力裝置，其作用是使供入汽缸的燃油和空氣（可燃混合氣）燃燒，並將產生的熱能轉變為機械能（動力）輸出。農用車大都採用高速、四沖程柴油發動機（簡稱柴油機）。其中三輪農用車所用柴油機大多為單缸；而四輪農用車由於需要較大的動力輸出，故多採用多缸柴油機，常見的有二缸、三缸和四缸等。
（2）底盤
除發動機和電器設備之外的其他系統和裝置統稱為底盤。它包括傳動系統、轉向系統、制動系統、行駛系統和安全防護裝置。
①傳動系。發動機和驅動輪之間的所有傳動件統稱為傳動系。其功用是將發動機發出的動力傳給驅動輪，使農用車獲得所需要的各種行駛速度，實現農用車的起步、停車和倒車。四輪農用車的傳動系主要由離合器、變速箱、傳動軸、主減速器、差速器和半軸等部件組成。其中主減速器、差速器和半軸等統稱為後橋，也稱驅動橋。三輪農用車的傳動系與四輪車基本相同，只是許多三輪農用車傳動系中採用了皮帶傳動或鏈傳動裝置，而傳動軸用得不多。
②轉向系。農用車行駛過程中，由駕駛員操縱，迫使轉向輪偏轉，然後再回位的一整套機構，就稱為農用車的轉向系。其功用是改變農用車的行駛方向和保持穩定的直線行駛。農用車大多採用機械轉向系，它主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。
③制動系。農用車在行駛時，如遇到障礙物或其他特殊情況，就需要在盡可能短的距離內將車速減到很低，直至停車；下長坡時，要將車速限制在一定的安全值以內；有時，需要在坡道上較長時間停車，就要使其可靠停穩。使行駛中的車輛減速直至停車，使下坡的車輛速度保持穩定，以及使已停駛的車輛保持不動，這些作用統稱為制動。對農用車實施制動，必須對農用車輪轂施加一定的外力，這種外力稱為制動力。產生制動力的一系列專門裝置即稱為制動系。
④行駛系。農用車的行駛系通常由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成，但因車型不同，具體結構會有明顯差異。其功用是把柴油機傳到驅動輪的驅動力矩，變為車輛前進所需要的推動力，將驅動輪的旋轉運動變為車輛在路面上的移動，保證車輛的行駛。
（3）電器設備
電器設備主要用來啟動柴油機（對電啟動式農用車），保證車輛安全行駛和夜間照明。電器設備一般包括電源設備、用電設備和配電設備三部分。電源設備由發電機（直流發電機或硅整流發電機）和配用的調節器，以及蓄電池等組成；用電設備由啟動電動機、照明燈具、儀表及電喇叭等組成；配電設備由電源開關、保險絲和導線等組成。
農用車上的用電設備與汽車、拖拉機等的電器設備相同，都採用低壓電源（一般為6V或12V）和單線制，即用電設備只有一根導線接電源（火線），另一根導線則由機體代替。
8. 單缸三輪農用車是軸傳動的好還是皮帶傳動的好
當然是
軸傳動
的好！因為皮帶拉
重貨
時如果有松動的情況，就會打滑，而且皮帶會經常斷裂！
9. 皮帶傳動有什麼好處
1，相對於鏈條和齒輪傳動，皮帶傳動一定程度上能避免傳動的卡死現象。
2，皮帶傳動適合一些對傳動精度要求不高的場合，如破碎機，抽水機，發電機。
3，皮帶成本低，維護維修也方便，所以成本低也是皮帶傳送機構的一個優點；
4，皮帶傳送在低速情況下噪音相比低一些；