『壹』 電機軸承注油量標準是什麼
電機上的常規潤滑脂有兩種：復合鈣基潤滑脂（ZFG-2、ZFG-3）和鋰基潤滑脂（ZL-2、ZL-3）。
鈣基潤滑脂，是由脂肪酸鈣皂稠化中粘度礦物油組成的，特性：中滴點，具有良好的抗水性，最高使用溫度不超過60℃。
鋰基潤滑脂由脂肪酸鋰皂稠化中粘度礦物油組成的，特性：高滴點，具有良好的抗水性及其良好的機械穩定性。適用於-20℃～+120℃寬溫度范圍內各種機械設備的滾動球軸承及其他磨損部位的摩擦。軸承漏油同潤滑脂緊密相關，比較理想的選配方案為：潤滑脂同軸承間的附著力不宜過低，潤滑脂融溶狀態不呈纖維狀，要求具備高滴點。
(1)皮帶輸送機尾輪新軸承加多少黃油擴展閱讀：
電機軸承利用光滑的金屬滾珠或滾柱以及潤滑的內圈和外圈金屬面來減小摩擦。這些滾珠或滾柱「承載」著負載，支撐著電機主軸，使電機(轉子)可以平穩旋轉。
軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。
軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。
如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
在一定的工作條件下，邊界膜抵抗破裂的能力稱為邊界膜的強度。它可用臨界pv值、臨界溫度值或臨界摩擦系數來表示。在正常的邊界潤滑中，當載荷p或速度v加大到某一數值，摩擦副的溫度突然升高，摩擦系數和磨損量急劇增大。邊界膜強度達到極限值時相應的pv值稱為臨界pv值。
『貳』 如何判斷帶式輸送機滾筒兩邊的滾動軸承座是否缺油，一般加油周期是多少，每次一般加註多少測量！
這個我覺得，你最好是加一個試一下能用多久，加的時候加到邊上有新黃油溢出。然後測試能夠用多久。測試的方法可以測溫度，用那種感應的溫度計。測試正常溫度是多少，然後溫度如果有升高，我覺得就應該加黃油了。記住這個經驗，以後到時候就加。如果比較多油口的話，可以採用林肯公司的集中潤滑系統，它是自動給加油的，只要設定好時間，到時候系統會自己加油。你只用關心油箱裡面是否有油就行了。很多工程機械上都用集中潤滑系統的。
『叄』 軸承潤滑油加多少合適
大家都了解潤滑脂在軸承中的運動過程,自然就會明白這樣一個道理:軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不僅是浪費,而且還是有害的,軸承的轉速愈高,危害性愈大。