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怎麼把旗袍穿進迪士尼 2022-11-28 01:42:51

汽車皮帶總成都有什麼

發布時間: 2022-10-06 14:02:58

1. 汽車皮帶吱吱響是什麼原因

這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現,有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。

汽車皮帶吱吱響怎麼回事

解決方法:
1:檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。
2:更換皮帶,或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面(輕輕打磨就可以了)。
3:臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油(不會影響到皮帶打滑)。

要判斷是那根皮帶最好的辦法就是在皮帶上滴油。如果是發電機皮帶響並且開大燈以後更明顯的話,要把發電機皮帶取下來後,轉轉發電機皮帶輪,看看發電機轉動是否順滑。

發電機如果是正常的,可以檢查一下蓄電池是不是不存電了,因為蓄電池存電不好會增加發電機的負荷。

2. 一輛汽車有哪些總成叫法,這些總成都有哪些部件組成要祥細些!

現代汽車是由多個裝置和機構組成的。不同型號、不同類型及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發動機、底盤、電器設備和車身四大部分組成。
(一)發動機
發動機是為汽車行使提供動力的裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力,然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。

現代汽車廣泛採用往復活塞式內燃發動機。它是通過可燃氣體在汽缸內燃燒膨脹產生壓力,推動活塞運動並通過連桿使曲軸旋轉來對外輸出功率的。主要包括兩大機構和五大系統,它們是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、點火系統(汽油發動機)、起動系統、冷卻系統和潤滑系統組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式,所以無點火系。

1、曲柄連桿機構

主要由缸體、活塞環、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱。活塞位於汽缸內。活塞環用來填充汽缸與活塞之間的間隙,防止汽缸內的氣體泄漏到曲軸箱內。曲軸安裝於曲軸箱內。飛輪固定於曲軸後端,伸出到發動機缸體之外,負責對外輸出動力。連桿用來連接活塞與曲軸,負責傳遞兩者之間的動力與運動。汽車發動機是多缸發動機,活塞與連桿的數目與缸數相同,但曲軸只有一根。

2、配氣機構

該機構主要由凸輪軸、氣門及氣門傳動件組成。每一個汽缸都有一個進氣門和排氣門,分別位於進、排氣道口,負責封閉和開放進、排氣道。凸輪軸通過正時齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅動而轉動,通過氣門傳動組件定時將氣門打開,將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒後的廢氣排除汽缸。

3、汽油機燃料供給系統

主要由空氣濾清器、化油器(或者燃油噴射裝置)、進氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。主要功用是將汽油霧化、蒸發後,與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸,供燃燒使用。同時,將燃燒後的廢氣排除汽缸。進入汽缸內的混合氣量由駕駛員通過加速踏板控制,以滿足發動機不同負荷的需要。

4、柴油機燃料供給系統

主要由空氣濾清器、進氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過空氣濾清器和進氣管進入汽缸內部的是空氣。柴油箱內的柴油被油泵抽出並進入噴油泵,經噴油泵加壓後,通過噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內。柴油在燃燒室內完成蒸發、混合後自燃。燃燒後的廢氣則由排氣管排出汽缸。駕駛員通過加速踏板根據發動機負荷的大小,控制每次噴入汽缸的柴油量。

5、點火系統

點火系統為汽油機獨有,由蓄電池、點火開關、分電器總成、點火線圈、高壓線和火花塞組成。火花塞位於汽缸燃燒室。該系統的主要作用是使火花塞按時產生電火花,將汽缸內的可燃混合氣點燃而做功。柴油機的燃燒方式為自燃(壓燃),不設點火系。

6、冷卻與潤滑系統

冷卻系與潤滑系負責保護發動機正常工作,使發動機有一個較長的使用壽命。冷卻系主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成,負責使發動機有一個合適的工作溫度。潤滑系由機油泵、機油濾清器、主油道和油底殼組成,在發動機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。

7、起動系統

主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機(馬達)等組成,用來起動發動機,使其投入運轉。

(二)底盤
底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

1、傳動系

傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成,用來將發動機輸出的動力傳給驅動輪,並使之適合與汽車行駛的需要。

離合器固定於發動機飛輪後端面,並和變速器相連。離合器經常處於接合狀態。當駕駛員踩下離合器踏板時,離合器分離,動力傳遞中斷,以便進行起步、換檔和制動等項作業。離合器還可通過打滑對傳動系實行過載保護。

變速器上設有若干個前進擋和一個倒擋,各擋傳動比都不相同,可以滿足汽車在不同行駛阻力和不同車速下的需要。倒擋可以使汽車實現倒駛。「空擋」可以將動力傳遞中斷。

萬向傳動裝置位於變速器和驅動橋之間,將變速器輸出的動力傳至驅動橋。

驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成,其中有一個橋(多半是後橋)是驅動橋,驅動汽車,而另一個橋(多半是前橋)為從動橋,不起驅動作用。但越野汽車所有的車橋都是驅動橋,因此在變速器後面設有分動器,負責向各橋分配動力。

2、行駛系

行駛系是汽車的基礎,由車架、車橋、車輪與輪胎以及位於車橋和車架之間的懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體,將整個汽車裝成一體。車橋與車輪負責汽車的行駛,懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體,將整個汽車裝成一體。車橋與車輪負責汽車的行駛,懸掛裝置將車橋安裝於車架,起到傳力、導向和緩沖減震的作用。行駛系除影響汽車的操縱穩定性外,還對汽車的乘座舒適性起重要影響。

3、轉向系

轉向系用來改變或者恢復汽車的行駛方向。它是通過使前輪相對與汽車縱向平面偏轉一定的角度來實現轉向的。轉向系主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機組成。

4、制動系

制動系的作用是使行進中的汽車迅速減速直至停車,是停放的汽車可靠地駐留原地不動。行車制動裝置由設在每個車輪上的制動器和制動操縱機構組成,由駕駛員通過制動踏板來操縱。駐車制動裝置的制動器有裝在變速器第二軸上的,但大多數是與後橋制動器合一的,駐車制動器由手操縱桿來操縱。

(三)車身
車身容納駕駛員、乘客和貨物,並構成汽車的外殼。載重汽車車身由駕駛室的貨廂組成,客車與轎車的車身由統一的外殼構成。其他專用車輛還包括其他特殊裝備等。車身還包括車門、窗、車鎖、內外飾件、附件、座椅及車前各鈑金件等。

(四)電器設備
電器設備由電源和用電設備組成。電源包括發電機和蓄電池。用電設備的內容很多,不同車型不太一樣,主要有點火系、起動系、照明、儀表信號系統、空調以及其他用電設備等。

3. 汽車都有哪些皮帶,作用是啥

汽車上常見的皮帶有三種類型:風扇帶,多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶的安裝位置:在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶,其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

2、多楔帶,又叫空調皮帶,它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵,掛在曲軸皮帶盤上,由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時,會感到助力發沉,沒有轉向助力了;如果打開空調,由於空調壓縮機不啟動,所以不能製冷。

3、正時皮帶(Timing belt )是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時,活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間),在「正時"的連接作用下,時刻要保持「同步」運轉。

發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉,例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等,如果皮帶出現打滑或斷裂,與此相關的輔助機構都將無法正常運轉,從而影響到汽車的正常使用。因此,定期檢查傳動皮帶非常必要。

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定期維護

當今,隨著汽車先進程度越來越高,維修的工作量將逐漸減少。於是,車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。

而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期,作為專業維修技師,你應該將這一點向車主講明:作為定期維護、全面檢查的一項內容。

正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點,沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶,可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶,它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面,要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而,在多數情況下,正時皮帶上的蓋子,至少蓋子的上半部,是可以拆下或者移開的,便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時,如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶,你就應該及時把它更換掉。

優缺點

正時皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

4. 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼

汽車上常用的皮帶有三種:風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置:在汽車應用中,主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。

1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機、風扇和水泵。

2、多楔皮帶,也稱為空調皮帶,是用來驅動發電機,空調壓縮機和動力轉向泵。這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上,由空調皮帶張緊裝置緊固。皮帶損壞時,動力下降,沒有動力轉向;如果打開空調,空調壓縮機不啟動,無法冷卻。

3、正時帶是發動機氣門系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比,保證進排氣時間的准確性。

正時帶用於發動機運行時啟動活塞行程(上下)和氣門開閉順序(時間)。在定時連接下,您應該始終同步運行。

發動機通過皮帶傳動帶動空調壓縮機、動力轉向泵、交流發電機等各種輔機。如果皮帶打滑或斷裂,相應的輔助機構將無法正常工作,從而影響汽車的正常使用。因此,有必要定期檢查皮帶。

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汽車安全帶的定期保養:

汽車保養對於汽車發動機皮帶的磨損和防止老化,有定義,在定義前一個罕見的根帶,是每個皮帶承載的首要成果。皮帶的橡膠也有老化的問題。如果膠帶的橡膠老化嚴重,必須及時更換新膠帶。

汽車引擎是汽車的大腦,如果引擎壞了,整輛車就沒用了。汽車每天在路上行駛,時間長了,可能會導致發動機皮帶磨損或老化,所以車主一般在經過一段時間後,才開始檢查皮帶,以免造成不必要的麻煩。

汽車保養對於汽車發動機皮帶的磨損和防止老化,有定義,在定義前一個罕見的根帶,是每個皮帶承載的首要成果。各種輔機如空調牽開器、動力轉向泵、交流發電機等均採用皮帶傳動。

假設皮帶斷了,也許有一個打滑,會使相關的輔機失去功能,或者降低其功能,進而影響汽車的正常運行。

5. 汽車皮帶異響的原因有哪些

汽車本身就是一種消耗性產品,日常頻繁使用難免會出現一些問題,其中有車主朋友認為遇到過汽車皮帶異響的情況。那麼,汽車皮帶異響的原因是什麼呢?

汽車皮帶異響的原因是什麼?

大多數情況下,皮帶的異響是皮帶鬆了。發生這種情況時,最好去修理廠調整皮帶張力,因為皮帶打滑並發出尖叫聲。皮帶一旦打滑,由於摩擦高溫,皮帶會進一步加長,打滑會更加嚴重,導致惡性循環。因此,及時調整皮帶張力是關鍵。如果你已經開了將近2萬公里,以前沒有換過皮帶,基本上現在就應該換皮帶了。不要等皮帶斷了再換,會有大麻煩的。

汽車皮帶異響怎麼辦?

一種判斷發動機皮帶異響的方法

第一步:如果汽車的發動機艙內有異常噪音,說明皮帶通常比較松或者質量不好,所以首先要檢查發動機皮帶。如果車內皮帶多,我們就分不清是哪個皮帶出了問題。我們可以先發動汽車,然後在皮帶上澆點水。如果異響消失,說明這條皮帶有問題,我們可以看看是鬆了還是質量不好。

發動機皮帶的異常噪音,倒水是為了增加其粘度,這實際上提高了皮帶的粘度。但是水幹了之後,皮帶就會恢復原狀,這就是皮帶澆水的原理。

第二步:我們也可以通過聽聲音來判斷哪根皮帶有問題。如果/如果 方向盤 有問題,可能是轉向泵皮帶有問題。如果汽車冷啟動時有異常噪音,可能是發動機皮帶有問題,我們可以逐步檢查。

一種判斷和解決發動機皮帶異常噪音故障的方法

1.發動機皮帶吱吱作響。

這是因為皮帶和皮帶輪的結合面比較光滑。一般在發動機轉速變化較快時會出現,有時皮帶驅動的附件負荷會增加,也會造成皮帶空轉。

皮帶吱吱作響通常意味著皮帶表面的摩擦系數已經大大降低,並且已經過度磨損。如果車輛裝載時有噪音,不妨觀察其中一條傳動帶,會發現皮帶自動張緊裝置或皮帶張緊輪上的阻力或彈性會異常增大。

大多數自動皮帶張緊器在皮帶張緊器底部和張緊器臂之間的滑道上有一組皮帶磨損長度指示器。該標志由一個指針和兩三個標志組成,指示皮帶張緊器的工作范圍。如果指針超出此范圍,則皮帶可能拉伸過長,應該更換。在沒有自動皮帶張緊器的汽車上,用標准皮帶伸長測量尺在兩個皮帶輪中間進行測量。如果與標准值不同,最好更換皮帶。

2.發動機皮帶發出長時間尖叫或刺耳噪音

雖然滑輪表面沾有沙子等污垢或使用過的皮帶安裝反了,皮帶會發出長時間的尖叫或刺耳的噪音,但這通常是由於輔助裝置裝配不當造成的。

如果噪音發生在長時間沒有駕駛的新車上,可能是由於原廠設備質量差造成的。檢查您認為可能導致故障的視覺組件。如果上述噪音發生在舊車上,那麼你應該考慮是否應該徹底更換其輔助驅動裝置的一些相關附件。仔細觀察可能已被精細更換的附件(如發電機、轉向輔助泵等)。),並查看它們的安裝支架是否牢固,這也可能導致皮帶輪組件錯位。

皮帶輪和皮帶輪之間的灰塵或沙子也會導致刺耳的噪音,因此如果汽車在骯臟的環境中使用,請檢查所有皮帶輪的表面是否有灰塵。

以正時齒輪帶為例,安裝後應立即調整。這就是為什麼正時齒輪皮帶的旋轉方向應該標記。如果在其他維護過程中,正時齒輪皮帶顛倒安裝,當皮帶運行時,您會聽到尖銳刺耳的尖叫聲。

試著反轉皮帶的安裝方向,看看故障是否消失。

3.發動機皮帶發出嘶嘶聲、嘎嘎聲、轟鳴聲或唧唧聲。

持續發出嘶嘶聲或咔嗒聲,並隨著發動機轉速的增加而增加,通常意味著輔助旋轉機構的軸承缺油。

藉助聽診器,我們可以進一步聽到這些噪音。然後,拆下傳動帶,用手轉動懷疑有故障的零件。如果旋轉困難或聲音粗糙刺耳,或卡嗒卡嗒,請毫不猶豫地更換軸承或相應的零件。但是需要注意的是,每次更換副變速器附件的零件時,不要忘記更換皮帶彈性輪和自動彈性裝置。

隨著發動機轉速的提高,持續的轟鳴聲逐漸變成嗚嗚聲,說明相應的軸承很快就會出現故障。

4.發動機皮帶的隆隆聲

隆隆聲是由皮帶振動引起的典型聲音,特別是當輔助機構的 傳動系統 運轉時,當發動機達到一定轉速時,雜訊會明顯增大。這種故障的原因通常是傳動皮帶太松,拉伸太長,或者皮帶張緊器和彈性輪損壞。

如果汽車發動機皮帶在保修期內出現異常,建議您盡快與4S店溝通,協商維修。一旦超過保修期,您可能需要自費維修。發動機皮帶屬於汽車磨損產品,需要定期更換。有些車型更換發動機皮帶非常復雜。車主最好去維修店或4S店更換。

6. 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼

1、正時皮帶,一般的汽油車都會用這種傳動的。6萬左右就得更換。
2、風扇皮帶,這個有的車是沒有的,比如只有一個風扇,都是單獨的就沒有,普桑就有一個小的帶副扇用的。
3、發電機、水泵、轉向助力泵、空調皮帶等,用一到三根左右角帶。好車的可能用多槽的,使用時間長,質量也好,就是貴一些!

7. 汽車電機皮帶總掉可能是哪些原因

皮帶質量不佳;皮帶輪變形或軸承磨損嚴重,或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上)導致皮帶脫落。



  1. 發電機皮帶輪(從動輪)平面與發動機帶動發電機皮帶輪(主動輪)平面不在同一個平面上,平面錯位了皮帶磨損快。

  2. 調整發電機的位置,校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試,上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。

  3. 發電機皮帶總掉,和車速沒關系。發電機皮帶總掉的原因,1、松緊度 2、皮帶輪角度 3、如果發電機皮帶輪和曲軸皮帶輪或水泵皮帶輪不在一個平面上,轉速高了肯定會掉皮帶,即便是不掉也會加大磨損。

補充內容:

皮帶輪傳動的優點有:皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊;皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動;皮帶輪傳動的結構簡單,調整方便;皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格;皮帶輪傳動具有過載保護的功能;皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。



8. 汽車皮帶有什麼用

汽車皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力!

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優點

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

9. 汽車上總共有幾根皮帶分別是哪幾個各是什麼作用

汽車上常用的皮帶有三種:風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置:在汽車應用中,主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。

1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。

2、多楔帶又稱空調皮帶,用於驅動發電機、空調壓縮機和動力轉向泵,這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上,由空調皮帶張緊器擰緊。皮帶損壞時,動力會下沉,沒有動力轉向;如果打開空調,空調壓縮機不會啟動,因此無法冷卻。

3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比,保證進排氣時間的准確性。

正時皮帶的作用是發動機運轉時,活塞行程(上下運動)和氣門開閉順序(時間)點火。在「定時」的連接下,應始終保持「同步」運行。

發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構,如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等,如果皮帶打滑或斷裂,相關輔助機構將無法正常工作,從而影響汽車的正常使用。因此,有必要定期檢查傳動帶。

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汽車皮帶的定期保養

汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化,都有定義的,在定義機前端罕見根皮帶,各個皮帶都承擔著首要的結果。皮帶的橡膠還有一個老化問題,假設皮帶橡膠嚴肅老化,必需及時地改換新皮帶。

汽車發動機是汽車的腦部,如果發動機壞了,就等於整部車都沒用了。車每天要在馬路上奔跑,時間長的話,可能會導致發動機皮帶磨損或者老化,所以車主一般過一段時間,就要開始檢查皮帶,以免造成不必要的麻煩。

汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化,都有定義的,在定義機前端罕見根皮帶,各個皮帶都承擔著首要的結果。在提議機上,經由皮帶傳動驅動各類輔機運轉,例如空調器的收縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。

假設皮帶斷裂了,或許出現了打滑,都將使相關的輔機損掉功用,或使其功用下降,然後影響到汽車的正常運用。

10. 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼

汽車上常見的皮帶有三種類型:三角帶(汽車V帶或又稱切邊帶),多楔帶(PK帶)和正時皮帶。在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。但隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音低於正時皮帶。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

汽車皮帶又稱汽車傳動帶,它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動,它壞了車就動彈不了。

汽車皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。