當前位置:首頁 » 皮帶類別 » 捷達車正十皮帶修理多少錢
擴展閱讀
耐克童裝標簽怎麼看 2022-06-30 17:41:15
以前的女裝叫什麼 2022-06-30 17:40:56

捷達車正十皮帶修理多少錢

發布時間: 2022-06-23 18:33:55

⑴ 換正時皮帶多少錢

你好,一般來說,換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右;
成本來說,需要更換的東西一般就是一條正時皮帶,必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換,不同的車型,正時皮帶的價格相差很大;同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大;一般合資車的正時皮帶約300元左右,當然說的是原廠件,在4S會貴一些;
工時方面,也跟車型有關,有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶;而有的車型則有可能需要花上幾個小時,所以工時有可能從100元到500元都有可能;同樣,4S店裡工時也會貴得多;
如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認,可以自行購買,讓普通的修理廠代為更換,這樣費用是最少的;如果對配件、施工工藝要求比較高,建議去4S店進行更換,費用稍高一些。
正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同,請參考車輛使用說明。望採納

⑵ 一三款捷達車正時皮帶更換需要多少錢

您好,修理店更換600塊錢左右噢,親。還有不明白的繼續追問我,一定知無不言,還可以關注我哦,親。有問題隨時還可以一對一咨詢哦。😀😀😀

⑶ 捷達更換正時皮帶需要多少錢(cif)

明天捷達換正時皮帶40元,漲緊輪要200多,再加上工時,大概300-400元,還應該加上水泵系統,專修點大概在1300-1400元左右,維修廠在1200元左右。每個地方價格不太一樣,建議您多打聽一下。建議您盡量到正規的維修廠更換,如果對不好影響性能水泵漏水。

⑷ 捷達換皮帶多少錢

一般皮帶40元左右,(工時費含皮帶120元!有150元的!有130元!),!正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。

由於正時皮帶以預防性更換為主,一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換,因為皮帶一旦斷裂,將會直接影響行車的安全。

正時皮帶

⑸ 13年1.6捷達車正時皮帶斷了氣門被頂壞了維修需要多少錢

你好,車主。換氣門就要抬缸蓋,換防凍液,機油,正時一套,加工時在1000塊錢左右。

⑹ 更換捷達正時皮帶大概多少錢

全套300左右,皮帶張緊輪,惰輪

⑺ 換一條正時皮帶總費用多少錢

換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。需要更換的東西一般就是一條正時皮帶,必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換,不同的車型,正時皮帶的價格相差很大。同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大。



主要優勢重點介紹:

正時皮帶長期處於高速運轉狀態,難免會有磨損,屬於消耗品;而且皮帶是橡膠製品,橡膠使用時間長了會自然老化。

如果繼續長時間使用而有未能及時更換,可能會發生斷裂現象。皮帶一旦斷裂,發動機會產生異響,車輛熄火,而且會頂氣門。

⑻ 捷達更換正時皮帶需要多少錢

新捷達在4s換正時皮帶在4S店更換價格在1000元左右,車輛的正時皮帶一般廠家建議是6萬公里的時候更換,其實具體是否需要更換可以開車到汽修廠對正時皮帶做一個檢查的,檢查正時皮帶的磨損情況,因為如果正時皮帶磨損的比較嚴重的話,不一定到了6萬公里就需要更換了。

更換周期

一般的每2萬公里建議檢查一次正時皮帶的磨損情況,如果發現正時皮帶上表面有裂紋,而且橡膠味特別重的話,就要考慮正式皮帶是否老化,需要更換了在車輛的正常行駛的過程當中,如果發現正時皮帶的位置有異像出現,包括怠速不穩。

也需要及時檢查正時皮帶,因為正時皮帶的作用是讓引擎進排氣口在適當的時候開啟或者關閉,保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣,而寶來的正時,皮帶還起到了驅動水泵的作用,如果不能夠定期檢查正式皮帶,正時皮帶一旦斷裂,直接會把你丟在路上。

⑼ 捷達正時皮帶多少錢

摘要 請稍等

⑽ 捷達換正時皮帶多少錢

新捷達在4s換正時皮帶在4S店更換價格在1000元左右。

正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力!

正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車,並越來越多應用於V6發動機上。正時帶最初應用於凸輪頂置發動機上,與傳統正時鏈相比,正時皮帶更易損壞。