㈠ 踏板車大腳架怎麼架起來啊，剛才我弄了十分鍾愣是把腳架踩斷了都沒架起來
踏板摩托車支起大支架需要力量和技巧同時配合來完成，首先用左手抓緊摩托車大把左把，之後右手抓緊後貨架最低部，用右腳用力踩著大支賀伸出的支架踏板著地。然後左手，右手同時用力向後上方抬起猛拉，便可軟松支起大支架。
㈡ 踏板摩托車後減震拆了能把大腳架放下來嗎
先拆下排氣管，卸下右後減震的螺絲和後輪軸螺母，然後用錘子輕輕敲擊後輪軸，一般就可以取下支架了。對於很緊的情況，可以先用螺栓松動劑或汽油泡一泡，然後再取，或用一些三爪拿子利用絲杠力把它拔下來。也可以拆下皮帶輪（從左面拆開發動機傳動齒輪箱），向左側把輪軸打出來，要試著打，不要弄壞箱體。
㈢ 摩托車的大支架下不掉怎麼辦
你只能及時張緊，讓鏈條顛動小一點。如果車架設計不合理導致的，那改動哪裡都不是小動作。
㈣ 摩托車主支架怎麼架起有圖片最好
摩托車的大支架用的是杠桿力原理，所以支主支架時，一定要腳下用力踩，而不要手上用力抬，那樣會很覺。正確的方法是用右腳踩住主支架支出來那塊，用力踩下去，這時右手扶住尾架輔助用力就可以了。也可以在支的時候，先略向後推車，同時踩下主支架的杠桿，並用手略向上提後貨架，就可以很容易的支起來。
㈤ 踏板摩托車大支架怎麼架起
質量和設計較好的摩托車，大支架充分利用了杠桿力，只要掌握得當，可以輕松支起。支主支架時，身體站在車的左側中間位置，主支架前面一點，身體略斜向後，左手握住車把左把手，右手扶住車的後扶手（後貨架）左側，然後右腳用力向下、向後踩主支架，右手稍用力輔助上提，即可輕松支起主支架，腳下用力為主，手上用力為輔。也可以在腳踩主支架前稍向後倒車，充分利用慣性作用可以更省力些，千萬不要用手用力提，那樣是最費力、低效的。
㈥ 雅馬哈踏板摩托車大架立起放不下是什麼原因
有的雅馬哈踏板摩托車有主支架鎖，這是一種仿盜措施，在支起主支架後，鎖車把時可以同時鎖住主支架，讓它放不下來，只要把鎖住的車把打開，就可以放下來了，看看這輛車是不是這種情況。如果是這種情況，但打開車把還放不下來，有可能就是鎖或拉線等壞了。
㈦ 摩托車怎麼從大撐上平穩推下來
這沒有什麼竅門，但還是有一些方法的，比如首先要能掌握好車身平衡，這需要在平時練習推車平穩，能平穩的推著車子行走，就可以把握好平衡了，可以這樣先練習。然後在大撐上推車時，可以讓車略向身己身體方面傾斜（不要明顯傾斜），讓車子微微向自己方向用力，這樣比較容易掌握平衡，實際上推車和把握平衡並不需要很大的力，這是一種巧力，多練習並用力體會很容易就可以掌握。
㈧ 踏板摩托腳架怎麼放下來
點幾滴機油，活動下，就好推了
㈨ 雅馬哈踏板摩托車大架立起放不下是什麼原因
原因是有踏板車長期不用大支架時大支架軸套內生透抱死不能回位，另一個原因是有大支架受外力碰撞時變形支起後卡死。
㈩ 摩托車大站架怎麼樣能輕松省力的支起來
摩托車的大支架用的是杠桿力原理，所以支主支架時，一定要腳下用力踩，而不要手上用力抬，那樣會很覺。正確的方法是用右腳踩住主支架支出那塊，用力踩下去，這時右手扶住尾架輔助用力就可以了。
也可以在支的時候，先略向後推車，同時踩下主支架的杠桿，並用手略向上提後貨架，就可以很容易的支起。
選購方法
⑴發動機的好壞是決定摩托車質量優劣的關鍵。選擇時，先觀察發動機與車架是否同在一條中心線上，然後空檔踩起動桿，如果聽不到聲音，說明該發動機氣缸可以。接通電源，打開油箱開關，進行就地發動檢查發動機起動及掛檔情況，好的發動機踩起動變速桿2-3次就能夠起動。
並在怠速情況下不熄火，沒有雜音，同時加速非常靈敏。隨後，進行掛檔檢查，分別由低速檔逐級換至高速檔，掛檔順利，換檔時各檔的齒輪沒有碰撞聲，排氣管螺帽沒有漏氣現象，就算質量不錯。最後觀察消聲器排出的煙是什麼顏色，以淡青色為最好。
⑵車體外觀造型。要求布局合理，新穎美觀，光滑明亮。前後減震筒既要平行又要和前後輪胎對稱，同時要求各種附件及零件齊全。另外，噴漆電鍍零配件質量的好壞，不僅是決定外觀優美的主要因素，還起著保護零配件減少磨損的作用。噴漆零配件外表要求漆面勻稱、光亮、沒有碰落塊。
⑶操縱機構。操縱機構包括許多方面，主要應檢查轉向把、離合器握把、油門線把、前後制動裝置等部件。要求前後減震筒兩邊彈力均勻相同，轉向把靈活可靠，離合器握把、油門線把轉動自由，前後剎車安全可靠（回位還必須回到原來的位置上）。
⑷電器設備。逐個檢查前大燈、方向燈、剎車燈、儀表燈的工作情況及喇叭的聲音，如果沒有異常，說明電器正常。此外，可以牽車來回走幾趟，感覺很輕為上乘之車，反之是某地方零配件遇到摩擦產生阻力。還要觀察前後減震筒、發動機有沒有油跡滲漏現象，乘坐是否舒適。
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