A. 壯志凌雲皮衣產地
產自美國。
這款皮衣使用優質真皮製作，越穿越亮，歷久睨新。皮層較厚，深秋和冬季穿來正好。
該皮衣的設計標準是由美國陸軍航空隊定製的，1930年9月20日，其設計型號投入試用階段，1931年5月9日開始進入正式使用階段。1943年美國取消了的G1皮夾克G1軍裝，在1988年G1皮夾克G1再次成為軍裝飛行服，A-2飛行夾克G1又重新被美國海軍所復興，並且被定製成為美國海軍飛行服的版本。
B. 皮衣A2和皮衣G2分別在哪裡
1、G1帶著固定不可拆卸的皮毛一體的羊毛領子而A2沒有；2、A2的口子形外衣兜比G1的大一點，左右兩個兜對稱距離近，G1因為兜小相對A1離的遠一些；3、A2衣服後邊標准版本的都是一塊皮製成，G1則是拼接的！4、A2是空軍專用所以衣身較短，G 1是海上飛行員制服所以比A1略微長一點。另外，衣服還有廠家版本和復刻的區別！希望可以幫到你！
C. 皮衣（皮夾克）都有什麼材質
皮衣（皮夾克）製作原料：
1、貂皮
一般貂皮是屬於很高貴的真皮，一般較少用於手袋設計上，通常都是用於服飾上。我們所看到的貂皮服裝，99%為人工飼養。人工飼養的好處在於，貂皮極少存在傷殘，貂皮熟皮後大小平均、薄厚平均、毛皮分布均勻、色差小等。
2、豬皮
豬毛穿過皮層直達內層，因此豬皮的透氣性和吸濕性比牛皮好。但毛孔粗大，成「品」字型，皮紋粗糙，不如牛皮美觀，需要加工後才能把缺點改 掉。
3、牛皮
黃牛皮表皮較薄，且毛不稠密，毛根陷入不深。皮向、脂腺、汗腺不發達，一般常用作鞋、皮包的表面。特點：有豬皮的厚度、彈性足。水牛皮皮毛稀疏，粘面粗糙，有明顯的乳頭狀凸起和皺褶，皮板的質地較枯瘦，面積大而厚重。常用於做鞋和機械輪帶，經過加工變軟後方可做袋。
4、羊皮
山羊皮纖維組織較堅實，柔軟彈性好。於黃牛皮相似，但較薄，皮面凹凸紋清晰、細致、真皮感強。綿羊皮與山羊皮相似，但毛束的脂腺、汗腺較繁多，製成製成品後特別松軟，延伸性大，手感像絲絨一樣，但強度低，容易爛，只能做皮革服裝、手套，不能做 鞋面和手袋。
5、PU皮
PU皮是一種人造皮革 ，是英文"ploy urethane"，化學中文名稱「聚氨酯」。他具有極其優異的耐磨性能，優異的耐寒透氣性，而且價格便宜，成為了近年製作皮衣最為流行的材料。
(3)G1海軍皮衣一般用什麼皮子擴展閱讀：
保養技巧：
1、皮衣因皮革的分類不同在使用與保養過程中應特別注意，磨麵皮與本染光麵皮不可上油、不可噴漆，所有皮衣都不可用鞋油擦拭上光。
2、 皮革服裝應注意防潮，否則一旦受潮發霉，皮衣就會失去光澤，影響牢度。皮衣如沾上雨水，應立即用毛巾或干凈的布吸干水分，並放置在陰涼通風處晾乾，切勿曝曬、烘烤，否則皮衣就會變硬或收縮。
3、皮衣受潮發霉：使用刷子及干凈的布，將發霉的部份擦拭乾凈，然後以少許皮油均勻擦拭，擦拭前先於皮衣較不明顯處試擦，如發生油漬滲透或變色現象，無法恢復原色時立即停止使用，擦完後，以衣架掛於陰涼通風處約二十四小時後，以干凈的布將皮衣表面。殘留的皮油擦拭乾凈即可。
4、 穿著皮衣應注意保護皮面，防止皮面被硬物或尖物劃破，防止皮衣沾上油污等。對光麵皮的灰塵。油污可及時用乾的抹布或刷子處理即可；毛麵皮及磨麵皮可使用菜瓜布或橡皮擦，對不潔之處進行擦拭，如果無法完全擦拭乾凈，請交予專門店處理，並嚴禁使用皮油或其他化學葯品處理。
5、皮衣應防皺防折裂，收藏時應盡量避免折疊與重壓。皮衣出現皺褶時可用非蒸氣熨斗（不可使用蒸氣熨斗），在皮衣上放一塊絲質或棉質裡布，以中低溫度輕輕來回將皺褶熨平，禁止熨斗直接接觸皮革表面。
D. 壯志凌雲中阿湯哥穿的G1皮夾克的配章都代表了什麼
美國海軍飛行隊標志！
E. avirex g1是羊皮還是牛皮的
皮革按其種類分常見的主要有豬皮、牛皮、羊皮、馬皮等。牛皮又分為黃牛皮和水牛皮；羊皮分為山羊皮和綿羊皮。按其層次分有頭層、二層和三層。裘革按其種類分主要有狐狸裘革、山羊裘革、兔毛裘革、水貂裘革等，狐狸又分為藍狐、銀狐和紅狐；山羊分為成年山羊和不成年山羊，兔毛分為草黃兔、獺兔、白毛兔等；水貂分為公貂和母貂。皮革和裘革的種類分的很多。這里不完全列出。
F. 二戰德軍這個軍官皮大衣 版型叫什麼
圖了？？？
沒有圖啊？
二戰德軍並沒有給軍大衣設置型號，而是直接按照軍銜、兵種、材料直接稱呼。
比如：
山地師軍官大衣
將官版野地灰色華達呢大衣
武裝黨衛軍軍官皮質大衣
棕色熱帶大衣
摩托車手膠皮大衣
海軍將官大衣
G. 我有個朋友從美國帶回來一件皮衣，標簽上寫著Cockpit USA，不知道這個牌子有什麼來歷沒有
說起Cockpit的皮衣，對美軍飛行夾克不了解的兄弟們估計不會知道，喜歡皮夾克的朋友知道的可能多一些。因為這是一家生產皮夾克的廠商，而且之前它還叫AVIREX。
1975年，Cockpit的創始人穿著父親留給他的美國陸軍航空兵的A-2飛行夾克參加了一個紀念2戰空戰的的航展。在航展上，無數的人圍著他，想把他身上的飛行夾克買到手。於是在1977年他成立了Cockpit工作室專門復制那些已經失傳的飛行夾克。時隔50年，原來的設計資料早就不存在了。1978年他成功的用羊皮復制了2戰後時就丟失了設計圖紙和加工工藝的飛行夾克。1979年他把工作室變成了公司。開始競爭美國空軍和海軍的皮製飛行夾克的訂單。1980年，Cockpit開始全線生產軍裝和飛行服，之後飛行服、軍裝、飛行皮夾克就成了Cockpit的主要產品。其間有這樣一個關系：Cockpit通過復刻海軍的G-1和陸軍航空兵的A-2來競爭海軍和空軍的皮衣訂單，拿到訂單之後統一由AVIREX生產，成品打AVIREX的商標。感覺Cockpit就是AVIREX的設計和制樣的部門。10年中Cockpit在民間市場上出售的產品幾乎包含了所有2戰時期的飛行夾克。
目前，Cockpit是美軍的皮質飛行夾克的供貨商。一直堅持質量第一，出於軍方要求和國內貿易保護，Cockpit只在美國本土生產並實行者嚴格的質量管理體系。就是憑借著這種專業和質量優勢Cockpit超越了老牌飛行夾克廠商copper。copper從戰以來一直為美軍生產皮製飛行夾克，而他們的產品還原度居然沒有Cockpit好，質量也不及Cockpit。Cockpit靠著他們的理念成為了美軍同類產品最大的供貨商。生產民間廣受歡迎的2戰飛行夾克、手握軍隊的大量皮衣訂單，Cockpit是當之無愧的行業龍頭老大。