❶ 各國的空軍飛行員為什麼都那麼愛穿皮夾克
空軍飛行員現在都喜歡穿皮夾克，慢慢的形成了一個傳統和信仰了，其中的原因最開始還是為了禦寒，皮夾克的效果還是很好的。
然由於選料考究、製作精良，皮夾克也是時尚與高檔的象徵，由於長期使用皮夾克，而且在很多國家都非常的流行了，如今飛機內部人機環境做得很好了，但是依然穿戴皮夾克。現在的皮夾克慢慢成為了一種空軍的文化了。
❷ 為什麼只有空軍才有皮衣穿
因為飛行員起飛以後溫差比較大，其他一軍種不需要，
❸ 真正空軍飛行員皮衣能買到嗎
能。消友
空軍飛行員皮衣可以在軍用服飾店或者某些特殊服裝店買到，也散橋枯可以在網上購買。
但要注意，空軍飛行員皮衣的價格較高，一般在3000元以沖洞上。
❹ 02空軍飛行員皮衣有黑色嗎
有。02春飛冬飛行皮服，專門給飛行員設計可以「上天」的皮衣，用立翻兩用領(只有冬季有毛領)，顏色有藍、棕、黑三種(根據不同工作需要選用)。空軍飛行員是駕駛軍用飛機的人。 在軍用飛機上駕駛和操縱設備的人員都稱空軍飛行員。
❺ 空軍穿什麼衣服
目前空軍軍服為2007年建軍80周年之際全軍換發新式服裝,稱為「07式軍服」。軍服是根據保持97式軍服優點的基礎上設定的軍服，採用了大量新技術新材料和新工藝，品種設計更加完善配套，整體設計風格典雅質朴，款式造型更具時代特色，顏色更加協調莊重。
07式軍服，陸軍軍服顏色調整為松枝綠；海軍軍服由原來的藏青色調整為深藏青色，本白色調整為白色，上白、下藏青色調整為全白色；空軍軍服顏色在現行藍灰色基礎上作了適當加深。
07式軍服還首次將女軍人大檐帽改為卷檐帽；軍官冬常服由關領式改為開領式，夏常服改為束腰式結構，春秋常服改為獵裝式設計；海軍常服採用世界海軍主流設計樣式，軍銜級別在袖口上表示。
(5)空軍為什麼必須穿皮衣擴展閱讀
軍服分類
1.禮服系列。威武莊重，適合重大節日、慶典、集會等禮儀場合穿著。分軍官禮服和「兩團一隊」禮服兩類。軍官禮服，包括禮服大檐帽、禮服、禮服襯衣、
禮服皮鞋和配套標志服飾。「兩團一隊」禮服，即儀仗隊、軍樂團禮賓服和文工團演出服，包括大檐帽、夏禮服、冬禮服、禮服大衣、禮服皮鞋（靴）和配套標志服飾。
2.常服系列。美觀大方，適合日常工作、學習和節假日穿著。分春秋常服、夏常服、冬常服三類。春秋常服，包括大檐帽、春秋服、襯衣、襪子、皮鞋和配套標志服飾。夏常服，包括夏常服帽 、長（短）袖夏常服、夏褲（裙）和配套標志服飾。冬常服，包括冬帽、冬常服、毛衣褲、內衣褲、常服大衣、常服手套和配套標志服飾。
3.作訓服系列。防護功能強，結實耐穿，適合部隊作戰訓練和工作執勤穿著。包括作訓帽、夏作訓服、冬作訓服、作訓大衣、作戰靴和配套標志服飾。
4.標志服飾系列。標識鮮明，與軍服搭配使用。包括帽徽、領花、軍銜標志、胸標、姓名牌、級別資歷章、國防服役章、臂章、綬帶，以及領帶、領帶夾、外腰帶、內腰帶等。
參考資料：網路-中國人民解放軍2007式軍服
❻ 為什麼中國的飛行員的飛行服和美國的不一樣
因為每個國家自己的服裝要有自己的特色，才能彰顯自己民族的特色，一味的模仿別的國家，只能說明對自己文化的不自信；還有各個國家對飛行服的制定、材質會有所區別，因此，做出來的飛行服自然不一樣。
按穿用季節，飛行服分為春秋季、夏季和冬季飛行服。通常上衣為夾克式，下衣為馬褲式。
中國人民解放軍航空兵冬季飛行服的面料是羊皮革，夏季飛行服外衣通常採用薄布料，具有防寒、防風、保暖性、透濕透氣性和輕便的特點。
在外國軍隊中，美軍的飛行服比較有代表性，為整體式，前部為拉鏈開口，腰部與袖口有搭伴式松緊帶，褲腳底部有拉鏈。衣服上共有 8個用拉鏈開合的口袋，胸部兩個，大腿前兩個，小腿前兩個，左臂 1個，左大腿內側 1個，供裝帶飛行中和跳傘後必備的生活用品。
❼ 空軍配發的特種裝具是指什麼
一、空勤特種工作服裝
在人民空軍的特種服裝中，最重要、最具空軍特色的，無疑是空勤特裝。
空勤特種工作服裝是空軍空勤人員在空中執勤時著用的制式工作服裝。是保障空勤人員在飛行中和應急跳傘時，特別是在高空低氣壓、缺氧和大過載飛行的情況下工作和安全的重要裝備。主要包括：飛行服、高空代償服、抗荷服、通風服、飛行頭盔、飛行帽、飛行靴、飛行手套、飛行圍巾、飛行裝具等。空勤特種工作服僅限空勤人員執行飛行任務時使用，平時不得著穿。
1．50式飛行服
由於歷史的原因，我軍空勤被服裝具的研製工作起步較晚、起點較低。1946年，我軍第一所航空院校——東北民主聯軍航校正式成立，當時的條件艱苦異常，沒有航油，只能用酒精代替；飛機沒有計時設備，飛行員就把鬧鍾綁在腿上。飛行員的全部裝具也只有一頂能攏住頭發的單布飛行帽、一副飛行眼鏡和一雙翻毛皮鞋。1949年空軍成立以後，從1950年起研製並陸續裝備了第一代空勤被服裝具，共計4個子系列、15個品種，通稱50式飛行服。50式飛行服主要是根據蘇軍飛行服仿製的，於1950年至1952年配發空軍部隊，是空軍初建時的飛行服。50式飛行服夏季為連身布飛行服，春秋為黑色夏飛行皮服，冬季為布面連身皮飛行服。為了防寒保暖，配有絨衣褲和飛行圍巾。
50式夏布飛行服 空勤人員夏季飛行時穿用的工作服，樣式為上下連身式，中間豎向開口並縫有拉鏈，上身兩個平底胸袋，腰間有兩個斜插袋，褲腿口縫有抽帶，敞袖口。用料為草綠色平紋布，配發空勤人員夏季使用。由於航校教學員在訓練中和志願軍空軍在抗美援朝的實戰中，穿脫和使用都不方便，因此於1953年改進為上下衣分開的夾克式下布飛行服。上衣為草綠色夾克式，四個口袋，上平下斜；褲子為藏藍色散腿褲。
50式夏飛行皮服 空勤人員夏季和春秋季飛行時穿用的工作服，樣式為上衣散下圍、散袖口，小翻領皮衣，腰部有兩個斜插袋，褲子為敞口皮褲，上部左右各有一個口袋。用料面料為黑色光面羊皮服裝革，里襯淺蘭色綢布。配發空勤人員夏季和春秋使用。由於在飛行訓練和抗美援朝實戰中，極為不便，影響操作，容易掛動機件造成事故，因此，1953年夏季飛行皮服改為上衣夾克式，小翻領，前襟有拉鏈，褲子為馬褲式，用深棕色光面羊皮革製作，里襯草綠色棉平布製作。
50式冬飛行皮服 空勤人員冬季飛行時的專用工作服，樣式為上下連身式，中間豎向開口並縫有拉鏈，帶羊毛皮領，上衣兩個上口袋、兩個下口袋，上口袋平底帶拉鏈，下口袋斜開口，腰間有一布腰帶，散腿口，肘部和膝部都加有護布。根據建國初期經濟困難的情況，用料面料為草綠色人字布，里為羊毛皮。由於在抗美援朝實戰中試用，笨重、穿脫都不方便，袖口、褲口肥大，不利於操作，曾發生過袖口帶動按扭而造成事故。1953年後改進為上衣夾克式、下衣馬褲式的冬光面飛行皮服。原人字布冬皮飛行服由於保暖性較好，造價較低，繼續發東北航校教學員每人一套，使用四年。
我軍第一代空勤被服裝具中的大部分為仿蘇式品種，無論是面料、款式、顏色甚至是號型，都是嚴格按照蘇聯空軍的標准來執行。後來，空軍對空勤被服裝具也曾進行過數次改進，但基本上都是屬於局部的調整或改動。
2．56式飛行服
56式飛行服指空軍1953年至1955年陸續改進的飛行皮服。有56式夏布飛行服、56式夏飛行皮服、56式冬飛行皮服和毛衣褲、飛行圍巾。隨著國家經濟的好轉，這一時期的飛行服主要用綿羊毛光面服裝革加絲棉製作。
56式夏布飛行服 空勤人員夏季飛行時的單工作服。1953年研製後裝備部隊。樣式為上衣夾克式褲子散褲腿，上衣小翻領，有四個口袋，上貼袋、下平袋蓋，袋中間縫一裝飾布帶，下有兩個斜插袋，緊下圍、緊袖口，褲子左右有兩個內裝插袋，用料為上衣草綠色平紋布，褲子為藏蘭色平紋布，配發空勤人員夏季使用，每人一套。為滿足空勤人員需要分為三個號碼製作，即1—3號飛行服。
56式夏飛行皮服 空勤人員夏季和春秋季飛行時的制式服裝。1954年研製成功、裝備部隊。樣式為上衣夾克式、褲子馬褲式。上衣小翻領，前襟有拉鏈，四個挖袋，上口袋裝有拉鏈，下口袋為斜挖袋。松緊布袖口和下圍，後背兩個活折，褲子腰布有兩個裝拉鏈的斜口袋，前開門及褲腿開口處裝有拉鏈。用料面為深棕色光面羊皮服裝革，里襯草綠色平布。空勤人員每人一套用四年。為滿足空勤人員需要分為10個號製作，即1—10號。
56式冬飛行皮服 空勤人員冬季飛行時的專用工作服，1954年研製成功裝備部隊。樣式為上衣夾克式，褲子馬褲式。上衣配貂毛皮領，前襟裝有拉鏈，四個口袋，上口袋為內裝式帶拉鏈，下口袋內裝式斜插口，袖口和下圍裝有松緊布，後背兩個活折。褲子腰部有兩個內裝式帶拉鏈的斜口袋，前開門及褲腿開口處亦裝有拉鏈。用料面為深棕色光面羊皮服裝革，里襯草綠色平布，中間絮絲棉。空勤人員每人一套，熱區、亞熱區用四年。為滿足空勤人員需要，分為10個號碼製作，即1—10號。
3．59式飛行服
隨著空軍的發展，飛機種類的增加，飛行高度和飛行區域的改變，超音速度飛機開始裝備部隊，原有飛行服已不能完全適應飛行需要。1959年開始，部隊裝備了高空代償服和抗荷服，要求飛行服能與其配套穿用，故在飛行服規格尺寸、製作工藝上做了改進，增加了絲襯衣褲和毛襯衣褲，形成了59式飛行服。主要包括：59夏布飛行服、59夏飛行皮服、59冬飛行皮服、絲襯衣褲、毛襯衣褲和飛行圍巾。
59式夏布飛行服 樣式與56夏布飛行服相同，加肥了尺寸，褲腰部增加了兩個與代償服配套的導管插孔。空勤人員每人每年一套。
59式夏飛行皮服 樣式與56夏飛行皮服相同，加肥了各部位的尺寸。褲腰部增加了兩個與代償服配套的導管插孔，腋下有兩個透氣孔。由原來的10個號碼改為9個號碼，有1—4個正號，1—4個副號和特大號。空勤人員每人一套用四年。因綿羊皮多製作毛皮，故皮服麵皮從1960年開始改用山羊服裝革製作。
59式冬飛行皮服 樣式與56冬飛行皮服相同，加肥了各部位的尺寸。褲腰部亦增加了兩個與代償服配套的導管插孔，因貂要列國家保護動物，限制狩獵，貂皮領來源不足，故貂皮領改為可用羊毛皮剪絨領代替。由原來的10個號碼改為9個號碼，有1—4個正號，1—4個副號和特號。空勤人員每人一套熱區用五年，溫區用四至五年，寒區、高寒區用三至四年。
我軍在60年代為空勤人員增配了高空代償服和抗荷服。
抗荷服 飛行員作大動作量飛行時，為減輕疲勞、避免黑視、限制體內器官的位移和拉伸，提高其承受正向過載能力而穿著的服裝。分囊式、管式兩種。囊式抗荷服由腹部、大腿和小腿處連通的氣囊組成，固定在衣面內。管式抗荷服由腹部處的氣囊和下肢處的側管組成，用交叉小帶定位在衣面上。
高空代償服 亦稱局部加壓服，用於防止高空氣壓差對人體的損傷和提高飛行員承受正向過載的能力。當飛機在12，000m—15，000m以上高空和以900k/hr速度飛行時，如遇機艙失去密封性，或實施彈射跳傘時，由於高空低壓缺氧的影響，人可能出現肺泡內氧分壓降低和血液沸騰等生理變化，此時必須對人體體表進行加壓和用超過大氣壓的壓力供給氧氣，以平衡身體內外壓力。代償服就是一種專門用於防止高空氣壓對人體損傷的特種服裝。它由代償服主體（衣面、調節系統、半圓環組體、拉鏈組件等）和張緊裝置兩部分組成，並與加壓面罩或密閉頭盔配套使用。其結構一般分為側管式和囊式兩種。由於它是給部分體表加壓，所以也叫局部加壓服。
女夏布飛行服 隨著空軍部隊的發展，女空勤人員越來越多，原夏布飛行服不適應女同志的體型，過於肥大，褲子又是前開門，為此，1974年研製了女夏布飛行服，除按女同志體型縮小了尺寸及腰圍、褲子改為側開門外，用料及樣式均與原夏布飛行服相同。
4．新一代空勤服裝——02式飛行服
隨著人民空軍的不斷發展、新型戰機陸續裝備部隊，老式飛行服樣式陳舊、性能落後、缺乏綜合防護功能的缺欠凸顯出來，給飛行人員的日常訓練帶來了極大的不便。為加強空勤特裝與武器裝備的配套建設，提高航空兵部隊作戰能力，更好地展現「藍天驕子」的威武形象，從2000年開始，總後軍需部和空軍有關科研機構開始了新一代空勤被服裝具的研製工作。擔負研製任務的空軍專用服裝技術開發試驗基地，從最初的論證——樣品設計——飛行員試穿——改進，再到最後的定型生產，前前後後歷時4年。2003年12月，總後勤部軍需物資油料部召開鑒定會，新一代空勤特種工作服裝順利通過鑒定。
新一代空勤服裝共設夏服、春秋服、冬服、裝具4個系列，共20個品種。與老式裝具相比，增加了飛行棉衣、飛行腰帶、遠航褲衩、飛行褲衩和夏飛行襪5個品種，便於保暖量調節，其中前4個為新研製品種。從而形成了一個由外衣、內衣、鞋襪、手套、裝具組成的完整體系。
新一代空勤服裝除了品種上的增加外，還具備以下主要特點：一是材料新，大部分品種均改用了新式材料，使新一代空勤被服裝具的戰術技術性能有了明顯提高；二是顏色新，藍色取代棕色成為了主色調，較好地體現了藍天白雲的工作環境以及天之驕子的形象；三是服飾新，新一代空勤被服裝具增設了具有識別功能的服飾標志——臂章和胸章，做到了飛行機種與飛行等級有別。新一代空勤被服裝具不僅新，而且性能上更加先進，使飛行人員、被服裝具、現代戰機三者之間有機地結合在了一起。新型空勤特種工作服增加了飛行標志。臂章區分海、陸、空3個軍種，以及殲擊機、強擊機和轟炸機、運輸機、直升機4個機種；飛行等級標志區分特級、1級、2級、3級飛行員，以及未定飛行等級空勤人員，共5種。飛行員腰帶也有軍種符號等標志。
新一代空勤特種工作服裝，具備戰場防護、自然環境防護、生理和物理等多方面要求，結構簡潔、靈活、適體，便於操作，並與抗荷服、代償服、飛行裝具等裝備配套。夏季飛行服為布服，樣式為連體式分體結構，用料為毛、滌、黏膠混紡織物，顏色為蔚藍色；春秋季飛行服上衣為夾克式，面料為山羊服裝革，褲子為克麥爾和羊毛混紡材料，顏色為灰藍色，具有阻燃功能；冬季飛行服為夾克式，面料為山羊服裝革，絮料為丙綸片，顏色為深灰藍色。
2004年12月，新一代空勤特種工作服裝開始裝備部隊。這標志著伴隨空軍飛行員50多年的老式空勤特種工作服裝退役，與第三代戰機相配套的新一代空勤特種工作服裝備部隊。
2008年8月30日，空軍首批殲擊機女飛行員更換新型飛行裝具儀式在華北某機場舉行，16名身著淺灰色全新飛行裝具的女飛行員，在藍天白雲和新型戰機的映襯下，更顯飛天豪氣和當代巾幗威武英姿。
這批新型飛行裝具，是專門為殲擊機女飛行員設計的，主要包括頭盔、面罩、抗荷服和救生衣等，是飛行員飛行訓練、作戰和遇險救生的重要防護裝備。據空軍裝備部有關部門介紹，這套飛行裝具科技含量高，安全系數大，設計人性化，達到了國際先進水平。
這次換著新型飛行裝具的16名女飛行員，是經過基礎教育訓練、初教機訓練和高教機訓練，加入空軍殲擊機飛行員行列的，她們將以更加豪邁的激情建功藍天
❽ 為什麼很多國家的空軍飛行員，都那麼喜歡穿皮夾克
因為在飛機上太冷了，不得不穿皮夾克。
例如，你知道戰斗機飛行員為何在執行任務時穿皮夾克？盡管我不得不承認他很帥，但這並不是為了裝酷，因為當飛機最終被發明時，它是可轉換的，可以在高空飛行，並且氣流和高度使溫度非常低。因此，為了使飛行員保持溫暖，他們必須使用皮革製成溫暖而防風的夾克，並且飛行員如此昂貴，他們自然希望使用動物皮革來製作夾克。到目前為止，飛行員還是這種夾克，他們也是暴君。
❾ 59式空軍皮衣為什麼這么多人喜歡
質量好。
因為59式飛行員皮夾克是新中國成立後飛行員穿著的第一款國產飛行皮服，而且皮衣質量很好，保溫效果好。