『壹』 十字型輪胎扳手是什麼樣的,四個角套筒型號各不同嗎要圖
十字型輪胎扳手，一般工具廠家都會配置的是17 19 21這三個號，有的會更靈活的在第四個頭設計成直徑12.5mm的四方驅動頭，這個驅動頭可以接大飛的套筒來使用。這種十字輪胎扳手使用起來靈活性更強。
『貳』 汽車輪胎快卸扳手是什麼樣子的
汽車輪胎快卸扳手鉻釩鋼製作，套筒頭部的外加力六角一次成型，該組套工具主要適用於汽車，摩修及保養之用，其功能適合在狹窄空間。
『叄』 人教版六年級上冊科學復習資料
小學六年級科學上冊復習資料
第一單元 工具和機械
一、使用工具
1． 機械 是能使我們省力或方便的裝置。
2．螺絲刀、釘錘、剪刀這些機械構造很簡單，又叫 簡單機械 。
3．用螺絲刀可以比較方便的把螺絲釘從木頭中取出，用羊角榔頭可以比較方便的把鐵釘從木頭中取出。不同的工具有不同的用途。
二、杠桿的科學
1．像撬棍這樣的簡單機械叫做 杠桿 。
2．杠桿上有三個重要的位置：支撐著杠桿，使杠桿能圍繞著轉動的位置叫 支點 ；在杠桿上用力的位置叫 用力點 ；杠桿克服阻力的位置叫 阻力點 。
3．當阻力點到支點的距離小於用力點到支點的距離時，杠桿 省力 ；當阻力點到支點的距離大於用力點到支點的距離時，杠桿 費力；當阻力點到支點的距離等於用力點到支點的距離時，杠桿 不省力也不費力 。
4．杠桿尺上有支點，左右兩邊都有到支點距離的標記，是研究杠桿作用的好工具。
5．用三種不同的方法掛鉤碼，使杠桿尺保持平衡，把你的方法在下圖畫出來。
三、杠桿類工具的研究
1．省力的是（鐵片、羊角榔頭、老虎鉗、開瓶器 ），費力的是（火鉗、鑷子）。
2．常用的杠桿類工具中羊角榔頭、老虎鉗、開瓶器是省力杠桿；火鉗、筷子、鑷子是費力杠桿；蹺蹺板、天平、訂書器是不省力也不費力杠桿。有些杠桿類工具設計成費力的是因為它有方便的好處（如：鑷子、釣魚竿等）。
3．「秤砣雖小，能壓千斤」，那是桿秤利用了 杠桿 原理的結果（提繩是支點，秤砣是用力點，稱重物處是阻力點）。
4．我們身體上的前臂骨像是一根杠桿，肘關節是支點，手握物體處是阻力點，上臂的肱二頭肌處就是用力點。
5．阿基米德曾說：「只要在宇宙中給我一個支點，我能用一根長長的棍子把地球撬起來。」這里的棍子相當於杠桿。
四、輪軸的秘密
1．像水龍頭這樣，輪子和軸固定在一起轉動的機械，叫做 輪軸 。螺絲刀是輪軸類工具，它的刀柄是 輪 ，刀桿是 軸 。
2．在輪上用力帶動軸運動時 省 力；在軸上用力帶動輪運動時 費 力。
3．輪軸可以 省 力，輪越大，用輪帶動軸轉動就越 省 力。所以螺絲刀的刀柄總是比刀桿要 粗 一些。
4．扳手套在螺帽上組成了 輪軸 ，這時整個扳手是 輪 ，螺帽部分是 軸 。
5．生活中的輪軸：水龍頭、門鎖把手、汽車方向盤、扳手、轆轤等。
五、定滑輪和動滑輪
1．像旗桿頂部的滑輪那樣，固定在一個位置轉動而不移動的滑輪叫做 定滑輪 ；定滑輪可以 改變用力方向 ，但不能 省力 。
2．像塔吊的吊鉤上可以隨著重物一起移動的滑輪叫做 動滑輪 ；動滑輪可以 省力 ，但不能 改變用力方向 。
3．動滑輪可以省力，但不能改變用力方向。
*力的大小用測力計來測量，牛頓是力的單位，用字母「N」表示。
六、滑輪組
1．把定滑輪和動滑輪組合在一起使用，就構成了滑輪組。使用滑輪組既能省力，又能 改變用力方向 。
2．一個定滑輪和一個動滑輪組合在一起為一個 最簡單的滑輪組 ，滑輪組的組數越多，就越 省力 。
3．起重機運用了滑輪組。
4． ①名稱：定滑輪_ ②名稱：動滑輪 ③名稱：滑輪組 ④名稱：滑輪組
所起的作用： 所起的作用： 所起的作用： 所起的作用：
¬¬¬ 改變用力方向 能省力 既能省力 既能省力
不能省力 不能改變用力方向 又能改變用力方向 又能改變用力方向
如果分別用它們提起相同重量的物品50千克，最省力的是（ ④ ），其次是（ ② 、③ ），不省力的是（ ① ）。
七、斜面的作用
1．像搭在汽車車廂上的木板那樣的簡單機械，叫做 斜面 。
2．斜面能 省 力，斜面的坡度越 小 越省力，坡度越 大 越不省力。
3．生活中應用斜面的地方很多，如 「S」 形的盤山公路、各種斜坡、各種刀刃、螺絲釘的螺紋，高架橋的引橋等 。
4．螺絲釘的螺紋是斜面的變形。同樣粗細的螺絲釘，螺紋越密，旋進木頭時越 省力 。
5． 研究的問題：斜面的坡度對省力多少有影響嗎？
我的假設： 斜面的坡度對省力多少有影響；斜面的坡度越小越省力。
需要改變的條件： 斜面的坡度大小（木塊的高低）
不改變的條件： 同一個重物，同一塊木板，提升重物的速度；
實驗方法：（1）把一塊木板分別搭在高低不同的木塊上，做成幾個坡度不同的斜面； （2）用測力計勾住重物，用同樣的速度沿不同坡度的斜面提升重物；（3）記錄下在每種斜面上用力的大小，並進行比較。
八、自行車上的簡單機械
1．自行車運用了 杠桿（如：剎車、車鈴的按鈕） 、 輪軸 （如：把手、腳蹬） 、 斜面（如：螺絲釘） 等簡單機械的原理。這些簡單機械起到省力或方便的作用。
2．自行車上齒輪轉動的快慢與齒輪大小的關系是：大齒輪帶動小齒輪轉動時，小齒輪轉動比大齒輪 快 ；小齒輪帶動大齒輪轉動時，大齒輪轉動比小齒輪 慢 。
* 綜合：請把下面物品和應用的簡單機械原理用線連起來。
斜面 輪軸 杠桿 滑輪
螺絲刀 鑷子 螺絲釘 水龍頭 起重機
第二單元 形狀與結構
一、抵抗彎曲
1．房屋、橋梁結構中有直立的「柱子」和橫放的「橫梁」，橫梁比柱子容易彎曲和斷裂，所以要提高橫梁的抗彎曲能力。
2．提高材料的抗彎曲能力，我們可以通過增加材料的寬度，還可以增加材料的厚度或改變材料的形狀。
3．紙的寬度增加，抗彎曲能力也會增加；紙的厚度增加，抗彎曲能力會大大增加。
4．研究的問題：紙的寬度與抗彎曲能力的大小有關嗎？
實驗材料：兩疊書、三張A4紙、若干個墊圈
實驗假設：有關，紙越寬的抗彎曲能力越大
實驗步驟：①把兩疊書當作橋墩，放上一張紙，最多能承受幾個墊圈；②放兩張紙，最多能承受幾個墊圈；③放三張紙，最多能承受幾個墊圈；④比較結果，得出結論。
實驗中應控制不變的量： 紙的寬度 ；不變的量有： 橋墩的高度、寬度，每張紙的大小，每個墊圈的重量，紙被壓垮的程度。
在這個實驗中我們用承載墊圈的個數表示紙梁的抗彎曲能力。
二、形狀與抗彎曲能力
1．把薄板形材料彎折成「V」「L」「U」「T」或「工」字等形狀，雖然減少了材料的寬度但卻增加了材料的厚度，增加厚度是能大大增強材料抗彎曲能力的。
2．一般情況下橫梁是立著放的，因為橫梁立著放雖然減少材料寬度，但增加了厚度，大大增強了橫梁的抗彎曲能力。
3．瓦楞紙板的結構為什麼能使柔軟的紙變堅硬了了？因為瓦楞紙中間的結構是是W是形，雖然減少了材料的寬度，但增加了厚度，就大大增強了材料的抗彎曲能力。
三、拱形的力量
1．拱形承載重量時，能把壓力向下和向外傳遞給相鄰的部分，拱形各部分相互擠壓結合得更加緊密。拱形受壓會產生一個向外推的力，抵住了這個力，拱就能承載很大的重量。
2．抵住拱足，能使拱的形狀保持不變，拱就能承載更大的重量。
四、找拱形
1．圓頂形可以看成拱形的組合，它有拱形承載壓力大的優點，而且不產生向外的推力。
2．球形在各個方向上都可以看成拱形，這使得它比任何形狀都要堅固。（如手捏雞蛋不易碎）
3．塑料瓶的上部、底部為近似圓頂形，中部為圓柱形。最厚最硬的地方在瓶口，最薄最軟的地方在瓶身。
4．人體的結構非常巧妙。頭骨近似於球形，可以很好的保護大腦；拱形的肋骨護衛著胸腔中的內臟；人的足骨構成一個拱形——足弓，它可以更好的承載人體的重量。
5．生活中的拱形：肋骨、足弓、拱門，拱窗，拱橋；圓頂形：龜殼，貝殼；球形：蛋殼，果實，頭骨。
6．同樣多的材料，做成空心的管狀比做成實心的棒狀要粗的多，而且任何方向的抗彎曲力都相同，即重量輕、強度高。管狀的手臂骨、腿骨，植物的桿、莖，鋼管都是應用了這個原理。
五、做框架
1．像鐵塔這樣骨架式的構造叫做框架結構。三角形框架具有穩定性的特點。
2．長方形框架、正方體框架加上斜桿相當於裡面有了三角形，可以起到加固作用。
六、建高塔
1．用框架結構可以建起很高的建築而花費的材料卻很少，框架結構以三角形為基本構造。
2．框架鐵塔結構特點：①上小下大②上輕下重③風阻小等。
七、橋的形狀和結構
1．橋面在拱下方的拱橋，橋板可以拉住拱足，抵消拱向外的推力，減少了橋墩的負擔。橋面也比較低而且平坦，方便通行。
2．鋼纜能承受巨大的拉力，人們用它們建造的鋼索橋，大大增加了橋的跨越能力。
3．鋼索橋的結構：由鋼纜、橋塔、橋面組成。鋼纜是橋承重的主要構件，橋塔是支承鋼纜的主要構件。橋塔修得高，是為了降低鋼纜的拉力。
八、用紙造一座橋
1．用紙設計橋需考慮哪些問題：①紙這種材料的特性；②紙的承受力有什麼特點；③選擇形狀和結構。④用什麼方法增強紙的抗彎曲能力。
2．杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。於2008年5月1日正式通車。
3．評價一座橋好壞的指標：①是否堅固；②是否節省材料；③是否美觀。
第三單元 能量
一、電和磁
1．當導線中有電流通過時，導線的周圍會產生磁性。
2．1820年，丹麥科學家奧斯特在一次實驗中，發現通電的導線靠近指南針時，指南針發生了偏轉。
3．如果電路短路，則電流很強，會很快把電池的電能用完，所以要盡快斷開。
4．做通電線圈和指南針的實驗時，線圈立著放，指南針盡量靠近線圈的中心，指南針偏轉的角度最大。
二、電磁鐵
1．像這樣由線圈和鐵芯組成的裝置叫電磁鐵。
2．電磁鐵有南北極。電磁鐵的南北極與電池的接法和線圈纏繞方向有關，當電池正負極接法改變時，它的磁極也會改變；當電磁鐵的線圈纏繞方向改變時，它的磁極也會改變。
3．電磁鐵與磁鐵的相同點：都有磁性，都有南北極。
電磁鐵與磁鐵的不同點：（1）磁鐵是磁性的石頭，電磁鐵是線圈和鐵芯組成。（2）電磁鐵只有通電才有磁性。（3）磁鐵的南北極不會改變，而電磁鐵的南北極可以改變。
三、電磁鐵的磁力（一）
1．電磁鐵的磁力大小是可以改變的，磁力的大小與電池的數量、線圈的圈數、鐵芯的大小等有關。
2．檢驗電磁鐵磁力大小與線圈圈數關系的研究計劃表
研究的問題 電磁鐵磁力大小與線圈圈數多少有關系嗎？
我們的假設 線圈圈數多，磁力大；線圈圈數少，磁力小。
檢驗的因素（改變的條件） 線圈圈數
怎樣改變這個條件 1．線圈20圈 2．線圈40圈 3．線圈60圈
實驗要保持那些條件不變 電池的節數，電線的粗細，鐵芯的大小等
實驗結論 電磁鐵磁力大小與線圈圈數多少有關系，線圈圈數多，磁力大；線圈圈數少，磁力小。
四、電磁鐵的磁力（二）
1．檢驗電磁鐵磁力大小與電池節數關系的研究計劃表
研究的問題 電磁鐵磁力大小與電池節數多少有關系嗎？
我們的假設 電池節數多，磁力大；電池節數少，磁力小。
檢驗的因素（改變的條件） 電池節數
怎樣改變這個條件 1．電池1節 2．電池2節 3．電池3節
實驗要保持那些條件不變 線圈圈數，電線的粗細，鐵芯的大小等
實驗結論 電磁鐵磁力大小與電池節數多少有關系，電池節數多，磁力大；電池節數少，磁力小。
2．在進行科學探究中，探究的順序：1.提出問題 2.建立假設 3.設計實驗方案 4.收集事實與證據 5.檢驗假設 6.交流
五、神奇的小電動機
1．換向器的作用是接通電流並轉換電流的方向，小電動機在轉動的過程中，電刷依次接觸換向器的三個金屬環，通過轉子線圈的電流方向就會自動改變。
2．小電動機包括外殼、轉子、後蓋三部分。外殼內有一對永久磁鐵，轉子上有鐵芯、線圈、換向器，後蓋上有電刷。
3．電動機是用電產生動力的機器。雖然大小懸殊、構造各異，但電動機工作的基本原理相同：用電產生磁，利用磁的相互作用轉動。
六、電能和能量
1．能量有電能、熱能、光能、聲能等不同的形式。運動的物體也有能量，叫動能。能量還儲存在燃料、食物和化學物質中，叫化學能
2．任何物體工作都需要能量。如果沒有能量，自然界就不會有運動和變化，也不會有生命了。
輸入的能量形式 用電器 輸出的能量形式
電 能 電飯鍋 熱能
電風扇 動能
電視機 光能和聲能
電 燈 光能
電 爐 熱能
3．所有的用電器都是一個電能的轉化器，能夠把輸入的電能轉化成其他形式的能。
七、電能從哪裡來
1．各種各樣的電池：干電池（普通電池和鈕扣電池）——化學能轉化成電能；太陽能電池——太陽能轉化成電能，不能儲存電能，只能即時使用；蓄電池——放電時把化學能變成電能，充電時把電能轉化成化學能。（用化學能的形式把電能儲存起來）
2．當電動機被用來發電時，就應該叫發電機。
3．電能的來源和轉化
電能的來源 轉化的能量 輸出的能量形式
普通電池 化學能 電能
光電池 光能
水電站 動能
熱電廠 熱能
核電站 核能
八、能量和太陽
1．煤是由古代植物變成的。古代植物死後，經過沉積作用，被泥沙覆蓋，與空氣隔絕，又經過地殼的變動，被埋到很深的地下，長期受到高溫高壓的作用，慢慢變成了煤。
2．石油、天然氣是幾億年前大量的低等生物經過長期復雜變化形成的。
3．煤、石油、天然氣所具有的能量是存儲了億萬年的太陽能
4．新能源：地熱能、風能、潮汐能、核能、直接利用的太陽能。
5．煤、石油、天然氣是不可再生的能源，用一點就少一點，我們正在耗盡這些能源。
第四單元、生物的多樣性
一、校園生物大搜索
1．到目前為止，已經發現並分類記載的生物種類超過了200萬種，估計地球上現存的物種應有200萬—450萬種。
2．科學家常常要對一個區域的動植物種類和分布情況進行調查。分區域觀察研究是科學研究常用的方法。
3．調查校園中的動植物要注意：不要採摘植物和傷害動物；可以從腳印、糞便、毛等蹤跡推知躲藏起來的動物，經常飛來的鳥也應該記下來；找生活在地下的小動物要帶上小鏟，最好帶上放大鏡；可以用繪畫、拍照等適宜的方法記錄不知名的動植物等。
二、校園生物分布圖
1．校園里的動植物種類很多，生活的環境也各不相同。
2．我國珍稀植物有珙桐 、人參、水杉、銀杏、金花茶等。
3．我國珍稀動物有大熊貓、藏羚羊、揚子鱷、白鰭豚、亞洲象、金絲猴等。
三、多種多樣的植物
1．用分類的方法可以幫助我們更好地辨別和研究動植物。
2．根據不同的標准可以將植物分成不同的類別。如根據莖的特點植物可以分為木本植物（如：桃樹樟樹）和草本植物（如：狗尾草、水稻）；根據生活環境將植物分為水生植物（如：浮萍）和陸生植物（如：雪松）。
3．科學家主要是根據植物的特徵對植物進行分類。他們根據植物有沒有花把植物分成了兩大類：開花的植物和不開花的植物。
4．在植物王國中，已發現的種類有30多萬種，開花的植物約佔一半以上。
5．在不開花的植物中，蕨類、藻類、苔蘚類和開花的植物一樣，自己進行光合作用製造養料。
6．不開花的植物包括蕨類(如：蕨菜)、藻類(如：紫菜)和苔蘚類（如：葫蘆蘚）植物等。
7．屬於開花的植物有：桃樹、油菜花、鳳仙花、月季、金魚藻等
四、種類繁多的動物
1．科學家把動物分成脊椎動物和無脊椎動物兩大類。身體中有脊柱的動物叫脊椎動物，沒有脊柱的動物叫無脊椎動物。
2．像螞蟻、蝗蟲、蜜蜂那樣，身體上有三對足的動物是昆蟲類；像金魚、鯉魚那樣，終生在水中生活，用鰓呼吸的動物是魚類；身體上長羽毛的動物是鳥類；直接生小動物，並用乳汁喂養小動物是哺乳動物。爬行動物：身體表面有鱗或甲，肚皮貼近地爬。兩棲動物：小時候在水裡生活，用鰓呼吸；長大後在陸地生活，用肺呼吸。
3．動物的身體構造和生命活動特徵是科學家對動物進行分類的重要標准。
4．在動物王國中，已發現的種類已經有150多萬種，是生命世界中類別最多的。而昆蟲又是動物王國中種類最多的，已知的昆蟲達到100多萬種，約佔80%。
5．脊椎動物是動物身體中長有脊柱，構造比較復雜的一類，它又可以分為魚類、兩棲動物、 爬行動物、鳥類、哺乳動物。
脊椎動物： 哺乳動物：蝙蝠、羊、兔、豬、鯨、海豹
鳥 類：雞、鴨、鵝、老鷹、大雁、貓頭鷹
爬行動物：壁虎、蛇、鱷魚、龜、蜥蜴、甲魚
兩棲動物：蟾蜍、蠑螈、娃娃魚
魚 類：海馬、鯽魚、鰻、泥鰍、黃鱔、鯉魚
五、相貌各異的我們
1．不同的生物有各種不相同的特徵。
2．我們不能找到兩個相貌完全相同的人。
六、原來是相互關聯的
1．植物的葉具有進行光合作用和蒸騰作用的功能。仙人掌生活在缺水的沙漠，為了減少水分的蒸發，葉子退化成刺狀，莖綠色、肥厚多汁，承擔起光合作用和儲存水分的功能；松樹生活的區域較為廣泛，針形葉可以減少水分的蒸發，有利於保持身體溫度；香蕉生活在水分充足的熱帶地區，葉子寬大，更有利於蒸發體內水分，調節植物體的溫度。植物所具有的不同的形態結構是它們長期適應生活環境的結果。
2．在不同環境中生活的動物，也有明顯不同的形態結構。
3．浮萍是水生植物中的浮水植物，根系退化，只有一根較細的根；小草和玉米都生活在陸地上，根既要將植物固定在土壤中，又要負責從土壤中吸收水分供植物體生活，因此它們都有龐大的根系。
4．生物的形態結構與它們所生活的環境和生活習性相關聯。貓的腳有肉墊，在地上跑時發出的聲音較小，不易被捕食對象發現；帶鉤的鳥爪，容易抓住樹干，適宜生活在森林中，並有利於捕捉小動物；鴨的腳有蹼，可以用來劃水，適宜生活在水中；蒼耳種子上有刺，在陸地上生活容易被動物攜帶傳播；蓮子有較硬的外殼，可在水中漂流；蒲公英種子上有毛，容易隨風飄移。
動物名稱 生活環境 身體特徵 功能
金魚 水中 鰓 水中呼吸
鰭 水中游泳
紡錘形 減少水對它的阻力
鴿子 空中 羽毛 保溫，防水
骨骼中空 身體輕，便於飛行
長有翅膀 空中飛行
七、誰選擇了它們
1．在田野中，綠色青蛙因為有好的偽裝而被保留下來，其它顏色的青蛙因為過於顯眼而被獵食者吃掉。
2．生物學家對不同地方的生物個體進行比較時，發現了一個非常有趣的現象，即同一種生物，愈冷的地方，個體就愈大，身體愈接近圓形；並且鼻子、耳朵、腿等暴露在外部的器官就越小。
3．環境發生改變，動物的形態結構也相應發生變化。多樣的生物是由多樣的環境造成的。
4．大自然的選擇使得生物發生變化，然而人工選擇也在豐富著物種的多樣性。
5．在實驗中，我們發現大的球形燒瓶這個容器內的水溫降得慢，細而長的玻璃瓶這個容器內的水溫降得快。在大自然中，大而圓的動物的體形降溫慢。
八、生物多樣性的意義
1．地球是我們美麗的家園，各種各樣的生物，在這個家園中都扮演著不同的角色，它們相互依存，相互作用，相互影響著。
2．生物的多樣性是人類生存與發展的基礎。
3．每種生物都與人類生活息息相關。人類的衣食住行離不開生物的多樣性。
4．多樣的生物對我們人類有不同的價值。有的具有欣賞價值和科學價值，有的具有經濟價值，有的具有葯用價值。
5．就像人類生活離不開生物的多樣性一樣，每一種生物也需要生活在生物多樣性的環境之中。舉例：花繁殖後代需要昆蟲幫助傳粉；蒼耳靠動物傳播種子；動物排出的糞便可成為植物的養料；蝗蟲生活需要以水稻等植物為食物。
6．保護生物多樣性，要從保護家鄉生物多樣性做起。
7．人類是生物大家族中的一員，我們理應平等對待家族中的每一個成員。
8．人類生活離不開植物：提供給人類做食物；供人類欣賞；提供給人類做葯材；人類可以用植物做成生活及學慣用品；可以凈化空氣；提供給動物做食物。
資料庫：
1．生物的基本生存條件包括陽光、空氣、水源和地域等。
2.《生物多樣性條約》於1993年正式開始實行。
3．每年的5月22日被稱為國際生物多樣性日。
4．全世界已有180多個國家成為《生物多樣性條約》締約國。
『肆』 汽車輪胎那裡有四個像扳手一樣的配件
是螺母。
安裝在輪轂上連接車輪和剎車盤以及輪轂的螺絲。它的作用是將車輪和剎車盤以及輪轂可靠的連接在一起。
因為汽車螺母的不確定性，所以汽車螺母沒有一個國家標准，但是一般型號和普通六角螺母大致，也是有M12-M42中間的各種型號。
『伍』 拆卸汽車輪胎時，需要用到什麼工具
更換汽車輪胎需要工具：小型千斤頂、松螺絲帽的套筒、防盜螺絲拆卸頭、螺母保護蓋拆卸頭、三角警示牌。
首先將輪胎固定螺絲擰松，再用千斤頂把車輛局部舉起；將輪胎其他螺絲卸下來，然後用力向外搬著輪胎再松最後那顆螺絲，即可把輪胎卸下來。
第一步、我們需要准備好拆卸汽車輪胎整個過程需要用到的工具以及設備，輪胎扳手一把，小鉤子一個，這兩個在汽車的後備箱里都可以找到，千斤頂一個。
第二步、輪胎螺絲帽的拆卸，取出小鉤子，用小鉤子鉤住螺絲帽的孔隙，然後往外一拉就可以將螺絲帽取下來啦，一共有5個，逐一取下來就好了。取下來的螺絲帽要放在小盒子里，避免丟失。
第三步、汽車輪胎螺絲的初次松動，取出輪胎扳手，用專用的輪胎扳手卡在螺絲上，然後逆時針轉動，將5條螺絲都松動。
第四步、將需要拆卸輪胎的地方支撐起來，取出千斤頂，在車底盤的地方，找到加強筋的支撐點，然後用千斤頂將車輛支撐起來。
第五步、再次取出輪胎扳手，將之前松動的5條固定輪胎的螺絲拆解下來，拆解下來的螺絲要收好放在之前的小盒子里。我們可以取下汽車的輪胎啦，雙手各把住汽車輪胎的兩邊，然後往外抬出來，這里就全部完成了。
『陸』 山地車輪子上的小把手是干什麼用的
車子不錯，看碟片很騷，性感的快拆加370的6釘油碟，不是美利達新款公三就是ATX777了吧
那個是快拆扳手，你把它扳開，看到輪胎右側有一個螺絲了吧，就是正對著扳手的那個黑色的，你把它進行旋轉可以調整前輪松緊程度，調太松前剎後輪子會飛出去，太緊容易抱死，簡單地說就是能夠快速拆卸前後輪的工具
『柒』 輪胎的結構有那些有什麼先進技術
輪胎
在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產。輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。外胎由胎面、胎側、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。用於承受各種作用力。胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用於保護胎體。簾布層是胎體中由並列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用於緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H／輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in＝2.54cm）。汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合製品，製造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉後經壓出製成胎面；簾布經壓延、裁斷、貼合製成簾布筒或簾布卷；鋼絲經合股、包膠後成型為胎圈；然後將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經硫化而製成輪胎成品。
補充：汽車輪胎知識
千里之行始於足下，作為汽車行駛的四隻腳，汽車輪胎的重要性不言而喻。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故發生的重要原因。輪胎是汽車行駛系統的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據使用功能來正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網球、穿著運動鞋跳國標舞哦），還要懂得如何去護理。下面就讓我們一起來探尋輪胎的奧秘吧。
輪胎常見的分類方式是按照結構劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區別在於胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。
從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由於交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊，又經久耐用，它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎有一個公認優點，即當輪胎被扎破後，不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。
下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。
一．如何識別輪胎標記
輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10餘種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養十分重要，對於保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。
輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：「x」表示高壓胎；「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示低壓胎。
層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如〃14P．R〃即14層極。
簾線材料：有的輪胎單獨標示，如「尼龍」（NYLON），一般標在層級之後；世有的輪胎廠家標注在規格之後，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。
負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以「公斤」為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為「千帕」。
輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如「標准輪輞5.00F」。
平衡標志：用彩色橡膠製成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。
滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。
磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。
生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的製造年月及數量。如「98N08B5820」表示1998年8月B組生產的第5820隻輪胎。生產批號用於識別輪胎的新舊程度及存放時間。
商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易於識別。大多與生產企業廠名相連標示。
其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志。可作為選用時參考資料和信息。
輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚後就可放心選購和使用了。
以下是一個常見的輪胎規格表示方法：
例：185／70R1486H
185：胎面寬（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎寬）
R：子午線結構
14：鋼圈直徑（寸）
86：載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤）
H：速度代號（表示最高安全極速是210公里／小時）
二．如何選購輪胎
了解了輪胎的基本知識，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時，除了要了解自己轎車需要的輪胎規格外，還要注意下面幾個方面。
首先優先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優先考慮。
其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經常在深圳行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。
最後如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應該問清楚什麼款式的輪胎適合怎麼樣的駕駛習慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。
在購買輪胎的時候，不要只看價格，應該向專業人士請教，他們會幫你准確地配好適當的輪胎。
在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。
當然在選購中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。
專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新後重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。
近幾年來，國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車採用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。目前國內批量生產的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是225／55R16,而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達到了225／45R17,甚至有的達到245／40R18。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選擇的最佳規格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更「嬌貴」一些，在使用過程中應更注意和愛護。
輪胎的速度等級指的是什麼？
答: 正式來說，速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有：
Q 160公里/小時 V 240公里/小時
R 170公里/小時 W 270公里/小時
S 180公里/小時 Y 300公里/小時
T 190公里/小時 Z ZR速度高於240公里/小時
H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規格標示出現ZR。如P275/40ZR17 93W, 那麼最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。
在最近為輪胎標識標准化所做的規定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載系數。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h。
問: 我打算買兩只新輪胎，應裝在前輪還是後輪？
答: 後輪。在濕路面急轉彎操作時，如果您的前輪首先打滑，您的車即使在轉彎時仍會繼續沿直線走。這相當於轉向不足，可以通過減速然後沿彎道轉向。這樣可以讓車子回到車道上。
但是如果是後輪首先打滑，車子可能會甩尾，這相當於轉向過度，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速准確的轉向糾正，這不是一種自然的反應。控制轉向不足比控制轉向過度要容易。
為保持記錄，最佳選擇是更換輪胎時一次購買四隻同一品牌、規格、型號的新輪胎。
問: 如果我只想買一隻輪胎，我買何種產品，應當安裝在什麼位置？
答: 只購買一隻輪胎的唯一恰當的理由是，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎，否則全套四隻輪胎都是好的。購買時，應認准與更換輪胎相同的規格、型號、品牌和胎面花紋設計。應用四季輪胎更換四季輪胎。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級的輪胎更換H速度級的輪胎。這樣，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗。
問：輪胎使用技巧
① 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）；
② 捷達車建議一般每20,000KM前後輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以後輪平行移至前面，前輪交叉換至後面。原因是由於總的來說汽車輪胎的磨損是前面大於後面，因為前面有轉向動作；右面大於左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）；
③ 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況佔了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標准，而應以行駛公里數作為主要參數，最關鍵是以輪胎的磨損程度為准（飛仙：可惜現在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什麼情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）；
④ 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機構的制動力可能不足；
⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題；
⑥ 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心裡有底，哪個輪胎是什麼工作狀況）；
⑦ 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好後，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發生因為慢撒氣，而發生當你想用備胎時，發現胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。
輪胎標識
按國家標准規定，在外胎的兩側要標出生產編號，製造廠商標，尺寸規格，層級，最大負荷和相應氣壓，胎體簾布漢語拼音代號，安裝要求和行駛方向記號等。
胎體簾線材料以漢語拼音表示。如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。
輪胎側面注有「△」、「-」、「□」等符號或注有「W」、「D」等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內胎時，應將氣門嘴對准符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉動時平穩。如箭頭「」則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向為旋轉方向安裝。
高壓胎用D5B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸。「X」表示高壓胎。
低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，「-」表示低壓胎。由於斷面B約等於斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計算。例如奧迪車採用輪胎是185/80R1490S型。
輪胎斷面寬度和高度比(扁平比)是描述輪胎尺寸的兩個重要指標。
輪胎斷面寬度是指輪胎按規定充氣後，兩外側之間的最大距離，一般以5mm為一單位進行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣後，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。輪胎高寬比(H/B)是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整後用的分數表示。一般是54 倍數，如轎車子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。下圖表示不同輪胎結構的最高行駛速度。
輪胎結構 速度級別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度（hm/h）
10 12 /13
120 135 150
子午線輪胎 Q 135 145 160
子午線輪胎 S 150 165 180
子午線輪胎 H - 595 210
國外輪胎規格多樣化，我國輪胎的規格標志主要分為英制和公制規格標志。
英制規格標志：
一般普通斷面貨車輪胎和轎車斜交輪胎使用此種標志。它主要如以下部分表示。
A 輪胎名義斷面寬度，單位為in
B 輪胎結構標志
C 輪輞名義直徑，單位為in
D 層級
子午線輪胎的結構標志用「R」表示，斜交輪胎的結構標志用「-」表示。層級指輪胎承受最大負荷的特定強度標志，它不一定代表簾布層的實際層數，例如9.00規格12層級輪胎，可有幾種實際層數，但最大負荷為2050kg。
例如：6.5R 16 6P.R.
6.5: 輪胎名義斷面寬度(6.5 in)
R :子午線輪胎標志
16 :輪輞名義直徑
6P.R.: 輪胎層級為6(最大負荷為635 kg相應氣壓為3.50kg)
公制規格標志：
一般子午線轎車輪胎使用這種表示，它包括下內容：
A 輪胎名義斷面寬度，單為mm
B 輪胎名義高寬比
C 速度符號
D 輪胎結構標志
E 輪輞名義直徑單位為inch
輪胎名義高寬比是指輪胎安裝在理論輪輞上的斷面高度與斷面寬度之比。
例如：195/60 H R 14
195 :輪胎名義斷面寬度(195mm)
60 :輪胎名義高寬比(H/B≈0.60)
H :速度符號(210km/h)
R :子午線輪胎標志
14 :輪輞名義直徑(14in)
為了統一國際標准化組織(ISO)現定新輪胎規格標志由下面內容組成：
① 輪胎名義斷面寬度，單位為(mm)
② 輪胎名義高寬比
③ 輪胎結構標志
④ 輪輞名義直徑，單位為in
⑤ 負荷指數
⑥ 速度符號
例如 195/60 R 14 85 H
195:輪胎名義斷面寬度(195mm)
60:輪胎名義高寬比(H/13≈0.60)
R :子午線輪胎標志
14:輪輞名義直徑(14in)
85:負荷指數(515kg)
H :速度符號(210km/h)
國產轎車所有輪胎是紅旗車裝用輪胎型號為185/80R 14 90S型子午線無內胎輪胎；富康車裝用165/20R14或165/70 R13子午線輪胎；切諾基裝輪胎標志為P205(或215，225)/ 75R15，這里P表示採用車輛，205表示斷面寬度(mm)，75為扁平比，R為子午線胎，15為輪輞直徑(inch)。
輪胎尺寸(Tire Size)
輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。
『捌』 輪胎緊螺絲扳手怎麼套不進去
輪胎上有個防盜螺絲，需要用隨車帶的那個專用套頭才能擰。其他螺絲都是通用的。
『玖』 汽車輪胎上跟方向盤上的套筒扳手一樣嗎
不全一樣的，輪胎小轎車一般是19和21，你用的這個車型應該是17的，紫色你為啥要用到扳手來搞方向盤呢？
『拾』 車輛在公路上更換輪胎時應如何操作
更換輪胎步驟：
檢查輪胎故障。在更換輪胎之前，應該檢查哪個輪胎有問題，一般出現以下情況的輪胎需要更換：輪胎胎紋深度磨損嚴重；輪胎扎釘漏氣嚴重；輪胎出現嚴重偏磨等等。
拆車輪。先用扳手將車輪固定螺絲松開，一般有五六個固定螺絲。松開後先不要取出來，將車輛舉升到合適的高度，將螺絲取出來之後再將車輪從輪轂上取下來。
扒輪胎准備過程。將取下來的車輪放氣、去掉輪輞上的平衡塊，然後用扒胎機將輪胎從輪輞上分離下來。
扒胎機扒胎。用扒胎機將輪胎與輪輞內緣分離開，然後將准備好的車輪放在扒胎機上、用扒胎機夾鉗固定住輪胎，然後用撬棒插進胎縫，通過腳踏板控制車輪的旋轉將輪胎與輪輞分離開，將輪胎從扒胎機上取下來。
裝新胎。舊胎取下來後，將新胎按方向套在輪輞上，然後用同樣的方法將未裝好的輪胎固定在扒胎機上，通過手工輔助扒胎機轉輪旋轉的方式將輪胎套進輪輞。裝好之後給輪胎充氣，充氣的過程中會聽到輪胎兩聲爆響的聲音，此時說明輪胎到位。
裝車輪。將更換好輪胎的車輪安裝在輪轂上，打緊螺絲。調整每個輪胎的胎壓，進行胎壓復位，最後進行試車。
輪胎識別方法：
以下是一個常見的輪胎規格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面寬（毫米）70：扁平比（胎高÷胎寬）R：子午線結構14：鋼圈直徑（寸）86：載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤）H：速度代號（表示最高安全極速是210公里／小時）