Ⅰ 貿易公司可以銷售丁腈手套嗎
非醫用的是可以的，但是最好按照營業執照的經營范圍來做，如果所做產品不是營業執照范圍內，可能退稅的時候會有問題。
當然，如果是醫用的，肯定是不行的。需要有一類二類醫療資格備案。
如果有出口這方面需要，可以找專門的進出口代理公司掛靠出口。你們和出口代理公司簽約協議，代替你們出口。
代理公司按比例收取服務費，後面的退稅和利潤可以直接打給你們
Ⅱ 求丁腈手套配方以及製作工藝
丁腈手套的生產工藝和乳膠民用或醫用手套一樣工藝，是羧基丁腈膠乳浸膠烘烤而得，具體技術支持來自橡膠技術李秀權工作室！
Ⅲ FOB外貿整個流程
1.首先讓國外客戶提供指定貨代/指定船公司的詳細資料;
2.托卡和報關可以選擇自己的貨代公司.要下托書給貨代,上面要有買方指定貨代/船公司的聯系方式,我方指定貨代會和買方指定貨代/船公司聯系,確認船期,以此確定托卡和報關的時間;
3.准備整套報關資料:①報關單②報關委託書③銷售合同④裝箱單⑤發票⑥核銷單(到外匯局領取)⑦多准備幾張空白A4紙上面蓋條形章(給報關行備用);
4.准備國外清關用資料,一般是:
①裝箱單
②發票
以上單證數據和金額要和國外客戶溝通,以國外客戶提供的為准,一般情況下,件數.毛重.體積要和實際出口的一樣,貨值可以有改變;
③國外客戶需要的CO FORM A FORM E FORM F 熏蒸等清關資料;
5.要及時和生產線聯系,確認是否能按時裝箱;
★港口有截關時間,最晚要在截關前一天裝箱,報關資料如果數據確認了,要在截關日之前寄給報關行/貨代;
★報關單填寫時要注意:品名.HS編碼.原產地證.報關十位數編碼等不要填錯.
Ⅳ 外貿跟單實務在信用證下FOB如何進行出口
FOB 意思是客人有指定的船公司或者貨代了, 那你們聯系好, 訂艙, 報關出口即可. 做相關單據, 發票, 裝箱單, 拿提單, 要客人付款就可以, 收款後放單即可.
Ⅳ 真正在做外貿中，FOB具體如何操作，和CIF區別在哪
FOB、CFR和CIF三種術語的換算：
1、FOB價換算為其他價CFR價= FOB價+國外運費CIF價=（ FOB價+國外運費）/（1-投保加成×保險費率）
2、CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費CIF價= CFR價 /（1-投保加成×保險費率）
3、CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×（1-投保加成×保險費率）－國外運費CFR價= CIF價×（1-投保加成×保險費率）
價格計算器
FOB價格計算器：
http://bbs.fobshanghai.com/fobprice.htm
CIF價格計算器：
CIF價格計算器www.easiertrade.com
擴展閱讀：
FOB意味著買家指定承運人（通常是國外貨代及其在中國的代理），買家控制運輸；貨代往往聽從買家，甚至被買家直接控制；無單放貨通常就發生在該種情形下！
先來看一個案例：
青島一家傢具出口公司（下稱賣家）與韓國公司（下稱買家）簽訂貿易合同，由青島公司向韓國公司出口木質傢具一宗，貿易方式為FOB。
賣家備齊貨後依據買家指示向青島貨代A訂艙並交貨，貨代A向賣家交付全套正本提單，提單簽發人為B公司。
賣家拿到提單後依據約定憑提單復印件向買家主張貨款，但直到貨到目的港也未見收貨人付款。雖然提單還在自己手上，但是，畢竟貨款沒有收到，再退運或轉售第三方都要帶來不小的損失，於是，賣家繼續催促。但是，後來，賣家得知貨物已被提走，買家不會再付款了！提單在手，貨物怎麼會被提走？
於是賣家訴訟至法院，要求追究承運人的責任。法院判決承運人B公司承擔賠償責任。但是，問題在於，承運人有足夠的賠償能力嗎？當前，敢於無單放貨的企業通常是這樣的：皮包公司或者遠在海外；想讓其承擔責任，不易！
無單放貨是怎麼產生的？
FOB意味著買家指定承運人（通常是國外貨代及其在中國的代理），買家控制運輸；貨代往往聽從買家，甚至被買家直接控制；無單放貨通常就發生在該種情形下！
該種貿易方式下通常產生兩套提單：船東單和貨代單。貨代以自己（或其代理人）為shipper向船公司訂艙，取得船東單；國內出口商得到的是貨代簽發的提單（甚至得不到提單），發貨人、收貨人通常顯示的是賣家和買家。
貨代從船公司取得船東單後直接就可以將其寄給國外的代理人，國外貨代收到船東單後即可從船公司提貨。至於國外貨代將貨物交付實際收貨人時是否要收回貨代單，這就是另外一碼事。一旦國外貨代在向收貨人交付將貨物時不要求收貨人交回正本提單，那麼發貨人手上的提單從某種意義上講就可以認定為廢紙。
到底採用哪種交貨方式比較安全？
事實證明，在我出口業務中，作為賣方根據交易的具體情況，慎重選擇適當的貿易術語對於防範收匯風險，提高經濟效益是十分必要的。以下我談談在選擇貿易術語時應注意的幾個問題。
總體來講，在出口業務中採用CIF或CFR術語成交要比採用FOB有利。因為，在CIF條件下，國際貨物買賣中涉及的三個合同（買賣合同、運輸合同和保險合同）都由賣方作為其當事人，他可根據情況統籌安排備貨、裝運、投保等事項，保證作業流程上的相互銜接。另外，有利於發展本國的航運業和保險業，增加服務貿易收入。當然，這也不是絕對的，應根據交易的商品的具體情況首先考慮自身安排運輸有無困難，而且經濟上是否合算等因素。
FOB的風險還在於，如果指定貨代不能直接訂艙，而通過其他專業航線貨代訂艙，那麼對於運輸中物權並沒有真正的控制權，導致了如果運輸出現問題，無法及時解決。
賣方可能會說，這個FOB貨，運輸不是我們負責，與我們無關，我不需要操心。恰恰這個觀點有些問題，因為當貨物運輸線路是個多選題，當運輸時間延長，增加的是廠家資金流轉周期的增加。比如同樣到南美，有的船要開60天左右，有的只要一半時間就夠了（具體船公司我就不說了，廠家訂艙的時候記得詢問航程，這個很重要），這將延遲向客戶收款的時間。收貨人有時為了降低運輸成本，不惜指定航程較長的船運輸，這樣的行為是可以理解的，當然，也有部分廠家因為倉儲的原因，願意走航程時間較長的船，可以降低倉儲費用。如果貨值較少，那麼看不出什麼，如果貨值較大，客人付款速度慢將導致匯率問題的不確定，我想廠家都有很深的體會吧，現在的匯率，一天一變，匯損問題，我們要注意。
如不得已採用FOB條件成交時：
1. 對於買方派船到港裝貨的時間應在合同中作出明確規定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發生。
2. 提高定金比例，減少客戶反水概率。當貨運方式拗不過客戶的時候，在付款方式上一定要守住底線，寧可少賺或者不做生意，也不能冒著虧本的風險。
3. 在貿易合同中買賣雙方約定好貨代公司，不一定局限於某一個，如果承運人及提單沒有在中國交通部備案，那就得小心了。（備案的提單及承運人是需要交納保證金的，這使得提單相對安全。）如果買家非要偏執於自己意見，賣家就要考慮風險了。可接受知名的船公司並堅持使用船公司提單，盡量避免使用指定的境外貨代以及其簽發的提單。同時貨主應要求我國的貨代在代理境外貨代辦理裝運港手續時出具保函，承諾被指定境外貨代安排運輸的貨物在達到目的港後必須憑信用證項下銀行流轉的正本提單放貨，否則要承擔無單放貨的賠償責任，只有這樣，一旦出現無單放貨的情況，才能有依據進行索賠。
4. 在FOB出口情況下，在合同中必須明確由發貨人來委託貨代或無船承運人來向船公司訂艙，不能把訂艙的權利交給買方，因為訂艙和交貨的義務是統一的。提單中的托運人（shipper）欄內必須填寫發貨人（賣方）的名稱。發貨人掌握了委託訂艙權，也就掌握了貨物的控制權。如果買方的資信好，又有轉售在途貨物的要求，以買方作為托運人也可以。如果不了解買方資信，從安全起見，還是以賣方作為托運人的為好。
5. 使用以開證行為收貨人的指示提單也是可取的，這樣可以讓銀行緊緊控制貨物權，防止無單放貨的風險。
6. 投中信保，對沖風險。投之前了解下他們不保的國家和地區以及黑名單客戶，多了解被中信保拒賠的案例，避免雪上加霜。
一旦發生無單放貨，賣方怎麼辦？
我的意見是除了找中信保，別的都很渺茫。網上給出的建議包括找大使館，打國際官司，各種加黑名單，找收賬公司，且不說客戶是不是職業詐騙，會不會狡兔三窟有好幾家公司，有沒有黑道背景，對這些威脅是不是在乎，光是越洋去跟進張羅難免勞民傷財、心力交瘁，接下來的生意都不用做了。
物權才是外貿中最重要的事情，不要整天埋頭討價還價而掉進了別人設好的陷阱。還是那句話，事後補救不如防患於未然。
Ⅵ 一次性丁腈手套9寸出口需要哪些證書
需要QS證書，
美國FDA認證；
歐盟CE認證；
中國醫療器械認證；
SGS認證；
Ⅶ 請教關於外貿做FOB的一些流程。
首先，請問你們工廠在哪裡，深圳還是廣東其他城市？
現在貨代一般都是客人自己指定的，你要做的就是先聯系貨代訂艙，訂艙的時候告訴貨代是FOB深圳。拿到訂艙單的時候一般上面有指定的頭程，如果你工廠不在深圳，那麼就需要異地拖車，你要自己找一個拖車公司，從深圳碼頭提空櫃到你工廠裝貨然後再還回深圳碼頭。如果是異地拖車，拖車費比較貴，要你工廠承擔的。裝貨之後提單還是一樣的找指定的貨代拿，除非你的客人自己有代理要求拿提單或者說另外有要求你拿不到提單的話，那麼裝貨之前你就必須讓客人付清貨款，以避免損失。另外，你的付款方式是TT還是信用證？
還有，你是按照正規途徑出口還是買單出口？如果正規途徑出口就不要忘記商檢和報關
Ⅷ 外貿初次做FOB要注意什麼
定金和尾款，沒收到尾款不要電放或是寄提單