❶ 2012款新福克斯車啟動後手套箱周圍不定時電子聲嘀嘀響，只響一聲，間隔一會又x響
能描述一下是在什麼情況下會響一聲嗎？簡單的描述響的時間節點嗎？
❷ 為什麼福克斯汽車油泵會有嘯叫異響
汽車行駛過程中有時候會出現一些莫名的雜音，這是大家難免會碰到的汽車異響問題。但這些異響不容忽視，因為它往往在許多情況下都是由於運轉機件的非正常運動、磨損和老化等原因帶來的非正常性的響聲，如果沒有得到及時的檢測和修理，輕者影響駕車心情，重則帶來行車安全隱患。那麼，如何辨別出現異響的問題根源？出現了這些異響之後，又該怎麼辦呢？
1、剎車盤異響
車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎」聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來迴旋轉車輪即可聽到異響。這是由於盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
2、方向盤轉向異響
方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。
3、車身異響
在行車過程中特別是在加速或者急剎車的時候，汽車的某部位會有一些異響，雖然不影響行車安全，但總讓人心裡不舒暢，也擔心是否有真的故障。出現車身有異響的問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量造成的，基本沒什麼解決辦法。不過一些車身部件沒有固定好也可能造成異響，這個緊上螺絲或者換根膠帶就能解決。
4、側門玻璃異響
駕駛位和副駕駛側門玻璃不時嗒嗒嗒響很有可能是門鎖松。你要打開門，在車身上有個u型的卡子，連接車門的那個，用梅花扳手擰松，往裡推一點點，不要太靠里，不然關門會比較難，0.5厘米-1厘米即可。
5、車門內拉線異響
車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然後用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。
6、天窗滑軌異響
有些車主的愛車天窗平時很少使用，一旦使用的時候，天窗就會發出「吱吱」的聲音。專家表示，車子的天窗出現的情況是很多車主常范的「只知道用，不知道養護」的情況。天窗一般情況下，至少兩三個月就要潤滑一次。否則會異響，運動不暢，甚至燒壞電機。車主們可以使用棉布、紗布擦拭滑軌的軌道，在擦拭乾凈後，往滑軌軌道上塗抹少量的潤滑脂，一般4S專業保養採用虎頭HOTOLUBE或者克魯伯的汽車天窗潤滑脂。切勿使用凡士林或者機油，會流淌污染內飾，也會散發有害氣味。
7、變速箱異響
車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
8、輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的「啪啪」聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為「嗒嗒」聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。
9、雨刷異響
雨刷異響主要是雨刷長時間不使用，雨刷刮片在刮風擋玻璃時干摩擦，或者即使噴完玻璃水之後雨刷異響並沒有緩解。現象就是在使用時雨刷呈扇形並且規律的停頓，並發出異響。
解決辦法也非常簡單，更換雨刷刮片、添加玻璃水，當然上述的兩種辦法最直接最有效，其實雨刮片之所以刮不幹凈或者發出異響，主要是雨刮片老化或者與雨刮片不平導致刮布不均勻所致，車主可以先添加玻璃水嘗試，如果不行再用砂紙簡單的打磨之後再試效果，若還不行只能更換雨刷片！
❸ 11款福克斯手動擋換擋的時候軸承有唧唧唧的聲音，就只是每次抵擋換高檔的時候，有沒朋友也有這種問題
如果你的問題是在換擋過程中產生的聲音，我的看法是傾向於是分離軸承所發出的聲音，或者是離合器片所發出的聲音。但是你又說是在抵擋換高檔才有的聲音，那麼我想問你，是不是說高檔換抵擋就沒有這種聲音呢？
請你再明確地表述一下。
❹ 福克斯的AUX介面在副駕駛的手套箱里我用手機連接後在按CD上的AUX可是音樂還是沒有放出來~這是什麼原因。
1。你按了CD面板上的AUX的功能鍵了嗎？如果是正在讀CD碟的時候按，需要按兩下，液晶顯示上面顯示有AUX就行了。
2.如果是用手機連接的話需要查看手機上面的音量是否開滿了再試！
3.看CD上的音量開夠了沒有，因為AUX的音量不如CD的大。
4.可能是介面壞了，福克斯的USB介面是最容易壞的，我因為這個還換了一部新的CD機。後來問題依舊，測試才知道原來是USB介面壞了，所以AUX介面容易壞也正常。
❺ 福克斯常見異響全解
克斯常見異響及解決方法集合
1、關於福克斯冷起動後異響：冷車啟動後發動機部位產生嚓、嚓、嚓的響聲，頻率與發動機轉速有關，隨運行時間或發動機溫度的上升，響聲基本消失。新車較明顯。
原因主要是皮帶：由於福克斯是採用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面較軟，當車輛低溫停放較長時間後，皮帶於皮帶輪接觸的部位會有變形，一旦運轉起來後，這些變形部位於其它未變型部位通過皮帶槽時的運行阻力有所不同，會產生短時的噪音，當由於運行時間稍長後，由於皮帶變熱橡膠軟化，聲音消失，這是正常現象。另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒，也會產生持續不斷的噪音，一般需要較長時間的運行，仔細觀察皮帶槽中會發現有沙粒，一般使用不會有太大影響，也可採取剔除的方法解決。福克斯空調皮帶由於在發動機下方較易出現該現象。
2、福克斯啟動後發動機艙內有「滋滋」的聲響：
原因：絕大部分是電子轉向助力泵聲音。由於設計上是在低速行駛時電子轉向助力泵提供高油壓(油泵高轉速)，一定車速以上時提供較低油壓，所以在怠速時轉向助力泵的高頻聲音較大。這是正常的。
如果在駕駛室內能聽到明顯的「滋滋」聲，有可能是因為助力泵的安裝原因造成的：比如泵體、管線靠到了車身上，將震動的聲音傳到了車內，只要調整泵體和管線的位置就可消除過大的噪音。這在事故車維修後經常可以看到。
3、冷車怠速時，空檔抬起離合器踏板，發現有聲音，而踩下離合器時該聲音沒有：
原因：我們發現是有兩個原因造成：1.是由於離合器片上花鍵軸套與離合器片結合位置的間隙造成的。當早上或冷車時，啟動後發動機的運轉不平穩(指由於阻力大，每次工作循環轉速變化大)，造成發動機輸出轉速的抖動(正常的)，傳到離合器片上時，由於間隙及離合器片上的減震彈簧，造成有噠噠的響聲，一旦熱機後，發動機轉速運行平穩了，響聲也就小了(不是沒有了)。2.由於離合器分泵的結構是套在變速器的輸入軸套上的，是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的，所以平時分離軸承總是與壓盤接觸，在輕微接觸時有時也會產生響聲。
造成離合器片花劍軸套的間隙原因是：配合間隙和磨損(不影響使用)。所以平時行車時要注意油離配合，盡量不要使離合器收到大的沖擊，尤其是在低檔位時避免大幅加減油門駕駛。
4、福克斯手動檔車在半離合狀態出現「嗡---」異響：
原因：離合器片的震動噪音。離合器片是裝在離合器壓盤與飛輪之間。產生的原因是離合器片的摩擦面比較光滑後，在與離合器壓盤/飛輪的摩擦中，離合器片的震動引起的雜訊。離合器片的結構是在兩邊的摩擦片中有一個鋼質波形襯板，為離合過程提供可變的扭矩傳遞。一旦離合過程中的摩擦力、震動等因素造成襯板和離合器摩擦片的震動，就會產生噪音。噪音的產生一般預示著離合器片的磨損比較嚴重，有時在車主到服務站檢查時就能聞到離合器片的糊味，所以在使用中要盡量減少離合器片的磨損，減少半離合行駛的狀態。
我們都知道福克斯起步時發動機的轉速比較難控制，經常會發生起步滅車的現象。但是如果在起步時過大的油門會使發動機的轉速過高，就會加劇離合器片的磨損，所以最好要將轉速控制在1200~1400以內起步，並且在換檔時控制好油門和換檔速度。
當車經常出現起步滅車、或是有在發動機正常溫度下，發動機有空檔時、空轟油門抬起後，轉速下降到5~600轉/分鍾再上升到正常怠速7~800轉/分鍾的現象，就需要盡快清洗節氣門了。實際上清洗完節氣門、做了電腦清零後，完全可以不轟油門起步而不滅車。
5、冬季行車時儀表會不時發出「嘀」的聲響：這是由於室外溫度監測系統發現溫度達到4攝氏度、0攝氏度時的提示音！提醒駕駛員注意路面結冰的危險。如果是在0攝氏度附近，環境溫度變化較頻，提示音會較多出現。
6、夏季開空調響聲大：這可能是空調泵工作時候的響聲，一般來說是正常現象。由於天氣熱，空調系統的工作負荷大，而在低運轉速度下，空調系統高壓側的壓力會比較大，空調泵的運轉噪音自然也就大一些，如果沒有異常的響聲，如軸承問題噪音、泵內異常噪音，就是正常的。通常在車輛運行過程中空當滑行時，有可能聽到一些空調泵的聲音，如關閉a/c開關，馬上聲音消失，就可判斷是空調泵的聲音。如果是在天氣較涼時，泵的聲音會相對較小。
7、自動檔車輛起步時有異響：抬剎車有「咔咔」響聲很正常。這是因為車輪有向前滾動的趨勢，當剎車抬起的瞬間，剎車片與剎車盤開始有相對運動時，而又有一定剎車力的作用下，就會發出響聲，這是絕大多數自動檔車(只要是抬起剎車會自動往前走的車)都會出現的現象，非常正常。如果不想讓它響，只要將檔位先掛入n檔，抬起剎車(注意不要溜車)，然後掛d檔，就不會有聲響。
8、福克斯容易發生異響的地方：
室內：前遮陽板與化妝鏡燈開關碰擊聲；後門松曠造成門側膠條摩擦「吱吱」聲；後坐頭枕調整護套松曠異響；後備箱中雜物造成異響；座椅異響；分別可通過調整解決。
室外：發動機在冷卻時由於不同金屬材料的熱膨脹系數不同，會有「叭..叭..」的正常聲音；輪胎噪音(路面正常噪音)；行駛中輪胎表面夾雜的石子造成與車速有關的敲擊路面的聲音；冷車行駛時較大的排氣噪音；鐵質底護板的共振；水箱下護板的共振及護板上部異物產生的噪音；橫向穩定桿固定膠套摩擦異響；橫向穩定桿連桿球節間隙異響；減震器/膠套異響；發動機/變速器懸架異響；傳動系統間隙異響；剎車系統異響；保險杠固定松動造成的震動異響；風噪及車門風噪；天窗風噪；車外反光鏡風噪；發動機護板共振雜訊；發動機蓋共振雜訊；轉向異響……等。
有時需要判斷異響是來自於發動機、變速器還是行駛系統，這是可以通過不同的檔位、轉速、車速來區分，如果需要檢查檢查，最好能明確發生的時機和路況，避免重復檢查和耽誤時間。對於偶然發生、並不會影響行車安全的聲音，最好在天氣較暖和的時間去維修，這樣避免由於氣溫低、塑料零件強度差，多次拆裝而造成的其它問題。
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❻ 自動檔經典福克斯R檔和D檔切換有聲響是怎麼回事
檢查一下發動機和變速器的支點，如果入檔和換擋沖擊過大，可能變速器或電腦有故障引起沖擊和換擋品質不良，長久下去會損壞支點，傳動系統，變速器等部件!
❼ 福克斯異響（發動機艙類似空氣booming）
一、 異響類：
1、 關於福克斯冷起動後異響：冷車啟動後發動機部位產生嚓、嚓、嚓的響聲，頻率與發動機轉速有關，隨運行時間或發動機溫度的上升，響聲基本消失。新車較明顯。
原因主要是皮帶：由於福克斯是採用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面較軟，當車輛低溫停放較長時間後，皮帶於皮帶輪接觸的部位會有變形，一旦運轉起來後，這些變形部位於其它未變型部位通過皮帶槽時的運行阻力有所不同，會產生短時的噪音，當由於運行時間稍長後，由於皮帶變熱橡膠軟化，聲音消失，這是正常現象。另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒，也會產生持續不斷的噪音，一般需要較長時間的運行，仔細觀察皮帶槽中會發現有沙粒，一般使用不會有太大影響，也可採取剔除的方法解決。福克斯空調皮帶由於在發動機下方較易出現該現象。
2、 福克斯啟動後發動機艙內有「滋滋」的聲響：
原因：絕大部分是電子轉向助力泵聲音。由於設計上是在低速行駛時電子轉向助力泵提供高油壓（油泵高轉速），一定車速以上時提供較低油壓，所以在怠速時轉向助力泵的高頻聲音較大。這是正常的。
如果在駕駛室內能聽到明顯的「滋滋」聲，有可能是因為助力泵的安裝原因造成的：比如泵體、管線靠到了車身上，將震動的聲音傳到了車內，只要調整泵體和管線的位置就可消除過大的噪音。這在事故車維修後經常可以看到。
3、 冷車怠速時，空檔抬起離合器踏板，發現有聲音，而踩下離合器時該聲音沒有：
原因：我們發現是有兩個原因造成：1.是由於離合器片上花鍵軸套與離合器片結合位置的間隙造成的。當早上或冷車時，啟動後發動機的運轉不平穩（指由於阻力大，每次工作循環轉速變化大），造成發動機輸出轉速的抖動（正常的），傳到離合器片上時，由於間隙及離合器片上的減震彈簧，造成有噠噠的響聲，一旦熱機後，發動機轉速運行平穩了，響聲也就小了（不是沒有了）。2.由於離合器分泵的結構是套在變速器的輸入軸套上的，是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的，所以平時分離軸承總是與壓盤接觸，在輕微接觸時有時也會產生響聲。
造成離合器片花劍軸套的間隙原因是：配合間隙和磨損（不影響使用）。所以平時行車時要注意油離配合，盡量不要使離合器收到大的沖擊，尤其是在低檔位時避免大幅加減油門駕駛。
4、 福克斯手動檔車在半離合狀態出現「嗡---」異響：
原因：離合器片的震動噪音。離合器片是裝在離合器壓盤與飛輪之間。產生的原因是離合器片的摩擦面比較光滑後，在與離合器壓盤/飛輪的摩擦中，離合器片的震動引起的雜訊。離合器片的結構是在兩邊的摩擦片中有一個鋼質波形襯板，為離合過程提供可變的扭矩傳遞。一旦離合過程中的摩擦力、震動等因素造成襯板和離合器摩擦片的震動，就會產生噪音。噪音的產生一般預示著離合器片的磨損比較嚴重，有時在車主到服務站檢查時就能聞到離合器片的糊味，所以在使用中要盡量減少離合器片的磨損，減少半離合行駛的狀態。
我們都知道福克斯起步時發動機的轉速比較難控制，經常會發生起步滅車的現象。但是如果在起步時過大的油門會使發動機的轉速過高，就會加劇離合器片的磨損，所以最好要將轉速控制在1200~1400以內起步，並且在換檔時控制好油門和換檔速度。
當車經常出現起步滅車、或是有在發動機正常溫度下，發動機有空檔時、空轟油門抬起後，轉速下降到5~600轉/分鍾再上升到正常怠速7~800轉/分鍾的現象，就需要盡快清洗節氣門了。實際上清洗完節氣門、做了電腦清零後，完全可以不轟油門起步而不滅車。
5、 冬季行車時儀表會不時發出「嘀」的聲響：這是由於室外溫度監測系統發現溫度達到4攝氏度、0攝氏度時的提示音！提醒駕駛員注意路面結冰的危險。如果是在0攝氏度附近，環境溫度變化較頻，提示音會較多出現。
6、 夏季開空調響聲大：這可能是空調泵工作時候的響聲，一般來說是正常現象。由於天氣熱，空調系統的工作負荷大，而在低運轉速度下，空調系統高壓側的壓力會比較大，空調泵的運轉噪音自然也就大一些，如果沒有異常的響聲，如軸承問題噪音、泵內異常噪音，就是正常的。通常在車輛運行過程中空當滑行時，有可能聽到一些空調泵的聲音，如關閉A/C開關，馬上聲音消失，就可判斷是空調泵的聲音。如果是在天氣較涼時，泵的聲音會相對較小。
7、 自動檔車輛起步時有異響：抬剎車有「咔咔」響聲很正常。這是因為車輪有向前滾動的趨勢，當剎車抬起的瞬間，剎車片與剎車盤開始有相對運動時，而又有一定剎車力的作用下，就會發出響聲，這是絕大多數自動檔車（只要是抬起剎車會自動往前走的車）都會出現的現象，非常正常。如果不想讓它響，只要將檔位先掛入N檔，抬起剎車（注意不要溜車），然後掛D檔，就不會有聲響。
8、 福克斯容易發生異響的地方：
室內：前遮陽板與化妝鏡燈開關碰擊聲；後門松曠造成門側膠條摩擦「吱吱」聲；後坐頭枕調整護套松曠異響；後備箱中雜物造成異響；座椅異響；分別可通過調整解決。
室外：發動機在冷卻時由於不同金屬材料的熱膨脹系數不同，會有「叭..叭..」的正常聲音；輪胎噪音（路面正常噪音）；行駛中輪胎表面夾雜的石子造成與車速有關的敲擊路面的聲音；冷車行駛時較大的排氣噪音；鐵質底護板的共振；水箱下護板的共振及護板上部異物產生的噪音；橫向穩定桿固定膠套摩擦異響；橫向穩定桿連桿球節間隙異響；減震器/膠套異響；發動機/變速器懸架異響；傳動系統間隙異響；剎車系統異響；保險杠固定松動造成的震動異響；風噪及車門風噪；天窗風噪；車外反光鏡風噪；發動機護板共振雜訊；發動機蓋共振雜訊；轉向異響……等。
有時需要判斷異響是來自於發動機、變速器還是行駛系統，這是可以通過不同的檔位、轉速、車速來區分，如果需要維修檢查，最好能明確發生的時機和路況，避免重復檢查和耽誤時間。對於偶然發生、並不會影響行車安全的聲音，最好在天氣較暖和的時間去維修，這樣避免由於氣溫低、塑料零件強度差，多次拆裝而造成的其它問題。
二、 發動機啟動問題：
1、冷車啟動問題的分析
經常聽到說，這車有油、有火，為什麼不著？或是著車後馬上又熄滅，需要再次或多次啟動才能著住車，其影響原因是多方面的。
發動機的啟動性能，無非是受以下條件影響：霧化、濃度良好的混合氣、確實可靠的點火、充足的氣缸壓力、進氣系統沉積物（氣門積碳）、進氣系統輕微漏氣、怠速控制系統、電腦控制數據等；
下面分別分析影響因素及對應：
霧化、濃度良好的混合氣：汽油霧化的程度，一般取決於燃油系統的壓力、噴油嘴的清潔狀況、汽油的蒸發性能指標、流過噴油嘴和進入燃燒室的氣流速度、空氣溫度等。
對於汽油，有一個非常重要的性能指標：揮發性！汽油燃料中規定必須含有足夠比例的高揮發性組分，以得到良好的啟動性能。在冬季和夏季石油公司提供的汽油該項指標是不同的。對於每位車主來說，加入油箱中的汽油的揮發性是會改變的。隨著單箱油的使用時間長短不同，揮發性下降的程度也會不同。一般來說少半箱油以下、停放或間斷行駛時間較長後，燃料的揮發性會降低很多。同等條件下揮發性好的汽油霧化較好。通常燃油標號高的燃油揮發性較差。
對於電噴車，啟動時的控制數據都是在匹配時設定好的，影響噴油量的因素（噴嘴正常）一般只有油壓這個因素（當然這是在車輛整個系統正常的狀態下），如果車輛停放時間較長，供油油軌中的油壓就會很低，而油壓是靠油泵工作提供的，如果在啟動發動機時點火開關打開的時間不夠長就啟動發動機，就有可能在油軌中油壓沒有達到規定的壓力下工作，就會形成噴出的油量偏少，造成因為混合氣偏稀而出現的轉速不穩或滅車的問題。所以要消除油壓偏低的影響，必須養成打開鑰匙門至儀表燈亮、等待2~3秒後再啟動發動機的習慣。
噴油嘴的清潔程度，會直接影響燃油的霧化效果，而有效空燃比是以霧化了的燃油與空氣混合之比，沒有霧化的燃油就無法燃燒，提供不了動力。雖說噴入進氣道中的油不少，但是真正進入汽缸可供燃燒的比例較小的話，一樣會造成因為混合氣偏稀而出現的轉速不穩或滅車的問題。噴油嘴的結構是一個多孔的、能震動的膜片為噴油嘴控制流量和霧化，當這個膜片上沉積很多膠質沉積物，就會堵塞部分油孔，還會使膜片失去震動的能力，所以保證噴油嘴的清潔也是非常重要的。使用適宜的清凈劑類型的燃油添加劑是保證進氣系統和噴油嘴正常工作的好選擇。
氣缸壓力的影響：發動機的燃燒室壓縮壓力，是保證可靠啟動的條件。當起動機帶動發動機轉動後，壓縮已進入燃燒室的混合氣，在活塞向上運行中，內部的混合氣由於體積變小而溫度上升，而此溫度又給燃油霧化提供條件。如果因為氣門關閉不嚴、活塞環與發動機缸體之間密封不嚴、由於電瓶的供電電壓較低造成啟動時發動機轉速太低等影響，均會造成氣缸壓力較低。如果因為燃油揮發性、噴油嘴的霧化不良等原因，會使進入燃燒室的燃油蒸發不良，進而會使缸筒壁上的油膜變薄，密封性變差，導致漏氣增加。當環境溫度較低，而空氣中的濕度較大時，由於噴油嘴噴出的燃油霧化需要吸熱，就會形成在噴油嘴附近一個（相對的）低溫區，就會使空氣中的水分凝結成冰晶或冰塊，而這些小冰塊有可能使發動機的進氣門關閉不嚴，也會影響氣缸壓力。同時如果進氣門上的沉積物較多，而又由於震動剝落，也會造成墊住氣門口而使缸壓降低。
進氣系統沉積物對冷啟動的影響：由於現在電噴車（除去更先進的缸內直噴的）大多數是噴油嘴安置於進氣口位置，當氣門背部積累起一定厚度的積碳時，由於每個氣門的升程是一定的，會直接影響每一進氣過程的進氣效率，造成進氣不充分而抖動。由於積碳在冷態時，其中易揮發物質均已揮發，變成有較強吸附能力的狀態，當啟動發動機噴油嘴噴油時，會吸附較多的燃油，使進入發動機的混合氣變稀，不易著車或需多次啟動。氣門積碳會逐漸剝落，當墊住氣門口時，會造成氣門關閉不嚴，缸壓下降。所以還是要使用清凈劑類型的燃油添加劑來保證進氣系統的清潔！
火花塞對於冷啟動來說是一個非常重要的零件，有時它會因我們的使用情況帶來性能下降。火花塞有一個非常重要的性能指標：要求有抵抗有腐蝕性的燃燒沉積物的能力，也就是通常說的火花塞自潔能力。發動機在冷機和暖機狀態下工作時，噴油量會加濃，會造成火花塞絕緣體表面沉積很多碳黑，原本這些碳黑是靠發動機工作時的高溫燒掉的，但是如果經常處於短途、低速行駛，或是在低溫狀態下長時間怠速運行、啟動，如果發動機沒有達到正常溫度工作，這些導電的碳黑就會在冷啟動時、由於未燃燒燃油浸濕造成火花塞點火失敗，俗稱「淹嘴子」、「淹缸」，一旦出現「淹嘴子」的問題，有時不得不採取拆卸火花塞清潔的方式解決問題。如果車輛是在寒帶使用，且高速行駛的機會很小，適當選用高一級熱值的火花塞會更好一些。
怠速控制系統：如果節氣門或怠速閥臟污、卡滯，會造成進氣量控制的偏差和遲滯，也會造成冷啟動後無高怠速、抖動等問題。解決方法是及時清洗節氣門或怠速閥，並作系統設定。
進氣系統的輕微漏氣，是冷啟動不良的常見原因。這是相關系統維修後較易出現的問題。現象是熱車沒問題，但冷車需要用腳控制油門使發動機保持運轉，熱車後看不出太大問題。如果該車有過進氣系統的維修，就要注意所有的密封圈/墊是否可靠，安裝是否正常。
電腦控制數據的問題：由於控制數據的偏差造成冷啟動性能不良的例子並不少見，這是由於在匹配時所使用的燃油的參數和現在車輛使用的燃油的參數差異所致，另外全國各地的燃油品質也不同，不同的生產工藝煉制的燃油也會有差異。就是同一批次的燃油，由於儲藏、運輸環節的不同，揮發性也會發生變化。針對這些差異，汽車廠家會對某些控制參數進行修改，以適應較低揮發性燃油。盡管這些控制參數進行了修改，但是也不能完全排除冷啟動不良的現象，因為造成的原因是多種多樣的，有時過度的修改還會帶來熱啟動性能的改變。
所學非所喜，所喜故所學。欲不多而常滿足。
實際上在冷啟動過程中，有些操作會導致發動機最終無法啟動，而必須進行相應的維修。如「淹嘴子」的問題、缸壓低的問題等。這些不太適宜的操作是：1、打開鑰匙後沒有等待幾秒鍾就打馬達，在供油系統壓力沒有達到規定值時運轉。2、每次打馬達的時間非常短，多次後會使發動機中的混合氣非常濃，造成火花塞淹濕和氣缸壓力降低。3、在冬季經常短途（1~3公里）行駛、或是原地著車，會使燃燒室內的碳黑積累或火花塞「結露」導致火花塞點火困難。4、使用了不良燃油。5、油箱中低油位運行。6、車輛電瓶性能不良。7、進氣系統沉積物太多，長期沒有清潔。8、怠速控制系統長期沒有清潔和調整。9、不專業的維修過程。
如何保證盡快啟動發動機是非常重要的。當你在比較寒冷時候啟動發動機，有時會出現著不住的現象或是發動機轉速抖動嚴重。再次啟動仍不能使發動機順利運轉，就要注意操作了：可以適當踩下油門踏板使發動機轉速增加到2000~3000轉/分鍾，維持一小段時間，感覺發動機運轉沒有抖動（缺缸）的現象後抬起油門使發動機進入怠速運行狀態。當啟動時能聽到「突嚕、突嚕…」的聲音，但是發動機的轉速並不能升高到自主運轉的程度，就需要馬上將油門踏板踩到底，持續打馬達堅持到發動機轉速升高為止。並且持續踩油門維持發動機轉速在2000~3000轉一段時間，使發動機的各缸都進入正常工作狀態。注意起動機的單次工作時間不要超過15秒鍾，兩次啟動的時間間隔要大於十分鍾以利於起動機散熱。
現在帶OBD的車（如福克斯）有一個功能，就是「失火診斷」：當判斷某一個缸沒有工作時，為了保護三元催化器會切斷這個缸的供油，並同時點亮儀表上的發動機報警燈、形成故障碼並記憶。只有再重新啟動發動機、發動機控制系統檢測正常後，經過幾十個運行過程無發現故障現象才會清除故障碼的記憶。
2、熱起動困難：熱起動不良的原因有很多，像進氣道的沉積物影響、汽油品質、機油品質、溫度感測器信號、節氣門的臟污、點火系統原因、油泵原因等，前三項的可能性比較大。熱車起動時如果混合氣過濃、過稀都會導致起動不良。下面分析一下具體的影響：
沉積物：由於有較強的燃料吸附能力，在熱態會不斷揮發出，影響空燃比。
汽油品質：如果汽油的蒸發壓較高（較易會發），在溫度較高的環境下易形成氣阻，而熱車滅車後發動機艙內的溫度有時會達到150攝氏度以上，燃油油軌中的汽油蒸發壓大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，此時起動會由於噴油嘴噴出的是油蒸汽，過稀導致起動不良。
機油品質：如果經常車輛處於低速短途行駛，機油中會含有較多的汽油成分。而這些汽油要等機油溫度達到90攝氏度以上時才會重新揮發出，而在熱車停車的狀態下有可能正好達到這個溫度，汽油蒸汽通過曲軸箱通風管進入進氣道，使起動時的濃度不對。
進氣溫度信號：如果溫度信號偏低，會使起動時的噴油量加大，造成熱起動不良。這可以通過檢測儀器讀出信號大小。
自己判斷的方法：如果是起動時過濃，在起動的同時將油門踩下部分或全部，打馬達，如果起動成功，排氣管會噴出黑色排氣。如果是由於氣阻的原因造成不著，在等一段時間後可以起動，或是用水將發動機上的油軌冷卻後就可起動。在起動不順利時，要注意觀察儀表、水溫、天氣、環境、再次起動後的現象等，給服務站盡可能多的信息，以利於他們查找問題的原因。有時故障現象無法在服務站重現，查找起來很困難。
❽ 經典福克斯開鑰匙中控前擋有異響是什麼原因就是那種嘟嘟的聲音
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
❾ 新福克斯車內，一陣一陣的吱吱吱聲異響，什麼原因
①如果離合器接合沒有異響，踩下離合器踏板後反而有異響，可能是第一軸的前軸承損壞。原因是，離合器接合時，第一軸與飛輪一起轉動，第一軸的前軸承沒有相對運動，因此沒有異響或者異響不明顯;離合器分離時，第一軸與飛輪分開，第一軸的前軸承內外圈有相對運動，如果軸承損壞則有異響。②如果發動機怠速運轉，變速器處於空檔時，變速器前部有不太明顯的異響，但在汽車起步及換擋時，離合器處於半接合狀態下發出強烈的金屬摩擦聲，很可能是第一軸的前軸承損壞。原因是，在汽車起步及換擋時，離合器處於半接合狀態，第一軸的前軸承承受較大的負荷.如果軸承損壞則發出強烈的金屬摩擦聲。③如果變速器前部有異響，踩下離合器踏板後異響消失，可能是第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承有故障.原因是，離合器分離後，第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉了，異響自然消失。④如果操作如③，而不踩離合器，拉緊手制動，前部異響加劇，則是第二軸前部滾針軸承有故障。原因是，離合器接合，第一軸旋轉，拉緊手制動，第二軸不旋轉，第二軸前部滾針軸承必定工作，它如果有損傷，一定有異響。⑤如果操作如④，行駛中也有清晰的異響，則多半為常嚙合齒輪故障造成的異響，至於是哪一對常嚙合齒輪故障，可以通過探針從前往後聽聲判斷。
❿ 福克斯駕駛室內聽到滋滋的聲音，請問什麼原因，怎麼解決
福克斯駕駛室內聽到有異響的話，很有可能是共振或者電流聲，仔細檢查下來源