㈠ 內外有別：汽車空調內外循環的區別是什麼
沙塵天氣你說我是開內循環還是開外循環？這個問題有難度，內外循環都有濾芯，按說都一樣，但為什麼那麼多真假「專家」都建議開內循環呢？
內與外？與我何干
不管是開空調還是暖氣，從出風口吹出來的風終究是要有來源的，內外循環這個功能就是控制這個風源的，簡單來說就是從車外吸入新風還是風始終在車內的區別。
新鮮空氣從右上角處吸入，到達右下角的鼓風機之間由進氣模式翻板，車內控制內外循環的按鍵實際控制的就是此翻板的開與閉。無車內濾芯的車，濾芯安裝在進風口的最前端，有車內濾芯的車，濾芯安裝在鼓風機和蒸發器之間。
無論內外循環，起到主要作用的還是車內的濾芯，更細密的濾紙和其中的活性炭讓它有優異的過濾效果。外部濾芯只是起到一個簡單的濾塵的作用，從而減少更多灰塵對內部濾芯功能的影響，能夠有效的延長內部濾芯的更換周期，簡單來說，外部濾芯乾的是粗活、內部濾芯乾的是細活~ 而且不論內外循環都會經過內部濾芯，雖然有了外部濾芯的分擔，內部濾芯的任務依然嚴峻，所以牛咖斯建議每10000公里換外部濾芯，有內部濾芯的車型，20000公里換內部濾芯。
㈡ 實驗室手套箱需要一直開循環嗎
你如此問，應該是一套帶氣體循環（氣體凈化系統）系統的手套箱。如果前提是正確的，那我們往下看。正常情況下，你是希望在第一時間需要使用時，就馬上能用這套手套箱，也可能你箱體內還放置了葯品或材料，要保持一個低水氧的環境以確保材料不被破壞。SO只要你是打算長期一直使用，或者手套箱內是長期放置材料，就建議你一直開啟循環。全球手套箱市場中部分廠家的手套箱循環是要求長期開啟的，你不能停，也不需要停，還有一部分是可以設置待機參數的。其實原理都一樣，如果是可以設置參數的，那麼你設置好以後，讓機器自動開啟或待機，保證氣氛補充即可。手套箱耗電能也不高，平均每天才10度到20度電（單人單手套箱，大多數廠家數據），有些會更低。耗氣一到兩周一瓶，如果你氣氛數據設置得好，而且環境是恆溫，根據你開啟過渡艙次數不一樣，有些能用2到3個月。
手套箱專業解答，以後有問題還可以聯系我！
㈢ 循環風機的工作原理
現在空調基本普及了，電風扇也沒人關注。直到去年家裡老人因為身體不好想和電風扇一起過夏天，我才開始關注電風扇。當時看到一個新名詞：空氣循環風扇。我在網上查了一下，有人說是智商稅收割機，有人說真香。但是價格真的很高，大部分產品的價格都在300元以上。那麼是誰呢？今年終於咬咬牙買回家體驗了。原則上，空氣循環風扇和電風扇沒有區別。都是由一套電機和一套風葉組成，風葉旋轉時，可以向外吹。唯一不同的是，空氣循環風扇有一組風道：上圖是空氣循環風機的典型外觀。從這里可以明顯看出，空氣循環風扇的風扇葉片周圍的外殼比電風扇的長。有點像吹風機。風扇葉片產生的風必須通過風道才能吹出。
空氣循環風機與普通風機最大的區別在於，在整體設計上，採用空氣動力學中的風洞原理，利用風道和渦輪葉片的獨特設計，聚集超強氣流，可以形成強大的風量。藉助內部渦輪裝置，吹來的風不容易發散，可以將氣流送到很遠的地方，從而攪動室內空氣，並通過折射，引起室內對流風，加速室內空氣的循環。這就是為什麼很多商家說他們的循環風機送風距離可以達到8米以上。循環風機形成室內空氣的對流循環，使氣流在室內不斷循環，形成新鮮空氣，從而達到平衡室溫的效果。普通風扇只是簡單地用電機帶動葉片旋轉，讓風扇前面的空氣快速流動，但只覆蓋風扇前面的一小部分區域。而且，氣流只會從一個方向吹向我們。快速流動的空氣通過人體後，人體表面的水分蒸發吸收熱量，從而使人體感覺涼爽。
㈣ 手套箱內進入大量空氣之後，為什麼先清洗禁止循環
你好
汽車發動機的空氣濾芯安在發動機進氣管上的空氣濾清器中。
汽車發動機空氣濾芯有兩種：一種是乾式，是由紙質或有機材料製成。另一種是濕式，是由網狀金屬絲製成。
乾式工作原理：空氣進入濾清器內的導風葉片使空氣高速旋轉產生離心力，把空氣中大的、重的雜質甩到濾清器外殼從下面掉出去或存在濾清器中，空氣中小的雜質被紙質濾芯過濾阻擋在濾芯的外部。潔凈的空氣被發動機吸入利用。
濕式工作原理：濕式濾清器下部裝有機油，濾網上也粘有機油。空氣進入濾清器內的導風葉片使空氣高速旋轉產生離心力和向下的沖力，空氣沖入到機油，空氣的裡面的大部份雜質被機油粘住，剩餘的雜質在通過粘油的網壯濾芯被粘住。潔凈的空氣被發動機吸入利用。
兩種濾芯都要定期清理和更換。不能被空氣中的雜質堵住，如果堵住了，堵的越嚴重，發動機的動力下降的越多，油耗越高，水溫越高，磨損性越大。
㈤ 布勞恩手套箱循環發出奇怪的聲音
布勞恩手套箱循環發出奇怪的聲音原因如下：
1、一種是車輛怠速低，造成車內震動產生的；
2、第二是手套箱沒有固定好導致的；
3、如果是車輛怠速造成異響那就是正常的表現，如果是沒有固定好導致的，建議去汽車維修店叫師傅處理就行了；
4、儀表台位於副駕駛位前的一個格子就叫手套箱，就是拿來儲物的。
㈥ 醒發箱循環風機不工作怎樣維修原理
從電路和風機兩方面檢查，如果是電機電路問題，找電工檢修線路或更換電機。如果是風機壞了，就需要檢查風機的軸承，主軸，葉輪，振動和動平衡，相對更冷門更專業一點，還是找個行家看看吧，小風機成本不大的話，直接換掉也可以的
㈦ 汽車空調的內外循環壞了怎麼檢修
汽車內外循環壞了的修復方法：更換內外循環總成即可。更換內外循環總成步驟：
1、打開手套箱，卸掉能看到的7個螺絲，其中下方3個有卡扣帽擋著扳開即可看到；2、卸了音頻線的卡扣；
3、把保險絲盒子拆下，下方有兩個塑料旋轉的卡扣，轉一下，然後往下拉，然後把整個保險絲盒卸下；
4、卸掉3顆內外循環總成的螺絲；
5、卸下總成前記得把馬達插頭拔下；
6、通過保險絲盒位置往下拿出總成；
7、卸下馬達上的三顆白色螺絲，然後拿下馬達；
8、把白色銷子拿下，取下原來壞掉的擋板，把新的內外循環總成換上即可。
通常情況下，車輛的內、外循環是應該結合車內的空調和暖風來進行使用的。在炎熱的天氣里，開車時開空調肯定是為了降低車內溫度，所以，此時最好就不要開外循環了，可保持車內涼爽。但如果是開長途的話，建議每隔一小段時間就打開一下外循環，這樣可以使車內空氣保持新鮮。
但是，如果是剛開始打開車門時，一定要先打開外循環，這樣有助於幫助車內迅速降溫，待車內溫度降低到和車外差不多時，就可以更改為內循環狀態了。
如果不是很熱的陰天里，建議先打開內循環將車內溫度調節一下，調節至合適溫度後，更改為外循環狀態，這樣車內就會既有冷氣，又有清風，乘坐在車內就會感覺比較舒服了。
㈧ 1.帶加熱大倉的手套箱,設定溫度為100度,加熱後顯示溫度為110度,超溫後怎麼處理感謝2.手套
摘要 1、首先將電源斷開，或者拆掉電機的電源線。將非同步電機的接線頭露出來。
㈨ 豐田風機內循環
對於豐田威馳的內循壞使用的問題，內循壞和外循壞都有著一定的使用條件的。內循環就是不讓外面的空氣進入車內，車里循環的空氣都是車里本來就有的。除此之外的功能就是保溫了。夏天開內循環，車里涼得快。但是也要注意的是，車里的空間有限，如果長時間關著車窗開內循環，很快車里就充滿人呼吸的水汽，而且氧氣含量也會下降。尤其是跑高速的時候，不要一直打在內循環狀態。否則時間久了車內空氣變得污濁，駕駛員也會精神不振。高速上車少，道路暢通，空氣新鮮，這時候開外循環就可以了，能夠讓外界空氣進入車廂，保持車內空氣新鮮。
豐田威馳什麼時候使用內循環？汽車外有污染氣體，例如霧霾，煙霧，灰塵，異味，防止這些不幹凈的東西進入車內；另外一般堵車時用內循環。在開製冷空調時，要先開內循環使車內溫度降下來，過段時間後可開外循環。豐田威馳的內循壞怎麼用呢？在空調使用中，按下下圖所示的按鈕即可。
㈩ 紳寶d70內外循環電機在哪裡
紳寶D70的內外循環電機位於車輛的副駕駛的手套箱裡面，鼓風機右側靠近風箱的進氣口附近。
這個電機是一個六線的微電機組，起到的作用就是當駕駛員在操作車輛進行內外循環的時候，電機會根據駕駛員的操作來改變風箱內外循環的控制面板進行左右的切換。
這個翻板可以擋住外循環的進氣口來實現內循環，反之亦然，通過這種物理方式來改變車輛空調系統的空氣循環方式。
摒棄了傳統的拉線式機械運作，降低了由於年久失修導致的翻板卡滯現象，提高了系統的空間利用率，而且電機組有感測器，可以給系統反饋故障信息，對日後的故障維修提供了便利條件。
內外循環原理：外循環—補充新鮮空氣，內循環—阻隔污濁氣體。
內外循環外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。
而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。
內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。