❶ 你們傳奇Gs4手套箱里有USB插口嗎
一般都有的，你放心用就行。
❷ 傳祺gs4esp燈亮怎麼解決
摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
❸ 傳祺GS4鼓風機異常，是怎麼回事
1、風機使用時間較長，灰塵沉積過多，導致轉子與軸承之間摩擦系數增大，轉子受阻甚至卡死，造成線圈過熱損壞。
解決方法：斷電後打開風機後蓋，在轉子兩端軸承套中添上數滴潤滑油（如縫紉機油等），邊滴邊拔動葉子，直至風葉靈活，鼓風機故障即可排除。
2、可能是無220v交流輸入或線圈已損壞。
解決方法：這時應該切斷電源，把風機兩引出線與電源線兩搭接點脫開，讓其懸空(注意電源線兩頭不能碰在一起，否則造成短路)。接通電源，用電筆小心測量電源線兩端，若一端發亮，另一端不亮，說明電源進線正常，可能是風機線圈損壞。如果電筆測兩端部亮或都不亮，說明電源進線有問題。
希望我的回答能幫助到您，望採納！
❹ 傳祺GS4有哪些優缺點
2300公里後的用車感受
[最滿意]
最滿意的地方肯定是空間佔了第一位，顏值排在第二位了，這是屬於我自己的第二輛車，第一輛是轎車榮08年威550，空間很大家裡7月初二孩就要出生了，以後家用方便出行！
[不滿意]
目前還沒有發現最不滿意的地方，才提車沒多久，後期觀察小四的運行情況，期待小四後期的給力表現
[外觀]
外觀很養眼，選擇就是先看中了外觀車燈設計：前後車燈設計中規中矩，受不了蠟燭燈，所以剛提車就去改了氙氣近光燈做工車漆：車漆白色的不是金屬漆，整體來說車漆還是比較耐看，准備空了去做新車打蠟車身造型：車頭造型中規中矩，腰身側線飽滿，懸浮式設計很滿意
[內飾]
內飾國產車都是塑料感很強，都差不多，能用就行，要求不高手感材質：內飾滿滿的硬塑料感覺，10幾萬的國產車就不用去要求太多了儀表中控：儀表中控中規中矩，適應了就好了，一目瞭然！異味異響：異響現在暫時還沒有發現，新車異味還是有的，提車回來就買了竹炭包，放了洋蔥，買了車載凈化器，買車後都是大太陽，沒事就打開全部車窗車門等他暴曬，10多天後味道基本沒有了
[空間]
空間就不用說了，這是我選擇這款車的首要前提，空間大，，後備箱空間也很大，特別是後排放倒能純平！乘坐空間：前排就不用說了，後排坐好還有一拳頭的距離，中間沒有凸起沒有逍X的反人類扶手箱設計！坐中間的人沒有不舒服的感覺儲物空間：手套箱，門上儲物，中控台的2個水杯位置，USB後面的儲物位置還有卡槽，都很方便，儲物空間多，夠用了全家出遊時：提車10天多店開車拉上父母，孩子，還有馬上要預產期的老婆，一家人還有很多行李回老家了一趟，很寬敞放行李：剛提車回來就去幫侄兒拉學校的行李，還有一台大空調，後備箱容納很大，後排放倒了，還有很多空餘地方橫向對比：和逍客比起來後排和後備箱的空間大多了，就是因為後排空間我舍棄了逍客
[舒適]
真皮的座椅很舒服，大太陽下就不用去說了哈哈，先通風把溫度降了再上霧霾天：成都最近的霧霾很少，一般秋天冬天霧霾重，所以我在某寶買了車載空氣凈化器空調：空調製冷效果很快，先全部打開車窗通氣，等會再開空調開外循環一段時間改成內循環，降溫很快行駛舒適性：在鋪裝城市路面行駛很舒適，爛路的路面稍微有點顛簸，但是能接受座椅舒適性：座椅真皮的，所以我沒有去選擇加裝座套，主駕電動很方便，前後上下調節也很舒適，後排不能調節角度有點遺憾噪音控制：在城市鋪裝路面聲音很小，高速上了100，胎噪和風噪就開始出來了，但是能接受
[油耗]
新車出來就加的95號，加滿342元，油耗滿足預期，當初選車就是考慮的同級別國產的油耗選擇了小四，開了1300公里，油耗表顯7.1城市路段表現：城市路段的油耗要看開車出行時間，如果遇見上下班時間，就不用提油耗了，我一般很少在上下班開，城市避開早晚出現高峰，小四油耗滿意高速路段表現：高速路我最近幾次都是凌晨出發，所以沒開空調，人少車少，油耗可觀橫向對比：與我以前的550比起油耗就有太多優勢了，更不用提油老虎的霸道了
[動力]
動力對於我來說還是比較滿意！加速表現：超車提速一氣呵成，無需要額外的升降擋，提前預判就足夠超控了動力平順性：6AT的愛信變速箱沒了雙離合的頓挫，說實話沒怎麼開過雙離合的車對頓挫不是特別有感受跑高速：高速我在提車後沒多久就跑了幾趟，為了跑磨合沒敢怎麼加速，都是定速巡航95到100的樣子，超車停方便的橫向對比：與以前開的1.8T榮威550，4.0的霸道來比動力是趕不上，但是油耗在那擺著的，滿意
[操控]
自動檔的車開起來比較方便，沒有怎麼特別的去適應！山路：回老家達州下了高速全是山路，轉彎提前預判沒有多少的側傾，坡道提速還是比較滿意的底盤及懸架：老家的一些地方是爛路，底盤懸架比較舒適，不是那種硬梆梆的感覺雨雪泥濘路面：這種情況還沒有去體驗過，這個月份沒有下雪，回家的時候又是晴天，以後用車途中再觀察橫向對比：和轎車比起來，城市SUV就不去談超控了，SUV要的是空間和底盤高度
[性價比]
從去年開始關注的時候，年前最多成都優惠到1.2萬，後來優惠降到1萬，買車的時候到處對比，最終優惠了1.8萬，沒有特別的強制要求，同價位性價比高標配配置：360全景就是我看中的重點，胎壓監測，倒車影響，巡航，天窗，該想要的都有了選裝配置：4S店送了全車貼膜，行車記錄儀，發動機護板啥的，自己出來在同學自己廠給我定做了絲圈腳墊，全包圍後備箱墊，某寶某東填了些外飾總共到現在剁手了2000左右期待的配置：車載互聯能否更人性一點，導航能否更先進一些
❺ Gs4保險盒手扣怎麼拆下來
Gs4保險盒手扣可以用螺絲刀對洞轉幾下就拆下來了。用錘子砸開塑料殼，然後用刀挑開，就能取下來了。拿出鉗子，撐開把防盜扣小頭的那邊給塞進鉗子用來剪鐵絲的那個部分，使勁一剪就斷了。可以用螺絲刀從孔沿道剪開，也是大約需要一二分鍾，就可以取下來了。
第二代傳祺GS4的特點
外觀方面，第二代傳祺GS4採用的是最新的凌雲翼3.0設計語言。讓傳祺家族標志——凌雲翼前臉格局，更富視覺沖擊力。前進氣格柵與大燈相融合，新車看起來更大氣且具辨識度。前大燈採用雙模組LED燈芯設計。
內飾方面，中控台以X型元素為靈感，匹配雙12.3寸高清大屏，鑽石座艙理念配合賽車造型座椅和更具高級感的材料，內飾更具辨識度。同時，第二代傳祺GS4從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和體驗五個層面打造「五感舒適座艙」，為消費者帶來實實在在的舒適且愉悅的駕乘體驗。
❻ 傳祺17年gs4扶手箱充電器如何拆
拆卸的方法是：
1、將副駕駛儲物箱向外拉；
2、對兩邊施加壓力，往中間擠壓就能拆下；
3、有些是有卡扣的，直接松開卡扣就可以拆下儲物箱。
有些汽車的儲物箱裡面有彈簧，這個彈簧是很脆弱的，比較容易卡住，卡住後會造成儲物箱關不上，遇到這種情況時，一定不要用力關，用力過大可能會弄壞儲物箱。汽車副駕駛的儲物盒也叫手套箱，是用來儲物用的，早期專供駕駛人放置手套因而得名。
1、接好後排充電模塊正負極；
2、拆掉中控底部：先拆擋位框，後拆面板，擰掉扶手箱所有螺絲，打開側板，找到風道；
3、將中控原通風道拆下，換上新的風道，找位置裝上新的中段風道，用扎帶固定好，
4、將充電模塊裝在新扶手箱上，接好線，裝回。
❼ 傳祺GS4剎車盤生銹怎麼辦呢
1、輕微銹跡的處理：通常剎車盤比較常見的就是生銹問題了，如果只是輕微的銹跡，可以在行駛時，通過連續制動的方法來除銹。因為盤式剎車是靠剎車盤和剎車片之間的摩擦來制動，多次制動就可以將銹跡磨去。2、嚴重銹跡的處理：上面的方法對於輕微的銹跡還是有用的，但是銹跡嚴重就解決不了了。因為銹跡太頑固，制動時，剎車踏板、方向盤等會有明顯的抖動，不僅不能「拋光」，勉強為之還會加速剎車片的磨損。所以這種情況下，最好是找專業的維修人員把剎車盤拆下來進行打磨，把銹跡處理干凈。如果銹跡特別嚴重，即使是專業維修廠也無能為力，只能換一個剎車盤了。
❽ 2020款傳祺GS4的質量怎麼樣
我就不另外做回答了，我這里有GS4的六維測試數據：
1
底盤性能 7.4分
對底盤性能的測試我們分為四個小項：乘坐性能、操穩性能、轉向性能、制動性能。
1、乘坐性能
全新傳祺GS4底盤在調校風格上偏運動，所以整體給人感覺偏硬，但是懸架對各種來自路面的低頻率過濾做的比較出色。
2、操穩性能
2017款GS4給我們最大的驚喜就在於他的操穩性能，整體調校都是偏運動風格，在ESP的標定和底盤彈性元件的「軟硬」設定上都是如此，所以整體感覺是車輛在彎道和緊急變道時，車身側傾小，彎道極限性能高。換代後全新GS4優化了前副車架與車身之間的連接後，前懸的支撐剛性相比上一代更好，整體的操穩性要好於H6和博越。
3、轉向性能
全新傳祺GS4依然採用的是電子助力轉向，低速和高速的自動回正都表現良好，整體轉向精準性也很好；再加上有車身尺寸上的優勢，讓他的轉彎半徑要比H6和博越小1m左右。這套轉向系統唯一的瑕疵是在於車速達到140km/h以上（明鏡汽車租用封閉試驗場測試數據）時，方向盤有一定的虛位，，但不影響駕駛。方向盤虛位是指在車輛停止的狀態下，轉動方向盤卻不影響車輪動向的，這個就叫做虛位，一般而言，方向盤虛位與車商的調校以及製作工藝都有關系。當然，日常消費者也不會開到這樣的速度。
4、制動性能
2017款GS4底盤的制動性能有個小瑕疵，EPB的保壓不夠靈敏，導致坡道偶爾會有溜坡現象。換代之後，這個問題得到了很好的優化，電子駐車非常靈敏，腳剎剎停車輛之後EPB會馬上接管，在坡道上停車等紅燈時可以完全解放雙腳（測試車型帶AUTOHOLD配置）。而且這一代的百公里制動距離多次測試數字都在37m左右，已經達到了很多性能車的水平。要知道，在這個級別，這個數字達到40m就屬於優秀了。
小結
傳祺在底盤調校上在自主品牌中一直屬於比較拔尖的，GS4的換代延續了上一代偏向運動的調校風格，並且在上一代的基礎上做了一些優化，整體操控性能上要領先於同級別的H6、博越等車型，這可能也是傳祺GS4更受年輕消費者喜歡的原因。
2
NVH：7.0分
NVH是「雜訊、振動與聲振粗糙度」（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，這是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。對NVH的評價我們又分為動力傳動系NVH和道路行駛性NVH。
1、動力傳動系NVH
全新傳祺GS4的發動機啟動和熄火聲品質控制良好，行駛過程中也沒有明顯的嘯叫音和振動，發動機在怠速狀態聲品質好於行駛狀態；如其他品牌一樣，GS4的車內偶爾有部分排氣的雜音從後部傳入，但比較輕微，一般人不會刻意察覺到。
2、道路行駛NVH
全新傳祺GS4行駛過程中的車體隔音表現良好，稍有不足表現在高速駕駛時的風噪，但是考慮到這個級別車型受成本約束很少採用雙層隔音玻璃，在同級別來說也算是中規中矩。
小結
傳祺GS4在NVH方面的表現是靜態好於動態，發動機的聲品質良好、風噪和胎噪控制在同級別車型中屬於中規中矩，但是如果考慮這是一款偏運動風格調校的車型，舒適性與好的操穩性能不可兼得，這樣的表現與產品定位非常契合。
3
駕駛性能 7.2分
駕駛性的評測分為三部分：動力平順性、動力加速性能、傳動系統性能。
1、動力平順性
全新傳祺GS4這款1.5T發動機與6AT變速箱之間的匹配做的非常優秀，動力平順性整體表現比良好；在啟動平順性和啟停系統工作平順上都比較好；發動機怠速穩定性良好；各種電器啟動時的負載對動力平順性影響比較輕微；駕駛過程中動力加減速的平順性表現都比較良好。
2、動力加速性能
全新GS4的動力加速性能表現較為良好，在同級競品車型中有較為明顯的優勢。最大的原因應該是它的扭轉輸出區間（1450~4250/rpm）大，同時最大扭矩輸出轉速低帶來的優勢，整體加速感上要比同級別的車要好。同時油耗也低於同排量的H6和RX5。
3、傳動系統性能
全新GS4在硬體上並沒有太多變化，唯一能感受到的變化應該是變速箱控制軟體的邏輯進行了優化。優化了變速箱在彎道擋位保持和坡道擋位邏輯，同時實現了2檔的鎖止功能，提升了傳遞效率。行駛過程中的加減擋延續了愛信6AT的平順基因，無明顯的換擋聲音和抖動。
小結
全新傳祺GS4的動力系統表現較為良好，在同級別國產車型中有著一定的優勢，有著不錯的競爭力，如果在細節的處理上還能精益求精的話，與行業內同排量的一流動力總成之間亦不會有什麼差距。
4
駕駛環境：7.1分
駕駛環境評測分為五小項：駕乘空間/載物空間、人機工程/視野、座椅/約束系統、機艙/維修
1、駕乘空間/載物空間
全新GS4在內部乘坐空間與2017款保持了一致性，依然支持後排座椅完全放倒，且行李箱空間平整度好，可拓展性好；比較明顯的變化來源於主副儀表台處的變化，比如換擋桿前端的儲物格變成了手機無線充電的地方。
2、人機工程/視野
全新GS4在人機工程上的最大變化都集中在中控屏幕這個區域，取消了部分實體按鍵，改為大的高清液晶屏幕，同時空調出風口的位置換到了下方。另外就是方向盤按鍵位置做了多功能集成化的處理。這樣的設計一方面提升了內飾的科技感，同時配合智能語音控制系統，大大提升了操作的便利性，手不用離開方向盤就可以進行各種操作。
視野上全新GS4與上一代保持了一致，最大的變化來源於燈光的變化。前大燈採用三顆LED光源，亮度更高，聚光都更好，夜間視野更好，同時矩陣式的設計也更有科技感。
3、座椅/約束系統
全新GS4的座椅和安全帶都與2017款保持了一致性，整體沒有明顯的變化，前排背靠稍有偏硬。
4、機艙/維修
GS4的機艙布局合理，整體比較規整，各系統的維修檢查便利性良好。雖然沒有像高端車型那樣採取塑料板覆蓋的布置，但是整體美觀性和維修便利性上在同級別車型中算是較好的水平。
小結
全新傳祺GS4在駕駛環境上的整體水平較好，功能性和便利性都表型較為良好。但是座椅舒適性上還有一定的提升空間，考慮到其定位和售價，這一點也似乎是可以理解的。
5
精緻工藝 7.2分
精緻工藝分為三小項：外觀品質、內飾品質、閉合件操作品質。
1、外觀品質
全新GS4的外飾品質感良好，換代依然延續了之前的懸浮式車頂，新增的矩陣式LED大燈和L型日行燈更增添了些許科技感。整體工藝水平也較高，各種裝配件之間間隙均勻，需要提升的地方在於尾門和車頂處的銜接，目前間隙稍顯偏大。
2、內飾品質
全新GS4在內飾中控/儀表/方向盤等區域進行了全新設計，整體的飽滿度更高，立體感更高，科技感也越強。需要繼續提升的就是儀表台與門飾板處棱線的銜接，均勻度還有待提升。
3、閉合件操作品質
汽車閉合件簡單通俗的講使汽車封閉起來的部件, 包括前引擎蓋, 後背箱蓋、發動機罩和行李艙蓋、天窗等。GS4車內各種內飾按鍵的力度感良好，手套箱的阻尼設計稍顯高級感。發動機罩和尾門的開閉感良好，前後門的開閉力稍大。
小結
全新GS4在外觀和內飾的科技感和質感上都相對上一代基礎上都有提升，尤其是矩陣式LED大燈和液晶中控屏的使用堪稱點睛之筆，在同級別車型中都屬於較好的水平，但是也有不足的地方，比如前後門的開閉感上還有提升的空間，在細節處理上還需要進行提升。
6
車載互聯娛樂 7.8分
在上一期評測領克01的時候，我們認為它的車載娛樂做的已經不錯，相比之下，全新GS4得到的分數還可以高一點。新款GS4最大的亮點就在於它的車載互聯娛樂。全新傳祺GS4搭載的祺雲概念智聯系統是基於騰訊雲端應用技術、大數據出行分析技術，以及智能化語音交互車聯技術所打造的。
其中，廣汽傳祺與騰訊和科大訊飛聯手打造的語音交互系統，其靈敏度要好於另一種廣泛應用的車載系統，同時語音控制的功能更多，除了常規的電話通訊之外，還能實現語音導航、音樂娛樂切換、信息服務、閑聊互動、車輛控制（車窗、天窗、空調、雨刮、座椅加熱等）。功能和便利性上都要好於同級產品。
上一代智慧傳祺更多的是依賴T-BOX實現手機和車之間的互聯，全新GS4又增加了騰訊車聯的功能，在通過手機控制車輛、了解車輛、安防救援的基礎上讓車機都實現了社交功能，讓全新GS4變成了一輛能在微信上實現互動的移動終端。
另外車載導航的更新也帶來了驚喜，全新GS4通過與高德的深度合作，實現了導航在線更新和語音控制的功能，也改善了目前傳統車載導航不能實現實時路況更新和路線推送的痛點。此外，在隧道和地下車庫通過雙盲定位改善了定位盲區的問題。從操控便利性來看，整個祺雲概念智聯系統的HMI界面設計簡潔，人機交互界面體驗較好，邏輯設計比較清晰，讓人比較容易上手。智能語音靈敏便利。
小結
全新GS4在車載互聯娛樂方面的整體表現可以打出高分，界面操作清晰而且整體的娛樂功能非常豐富，智聯系統語音靈敏，功能性和便利性不只是在同級，在整個車載智聯圈中都屬於較為領先的存在，也增加了車型的科技品質感。
（以上測試內容摘自明鏡汽車公眾號文章《六大維度深度評測全新傳祺GS4：感官品質提升，智聯成最大驚喜》）
總結
從任何一個角度來說，都是車無完車，全新傳祺GS4依然有需要提升的地方，不過現在要指出的是，這款新車在感官品質上做了較大的提升，尤其是在配置和科技感上。但要說最大的驚喜，還是它的祺雲概念智聯系統，流暢、智能、便捷，會讓它成為快速俘獲互聯網當下的年輕消費者們的利器。
❾ 傳祺gs4汽車鑰匙掉漆怎麼辦
那你得去找4S店了，這是質量問題，理應給你更換或賠償你，要不然你就買點同樣的油漆自己補上去咯 科塗漆 不錯哦
❿ 我的車是傳祺GS4，這款車的空調濾芯怎麼換
拆下外蓋後是這樣的， 黃圈就是下面的介面處，向上一提外蓋就拆下來了。後面就是空調濾芯，先把上面的一排大螺絲要拆下來， 一共六個螺絲都要拆下螺絲拆下後，兩側然後換上新的濾芯，一般濾芯箭頭朝上裝，這個是黑色吸附的在下，裝上了蓋好，把手套箱恢復就行了。
GS4車型搭載帶有雙連續可變氣門正時技術的名稱為4a15j1的1.5T發動機，最大功率輸出為169馬力（124kW）/5000rpm，峰值扭矩達到202Nm/1700-4000rpm，傳動部分會匹配手總的來說，朋友對於新款傳祺GS4的整體表現還是非常滿意的。而他所購買的這款車型所搭載的是一台1.5T的發動機，其最大功率為169馬力，最大扭矩265牛米。